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簡介

興隆空壓機出租報價，真變頻系列與普通變頻螺桿機相同的是： 
都只是一種調(diào)節(jié)方式，通過變頻器的設置來實現(xiàn)。其zui大的好處是，能zui精確地維持管網(wǎng)系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定；的應用是用氣量變化頻繁的場合，及對使用壓力變化較敏感的用氣設備。

興隆空壓機出租報價，真變頻系列與普通變頻螺桿機不同的是： 
a)VJ系列的排氣量可以高于額定排氣量。如果您調(diào)低排氣壓力，它可以將因此富余的這部分功率轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)更大排氣量所需的功率。比如VJ-10/8的機器，把排氣壓力從8bar調(diào)到7bar，其zui大排氣量將從10立方升到10.9立方。 
b) VJ系列允許您以高于額定排氣壓力的工況運行，但此時它的zui大排氣量將減小，它將原用來生產(chǎn)部分排氣量的功率轉(zhuǎn)化為獲取更高壓力所需的功率。比如VJ-10/8的機器，把排氣壓力從8bar調(diào)到10bar，其zui大排氣量將從10立方降到8.7立方。

，總之，普通變頻螺桿機僅僅通過調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速進行排氣量的調(diào)節(jié)，使空壓機的排氣量與用氣設備的耗氣量相適應。而VJ系列變頻螺桿機可實現(xiàn)排氣量和排氣壓力的雙重調(diào)節(jié)，將相互獨立的排氣量和排氣壓力這兩個參數(shù)起來，此消彼長，拓展了產(chǎn)品應用范圍。

由于空壓機馬達的轉(zhuǎn)速與空壓機的實際消耗功率成一次方關系，降低馬達轉(zhuǎn)速將減少實際消耗功率變頻式空壓機是用壓力感測器即時感應系統(tǒng)中實際氣壓和用氣量。 通過電器控制和變頻控制的jingque配合，在不改變空壓機馬達轉(zhuǎn)矩(即拖動負載的能力)的前提下來即時控制馬達轉(zhuǎn)速(即輸出功率)，經(jīng)由改變壓縮機轉(zhuǎn)速，來響應 系統(tǒng)壓力的變化，并保持穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力(設定值)，以實現(xiàn)高品質(zhì)壓空氣的按需輸出。當系統(tǒng)消耗風量降低時，此時壓縮機提供的壓縮空氣大于系統(tǒng)消耗量，變頻 式壓縮機會降低轉(zhuǎn)速，同時減少輸出壓縮空氣風量；反之則提高馬達運轉(zhuǎn)速增加壓縮空氣風量，以保持穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力值。它和風機電機水泵節(jié)電一樣，根據(jù)負載變化，控制輸入的電壓頻率，跟變頻器原理相同其節(jié)能效果如下：

1、 變頻空壓機的壓力設定可以是一點，即可以將滿足生產(chǎn)設備要求的zuidi壓力作為設定壓力，變頻空壓機將根據(jù)管網(wǎng)壓力上下波動的趨勢，調(diào)節(jié)空壓機轉(zhuǎn)速的快慢，甚至消除了空壓機的卸載運行，節(jié)約了電能。

2、 由于變頻空壓機使得管網(wǎng)上下壓力穩(wěn)定，可以降低甚至消除壓力的波動，從而使系統(tǒng)中所有運行的空壓機都在一個滿足生產(chǎn)要求的較低的壓力下運行，減少了壓力向上波動造成的功率損失。

3、由于壓縮機不能排除在滿負載狀態(tài)下長時間運行的可能性，所以，只能按zui大需求來決定電動機的容量，故設計容量一般偏大。在實際運行中，輕載運行的時間所占的比例是非常高的。如采用變頻調(diào)速，可大大提高運行時的工作效率。因此，節(jié)能潛力很大。

4、 有些調(diào)節(jié)方式（如調(diào)節(jié)閥門開度和改變?nèi)~片的角度等），即使在需求量較小的情況下，也不能減小電動機的運行功率。采用了變頻調(diào)速后，當需求量較小的情況下，可降低電動機的轉(zhuǎn)速，減小電動機的運行功率，從而進一步實現(xiàn)節(jié)能。

5、 單電動機拖動系統(tǒng)大多不能根據(jù)負載的輕重連續(xù)地調(diào)節(jié)。而采用了變頻調(diào)速后，則可以十分方便地進行連續(xù)調(diào)節(jié)，能保持壓力、流量、溫度等參數(shù)的穩(wěn)定，從而大大提高壓縮機的工作性能。

電路圖紙

工作流程

     螺桿壓縮機的工作循環(huán)可分為吸氣過程、壓縮過程和排氣過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)，為簡單起見我們只對其中的一對齒進行研究。

1、吸氣過程

     隨著轉(zhuǎn)子的運動，齒的一端逐漸脫離嚙合而形成了齒間容積，這個齒間容積的擴大在其內(nèi)部形成了一定的真空，而此時該齒間容積僅僅與吸氣口連通，因此氣體便在壓差作用下流入其中。在隨后的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)過程中，陽轉(zhuǎn)子的齒不斷地從陰轉(zhuǎn)子的齒槽中脫離出來，此時齒間容積也不斷地擴大，并與吸氣口保持連通。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)齒間容積達到了zui大值，并在此位置齒間容積與吸氣口斷開，吸氣過程結(jié)束。吸氣過程結(jié)束的同時陰陽轉(zhuǎn)子的齒峰與機殼密封，齒槽內(nèi)的氣體被轉(zhuǎn)子齒和機殼包圍在一個封閉的空間中，即封閉過程。

2、壓縮過程

      隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減少，被密封在齒間容積中的氣體所占據(jù)的體積也隨之減少，導致氣體壓力升高，從而實現(xiàn)氣體的壓縮過程。壓縮過程可一直持續(xù)到齒間容積即將與排氣口連通之前。

 3、排氣過程

      齒間容積與排氣口連通后即開始排氣過程，隨著齒間容積的不斷縮小，具有內(nèi)壓縮壓力的氣體逐漸通過排氣口被排出，這一過程一直持續(xù)到齒末端的型線*嚙合為止，此時齒間容積內(nèi)的氣體通過排氣口被*排出，封閉的齒間容積的體積將變?yōu)榱恪纳鲜龉ぷ髟砜梢钥闯?，螺桿壓縮機是通過一對轉(zhuǎn)子在機殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動來改變工作容積，使氣體體積縮小、密度增加，從而提高氣體的壓力

螺桿式壓縮機的結(jié)構(gòu)

螺桿制冷壓縮機一般可分為機體部件、轉(zhuǎn)子部件、滑閥部件、軸封部件和聯(lián)軸器部件。

1）機體部件

機體部件主要是由機體、吸氣端座、吸氣端蓋

排氣端座、排氣端蓋及軸封壓蓋等零件組成。

機體：機體內(nèi)設有∞字形空腔，容納轉(zhuǎn)子，是壓縮機的工作汽缸。機體內(nèi)腔上部設有徑向吸氣口。機體下部有一部分缸壁被鏜掉用于放置滑閥。要使壓縮機壓縮氣體的效率高，就要求機體孔與轉(zhuǎn)子之間的間隙必須嚴格保證?；y端部與機體的配合要嚴密，組裝時需經(jīng)鉗工研合。

吸氣端座：吸氣端座上部設有軸向吸氣孔口，氣體進入壓縮機的通道。吸氣端座有三個呈三

角形排列的孔，上部兩個是安裝主軸承的，下面一個是滑閥油活塞的工作油缸。安裝主動轉(zhuǎn)子主軸承孔口外側(cè)安裝平衡活塞套。

排氣端座：排氣端座下部的孔口是氣體壓縮終了的軸向排氣口。排氣端座上主軸承孔的外側(cè)安裝止推軸承，用軸承壓蓋將止推軸承外圈壓在排氣端座上。

吸氣端座、機體、排氣端座的相對位置是三體找正后靠它們之間的定位銷來確定。即使是同一型號機器的各部件也不能隨意搭配。機體部件中的各零件的端面相互是嚴密貼合的，通過橡膠圈或厭氧膠密封。吸、排氣端座主軸承孔及機體孔之間同心是保證轉(zhuǎn)子能正常工作的重要條件。

2）轉(zhuǎn)子部件

轉(zhuǎn)子部件由主動轉(zhuǎn)子（一般為陽轉(zhuǎn)子）、從動轉(zhuǎn)子（一般為陰轉(zhuǎn)子）、主軸承、止推軸承、軸承壓蓋、平衡活塞以及平衡活塞套等零件組成。

陰、陽轉(zhuǎn)子是螺桿壓縮機中zui核心的零件。轉(zhuǎn)子的加工精度、形位公差要求都很高，精加工后還必須做動平衡試驗方可使用。主動轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器與電機直聯(lián)，并帶動從動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。

主軸承一般采用滑動軸承，又叫主軸瓦，是支撐轉(zhuǎn)子、承擔徑向力。主軸承內(nèi)表面襯有一層耐磨合金，磨損較大或拉毛、拉傷時應更換。主軸承在工作中靠潤滑油潤滑，各油路必須通暢。更換新軸承時要采取“刮花”處理。

止推軸承：每個轉(zhuǎn)子上一般裝有一對止推軸承，而且是經(jīng)過游隙測定后相反方向安裝。止推軸承是克服轉(zhuǎn)子工作時產(chǎn)生的軸向力（排氣端壓向吸氣端），并保持轉(zhuǎn)子端面與吸、排氣端座保持一定的間隙。轉(zhuǎn)子排氣端面與排氣端座的間隙是靠調(diào)整墊的厚度來調(diào)整的。如果測量排氣端間隙大，則磨薄調(diào)整墊；如果測量排氣端間隙小，則更換調(diào)整墊或增加一個調(diào)整墊。止推軸承的內(nèi)圈是通過圓螺母及防松墊片固定在轉(zhuǎn)子上，外圈是通過軸承壓

蓋壓緊在排氣端座上。裝配軸承壓蓋時要注意用力均勻，并隨時盤動轉(zhuǎn)子檢查是否盤車過緊。把緊軸承壓蓋后，要測量轉(zhuǎn)子的軸向和徑向的串動量。此時，轉(zhuǎn)子的軸向串動量應為0，徑向串動量應小于0．005mm。

平衡活塞通過螺栓（或鍵）固定在主動轉(zhuǎn)子上吸氣側(cè)的一端、在平衡活塞套中隨轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)，承受油壓來平衡一部分軸向力，作用是延長止推軸承的使用壽命。平衡活塞及平衡活塞套磨損嚴重時必須更換。

3）滑閥部件

滑閥部件主要由滑閥、滑閥導管、滑閥導管套、螺旋管、油活塞、指示器以及“O”型圈和密封環(huán)等零件組成。螺桿制冷壓縮機zui常用的能量調(diào)節(jié)方法就是在兩個轉(zhuǎn)子之間設置一個可以軸向移動的滑閥，即滑閥能量調(diào)節(jié)方法。如圖2－14所示，滑閥位置改變，與滑閥固定端脫離，打開一條與吸氣腔相通的通道，基元容積中的氣體沒有得到壓縮就旁通回吸氣腔，相當于改變了轉(zhuǎn)子的有效工作長度?；y位置不同，旁通氣體的量也不同，滑閥的連續(xù)移動，能量可以在10%～*之間無級調(diào)節(jié)?；y位置的改變，也改變了徑向排氣口的位置，使原本設計好的內(nèi)壓比發(fā)生改變，壓縮比減小，使功耗的變化與冷量的變化不成比例，效率降低?；y的另一個作用是將潤滑油引入滑閥內(nèi)部的空腔，并通過滑閥上的若干小孔將油噴到機體與轉(zhuǎn)子之間。油在壓縮機中的作用是潤滑、冷卻、密封和消聲。因為螺桿壓縮機向工作腔中噴入潤滑油，所以稱為噴油螺桿，也因此螺桿壓縮機排氣溫度比較低。

滑閥的運動是靠油活塞運動帶動的。油活塞在吸氣端座的油缸內(nèi)，油缸的兩端有進出油孔與控制系統(tǒng)相連。螺桿制冷壓縮機能量調(diào)節(jié)控制原理見圖2－15。

高清設備展示

4）軸封部件

對于式壓縮機，驅(qū)動軸的一端要伸出機體外部，為了防止制冷劑向外泄漏或空氣滲漏入系統(tǒng)，必須在軸的伸出部位及機體之間設置軸封裝置。

如圖2－16所示的彈簧式軸封，是由動環(huán)、靜環(huán)、彈簧、彈簧座、壓環(huán)和“O”型密封圈組成。其中動環(huán)、彈簧、彈簧座及動環(huán)膠圈裝配在一起并隨主動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，靜環(huán)及靜環(huán)膠圈裝配在軸封壓蓋上相對于機體固定。彈簧提供給動、靜環(huán)之間合適的壓力。因此，安裝軸封時要調(diào)整彈簧的彈力。膠圈是防止氣體軸向泄漏，動、靜環(huán)的貼合面是防止氣體徑向泄漏。螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)速很高，動、靜環(huán)表面的摩擦及發(fā)熱量都很大。為了潤滑動、靜環(huán)之間的密封面、減少滲漏并帶走熱量，軸封室內(nèi)充滿潤滑油，通過油泵把油不斷地輸送到軸封。因為主動轉(zhuǎn)子軸伸出端處在排氣側(cè)，所以軸封工作位置所處壓力為壓縮機的排氣壓力，為保證軸封的正常工作，要求油壓比排氣壓高0．15～0．3MPa 。

在軸封的前端，一般裝有油封，其作用是保證軸封室內(nèi)充滿潤滑油。

注意事項：對于氟利昂壓縮機，“O”型圈應使用耐氟橡膠；軸封少量滲漏是允許的；潤滑油中制冷劑過多會嚴重損壞軸封。

5）聯(lián)軸器部件

螺桿壓縮機的聯(lián)軸器有橡膠柱銷式和撓性（膜片式）聯(lián)軸器兩種。

橡膠柱銷式聯(lián)軸器由兩個半聯(lián)軸節(jié)、飛輪、傳動芯子以及螺釘?shù)冉M成。這種聯(lián)軸器的橡膠傳動芯容易磨損，磨損后會導致機器運動不平穩(wěn)，對轉(zhuǎn)子、軸承、軸封都會產(chǎn)生不良影響。目前逐漸被撓性聯(lián)軸器取代。

撓性聯(lián)軸器是由兩半聯(lián)軸節(jié)、接筒、傳動墊片以及螺釘?shù)冉M成。這種聯(lián)軸器的兩個半聯(lián)軸節(jié)是經(jīng)過動平衡試驗的，安裝時相對位置是固定的。

聯(lián)軸器是將電動機的動力傳遞到壓縮機主動轉(zhuǎn)子的重要部件。由于螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)速較高， 對聯(lián)軸器的安裝精度（同軸度）要求也較高。聯(lián)軸器安裝不當，不但會引起機器運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、噪聲增高，而且對轉(zhuǎn)子、主軸承、止推軸承和軸封會產(chǎn)生異常損傷。

對于新運行的機組，因為油分或機架的應力變化，會使壓縮機、電機的同軸度發(fā)生改變，應定期檢查同軸度，直至機組應力消除方可連續(xù)運轉(zhuǎn)。

螺桿壓縮機技術特征

基本特征

1）GA代表噴油螺桿壓縮機，后面的數(shù)字代表主電動機功率；

2）GX系列為皮帶傳動，可以加裝儲氣罐，為儀表板控制；

3）P為標準型機組；

4）FF為全性能機組，其內(nèi)置冷凍式干燥機，它有集中控制、占地面積少的優(yōu)點；

5）VSD為變頻控制系統(tǒng)；

6）油氣分離系統(tǒng)通過重力分離、旋風分離、油氣分離器芯（過濾）來分離油和氣體。

8）空壓機的噪音源：電動機、機頭、排氣噪音。電動機和機頭產(chǎn)生振動噪音，Atlas的齒輪箱的齒輪等級高，是應用在航天領域上的；連軸器箱是特殊設計的，均可降低噪音；排氣噪音方面主要是消除冷卻風扇的噪音，冷卻風扇采用離心風扇，尺寸大、轉(zhuǎn)速低、葉片薄，均可降低排氣噪音；另吸氣口的位置加了大量吸音材料（不會產(chǎn)生燃燒），在連接處加彈性支座。

9）電機級數(shù)：6級   980轉(zhuǎn)/分；

4級  1480轉(zhuǎn)/分；

2級  2960轉(zhuǎn)/分。

設備運行原理

風冷機結(jié)構(gòu)

由于風冷機無冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，因而可省去冷卻塔、循環(huán)水管路及水泵等設備。但在夏天由于環(huán)境溫度較高，若機組內(nèi)零部件配置不當，將產(chǎn)生電機散熱性差、冷卻器換熱效率降低、排氣溫度升高等問題。通過合理的布局，如圖5所示，將機組分為冷、熱二室，將電動機、電控柜和壓縮機進氣過濾器置于冷室，將壓縮機和油氣分離器等高溫件放置在熱室，可保證電器部分良好的散熱條件及壓縮機較低的進氣溫度，zui后利用排風扇將熱空氣直接排出機外，確保壓縮機良好的工作狀態(tài)和較低的排氣溫度。

 節(jié)能型氣量調(diào)節(jié)裝置

該方式采用進氣調(diào)節(jié)閥與電腦、壓力傳感器聯(lián)合控制的方法，如圖6所示，使機組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，大大降低了空載功率，因而具有明顯的節(jié)能效果。而采用連續(xù)式調(diào)節(jié)時，排氣壓力雖始終不變，但壓比卻隨著排氣量的下降而升高，因而比功率增加。此外，由于機組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，從而降低了進排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負載，提高了軸承的工作壽命。由于該調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡單，所以還具有運行可靠*，運行過程中無須調(diào)整的優(yōu)點。

主要零部件及其功能

氣路系統(tǒng)

氣路系統(tǒng)：進氣口→空濾→卸荷閥→機頭→單向閥→油分→單向閥→后冷卻器→疏水器→出氣口。

氣路系統(tǒng)由下列部件組成：

1）進氣過濾器：對進入壓縮機的空氣進行過濾，防止粉塵和雜物進入壓縮機工作腔，提高主機工作壽命。

2）卸荷閥：控制空氣的輸入，根據(jù)實際用氣進行滿負荷和空負荷運行。

3）主機：重要部件，它利用一對相互嚙合轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，將吸入的空氣和油霧進行壓縮后排出。

4）單向閥：控制排出氣體的流動方向，防止停車時由于管網(wǎng)的壓力而產(chǎn)生氣油混合物倒流。

5）油氣分離器：噴油螺桿壓縮機的關鍵部件。它將壓縮后的氣油混合物進行分離。(離心分離、重力下沉，高效過濾)。

1. zui小壓力閥：

防止儲氣罐內(nèi)氣體壓力降至0.4MPa以下，降低油耗。

當與供氣管網(wǎng)相連時，起單向閥作用，防止氣體倒流。

使系統(tǒng)保持一定的油壓，維持油路系統(tǒng)的正常運行。

安全閥：當壓縮機排氣壓力超過設定值時，該閥打開放空，防止壓力過高而引起壓力容器爆裂。

8）氣冷卻器：將壓縮后氣體進行冷卻

9）氣水分離器：對冷卻后的飽和氣體利用離心力作用進行氣水分離。內(nèi)設自動排污閥(對分離出來的水自動排除)和手動排污閥(停車后排除分離器中水)。

系統(tǒng)特點

● 保護功能：

　電機與變頻器熱保護，PTC熱探頭管理

　在連續(xù)運行時對過載和過電流進行保護

　通過跳變頻率和轉(zhuǎn)向管理對機器進行機械保護

　通過欠載，過載和零流速檢測來對裝置進行保護

　通過多故障管理和可配置報警組來進行保護

● 靈活性與用戶友好性：

　變頻器有許多可配置的邏輯與模擬輸入/輸出，以便針對應用情況來優(yōu)化變頻器

　為了提高控制系統(tǒng)的性能，變頻器支持Modbus與CANopen協(xié)議并作為標準

　變頻器也能夠通過可選卡支持大多數(shù)工業(yè)通信總線，以及簡便地集成到建筑管理系統(tǒng)中

● 變頻器內(nèi)置了大量的維護、監(jiān)視與診斷功能

　變頻器測試功能，在遠程圖形顯示終端上帶有診斷屏幕I/O映象

　用于不同端口的通信圖

　可使用PowerSuite軟件包查看示波器功能

　通過帶閃存的處理器對變頻器的安全基座進行管理

　通過Modbus端口將變頻器連接至調(diào)制解調(diào)器，從而可以遠程使用這些功能

　對所有變頻器的零部件以及軟件版本進行識別

　出現(xiàn)故障時進行故障記錄，并可多達16個變量值

　顯示裝入閃存的終端語言

　可在變頻器內(nèi)存儲一條信息 （zui多5行、每行24個字節(jié)）

● 簡便控制，易操作

　觸屏式大型液晶顯示

　設備運行的各種參數(shù)數(shù)據(jù)一目了然排列，方便確認設備運行狀態(tài)，問題發(fā)生時可迅速處理

　簡潔的開/關設計，更容易操作

　自動調(diào)節(jié)控制

　通過壓力傳感器等自動控制，保持穩(wěn)定的排氣壓力，設備始終高效運行，大流量調(diào)節(jié)滿足用戶使用流量變化的要求

　遠程聯(lián)動控制

　具兼容性的*控制系統(tǒng)，可與不同的上位控制系統(tǒng)對接，可實現(xiàn)

　多臺機組聯(lián)網(wǎng)控制及遠程控制

● 安全功能

　通過集成的“Power Removal(斷電)”功能來保證機器的安全性，此功能防止電機意外起動

　通過對故障禁止，運行方向和可配置給定的強制操作功能來保證裝置的安全性

二、流量可調(diào)，成本可控

永磁變頻空壓機的維護成本降低

由于采用了高效節(jié)能控制系統(tǒng)，空氣壓縮機的軟件啟動減少了對電機電氣元件的電沖擊，啟動電流小，都延長了電機的接觸器的壽命?？諝鈮嚎s機的軟件啟動減少了對設備的機械沖擊，電機軸承，主機軸承和齒輪箱都延長了使用壽命。高效節(jié)能控制器控制裝置使空氣壓縮機在決大部分時間處于加載狀態(tài)，各類相關的電磁閥和氣動元件都*地減少了動作次數(shù)，所以無論電氣和機械零件的故障率都大大降低。養(yǎng)活了更換零件的費用和人工費。

另外變頻器控制裝置使空氣壓縮機在絕大部分時間處于加載狀態(tài)，空氣進口過濾器一直處于正向過濾的狀態(tài)，當卸載時空氣過濾器處于反向過濾的狀態(tài)，變頻器的使用，大大減少了入口過濾器的反向過濾的時間，延長了濾芯的使用壽命。

永磁變頻空氣壓縮機使工廠的電網(wǎng)的容量降低

當使用星三角啟動時，啟動電流還是比較大，當工廠電網(wǎng)容量有*，會引起上游的空氣開關跳閘，使用高效節(jié)能控制器可以節(jié)省工廠電網(wǎng)擴容的費用。

永磁變頻空壓機減少生產(chǎn)損失

永磁變頻空氣壓縮機使用了高效節(jié)能控制器，同時監(jiān)視20多個參數(shù)，電流，電壓，轉(zhuǎn)速，力矩，用電量，系統(tǒng)的智能化程度很高。使空氣系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠，減少了停機時間，降低了生產(chǎn)的損失。

永磁變頻空氣壓縮機能降低噪音

當排氣量減少時，電機的轉(zhuǎn)速減慢，空氣壓縮機的噪音比全速運行時的噪音要小得多。卸載運行的時間減少，放空的噪音也減少。

永磁變頻空氣壓縮機的5大優(yōu)點，是不是足以讓您心動呢。它不僅能減低成本，節(jié)能環(huán)保，工作效率和產(chǎn)生的噪音污染還很低。在選擇永磁變頻空氣壓縮機時一定要向銷售人員詢問清楚相關的節(jié)能意思，認清品牌，避免買到了產(chǎn)品，損失過大。

性能

螺桿泵工作時，液體被吸入后就進入螺紋與泵殼所圍的密封空間，當主動螺桿回旋時，螺桿泵密封容積在螺牙的擠壓下提高螺桿泵壓力，并沿軸向移動。由于螺桿是等速回旋，所以液體出流流量也是均勻的。

螺桿泵是利用螺桿的回轉(zhuǎn)來吸排液體的。表示三螺桿泵的剖視圖。圖中，中間螺桿為主動螺桿，由原動機帶動回轉(zhuǎn)， 兩邊的螺桿為從動螺桿，隨主動螺桿作反向回旋。主、從動螺 桿的螺紋均為雙頭螺紋。

由于各螺桿的相互嚙合以及螺桿與襯筒內(nèi)壁的緊密配合，在泵的吸 入口和排出口之間， 就會被分隔成一個或多個密封空間。隨著螺桿的轉(zhuǎn)動和嚙合，這些密封空間在泵的吸入端不斷形成，將吸入室中的液體封入其 中，并自吸入室沿螺桿軸向延續(xù)地推移至排出端，將封閉在 各空間中的液體不斷排出，猶如一螺母在螺紋回轉(zhuǎn)時被不斷 向前推進的情形那樣，這就是螺桿泵的基本工作原理。

螺桿泵有單螺桿泵、雙螺桿泵和三螺桿泵。

螺桿空壓機工作原理流程

1、軸承跑外圈一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設計已經(jīng)大同小異，構(gòu)造上已不存在設計問題，出現(xiàn)跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。當然出現(xiàn)這種現(xiàn)象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無法達到設計要求。大家可以通過不同的構(gòu)造來想想具體的解決辦法。

2、如果螺桿轉(zhuǎn)子已經(jīng)磨損較為嚴重，即泄漏所造成的排氣量已無法滿足用戶的用氣要求時則必須舉行修復，修復時可用噴涂的方式再上螺桿機床加工即可。但由于大部分的服務商不具備這么的實力，因此難以完成。當然噴涂后也可用手工方式舉行修復，這必要知道該螺桿具體的型線方程，加工一模塊來舉行手工修復同時要設計一套的工裝來完成修復工作。

3、一般來講，雙螺桿機頭即應用上十年以上（只要正常應用），其轉(zhuǎn)子的磨損并不明顯，也就是說其效率下降不會有太大。正常保養(yǎng)按25000小時~30000小時左右更軸承即可。（并非所有機頭都按這個時間舉行，如果保養(yǎng)好的可以延后，保養(yǎng)差的則必要提前）。

　VSD（變轉(zhuǎn)速驅(qū)動）技術根據(jù)氣量需求自動地調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速。降低的系統(tǒng)壓力可以使整個生產(chǎn)能耗降低以降低能源成本。