專業(yè)提供各種品牌型號(hào)空壓機(jī)，空壓機(jī)被廣泛應(yīng)用于鋼鐵、電力、冶金、造船、紡織、電子、化工、石油、礦山、輕工業(yè)、機(jī)械制造、造紙印刷、交通設(shè)施、食品醫(yī)藥、鑄造噴涂、海運(yùn)碼頭、汽車工業(yè)、航空航天、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域,我公司現(xiàn)擁有廣大的客戶群體，開山空壓機(jī)，紅五環(huán)空壓機(jī)，復(fù)盛空壓機(jī)，捷豹空壓機(jī)，志高空壓機(jī)等眾多品牌齊全，供應(yīng)螺桿機(jī)，過濾器，儲(chǔ)氣罐等后處理設(shè)備，價(jià)格合理，售后完善，我們擁有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為您提供一條龍服務(wù)。

本地分廠成立活動(dòng)期間驚喜不斷，買設(shè)備送安裝，易損件供應(yīng)等

余干本地分廠報(bào)價(jià)

活塞式無油空壓機(jī)每臺(tái)5000元起

螺桿無油空壓機(jī)每臺(tái)6000元起

滑片式無油空壓機(jī)每臺(tái)5500元起

各種配件型號(hào)齊全，終生維護(hù)保修，易損件供應(yīng)，歡迎廣大客戶

簡介

余干螺桿空壓機(jī)廠家報(bào)價(jià)。中壓系列活塞式空壓機(jī)對(duì)活塞機(jī)連桿曲軸等運(yùn)動(dòng)副作長壽命的優(yōu)化設(shè)計(jì)使中壓系列活塞式空壓機(jī)具有超常的使用壽命，可滿足24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)要求。中壓系列活塞式空壓機(jī)配套的進(jìn)氣消聲器，將噪聲污染降到zui低。中壓系列活塞式空壓機(jī)專業(yè)的氣閥和流道設(shè)計(jì)，高效的中間冷卻系統(tǒng)，并配置板翅式后冷卻器，使機(jī)器運(yùn)行安全、節(jié)能并確保較低的排氣溫度。另外中壓系列活塞式空壓機(jī)配置了承載能力*的圓錐滾子軸承、滾針軸承活塞環(huán)和控制元件，確保高性能和高可靠性。

工作原理

余干螺桿空壓機(jī)廠家報(bào)價(jià)驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，經(jīng)三角膠帶，帶動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過曲柄桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，外界空氣經(jīng)濾清器，吸氣閥進(jìn)入氣缸；到達(dá)下止點(diǎn)后，活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運(yùn)動(dòng)，吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸變小，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，排氣閥被頂開，壓縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲(chǔ)氣罐內(nèi)，如此壓縮機(jī)周而復(fù)始地工作不斷地向儲(chǔ)氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣，使罐內(nèi)壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。

 空壓機(jī)的安裝、起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)和停車

（一）機(jī)器的安放

空壓機(jī)應(yīng)安放在空氣流通、光線充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保證風(fēng)冷效果。

（二）開機(jī)前的檢查和準(zhǔn)備

1、檢查機(jī)器各部位是否處于正常狀態(tài)，緊固件有否松動(dòng)等。

2、加注潤滑油：空壓機(jī)冬季用13號(hào)、夏季用19號(hào)壓縮機(jī)油，加油至視油窗2/3處為宜。注意：在氣溫較低地區(qū)，應(yīng)防止?jié)櫥湍Y(jié)。

3、用手盤動(dòng)空壓機(jī)風(fēng)扇2-3轉(zhuǎn)，檢查有無障礙感或異常聲響。

4、打開儲(chǔ)氣罐上的輸氣閘閥，使其處于全開狀態(tài)。

5、對(duì)電動(dòng)空壓機(jī)，由電工決定起動(dòng)方式，接線后先作點(diǎn)起動(dòng)，檢查曲軸旋轉(zhuǎn)方向是否如安全罩上的箭頭所示；對(duì)柴動(dòng)空壓機(jī)，還要按柴油機(jī)說明書對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行檢查、準(zhǔn)備。

（三）起動(dòng)

（1） 起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，并注意電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確；

（2）待電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后勤工作，逐漸打開減荷閥，使空壓機(jī)投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（四）運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)

（1） 注意各部聲響和震動(dòng)情況；

（2） 注意檢查注油器油室的油量是否足夠，機(jī)身油池內(nèi)的油面是否在油標(biāo)尺規(guī)定的范圍內(nèi)，各部供油情況是否良好；

（3）注意檢查電氣儀表的讀數(shù)和電動(dòng)機(jī)的溫度；

（4）空壓機(jī)每工作兩小時(shí)，將中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次；每班將風(fēng)包內(nèi)的油水排放一次。

（5）注意檢查各部溫度和壓力表的讀數(shù)；

①  潤滑油壓力在（1.47~2.45）×105N/m2, 但不低于0.981×105N/m2;

② 冷卻水zui高排水溫度不超過40℃;

③ 機(jī)身內(nèi)油溫不超過60℃;

④ 各級(jí)排氣溫度不超過160℃;

⑤ 一級(jí)壓力表和二級(jí)壓力表讀數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)。

（6） 當(dāng)發(fā)現(xiàn)潤滑油、冷卻水中斷，排氣壓力突然上升，安全閥失靈，聲音不正常和出現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即停車處理。

（五）停車

（1）逐漸關(guān)閉減荷閥，使空壓機(jī)進(jìn)入空載運(yùn)轉(zhuǎn)（緊急停車時(shí)可不進(jìn)行此步驟）；

（2）切斷電源，使機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)；

（3）放出末級(jí)排氣管處的壓氣；

停機(jī)十天以上時(shí)，應(yīng)向各摩擦面注入足夠的潤滑油。

（一）、曲軸易出現(xiàn)的問題

曲軸是活塞式空壓機(jī)的重要運(yùn)動(dòng)件，它接受電動(dòng)機(jī)以扭矩形式輸入的動(dòng)力，并把它轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)作用力以壓縮空氣而做功。因此，很容易使主軸頸及曲柄頸發(fā)生不均勻的磨損，造成曲軸的圓度和圓柱度大于規(guī)定數(shù)值；曲軸擦傷和刮痕；嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)裂紋、彎曲、扭轉(zhuǎn)變形和鍵槽損壞等。

（二）、曲軸的修理與裝配

修理曲軸時(shí)，要消除軸頸的變形，還要恢復(fù)曲軸頸對(duì)曲軸中心的正確位置。

1、曲軸頸圓度和圓柱度檢查

一般在修理前，應(yīng)該道先檢查確定曲軸變形及彎曲程度。曲軸軸頸的圓度和圓柱度，可用千分表測量。確定圓度時(shí)（見圖），在一個(gè)斷面的兩個(gè)互相垂直位置Ⅰ-Ⅰ或Ⅱ-Ⅱ上測量，兩次測得數(shù)值之差數(shù)，即是軸頸圓度；確定圓柱度時(shí)，在距離軸肩8~10mm的Ⅰ-Ⅰ及Ⅱ-Ⅱ兩處進(jìn)行測量，兩個(gè)數(shù)值的差數(shù)，即是軸頸的近似圓柱度。

2、曲軸半徑測量和曲軸頸磨損的修復(fù)

測量曲軸半徑，可用測高游標(biāo)尺平臺(tái)劃線及測活塞行程等方法測出。曲軸頸中心線對(duì)曲軸中心線由于磨損不均所引起的偏移量，可用千分表和平臺(tái)劃線法確定。

軸頸的圓度和圓柱度超過磨損極限較小時(shí)，以及擦傷、刮痕、腐蝕深度達(dá)0.12mm時(shí)，可用手工（細(xì)銼、細(xì)砂布、油石）方法進(jìn)行研磨修整。軸頸的圓度和圓柱度超過磨損極限較大時(shí)；軸頸的擦傷、刮痕較大時(shí)或明顯的腐蝕時(shí)，可在車床上車削或磨床上光磨。車削或光磨時(shí)，應(yīng)先從主軸頸開始，同時(shí)為了使車削或光磨后軸頸的尺寸相同，從磨損較大的軸頸開始。軸頸經(jīng)車削或光磨后表面須光滑無刀痕，表面粗糙度采用滑動(dòng)軸承時(shí)不應(yīng)大于  ；采用滾動(dòng)軸承時(shí)不大于  。修理曲軸時(shí)，應(yīng)注意將軸頸徑內(nèi)孔用螺塞堵住，曲軸修完后，用煤油擦拭干凈，旋出螺塞。在車削或光磨軸頸時(shí)，必須嚴(yán)格保持圓角半徑，使之與軸頸相適應(yīng)，禁止在圓度處進(jìn)行加工端面。軸瓦的圓角半徑可取軸頸圓角半徑的1.3倍。圓角上的小擦傷可用手工修整或機(jī)械加工的方法消除。

3、曲軸裂紋的修復(fù)

曲軸裂紋常出現(xiàn)在軸頸上。軸頸上有輕微的軸向裂紋，可在裂紋處進(jìn)行研磨。如能消除還可繼續(xù)使用。徑向裂紋一般不進(jìn)行修理，應(yīng)更換新曲軸。這是因?yàn)榍S在使用過程中受應(yīng)力的作用，裂紋逐漸擴(kuò)大，會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的折斷事故。

4、曲軸的彎曲及扭轉(zhuǎn)的檢查和修復(fù)

曲軸的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形可用千分表檢查。檢查時(shí)將千分表觸頭與軸頸接觸，使曲軸緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)。不大的彎曲或扭轉(zhuǎn)變形，可用車削或研磨方法消除。較大的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，可用冷壓校正法校正。如圖4-11所示，將曲軸架在平臺(tái)的V形支架上，在曲軸軸頸或曲拐軸頸擬定加壓部位下面，放置千分表，水源將千分表的觸點(diǎn)設(shè)在被加*頸下。然后緩慢地增加其壓力，曲軸校正時(shí)的反向壓彎量要比原彎曲量大一些，以不超過原彎曲量的1~1.5倍為宜。這樣使校直后的曲軸具有微量的反向彎曲，以改善以后工作中的抗彎曲性能。曲軸校直時(shí)，還應(yīng)根據(jù)變形的方向和程度，用錘或其它風(fēng)動(dòng)工具，沒曲軸進(jìn)行“冷作”，以便將集中的塑性變形，化為分散的微量塑性變形，且在曲拐表面造成壓縮應(yīng)力，增加曲軸的耐疲勞強(qiáng)度。

5、曲軸鍵槽的修理

平鍵鍵槽磨損后，允許加寬原槽為5%。軸及輪轂的鍵槽寬度應(yīng)*。鍵槽中心線與軸心線的平行度，配合公差均應(yīng)符合技術(shù)文件的規(guī)定。新配的鍵其工作面應(yīng)貼合緊密，接觸均勻；非工作面應(yīng)按規(guī)定留有間隙。鍵與鍵槽之間不得加墊。鍵不準(zhǔn)做凸形。

6、曲軸的裝配要求

曲柄銷軸線對(duì)主軸頸公共軸心線在曲柄半徑方向的平行度不大于有關(guān)規(guī)定；主軸頸及曲軸頸的表面粗糙度、軸與孔的配合、軸在軸承上的振幅等都要符合檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（或參閱第三章的第四節(jié)和第五節(jié)）。曲拐上的平衡鐵一定要固定牢固，否則會(huì)使曲拐失去平衡，造成搗缸事故。

連桿的修理與裝配

連桿是將作用在活塞上的推力傳遞給曲軸，又將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)（一）連桿容易出現(xiàn)的問題

連桿大頭變形，分解面磨損或破壞；連桿彎曲或扭轉(zhuǎn)變形，連桿小頭到桿體過渡區(qū)處裂紋和斷脫；連桿螺栓的螺紋損壞；螺栓拉長、斷脫、配合松弛、裂紋或產(chǎn)生過大的*變形。

（二）連桿的修理與裝配

1、連桿大頭分解面磨損的修理

當(dāng)連桿大頭分解面磨損或破壞較輕時(shí)，可用研磨法磨平或者用砂子打光，也可進(jìn)行適當(dāng)刮修。修整后的分解面不允許有偏斜、并應(yīng)保持相互平行?？捎猛可ㄟM(jìn)行檢查。軸瓦與軸頸的承載部分應(yīng)有90°~120°的接觸角，接觸長度不得小于軸瓦長度的80%。

2、連桿大頭變形的修理

連桿大頭變形的原因，是由于軸瓦突出過高如圖中的δ。

若軸瓦突出高度超過0.15mm，甚至達(dá)到0.5mm，當(dāng)擰緊連桿螺栓時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生變形現(xiàn)象。因此裝配時(shí)，應(yīng)保證軸瓦的突出高度不超過0.05~0.15mm。

修理時(shí)可先在平臺(tái)上檢查其變形，再進(jìn)行切削加工，一直到分解面恢復(fù)到原來的水平為止。

3、連桿彎曲和扭轉(zhuǎn)變形的修理

連桿的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，可用連桿校正器進(jìn)行檢查。將連桿安裝在校正器上（如圖），校正器三個(gè)指點(diǎn)與平板密合，如果有任何一個(gè)指點(diǎn)與平板間有間隙，就應(yīng)校正。連桿彎曲和扭轉(zhuǎn)變形校正方法，分冷校正法和熱校正方法。冷校正法即工件在常溫冷態(tài)下，采用虎鉗或特種板鉗，敲擊校正或用壓床、油壓機(jī)、手動(dòng)螺栓裝置。按選好的著力點(diǎn)和支承點(diǎn)，對(duì)已彎曲和扭轉(zhuǎn)的連桿進(jìn)行校正。熱校正法，將被校正工件加溫到250~300℃，采用冷校工作之一校正，熱校后應(yīng)作調(diào)質(zhì)處理。

1）連桿彎曲的校正

將已彎曲的連桿，彎面朝上，放在跨距合適的兩支撐鐵塊上（中間懸空），在頂壓部位墊好墊塊，并同時(shí)施加壓力，使連桿向已彎曲的反向變形量約超過一些，停留一段時(shí)間，松掉壓力，進(jìn)行校正測量。

連桿彎曲也可用壓力機(jī)進(jìn)行校正或壓力校正（見圖）。

2）連桿扭轉(zhuǎn)的校正。在校扭前，先將連桿大頭蓋與連桿大頭用螺栓連接緊固好，虎鉗*好墊片并將連桿大頭端面鉗制住，采用板鉗裝在連桿體的扭轉(zhuǎn)部位，按扭轉(zhuǎn)的反向搬正到合格為止（見圖4-16）。

4、連桿小頭的修理

連桿小頭到桿體過渡區(qū)處裂紋、斷脫，應(yīng)及時(shí)更換；連桿小頭軸套的磨損、要重新更換軸套。

5、連桿螺栓的更換連桿螺栓一般不進(jìn)行修理，使用過程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)更換；

1）連桿螺栓的螺紋損壞或螺桿配合松馳；

2）連桿螺栓出現(xiàn)裂紋；

3）連桿螺栓產(chǎn)生過大的殘余變形（大于2‰時(shí)）。

6、連桿的裝配要求

連桿體大、小頭孔軸線公共面上的平行度，大、小頭孔的圓柱度不得有關(guān)規(guī)定；大、小頭孔表面的粗糙不大于  ；連桿瓦的間隙，軸套與十字頭銷配合間隙，軸瓦與軸頸的接觸弧面，接觸長度，緊固件等，都應(yīng)達(dá)到檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

余干本地分廠設(shè)備展示

十字頭的修理與裝配

   十字頭是連接活塞桿與連桿的運(yùn)動(dòng)機(jī)件，在機(jī)身十字頭滑道內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，具有導(dǎo)向作用。十字頭部件圖。

十字頭的一端螺孔與活塞桿連接，借活塞桿螺紋的連接深度可調(diào)整活塞與氣缸蓋間死點(diǎn)間隙的大小。兩側(cè)裝有十字頭銷的錐形孔，十字頭銷用螺釘鍵固定在十字頭上，并與連桿小頭軸套互相配合。

1、十字頭和十字頭銷容易出現(xiàn)的問題

（1）十字頭滑板與機(jī)身滑道因磨損，配合間隙較大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生大的音響；

（2）十字頭體外澆注的巴氏合金層脫落、離層、拉成溝槽或結(jié)瘤；

（3）十字頭體或沒板出現(xiàn)裂紋；

（4）十字頭與活塞桿連接螺紋有磨損或脫扣松動(dòng)，十字頭體與活塞桿連接法蘭盤損壞；

（5）十字頭銷孔和十字頭銷外徑磨損，十字頭銷有裂紋或劃痕。

2、十字頭和十字頭銷的修理與裝配

十字頭滑板與機(jī)身滑道允許輕微磨損，但運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不發(fā)生大的音響，且配合間隙不超過允許值的二倍。十字頭體、滑板有裂紋時(shí)應(yīng)更換。十字頭體外澆注的巴式合金層脫落、離開時(shí)應(yīng)去掉原巴式合金層，重新澆注并進(jìn)行機(jī)加工。巴氏合金拉成溝痕或結(jié)瘤用刮研方法恢復(fù)。十字頭和活塞桿的螺紋磨損、脫扣松動(dòng)時(shí)應(yīng)更換十字頭和活塞桿。十字頭銷孔和十字頭銷外么磨損超過附錄一附表1-8的規(guī)定時(shí)，按滑動(dòng)軸承修復(fù)。十字頭銷出現(xiàn)裂紋或劃痕時(shí)應(yīng)更換。

修理更換的十字頭應(yīng)符合下更技術(shù)要求：

（1）十字頭銷孔軸心線對(duì)十字頭磨擦面軸心線的垂直度、安裝活塞桿固定螺母的支承面對(duì)十字頭磨擦軸心線的垂直度，不得超過附表1-6的規(guī)定；

（2）十字頭摩擦面的圓柱度、安裝活塞桿螺紋孔軸線對(duì)十字頭摩擦面軸線的同軸度，不得超過有規(guī)定；

（3）十字頭表面粗糙度不大于：磨擦面為0.8；十字頭銷孔為0.6；

（4）用涂色法檢查十字頭滑板與機(jī)身滑道的接觸點(diǎn)分布情況：接觸點(diǎn)應(yīng)分布均勻，接觸面積要達(dá)到50%～70%。配合間隙見附錄一附表1-17中的規(guī)定；

（5）十字頭銷磨擦面的圓柱度不大于有關(guān)規(guī)定。十字頭銷磨擦面粗糙度：D≤150mm時(shí)為0.2，D＞150mm時(shí)為0.4；

（6）裝配時(shí)十字頭銷及其連接螺栓、鎖緊裝置均應(yīng)擰緊、鎖牢。

活塞的修理與裝配

活塞為活塞式空壓機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)的主要部件。曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)連桿、十字頭與活塞桿轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊跉飧字械耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)空氣進(jìn)行壓縮而做功。

如4L-20/8型空壓機(jī)采用鑄鐵錐形盤狀活塞。它與活塞桿的錐面連接，如圖所示。在活塞的外圓上向銑有活塞環(huán)槽，并在其中裝入用灰口鑄鐵制作的活塞環(huán)，用來密封氣缸鏡面和活塞之間的縫隙，它還起布

油和導(dǎo)熱的作用?；钊h(huán)與氣缸接觸好壞，對(duì)氣缸的磨損和壓氣率都有很大影響，因此修理裝配時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1、活塞、活塞環(huán)、活塞桿

易出現(xiàn)的問題及修理裝配。在正常情況下，活塞本身

不與氣缸內(nèi)表面（鏡面）接觸，而是活塞環(huán)外徑與氣缸內(nèi)表面接觸，并發(fā)生磨損，活塞只是活塞環(huán)槽的磨損。一般活塞及活塞環(huán)都不做修理，只作更換。在下列情況下應(yīng)立即更換：

    1）活塞出現(xiàn)裂紋、斷裂、嚴(yán)重拉傷、絲堵松動(dòng)或活塞環(huán)槽嚴(yán)重磨損等缺陷。

    2）活塞環(huán)斷裂或有過渡擦傷；活塞環(huán)喪失應(yīng)有彈力；活塞環(huán)厚度（徑向）磨損大于1～2mm；活塞環(huán)寬度（軸向）磨損大于0.2～0.3mm；活塞環(huán)在活塞環(huán)槽中的軸向間隙達(dá)到0.3mm或超過設(shè)計(jì)間隙的1.5倍；活塞環(huán)外表面與氣缸壁出現(xiàn)間隙且總長度超過氣缸周長的50%。

    3）活塞桿彎曲及嚴(yán)重擦傷，磨損大于０.3～0.5mm。更換的活塞環(huán)，使用出廠家?guī)淼膫浼虬磸S家圖紙制造的活塞環(huán)，更換不得多于三次。再更換應(yīng)采用加大活塞環(huán)外徑的活塞環(huán)。

在事故情況下，活塞裂紋或損壞；活塞槽岸受到崩潰或斷裂，應(yīng)更換新活塞。若氣缸磨損需加大氣缸內(nèi)徑（鏜缸）時(shí)，活塞要重新制作（相應(yīng)地加大活塞外徑、活塞環(huán)尺寸）。更換活塞時(shí)，應(yīng)按下列程序進(jìn)行：

（1）取下氣缸蓋，倒置于工作臺(tái)上，以便檢查和清理；

（2）從十字頭上拆下活塞桿，并從氣缸內(nèi)拉出活塞；

（3）從活塞上用擴(kuò)張器取下活塞環(huán)，檢查后清理與活塞環(huán)相關(guān)聯(lián)的部位；

（4）校正尺寸，準(zhǔn)備好更換的活塞環(huán)，并除去飛邊毛刺和尖角，用擴(kuò)張器裝入活塞；

（5）將裝好活塞環(huán)的活塞裝入氣缸，并與十字頭進(jìn)行聯(lián)接；

（6）蓋上氣缸蓋，調(diào)整好上下或前后死點(diǎn)間隙。

自活塞上取下活塞環(huán)時(shí)，按下列程序進(jìn)行：

（1） 將擴(kuò)張器的短端插入活塞環(huán)的切口內(nèi)，用手壓緊擴(kuò)張器的長端，使其短端在活塞環(huán)切口內(nèi)張開；

（2） 將三塊金屬板放入活塞環(huán)與活塞環(huán)之間；

（3） 將其中間一塊金屬板沿活塞在活塞環(huán)下移動(dòng)到活塞中部；其余兩塊金屬板保留在活塞環(huán)兩端下面；

（4） 沿金屬塊移動(dòng)活塞環(huán)，并將活塞環(huán)自活塞上取下。

2、活塞、活塞環(huán)和活塞桿修理裝配質(zhì)量要求

    1）與活塞桿相配合的支承端面對(duì)活塞配合內(nèi)孔軸心線的垂直度不大于附錄一表9中的規(guī)定。

    2）活塞外圓柱面軸心線對(duì)活塞相配合內(nèi)孔軸心線的同軸度：活塞直徑≤120mm時(shí)，為0.025mm；活塞直徑＞120～250mm時(shí)，為0.03mm；活塞直徑＞250～500mm時(shí)，為0.04mm。

    3）活塞的圓柱面、活塞槽兩側(cè)面與活塞桿外圓配合處及活塞桿貼合平面的表面粗糙度均不大于1.6。

4）新?lián)Q活塞環(huán)應(yīng)符合下列技術(shù)要求：

（1）表面硬度：D＞500mm時(shí)，HB=89～102；D≤500mm時(shí)，HB=90～107。一般情況下活塞環(huán)的硬度應(yīng)比缸套高10%～15%；

（2）活塞環(huán)表面不得有裂紋、氣孔、夾雜物、疏松等鑄造缺陷，環(huán)的兩端及外圓柱面上不得有劃痕；

（3）表面粗糙度：外圓柱面不大于1.6，端面不大于0.8；

（4）活塞環(huán)端面平面度不大于有關(guān)規(guī)定；

（5） 凡在磁力工作臺(tái)上加工的活塞環(huán)，加工后應(yīng)退磁。

    5）活塞環(huán)在裝配前先在氣缸內(nèi)人選漏光檢查。在整個(gè)圓周上漏光處不多于兩處，每處弧長不得大于25。，總長不得超過45。，且與活塞切口距離大于30。；不接觸處的間隙不大于　0.04mm。

    6）活塞環(huán)與環(huán)槽的側(cè)面間隙及徑向間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。用手壓緊活塞環(huán)時(shí)，活塞應(yīng)能全部沉入環(huán)槽內(nèi)成一凹口。

7）活塞環(huán)裝入氣缸內(nèi)，其切口位置應(yīng)相互錯(cuò)開，錯(cuò)開角度不小于120。。所有切口要與氣缸的氣閥口、注油孔等適當(dāng)錯(cuò)開。切口間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

二、安裝及準(zhǔn)備

1、使用本機(jī)前務(wù)必檢查機(jī)頭，皮帶輪螺絲及各部件螺絲是否松動(dòng)，并鎖緊之。

2、使用本機(jī)前，務(wù)必詳細(xì)閱讀本機(jī)使用說明書。

3、空壓機(jī)必須放置于清潔、干燥、通風(fēng)的地方。皮帶輪傳動(dòng)方向的一側(cè)靠墻或其它物品時(shí)，zui小距離應(yīng)大于30cm以上，[wiki]環(huán)境[/wiki]溫度-20℃－40℃為宜。

4、啟動(dòng)前必須檢查空壓機(jī)油量是否足夠，標(biāo)準(zhǔn)油位應(yīng)在油鏡中紅圈（或紅線）的中線位置，油位不得過高或過低。

5、外接電源時(shí)請參照本說明書中（空壓機(jī)外接電源配線標(biāo)準(zhǔn)）配電源線。在接線前，務(wù)必按空壓機(jī)出廠時(shí)的引出線連接，禁止的空壓機(jī)所配電機(jī)接線盒，內(nèi)外接電源。

6、確認(rèn)電源電壓及頻率是否符合本機(jī)產(chǎn)品合格證所規(guī)定的電壓及頻率，安裝空壓機(jī)時(shí)，必須安裝塑料外殼式斷路器（空氣開關(guān)），禁止使用閘刀控制空壓機(jī)。

7、確認(rèn)所購空壓機(jī)是否符合您所需要的額定排氣量和額定排氣壓力。

三、優(yōu)點(diǎn)
1、節(jié)省電費(fèi)開銷(以37kw為例)
A.用不完省電：
生產(chǎn)上不管用氣多少，普通螺桿空氣壓縮機(jī)從上班到下班一直如此，雖然氣壓打滿后機(jī)組會(huì)卸載空運(yùn)行，但卸載空運(yùn)行時(shí)機(jī)組在消耗45％的空載損耗。一般情況平均卸載時(shí)間約占總運(yùn)行時(shí)間的30％，那么一臺(tái)37KW的普通空氣壓縮機(jī)會(huì)因此浪費(fèi)28000元／年的電費(fèi)。也就是說：永磁變頻螺桿空氣壓縮機(jī)不存在卸載，因此也不存在空載浪費(fèi)。
用不完浪費(fèi)計(jì)算法
30%卸載時(shí)間X（卸載時(shí)間的損耗37KW X 45%空載電流）X 8000小時(shí)/年X 0.7元/度=28000元/年
（一般情況下空氣壓縮機(jī)的實(shí)際用氣量會(huì)小于機(jī)組的額定產(chǎn)量，有的是因?yàn)橘徺I時(shí)考慮的余量，有的是因?yàn)榫植繒r(shí)間只用一部分的氣，有的是因?yàn)樯a(chǎn)上淡旺季的問題等等，這樣的狀況會(huì)多供少用屬于“用不完”。)
B.低壓力省電：
“高壓低用”這也很浪費(fèi)，就像“用不完”一樣。普通螺桿空氣壓縮機(jī)始終6-8公斤頻繁加卸載工作，實(shí)際也就只用了6公斤，那么多山來的2公斤頻繁爬升會(huì)讓機(jī)組多消耗14％（每爬升l公斤多耗7％的電流)。按頻繁爬升時(shí)間累計(jì)是70％，這樣一臺(tái)37KW的普通空氣壓縮機(jī)會(huì)因70％的頻繁加載多浪費(fèi)20300元／年。同樣如果是永磁變頻螺桿空氣壓縮機(jī)它始終保持6公斤不變的供氣，那么也就不存在這2公斤的爬升損耗了。
爬升浪費(fèi)計(jì)算法
70%卸載時(shí)間X（卸載時(shí)因2公斤爬升37KW X 14%）X 8000小時(shí)/年X 0.7元/度=20300元/年
2、供電壓力恒定
普通空氣壓縮機(jī)無論是活塞機(jī)還是螺桿機(jī)，都會(huì)存在2公斤左右的壓力差，浪費(fèi)不況，對(duì)于大多數(shù)用戶會(huì)因此而降低生產(chǎn)效率，嚴(yán)重的會(huì)降低產(chǎn)品質(zhì)量，所以永磁變頻螺桿空氣壓縮機(jī)始終以恒壓變頻產(chǎn)氣，受到了眾多用戶的熱烈歡迎!
3、噪音低
永磁變頻螺桿空氣壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、緩速，既無普通螺桿空氣壓縮機(jī)的頻繁加卸載聲，更不像活塞機(jī)有突然的啟動(dòng)聲，而且避免了普通螺桿空氣壓縮機(jī)*高速的高負(fù)載聲。而且從本質(zhì)上講，永磁變頻螺桿空氣壓縮機(jī)的配置和造價(jià)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于普通螺桿空氣壓縮機(jī)。
4、壽命長、費(fèi)用低
*全速或高速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)任何設(shè)備都是不利的，空氣壓縮機(jī)亦如此，以前有客戶采用“—用—備”，一是為了備用，二是為了可以相互切換輪流使用，避免單臺(tái)機(jī)組*高速運(yùn)行對(duì)機(jī)組的不利；而永磁變頻螺桿空氣壓縮機(jī)緩速而平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，減少了機(jī)組的磨損，既延長使用壽命，也延長了它的維護(hù)周期，自然節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用。
5、對(duì)自發(fā)電用戶有*幫助
用過普通空氣壓縮機(jī)的用戶在自發(fā)電時(shí)很有體會(huì)：空氣壓縮機(jī)的啟動(dòng)電流是相當(dāng)大的(普通螺桿空氣壓縮機(jī)3倍，活塞機(jī)7倍)空氣壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)或加卸載時(shí)會(huì)使發(fā)電機(jī)冒黑煙甚至噎死，并且影響其他設(shè)備的正常工作，這是非常普遍的現(xiàn)象，而改用變頻螺桿空氣壓縮機(jī)后，它幾乎以零負(fù)荷狀態(tài)啟動(dòng)和*緩速平穩(wěn)運(yùn)行，讓用戶發(fā)自內(nèi)心的滿意。
6、真正的便宜
付給供電所的也是錢!
當(dāng)三年省下的電費(fèi)能撿回永磁變頻螺桿空氣壓縮機(jī)的投資費(fèi)用，這才是真正的便宜。因此任何再便宜的機(jī)器與永磁變頻螺桿空氣壓縮機(jī)相比都足昂貴的。
一年運(yùn)行8000小時(shí)，平均負(fù)載70％，直接省電結(jié)果為：
功率 11KW 15KW 22KW 30KW
省電（元/年） 14300 19600 28600 39100
功率 37KW 55KW 75KW 110KW
省電（元/年） 48300 71700 97800 143600

四、使用、維護(hù)和保養(yǎng)

1、使用前應(yīng)檢查壓縮機(jī)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向，是否符合壓縮機(jī)防護(hù)罩所粘貼的箭頭方向。

2、啟動(dòng)或停止空壓機(jī)必須用壓力開關(guān)控制，拔起壓力開關(guān)的圓鈕，空壓機(jī)即啟動(dòng)；反之，空壓機(jī)即停止。

3、在使用過程中，若發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)有異常情況，應(yīng)立即切斷總電源，待事故排除后，方可重新啟動(dòng)。

4、當(dāng)本機(jī)儲(chǔ)氣罐有相對(duì)壓力時(shí)，務(wù)必拉起安全閥的拉環(huán)，檢查安全閥是否排氣。如有故障，須檢修合格方可使用本機(jī)。

5、在使用過程中，如遇突然停電，首先應(yīng)立即按下壓力開關(guān)的圓鈕，再切斷總電源。÷

6、新機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)后，應(yīng)檢查所有緊固件是否松動(dòng)，并更換潤滑油，勿將不同型號(hào)潤滑油混用，冬季使用HS－13＃壓縮機(jī)油，夏季使用HS－19＃壓縮機(jī)油。換機(jī)油時(shí)，必須切斷總電源，擰開空壓機(jī)主機(jī)油箱下方放油孔螺絲，放畢應(yīng)擰緊螺絲，方可加油。

7、每日檢查油面高度，缺油時(shí)添加，但不要超出或低于油鏡中線位置。

8、每日泄水，因?yàn)榭諝庵斜旧砗兴?，首先關(guān)閉空壓機(jī)，然后切斷總電源，打開放氣閥，將儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓縮空氣放掉，待壓力表指針為0時(shí)，方可打開儲(chǔ)氣罐底部的放水閥排放，放畢并緊固。

9、每月清洗空壓機(jī)之空氣濾清器（工作環(huán)境惡劣的要縮短清洗周期），拆下空氣濾清器，視濾芯油污或阻塞情況，決定清洗或更換。

10、定期或不定期檢查三角帶的松緊度或損壞情況，在切斷電源確認(rèn)安全后，方可調(diào)整適度，于兩皮帶輪之中點(diǎn)將三角帶壓下，使其低下10－15mm為宜

若因①三角帶過緊則負(fù)荷增加，馬達(dá)容易發(fā)熱耗電，皮帶張力過甚容易斷裂。

②三角帶過松，則容易滑動(dòng)而產(chǎn)生高熱，容易損壞皮帶，且使空氣壓縮機(jī)回轉(zhuǎn)數(shù)不能穩(wěn)定。

11、每月對(duì)空壓機(jī)[wiki]設(shè)備[/wiki]的油垢進(jìn)行*清理，確?？諌簷C(jī)之美觀。

12、工作結(jié)束，必須關(guān)閉空壓機(jī)之壓力開關(guān)圓鈕，切斷總電源并將空壓機(jī)卸載。

13、空壓機(jī)的使用方法圖示：

以上是的基礎(chǔ)內(nèi)容想了解更多的產(chǎn)品介紹可以登錄公司 http://www.sdkqzt。。ｃｏｍ尋求，互利共贏，與您攜手，共創(chuàng)將來