2023四川打地?zé)峋幻锥嗌馘X公司報(bào)價(jià)

地?zé)釡厝@井物探勘查地?zé)崽讲山Y(jié)合井施工，抽水試驗(yàn)，取樣化驗(yàn)，水位、水溫、水量監(jiān)測(cè)等。很多人認(rèn)為地?zé)豳Y源是有限的，比如地?zé)崴?，榆社縣地?zé)峋?，很容易就開(kāi)采沒(méi)了，萬(wàn)一投資很大一筆錢開(kāi)發(fā)，不過(guò)幾年水就用光了，地?zé)豳Y源雖然在一定儲(chǔ)層的熱水量是恒定的，但它是可以補(bǔ)償?shù)?，如果遵循?guī)律，開(kāi)采的速度不超過(guò)補(bǔ)償速度。

在一條線上的觀測(cè)值組成剖面曲線，由多條平行的剖面可以組成平面數(shù)據(jù)。測(cè)深方法如人工地震、電法和面波測(cè)深等，一般要建立一個(gè)變化的人工場(chǎng)(或天然場(chǎng))，在原地布一個(gè)接收系統(tǒng)來(lái)了解地下不同深度的物理量，即得到一條垂向剖面。一般在地?zé)豳Y源預(yù)可行性勘查和可行性勘查階段進(jìn)行，勘查范圍應(yīng)包括相關(guān)的構(gòu)造單元并結(jié)合地?zé)徙@井的井位確定。

溫泉景觀的設(shè)計(jì)不但要綜合考慮景觀的功能性、觀賞性、適宜性等原則外還要充分考慮實(shí)現(xiàn)溫泉，以及后期經(jīng)營(yíng)的節(jié)能性。其中溫泉泡池的設(shè)計(jì)具有一定的特殊性，溫泉區(qū)的景觀設(shè)計(jì)除了具有一般景觀的基本元素外。熱能熱泵供暖制冷：水源熱泵是利用自然界水體中的低品位熱能能源，通過(guò)熱泵原理進(jìn)行能源轉(zhuǎn)換的技術(shù)。

水源熱泵系統(tǒng)以地表水為冷熱源，向地表水放出熱量或吸收熱量，轉(zhuǎn)換出的能源能滿足生活中的供暖、制冷及生活熱水等需求。且水源熱泵耗能少，在冬季供暖中，水源熱泵與電采暖相比較，電耗減少70%以上。還要考慮溫泉景觀的服務(wù)對(duì)象是沐浴溫泉的人。在滿足人體沐浴溫泉的人體工程學(xué)基礎(chǔ)上，還要圍繞溫泉水系統(tǒng)來(lái)綜合設(shè)計(jì)。

2023四川打地?zé)峋幻锥嗌馘X公司報(bào)價(jià)

鉆孔直徑小(46～91毫米)，按礦種的不同，深度從幾十米到幾千米溫泉井鉆多深，是由溫泉儲(chǔ)存在哪里決定的，含水層越深，溫泉井就要有相應(yīng)的深度，不然只是挖土，不是打井。而且，鉆井深度越深，施工難度就越大，不單單是耗材和人力的問(wèn)題，地況越復(fù)雜，地下成井工藝所進(jìn)行的各種處理就越多，例如保護(hù)含水層。

進(jìn)行疏通和封閉等等，因此相應(yīng)的溫泉井價(jià)位也就越高，專業(yè)打井鉆井施工公司介紹說(shuō)鉆井是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是多專業(yè)，多工種利用多種設(shè)備，工具，材料進(jìn)行的聯(lián)合作業(yè).同時(shí)它又是多程序緊密銜接，多環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣的連續(xù)作業(yè).施工的全過(guò)程都具有相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性.每一口井的完成包括鉆前工程，鉆進(jìn)工程和完井作業(yè)三個(gè)階段.每一項(xiàng)工程階段又有一系列的施工工序.合理開(kāi)采。

地?zé)峋甠溫泉井_地勘探勘_物探_溫泉度假村_景觀設(shè)計(jì)勘查、勘察、勘測(cè)、勘探、鉆探、物探、維修，到底應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)。我們都知道，只要有意義，那么就必須慎重考慮。所謂地?zé)峋甠溫泉井_地勘探勘_物探_溫泉度假村_景觀設(shè)計(jì)勘查、勘察、勘測(cè)、勘探、鉆探、物探、維修，關(guān)鍵是地?zé)峋甠溫泉井_地勘探勘_物探_溫泉度假村_景觀設(shè)計(jì)勘查、勘察、勘測(cè)、勘探、鉆探、物探、維修需要如何寫(xiě)。

問(wèn)題的關(guān)鍵究竟為何。洛克在不經(jīng)意間這樣說(shuō)過(guò)，學(xué)到很多東西的訣竅，就是一下子不要學(xué)很多。這啟發(fā)了我，一般來(lái)說(shuō)，羅素·貝克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，一個(gè)人即使已登，也仍要自強(qiáng)不息。這不禁令我深思。我們一般認(rèn)為，抓住了問(wèn)題的關(guān)鍵，其他一切則會(huì)迎刃而解。培根曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，合理安排，就等于節(jié)約。我希望諸位也能好好地體會(huì)這句話。

海門螺桿空壓機(jī)廠家報(bào)價(jià)，電氣控制系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)采用法國(guó)施耐德電器元冷卻系統(tǒng)堅(jiān)持采用負(fù)荷低溫差大的油及件，符合CE及CSA安全要求，確保系統(tǒng) 空氣冷卻器。*的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和合理布局，無(wú)障礙穩(wěn)定運(yùn)行，安全可靠。 使?jié)櫥蛪勖娱L(zhǎng)，確保了機(jī)組各部件和電氣設(shè)備的散熱，使壓縮機(jī)的排氣溫度達(dá)到狀態(tài)。
海門螺桿空壓機(jī)廠家報(bào)價(jià)，傳動(dòng)系統(tǒng)高效 電機(jī)系統(tǒng)不僅僅采用常規(guī)的皮帶傳動(dòng)方式，還每一臺(tái)壓縮機(jī)均配有一臺(tái)堅(jiān)固高效的電有直聯(lián)和齒輪傳動(dòng)方式機(jī)型，*的聯(lián)軸機(jī)，此種電 機(jī)在滿負(fù)荷的任何條件下運(yùn)行效率器元件，使維護(hù)保養(yǎng)不再是難題。 zui高，節(jié)能效果。
油氣分離系統(tǒng) 潤(rùn)滑油過(guò)濾系統(tǒng)
，高效節(jié)能主機(jī)壓縮機(jī)的主轉(zhuǎn)子，壓縮效率高，輸入能量少，輸出壓縮空氣多。合時(shí)，轉(zhuǎn)子表面的油膜是陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與殼體之間不直接觸碰，因此壓縮機(jī)主機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件是不會(huì)磨損的。轉(zhuǎn)子兩端分別由徑向軸承和推力軸承支撐，轉(zhuǎn)速低，壽命長(zhǎng)。
超大容量的油氣分離器，能高效分離油份 德國(guó)進(jìn)口高品質(zhì)過(guò)濾器，能高效分離油份和水和水份，配以設(shè)計(jì)*的三次抽氣分離， 份防止顆粒物或油垢進(jìn)入主機(jī)，延長(zhǎng)主機(jī)使用含量控制在3PPM以下，確保壓縮空氣的 壽命。
高質(zhì)量。

海門空壓機(jī)本地設(shè)備展示

工作原理

驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，經(jīng)三角膠帶，帶動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過(guò)曲柄桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，外界空氣經(jīng)濾清器，吸氣閥進(jìn)入氣缸；到達(dá)下止點(diǎn)后，活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運(yùn)動(dòng)，吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸變小，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，排氣閥被頂開(kāi)，壓縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲(chǔ)氣罐內(nèi)，如此壓縮機(jī)周而復(fù)始地工作不斷地向儲(chǔ)氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣，使罐內(nèi)壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。

空壓機(jī)的安裝、起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)和停車

（一）機(jī)器的安放

空壓機(jī)應(yīng)安放在空氣流通、光線充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保證風(fēng)冷效果。

（二）開(kāi)機(jī)前的檢查和準(zhǔn)備

1、檢查機(jī)器各部位是否處于正常狀態(tài)，緊固件有否松動(dòng)等。

2、加注潤(rùn)滑油：空壓機(jī)冬季用13號(hào)、夏季用19號(hào)壓縮機(jī)油，加油至視油窗2/3處為宜。注意：在氣溫較低地區(qū)，應(yīng)防止?jié)櫥湍Y(jié)。

3、用手盤動(dòng)空壓機(jī)風(fēng)扇2-3轉(zhuǎn)，檢查有無(wú)障礙感或異常聲響。

4、打開(kāi)儲(chǔ)氣罐上的輸氣閘閥，使其處于全開(kāi)狀態(tài)。

5、對(duì)電動(dòng)空壓機(jī)，由電工決定起動(dòng)方式，接線后先作點(diǎn)起動(dòng)，檢查曲軸旋轉(zhuǎn)方向是否如安全罩上的箭頭所示；對(duì)柴動(dòng)空壓機(jī)，還要按柴油機(jī)說(shuō)明書(shū)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行檢查、準(zhǔn)備。

（三）起動(dòng)

（1） 起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，并注意電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確；

（2）待電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后勤工作，逐漸打開(kāi)減荷閥，使空壓機(jī)投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（四）運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)

（1） 注意各部聲響和震動(dòng)情況；

（2） 注意檢查注油器油室的油量是否足夠，機(jī)身油池內(nèi)的油面是否在油標(biāo)尺規(guī)定的范圍內(nèi)，各部供油情況是否良好；

（3）注意檢查電氣儀表的讀數(shù)和電動(dòng)機(jī)的溫度；

（4）空壓機(jī)每工作兩小時(shí)，將中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次；每班將風(fēng)包內(nèi)的油水排放一次。

（5）注意檢查各部溫度和壓力表的讀數(shù)；

①  潤(rùn)滑油壓力在（1.47~2.45）×105N/m2, 但不低于0.981×105N/m2;

② 冷卻水zui高排水溫度不超過(guò)40℃;

③ 機(jī)身內(nèi)油溫不超過(guò)60℃;

④ 各級(jí)排氣溫度不超過(guò)160℃;

⑤ 一級(jí)壓力表和二級(jí)壓力表讀數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)。

（6） 當(dāng)發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油、冷卻水中斷，排氣壓力突然上升，安全閥失靈，聲音不正常和出現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即停車處理。

（五）停車

（1）逐漸關(guān)閉減荷閥，使空壓機(jī)進(jìn)入空載運(yùn)轉(zhuǎn)（緊急停車時(shí)可不進(jìn)行此步驟）；

（2）切斷電源，使機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)；

（3）放出末級(jí)排氣管處的壓氣；

停機(jī)十天以上時(shí)，應(yīng)向各摩擦面注入足夠的潤(rùn)滑油。

（一）、曲軸易出現(xiàn)的問(wèn)題

曲軸是活塞式空壓機(jī)的重要運(yùn)動(dòng)件，它接受電動(dòng)機(jī)以扭矩形式輸入的動(dòng)力，并把它轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)作用力以壓縮空氣而做功。因此，很容易使主軸頸及曲柄頸發(fā)生不均勻的磨損，造成曲軸的圓度和圓柱度大于規(guī)定數(shù)值；曲軸擦傷和刮痕；嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)裂紋、彎曲、扭轉(zhuǎn)變形和鍵槽損壞等。

（二）、曲軸的修理與裝配

修理曲軸時(shí)，要消除軸頸的變形，還要恢復(fù)曲軸頸對(duì)曲軸中心的正確位置。

1、曲軸頸圓度和圓柱度檢查

一般在修理前，應(yīng)該道先檢查確定曲軸變形及彎曲程度。曲軸軸頸的圓度和圓柱度，可用千分表測(cè)量。確定圓度時(shí)（見(jiàn)圖），在一個(gè)斷面的兩個(gè)互相垂直位置Ⅰ-Ⅰ或Ⅱ-Ⅱ上測(cè)量，兩次測(cè)得數(shù)值之差數(shù)，即是軸頸圓度；確定圓柱度時(shí)，在距離軸肩8~10mm的Ⅰ-Ⅰ及Ⅱ-Ⅱ兩處進(jìn)行測(cè)量，兩個(gè)數(shù)值的差數(shù)，即是軸頸的近似圓柱度。

2、曲軸半徑測(cè)量和曲軸頸磨損的修復(fù)

測(cè)量曲軸半徑，可用測(cè)高游標(biāo)尺平臺(tái)劃線及測(cè)活塞行程等方法測(cè)出。曲軸頸中心線對(duì)曲軸中心線由于磨損不均所引起的偏移量，可用千分表和平臺(tái)劃線法確定。

軸頸的圓度和圓柱度超過(guò)磨損極限較小時(shí)，以及擦傷、刮痕、腐蝕深度達(dá)0.12mm時(shí)，可用手工（細(xì)銼、細(xì)砂布、油石）方法進(jìn)行研磨修整。軸頸的圓度和圓柱度超過(guò)磨損極限較大時(shí)；軸頸的擦傷、刮痕較大時(shí)或明顯的腐蝕時(shí)，可在車床上車削或磨床上光磨。車削或光磨時(shí)，應(yīng)先從主軸頸開(kāi)始，同時(shí)為了使車削或光磨后軸頸的尺寸相同，從磨損較大的軸頸開(kāi)始。軸頸經(jīng)車削或光磨后表面須光滑無(wú)刀痕，表面粗糙度采用滑動(dòng)軸承時(shí)不應(yīng)大于  ；采用滾動(dòng)軸承時(shí)不大于  。修理曲軸時(shí)，應(yīng)注意將軸頸徑內(nèi)孔用螺塞堵住，曲軸修完后，用煤油擦拭干凈，旋出螺塞。在車削或光磨軸頸時(shí)，必須嚴(yán)格保持圓角半徑，使之與軸頸相適應(yīng)，禁止在圓度處進(jìn)行加工端面。軸瓦的圓角半徑可取軸頸圓角半徑的1.3倍。圓角上的小擦傷可用手工修整或機(jī)械加工的方法消除。

3、曲軸裂紋的修復(fù)

曲軸裂紋常出現(xiàn)在軸頸上。軸頸上有輕微的軸向裂紋，可在裂紋處進(jìn)行研磨。如能消除還可繼續(xù)使用。徑向裂紋一般不進(jìn)行修理，應(yīng)更換新曲軸。這是因?yàn)榍S在使用過(guò)程中受應(yīng)力的作用，裂紋逐漸擴(kuò)大，會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的折斷事故。

4、曲軸的彎曲及扭轉(zhuǎn)的檢查和修復(fù)

曲軸的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形可用千分表檢查。檢查時(shí)將千分表觸頭與軸頸接觸，使曲軸緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)。不大的彎曲或扭轉(zhuǎn)變形，可用車削或研磨方法消除。較大的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，可用冷壓校正法校正。如圖4-11所示，將曲軸架在平臺(tái)的V形支架上，在曲軸軸頸或曲拐軸頸擬定加壓部位下面，放置千分表，水源將千分表的觸點(diǎn)設(shè)在被加*頸下。然后緩慢地增加其壓力，曲軸校正時(shí)的反向壓彎量要比原彎曲量大一些，以不超過(guò)原彎曲量的1~1.5倍為宜。這樣使校直后的曲軸具有微量的反向彎曲，以改善以后工作中的抗彎曲性能。曲軸校直時(shí)，還應(yīng)根據(jù)變形的方向和程度，用錘或其它風(fēng)動(dòng)工具，沒(méi)曲軸進(jìn)行“冷作"，以便將集中的塑性變形，化為分散的微量塑性變形，且在曲拐表面造成壓縮應(yīng)力，增加曲軸的耐疲勞強(qiáng)度。

5、曲軸鍵槽的修理

平鍵鍵槽磨損后，允許加寬原槽為5%。軸及輪轂的鍵槽寬度應(yīng)*。鍵槽中心線與軸心線的平行度，配合公差均應(yīng)符合技術(shù)文件的規(guī)定。新配的鍵其工作面應(yīng)貼合緊密，接觸均勻；非工作面應(yīng)按規(guī)定留有間隙。鍵與鍵槽之間不得加墊。鍵不準(zhǔn)做凸形。

6、曲軸的裝配要求

曲柄銷軸線對(duì)主軸頸公共軸心線在曲柄半徑方向的平行度不大于有關(guān)規(guī)定；主軸頸及曲軸頸的表面粗糙度、軸與孔的配合、軸在軸承上的振幅等都要符合檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（或參閱第三章的第四節(jié)和第五節(jié)）。曲拐上的平衡鐵一定要固定牢固，否則會(huì)使曲拐失去平衡，造成搗缸事故。

連桿的修理與裝配

連桿是將作用在活塞上的推力傳遞給曲軸，又將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)（一）連桿容易出現(xiàn)的問(wèn)題

連桿大頭變形，分解面磨損或破壞；連桿彎曲或扭轉(zhuǎn)變形，連桿小頭到桿體過(guò)渡區(qū)處裂紋和斷脫；連桿螺栓的螺紋損壞；螺栓拉長(zhǎng)、斷脫、配合松弛、裂紋或產(chǎn)生過(guò)大的*變形。

（二）連桿的修理與裝配

1、連桿大頭分解面磨損的修理

當(dāng)連桿大頭分解面磨損或破壞較輕時(shí)，可用研磨法磨平或者用砂子打光，也可進(jìn)行適當(dāng)刮修。修整后的分解面不允許有偏斜、并應(yīng)保持相互平行?？捎猛可ㄟM(jìn)行檢查。軸瓦與軸頸的承載部分應(yīng)有90°~120°的接觸角，接觸長(zhǎng)度不得小于軸瓦長(zhǎng)度的80%。

2、連桿大頭變形的修理

連桿大頭變形的原因，是由于軸瓦突出過(guò)高如圖中的δ。

若軸瓦突出高度超過(guò)0.15mm，甚至達(dá)到0.5mm，當(dāng)擰緊連桿螺栓時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生變形現(xiàn)象。因此裝配時(shí)，應(yīng)保證軸瓦的突出高度不超過(guò)0.05~0.15mm。

修理時(shí)可先在平臺(tái)上檢查其變形，再進(jìn)行切削加工，一直到分解面恢復(fù)到原來(lái)的水平為止。

3、連桿彎曲和扭轉(zhuǎn)變形的修理

連桿的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，可用連桿校正器進(jìn)行檢查。將連桿安裝在校正器上（如圖），校正器三個(gè)指點(diǎn)與平板密合，如果有任何一個(gè)指點(diǎn)與平板間有間隙，就應(yīng)校正。連桿彎曲和扭轉(zhuǎn)變形校正方法，分冷校正法和熱校正方法。冷校正法即工件在常溫冷態(tài)下，采用虎鉗或特種板鉗，敲擊校正或用壓床、油壓機(jī)、手動(dòng)螺栓裝置。按選好的著力點(diǎn)和支承點(diǎn)，對(duì)已彎曲和扭轉(zhuǎn)的連桿進(jìn)行校正。熱校正法，將被校正工件加溫到250~300℃，采用冷校工作之一校正，熱校后應(yīng)作調(diào)質(zhì)處理。

1）連桿彎曲的校正

將已彎曲的連桿，彎面朝上，放在跨距合適的兩支撐鐵塊上（中間懸空），在頂壓部位墊好墊塊，并同時(shí)施加壓力，使連桿向已彎曲的反向變形量約超過(guò)一些，停留一段時(shí)間，松掉壓力，進(jìn)行校正測(cè)量。

連桿彎曲也可用壓力機(jī)進(jìn)行校正或壓力校正（見(jiàn)圖）。

2）連桿扭轉(zhuǎn)的校正。在校扭前，先將連桿大頭蓋與連桿大頭用螺栓連接緊固好，虎鉗*好墊片并將連桿大頭端面鉗制住，采用板鉗裝在連桿體的扭轉(zhuǎn)部位，按扭轉(zhuǎn)的反向搬正到合格為止（見(jiàn)圖4-16）。

4、連桿小頭的修理

連桿小頭到桿體過(guò)渡區(qū)處裂紋、斷脫，應(yīng)及時(shí)更換；連桿小頭軸套的磨損、要重新更換軸套。

5、連桿螺栓的更換連桿螺栓一般不進(jìn)行修理，使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)更換；

1）連桿螺栓的螺紋損壞或螺桿配合松馳；

2）連桿螺栓出現(xiàn)裂紋；

3）連桿螺栓產(chǎn)生過(guò)大的殘余變形（大于2‰時(shí)）。

6、連桿的裝配要求

連桿體大、小頭孔軸線公共面上的平行度，大、小頭孔的圓柱度不得有關(guān)規(guī)定；大、小頭孔表面的粗糙不大于  ；連桿瓦的間隙，軸套與十字頭銷配合間隙，軸瓦與軸頸的接觸弧面，接觸長(zhǎng)度，緊固件等，都應(yīng)達(dá)到檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

高效節(jié)能主機(jī)壓縮機(jī)的主轉(zhuǎn)子，壓縮效率高，輸入能量少，輸出壓縮空氣多。合時(shí)，轉(zhuǎn)子表面的油膜是陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與殼體之間不直接觸碰，因此壓縮機(jī)主機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件是不會(huì)磨損的。轉(zhuǎn)子兩端分別由徑向軸承和推力軸承支撐，轉(zhuǎn)速低，壽命長(zhǎng)。
使用主機(jī)可獲得
更大排氣量更高可靠性
更高效率不間斷連續(xù)運(yùn)行
設(shè)計(jì)
整機(jī)采用全封閉型箱式設(shè)計(jì)，箱體內(nèi)側(cè)的吸音泡棉可有效吸收噪音，無(wú)需特殊消音裝置，消音效果比同類機(jī)器噪音低3-5db（a）。
智能控制、操作簡(jiǎn)便
智能控制系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，非常易于掌握和操作，只需按動(dòng)啟動(dòng)按鈕或停止按鈕，即可自動(dòng)完成指令。并可選擇性實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和多機(jī)聯(lián)合控制功能。
更多信息，可調(diào)節(jié)參數(shù)
液晶顯示器能夠顯示壓縮機(jī)的主要運(yùn)行參數(shù)，并能快速而簡(jiǎn)潔地將操作參數(shù)調(diào)節(jié)到機(jī)器的yulei狀態(tài)，以滿足系統(tǒng)的所有要求。
故障判斷，維護(hù)提醒
智能控制監(jiān)控主要運(yùn)行參數(shù)，系統(tǒng)可根據(jù)問(wèn)題的程度，自動(dòng)提示—報(bào)警或停機(jī)，并且能夠及時(shí)地提醒您對(duì)機(jī)組進(jìn)行維護(hù)，方便您制定機(jī)組全年保養(yǎng)計(jì)劃，確保機(jī)組安全。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
電氣控制系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)采用法國(guó)施耐德電器元冷卻系統(tǒng)堅(jiān)持采用負(fù)荷低溫差大的油及
件，符合CE及CSA安全要求，確保系統(tǒng) 空氣冷卻器。*的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和合理布局，
無(wú)障礙穩(wěn)定運(yùn)行，安全可靠。 使?jié)櫥蛪勖娱L(zhǎng)，確保了機(jī)組各部件和電
氣設(shè)備的散熱，使壓縮機(jī)的排氣溫度達(dá)到yulei狀態(tài)。
傳動(dòng)系統(tǒng)高效 電機(jī)系統(tǒng)不僅僅采用常規(guī)的皮帶傳動(dòng)方式，還每一臺(tái)壓縮機(jī)均配有一臺(tái)堅(jiān)固高效的電
有直聯(lián)和齒輪傳動(dòng)方式機(jī)型，*的聯(lián)軸機(jī)，此種電 機(jī)在滿負(fù)荷的任何條件下運(yùn)行效率
器元件，使維護(hù)保養(yǎng)不再是難題。 zui高，節(jié)能效果yulei。
油氣分離系統(tǒng) 潤(rùn)滑油過(guò)濾系統(tǒng)
超大容量的油氣分離器，能高效分離油份 德國(guó)進(jìn)口高品質(zhì)過(guò)濾器，能高效分離油份和水
和水份，配以設(shè)計(jì)*的三次抽氣分離， 份防止顆粒物或油垢進(jìn)入主機(jī)，延長(zhǎng)主機(jī)使用
含量控制在3PPM以下，確保壓縮空氣的 壽命。
高質(zhì)量。
節(jié)能空氣進(jìn)氣系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)
高效的干紙濾芯，可有效防止雜質(zhì)（防塵使用 星三角啟動(dòng)器，空壓機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，瞬時(shí)電
效果99.9%），并可有效延長(zhǎng)空氣系統(tǒng)壽命。 流會(huì)大大降低，這樣不僅延長(zhǎng)了不見(jiàn)得使
用壽命，而且大大提高了系統(tǒng)的可靠性

十字頭的修理與裝配

十字頭是連接活塞桿與連桿的運(yùn)動(dòng)機(jī)件，在機(jī)身十字頭滑道內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，具有導(dǎo)向作用。十字頭部件圖。

十字頭的一端螺孔與活塞桿連接，借活塞桿螺紋的連接深度可調(diào)整活塞與氣缸蓋間死點(diǎn)間隙的大小。兩側(cè)裝有十字頭銷的錐形孔，十字頭銷用螺釘鍵固定在十字頭上，并與連桿小頭軸套互相配合。

1、十字頭和十字頭銷容易出現(xiàn)的問(wèn)題

（1）十字頭滑板與機(jī)身滑道因磨損，配合間隙較大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生大的音響；

（2）十字頭體外澆注的巴氏合金層脫落、離層、拉成溝槽或結(jié)瘤；

（3）十字頭體或沒(méi)板出現(xiàn)裂紋；

（4）十字頭與活塞桿連接螺紋有磨損或脫扣松動(dòng)，十字頭體與活塞桿連接法蘭盤損壞；

（5）十字頭銷孔和十字頭銷外徑磨損，十字頭銷有裂紋或劃痕。

2、十字頭和十字頭銷的修理與裝配

十字頭滑板與機(jī)身滑道允許輕微磨損，但運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不發(fā)生大的音響，且配合間隙不超過(guò)允許值的二倍。十字頭體、滑板有裂紋時(shí)應(yīng)更換。十字頭體外澆注的巴式合金層脫落、離開(kāi)時(shí)應(yīng)去掉原巴式合金層，重新澆注并進(jìn)行機(jī)加工。巴氏合金拉成溝痕或結(jié)瘤用刮研方法恢復(fù)。十字頭和活塞桿的螺紋磨損、脫扣松動(dòng)時(shí)應(yīng)更換十字頭和活塞桿。十字頭銷孔和十字頭銷外么磨損超過(guò)附錄一附表1-8的規(guī)定時(shí)，按滑動(dòng)軸承修復(fù)。十字頭銷出現(xiàn)裂紋或劃痕時(shí)應(yīng)更換。

修理更換的十字頭應(yīng)符合下更技術(shù)要求：

（1）十字頭銷孔軸心線對(duì)十字頭磨擦面軸心線的垂直度、安裝活塞桿固定螺母的支承面對(duì)十字頭磨擦軸心線的垂直度，不得超過(guò)附表1-6的規(guī)定；

（2）十字頭摩擦面的圓柱度、安裝活塞桿螺紋孔軸線對(duì)十字頭摩擦面軸線的同軸度，不得超過(guò)有規(guī)定；

（3）十字頭表面粗糙度不大于：磨擦面為0.8；十字頭銷孔為0.6；

（4）用涂色法檢查十字頭滑板與機(jī)身滑道的接觸點(diǎn)分布情況：接觸點(diǎn)應(yīng)分布均勻，接觸面積要達(dá)到50%～70%。配合間隙見(jiàn)附錄一附表1-17中的規(guī)定；

（5）十字頭銷磨擦面的圓柱度不大于有關(guān)規(guī)定。十字頭銷磨擦面粗糙度：D≤150mm時(shí)為0.2，D＞150mm時(shí)為0.4；

（6）裝配時(shí)十字頭銷及其連接螺栓、鎖緊裝置均應(yīng)擰緊、鎖牢。

活塞的修理與裝配

活塞為活塞式空壓機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)的主要部件。曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)連桿、十字頭與活塞桿轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊跉飧字械耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)空氣進(jìn)行壓縮而做功。

如4L-20/8型空壓機(jī)采用鑄鐵錐形盤狀活塞。它與活塞桿的錐面連接，如圖所示。在活塞的外圓上向銑有活塞環(huán)槽，并在其中裝入用灰口鑄鐵制作的活塞環(huán)，用來(lái)密封氣缸鏡面和活塞之間的縫隙，它還起布

油和導(dǎo)熱的作用。活塞環(huán)與氣缸接觸好壞，對(duì)氣缸的磨損和壓氣率都有很大影響，因此修理裝配時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1、活塞、活塞環(huán)、活塞桿

易出現(xiàn)的問(wèn)題及修理裝配。在正常情況下，活塞本身

不與氣缸內(nèi)表面（鏡面）接觸，而是活塞環(huán)外徑與氣缸內(nèi)表面接觸，并發(fā)生磨損，活塞只是活塞環(huán)槽的磨損。一般活塞及活塞環(huán)都不做修理，只作更換。在下列情況下應(yīng)立即更換：

1）活塞出現(xiàn)裂紋、斷裂、嚴(yán)重拉傷、絲堵松動(dòng)或活塞環(huán)槽嚴(yán)重磨損等缺陷。

2）活塞環(huán)斷裂或有過(guò)渡擦傷；活塞環(huán)喪失應(yīng)有彈力；活塞環(huán)厚度（徑向）磨損大于1～2mm；活塞環(huán)寬度（軸向）磨損大于0.2～0.3mm；活塞環(huán)在活塞環(huán)槽中的軸向間隙達(dá)到0.3mm或超過(guò)設(shè)計(jì)間隙的1.5倍；活塞環(huán)外表面與氣缸壁出現(xiàn)間隙且總長(zhǎng)度超過(guò)氣缸周長(zhǎng)的50%。

3）活塞桿彎曲及嚴(yán)重擦傷，磨損大于０.3～0.5mm。更換的活塞環(huán)，使用出廠家?guī)?lái)的備件或按廠家圖紙制造的活塞環(huán)，更換不得多于三次。再更換應(yīng)采用加大活塞環(huán)外徑的活塞環(huán)。