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7.5KW的雙螺桿螺桿空壓機(jī)5000元起

11KW的永磁變頻螺桿空壓機(jī)6000元起

15KW的無油螺桿空壓機(jī)7000元起

22KW的螺桿空壓機(jī)9000元起

37KW的大型螺桿空壓機(jī)10000元起

簡介

靜樂各種螺桿空壓機(jī)螺桿泵工作時(shí)，液體被吸入后就進(jìn)入螺紋與泵殼所圍的密封空間，當(dāng)主動(dòng)螺桿回旋時(shí)，螺桿泵密封容積在螺牙的擠壓下提高螺桿泵壓力，并沿軸向移動(dòng)。由于螺桿是等速回旋，所以液體出流流量也是均勻的。

靜樂各種螺桿空壓機(jī)螺桿泵是利用螺桿的回轉(zhuǎn)來吸排液體的。表示三螺桿泵的剖視圖。圖中，中間螺桿為主動(dòng)螺桿，由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)，兩邊的螺桿為從動(dòng)螺桿，隨主動(dòng)螺桿作反向回旋。主、從動(dòng)螺 桿的螺紋均為雙頭螺紋。

用途

（1）吸氣過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為"進(jìn)氣過程”。

（2）封閉及輸送過程。在吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。

（3）壓縮及噴油過程。在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時(shí)，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。

（4）排氣過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮之氣體開始排出，這個(gè)過程一直持續(xù)到齒末端的型線*嚙合，此時(shí)齒間容積為零，氣體被*排出，即完成“排氣過程”。

空壓機(jī)組。由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電控或調(diào)速裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、空壓機(jī)所組成的總體。

（2）供氣系統(tǒng)。所有輸送壓縮空氣的管路、管件及必需的輔助設(shè)備（凈化干燥設(shè)備除外）所組成的總體。

（3）空壓機(jī)組電單耗?？諌簷C(jī)組每輸出1容積氣量（吸氣狀態(tài)）所需的輸入電能。

（4）空壓機(jī)組輸入電功率。在空壓機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，電網(wǎng)供給空壓機(jī)組的電能。

壓縮是指將低壓力的媒介轉(zhuǎn)換成比進(jìn)口壓力高的一個(gè)過程。

螺桿式空壓機(jī)變頻改造

一、 定頻螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)

傳統(tǒng)空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)均無轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的功能，一般使用氣缸上下限壓力檢測(cè)來啟動(dòng)電機(jī)或是加裝離合器達(dá)到相對(duì)恒定壓力控制，其存在以下的缺陷：

1 電網(wǎng)沖擊大。電機(jī)啟動(dòng)時(shí)有6倍的沖擊電流，形成對(duì)電網(wǎng)和機(jī)械負(fù)載的沖擊。電機(jī)軸承的磨損大，所以設(shè)備維護(hù)工作時(shí)對(duì)機(jī)械量大

2、浪費(fèi)電能。電機(jī)空載時(shí)，出現(xiàn)較頻繁的排空放氣現(xiàn)象，浪費(fèi)電能較嚴(yán)重。

3、上下限壓力不易調(diào)節(jié)。壓力調(diào)節(jié)太小則易造成不斷的起停而燒毀電機(jī)及啟動(dòng)電磁開關(guān)；壓力調(diào)節(jié)太大則易形成管路高壓力、高傳送損失、漏氣、管路破裂的危險(xiǎn)，而且壓力范圍波動(dòng)太大無法滿足現(xiàn)代化工藝要求。

4、噪音大?？諌簷C(jī)自動(dòng)排空放氣時(shí)噪音*，造成環(huán)境污染。 綜上所述，可用變頻調(diào)速器對(duì)現(xiàn)有的空壓機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行改造，以建立恒壓供氣系統(tǒng)，從而達(dá)到節(jié)電、減少噪音、降低設(shè)備磨損、減少對(duì)電網(wǎng)沖擊、提高功率因數(shù)、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量等效果。

二、空壓機(jī)工作原理

螺桿空氣壓縮機(jī)在出廠時(shí)配套的排氣壓力調(diào)節(jié)裝置，多數(shù)為關(guān)閉進(jìn)氣管式壓力調(diào)節(jié)器，其工作原理是當(dāng)儲(chǔ)氣罐（風(fēng)包）內(nèi)空氣壓力超過設(shè)定的壓力時(shí)，壓縮機(jī)進(jìn)氣管上碟閥自動(dòng)關(guān)閉，壓縮機(jī)進(jìn)入空轉(zhuǎn)卸荷狀態(tài)，當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的空氣壓力低于設(shè)定壓力時(shí)，壓縮機(jī)進(jìn)氣管碟閥自動(dòng)，壓縮機(jī)又進(jìn)入到滿載工作狀態(tài)。

空氣壓縮機(jī)的排氣量和壓力，在運(yùn)轉(zhuǎn)中也不是不變的，常因工況變化導(dǎo)致用氣量變化，所以空氣壓縮機(jī)工作時(shí)總是在重復(fù)滿載－卸荷工作方式。滿載時(shí)的工作電流接近電動(dòng)機(jī)的額定電流，卸荷時(shí)的空轉(zhuǎn)電流約為30-50％電動(dòng)機(jī)額定電流，這部分電流不是做有用功，而是機(jī)械在額定轉(zhuǎn)速下的空轉(zhuǎn)損耗。這種機(jī)械式調(diào)節(jié)裝置雖然也能起到壓力調(diào)節(jié)作用，但是壓力調(diào)節(jié)精度低，壓力波動(dòng)大。壓縮機(jī)總是在額定轉(zhuǎn)速下工作，機(jī)械磨損大，電耗高。

三、空壓機(jī)變頻節(jié)能改造后的效益

1、節(jié)約能源

變頻器控制壓縮機(jī)與傳統(tǒng)控制的壓縮機(jī)比較，能源節(jié)約是zui有實(shí)際意義的，根據(jù)空 氣量需求來供給的壓縮機(jī)工況是經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀。

2、運(yùn)行成本降低

傳統(tǒng)壓縮機(jī)的運(yùn)行成本由三項(xiàng)組成：初始采購成本、維護(hù)成本和能源成本。其中能 源成本大約占?jí)嚎s機(jī)運(yùn)行成本的77%。通過能源成本降低44.3%，再加上變頻起動(dòng)后 對(duì)設(shè)備的沖擊減少，維護(hù)和維修量也跟隨降低，所以運(yùn)行成本將大大降低。

3、提高壓力控制精度

變頻控制系統(tǒng)具有精確的壓力控制能力。使壓縮機(jī)的空氣壓力輸出與用戶空氣系統(tǒng) 所需的氣量相匹配。變頻控制壓縮機(jī)的輸出氣量隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的改變而改變。由于變 頻控制電機(jī)速度的精度提高，所以它可以使管網(wǎng)的系統(tǒng)壓力變化保持在5pisg變化范 圍，也就是0.2bar范圍內(nèi)，有效地提高了工況的質(zhì)量。

4、延長壓縮機(jī)的使用壽命并降低了噪音

變頻器從0HZ起動(dòng)壓縮機(jī)，它的起動(dòng)加速時(shí)間可以調(diào)整，從而減少起動(dòng)時(shí)對(duì)壓縮機(jī) 的電器部件和機(jī)械部件所造成的沖擊，增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性，使壓縮機(jī)的使用壽命延長也降低了設(shè)備噪音。 此外，變頻控制能夠減少機(jī)組起動(dòng)時(shí)電流波動(dòng)，這一波動(dòng)電流會(huì)影響電網(wǎng)和其它設(shè)備的 用電，變頻器能夠有效的將起動(dòng)電流的峰值減少到zui低程度

使用無油空壓機(jī)的好處 ：

1、隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，無油空壓機(jī)日益得到人們的喜愛，需求量越來越大。

2、無油空壓機(jī)在滿足工業(yè)生產(chǎn)要求的同時(shí)也具有了很多*性，因?yàn)椴痪哂锌諌簷C(jī)油設(shè)置，所以能夠保證通過空壓機(jī)壓縮后所出來的氣體的無油性。

3、在空壓機(jī)的運(yùn)行過程中，無油空壓機(jī)避免了很多不必要的麻煩，例如，在工作當(dāng)中，空壓機(jī)再不會(huì)因?yàn)闈櫥偷恼扯葐栴}產(chǎn)生機(jī)體高溫或者油污損壞機(jī)體配件等情況。

4、無油空壓機(jī)降低了機(jī)體在運(yùn)行中對(duì)能源的損耗，大大節(jié)省了空壓機(jī)的運(yùn)行成本。

無油空壓機(jī)的使用提高了壓縮空氣質(zhì)量的同時(shí)，降低了能源的損耗，符合了人們對(duì)所物品高質(zhì)量的需求，隨著無油空壓機(jī)的部件及功能的日益完善，普通空壓機(jī)或許會(huì)被逐漸取代

一般下列操作應(yīng)列為重要操作：

①壓縮機(jī)組的安裝或檢修后的初次啟動(dòng)；

②重大故障停機(jī)后的啟動(dòng)；

②設(shè)備重大改進(jìn)后啟動(dòng)和新技術(shù)的*次試用；

④壓縮機(jī)組運(yùn)行條件的重大變動(dòng)后的啟動(dòng)與操作。     

根據(jù)制造廠的有關(guān)說明書和試驗(yàn)資料確定機(jī)組的操作極限值，在運(yùn)行中不得超過，其中主要極限值是：

①機(jī)組各段進(jìn)、排氣溫度，壓力和流量，

②機(jī)組的工作轉(zhuǎn)速；

⑧機(jī)組油系統(tǒng)的壓力和流量。

④電動(dòng)機(jī)的電流值。

3、試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的     

機(jī)組安裝或檢修完畢后進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，其主要目的是：檢驗(yàn)和調(diào)整機(jī)組各部分的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，達(dá)到良好的跑合；檢驗(yàn)和調(diào)整電氣、儀表自動(dòng)控制系統(tǒng)及其附屬裝置的正確性和靈敏性：檢驗(yàn)機(jī)組的潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、工藝管路系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的嚴(yán)密性，并進(jìn)行吹掃；檢驗(yàn)機(jī)組的振動(dòng)和噪音，并對(duì)機(jī)組所有的機(jī)械設(shè)備、電氣和儀表等裝置及其工藝管路的設(shè)計(jì)、制造和安裝調(diào)試等方面的質(zhì)量進(jìn)行全面的考核。在試運(yùn)中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)查找原因積極處理，為裝置聯(lián)動(dòng)試車和投料開車創(chuàng)造條件，作好充分的準(zhǔn)備。試運(yùn)的要點(diǎn)     

（1）油系統(tǒng)的清洗與試運(yùn)    

壓縮機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前，油系統(tǒng)首先應(yīng)進(jìn)行*清洗，一般是先用機(jī)械和人工方法除去所有油系統(tǒng)設(shè)備和管路內(nèi)的大量塵土、雜物和油污等，然后采用化學(xué)酸洗法除去設(shè)備及管路中的鐵銹，zui后用油進(jìn)行多次的油沖洗，一直到合格。油箱內(nèi)注入的潤滑油規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，當(dāng)室溫低于5℃時(shí)，應(yīng)將潤滑油加熱至油溫達(dá)到30～35C。 

*試運(yùn)時(shí)，潤滑油應(yīng)進(jìn)入主軸承和機(jī)身滑道，應(yīng)將管接頭拆開，用塑料短管將油引到曲軸箱，以防*循環(huán)的潤滑油中所帶的污物進(jìn)入運(yùn)動(dòng)部件內(nèi)。電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合油泵的要求，并按操作規(guī)程起動(dòng)油泵，檢查油壓、音響、振動(dòng)和發(fā)熱等情況，油壓和油量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定值?；赜蜏囟雀邥r(shí)，應(yīng)向冷卻器送水，以保持潤滑油溫度不超過35℃。潤滑油系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)24小時(shí)，如過濾器前后壓差大，應(yīng)及時(shí)切換、清洗，延長運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。在正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，檢驗(yàn)和凋整油系統(tǒng)聯(lián)鎖裝置。 

循環(huán)油潤滑系統(tǒng)*運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)將油箱中的污物全部排放干凈，清洗油箱、吸出粗濾器、過濾器、油泵和管道內(nèi)污油。連接主軸承和機(jī)身滑道的供油管接頭．再往油箱內(nèi)注入合格的潤滑油。重新起動(dòng)油泵、循環(huán)潤滑油系統(tǒng)，同時(shí)進(jìn)行壓縮機(jī)盤車，檢查調(diào)整各供油點(diǎn)的油流量，使油壓、油流量、各聯(lián)鎖系統(tǒng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。   

（2）氣缸與填料油系統(tǒng)的試運(yùn)

 將注油器清洗千凈，排除污油，然后裝入符合設(shè)備技術(shù)文件要求的潤滑油。將注油器到氣缸、填料函進(jìn)口處的管接頭拆開，用清潔的壓縮空氣檢查油管是否暢通。連接注油器至各油管的接頭，用手柄盤動(dòng)注油器，檢查注油器應(yīng)無機(jī)械障礙的感覺。從滴油器檢視罩檢查每個(gè)注油點(diǎn)的滴油情況應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。在各油管至氣缸和填料函的供油點(diǎn)的敞開處檢查出油情況和油的清潔程度。連接上氣缸、填料函進(jìn)口供油管接頭后再起動(dòng)注油器，檢查各油管接頭的嚴(yán)密性。同時(shí)壓縮機(jī)盤車應(yīng)不少于5分鐘。   

（3）通風(fēng)機(jī)試運(yùn)     

大型電動(dòng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的試運(yùn)，應(yīng)在機(jī)組試車前進(jìn)行，通過試運(yùn)檢查通風(fēng)機(jī)及通風(fēng)系統(tǒng)的安裝或檢修質(zhì)量。通風(fēng)機(jī)室及周圍環(huán)境清掃干凈，通風(fēng)機(jī)先盤車4～5轉(zhuǎn)，仔細(xì)傾聽通風(fēng)機(jī)內(nèi)有無響聲或障礙，若無問題可送電。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)應(yīng)分兩次進(jìn)行，*次沖動(dòng)檢查轉(zhuǎn)向是否正確，檢聽有無異常響聲，第二次啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)達(dá)正常轉(zhuǎn)速。如無異常，則將通風(fēng)機(jī)入口閥門慢慢打開，進(jìn)行通風(fēng)機(jī)的負(fù)荷試車。檢查通風(fēng)機(jī)軸承及電動(dòng)機(jī)溫升是否正常，機(jī)組及管道有無振動(dòng)，由通風(fēng)機(jī)送出空氣的清凈干燥程度及風(fēng)壓等均應(yīng)符合要求。連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于2小時(shí)，無問題時(shí)即可停車。   

（4）冷卻水系統(tǒng)試運(yùn)     

冷卻水系統(tǒng)在試運(yùn)前應(yīng)進(jìn)行試壓，其部位包括：各水管接頭和閥門、各段氣缸水套、各段冷卻器、各段氣缸蓋、填料函進(jìn)出水管。打開供水主管閥門和機(jī)組供水總閥門，逐漸加壓到試驗(yàn)壓力，然后檢查水系統(tǒng)管路各試壓部位有無泄漏之處，并消除缺陷和滴漏5）空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)      向曲軸箱(或油箱)內(nèi)灌入機(jī)器潤滑油到油標(biāo)zui高刻度位置，注油器內(nèi)灌滿壓縮機(jī)氣缸潤滑油，同時(shí)搖動(dòng)把手約2～3分鐘，使?jié)櫥统錆M潤滑油管。拆下各級(jí)進(jìn)排氣閥，拆開出入口管道，在氣缸進(jìn)排氣閥腔口及出入口管道接口處裝上粗鐵絲的篩網(wǎng)。電動(dòng)機(jī)在開車前，先用手盤動(dòng)4～5轉(zhuǎn)。獨(dú)立支承的電動(dòng)機(jī)首先單獨(dú)進(jìn)行試運(yùn)；電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)共用支持軸承的機(jī)組，電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)的空負(fù)荷試運(yùn)可聯(lián)合進(jìn)行。壓縮機(jī)組啟動(dòng)之前先開動(dòng)循環(huán)油泵。油壓、油溫和流量達(dá)到要求后，啟動(dòng)氣缸潤滑系統(tǒng)的注油器，開動(dòng)冷卻電動(dòng)機(jī)用的通風(fēng)機(jī)，冷卻水系統(tǒng)。*次瞬間啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)并立即停車，檢查各部位有*和碰擊聲，電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。然后再第二次啟動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5～10分鐘達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查壓縮機(jī)各部的聲響、發(fā)熱及振動(dòng)情況。如無異?，F(xiàn)象后，再依次運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘和12小時(shí)。空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)注意防止燒毀軸承合金瓦，特別要觀察油壓表靈敏與否及向各輸油點(diǎn)如主軸承、連桿軸瓦、十字頭等處的輸油情況。空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)中每隔半小時(shí)填寫一次壓縮機(jī)運(yùn)行的操作和故障處理記錄。循環(huán)潤滑油系統(tǒng)中油過濾器阻力過大時(shí)，應(yīng)及時(shí)切換清洗。循環(huán)油系統(tǒng)油壓應(yīng)不低于規(guī)定值，油溫不超過35℃，按時(shí)向注油器內(nèi)加入潤滑油，以保持其油面不低于油面指示管上的下標(biāo)線。 空負(fù)荷試運(yùn)中應(yīng)達(dá)到的指標(biāo)，循環(huán)油系統(tǒng)油壓應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定值，過濾器壓力降應(yīng)小于0.2×105Pa,軸承溫度不超過55℃，電動(dòng)機(jī)溫升和電流值不超過設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定值，金屬填料函溫度不超過60℃，十字頭滑道頂部溫度不超過60℃。試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中應(yīng)無異常聲響。

空氣壓縮機(jī)的用途

1、 壓縮空氣作為動(dòng)力：

共驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)機(jī)械，壽力空壓機(jī)配件風(fēng)動(dòng)工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動(dòng)化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動(dòng)，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業(yè)，釀酒業(yè)中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機(jī)中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機(jī)的啟動(dòng)壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業(yè)中的壓力壓縮空氣為其動(dòng)力。潛水艇的沉浮，的射擊及驅(qū)動(dòng)以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動(dòng)力。

空壓機(jī)被經(jīng)常使用的五大用途

2、 壓縮氣體用于制冷和氣體分離：

氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調(diào)節(jié)等）如氨或氟利昂空壓機(jī)。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類空壓機(jī)通常成為“制冷機(jī)”或“冰機(jī)”。另外在液化的氣體若為混合氣時(shí)，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格唇讀地各種氣體。如移動(dòng)式空壓機(jī)空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。

空壓機(jī)被經(jīng)常使用的五大用途

3、 壓縮氣體用于合成及聚合；

在化學(xué)工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮?dú)浜铣砂?，氫與二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等?；瘜W(xué)工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的壓力達(dá)1500～3200公斤/平方厘米。

4、壓縮氣體關(guān)于油的加氫精制：

石油工業(yè)中，用人工方法把氫加熱，加壓后與油反應(yīng)，能使碳?xì)浠衔锏闹亟M份裂化成碳?xì)浠衔锏妮p組分，如重油的輕化，潤滑油加氫精制等。

5、氣體輸送：

用于管道輸送氣體的空壓機(jī)，水冷螺桿式空壓機(jī)視管道長短而決定其壓力。送遠(yuǎn)程煤氣時(shí)，壓力可達(dá)30公斤/平方厘米。氯氣裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米。

A.     傳統(tǒng)的空氣動(dòng)力:風(fēng)動(dòng)工具,鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬、氣動(dòng)扳手,氣動(dòng)噴砂

B.     儀表控制及自動(dòng)化裝置,如加工中心的更換等

C.     車輛制動(dòng),門窗啟閉

D.     噴氣織機(jī)中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子 

E.      食品、制藥工業(yè),利用壓縮空氣攪拌漿液

F.      大型船用柴油機(jī)的起動(dòng)

G.     風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、地下通道換氣、金屬冶煉

H.     油井壓裂

I.       高壓空氣采煤

J.      武器系統(tǒng),

K.      潛艇沉浮、沉船打撈、海底石油勘探、氣墊船

L.      輪胎充氣

M.    噴漆

N.     吹瓶機(jī)

O.     空分行業(yè)