是結(jié)合銷售與生產(chǎn)為一體廠家，我們的產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋼鐵、電力、冶金、造船、紡織、電子、化工、石油、礦山、輕工業(yè)、機械制造、造紙印刷、交通設(shè)施、食品醫(yī)藥、鑄造噴涂、海運碼頭、汽車工業(yè)、航空航天、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域

新建本地辦事處免費提供專業(yè)的設(shè)備報價

活塞式無油空壓機每臺5000元起

螺桿無油空壓機每臺6000元起

滑片式無油空壓機每臺5500元起

各種配件型號齊全，終生維護保修，易損件供應(yīng)，歡迎廣大客戶

簡介

新建變頻空壓機報價，皮帶傳動式單級壓縮機是由電機（馬達(dá)）經(jīng)三角帶，驅(qū)動壓縮機主機皮帶輪帶動曲軸，作旋轉(zhuǎn)運動，空氣進入空氣濾清器通過進氣閥進入氣缸，通過連桿使活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動壓縮空氣，引起氣缸容積變化，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，氣缸內(nèi)的空氣壓縮到額定排氣壓力后，通過排氣閥的作業(yè)，經(jīng)過排氣管、單向閥進入儲氣罐。

螺桿主機

新建變頻空壓機報價，采用的是中國臺灣漢鐘主機，轉(zhuǎn)子是采用德國標(biāo)準(zhǔn)的鍛造鋼為材料。在較大尺寸的主機中，轉(zhuǎn)子型線是通過兩個特殊的步驟進行加工的。在*步中，我們先對轉(zhuǎn)子進行粗加工，完成對轉(zhuǎn)子型線包絡(luò)角的加工。第二步是對轉(zhuǎn)子進行碾磨加工，以保證其堅實的表面。而轉(zhuǎn)軸更是通過精密的加工使其偏差小于0.0005英尺。主機中的密封帶是通過在對陰轉(zhuǎn)子的第二步加工中完成的，通過密封壓縮室來減少泄露和漏氣。在轉(zhuǎn)子加工完畢后，每個轉(zhuǎn)子還要在三坐標(biāo)儀上進行完整性測試。每一對轉(zhuǎn)子都有之相匹配的轉(zhuǎn)子座。

轉(zhuǎn)子座用致密鑄鐵制成。每個轉(zhuǎn)子座的尺寸都經(jīng)過檢查，以確保精確度。空氣濾芯：

采用具有較高的容塵能力和較低的流動阻力設(shè)計，可濾除空氣中的微小固體顆粒，除塵效果達(dá)99.5%，確保系統(tǒng)的各個零部件的功能正常運行和經(jīng)濟的使用壽命。

油氣分離器：

，超大容量的油氣分離器，品質(zhì)*的油氣分離元件和氣、液過濾元件，配以設(shè)計*的三次油氣分離，含油量控制在3ppm以下，保證壓縮空氣的高質(zhì)量，與傳統(tǒng)的臥式油氣分離系統(tǒng)相比，DSR采用立式油氣分離容器，不僅油氣分離*，油泡少，更換時間僅需20分鐘。保證壓縮空氣的殘油量在任何工作狀態(tài)下均穩(wěn)定保持在1-2.5mg/m3c 以下 ，其*的高效預(yù)分離效率超過99%。精密的進氣控制確保啟動輕松如不會出現(xiàn)啟動時電流聚升現(xiàn)象，既省電也能保護電器和機械部位。

設(shè)計的冷卻系統(tǒng)：

獨立馬達(dá)驅(qū)動的風(fēng)扇將冷動空氣吸入殼體，將機組中的散熱帶走，使機組即使在惡劣環(huán)境中機殼內(nèi)部的熱量也不會積聚，使之安全運行。從大面積的后冷卻器排出的壓縮空氣，溫度被有效控制在環(huán)境溫度以上5-8℃之間。確保高效的水分離效果，從而避免下游設(shè)備的運行故障。而大尺寸的油冷卻器使系統(tǒng)獲得更低的運行溫度，油和過濾器的工作壽命更長，馬達(dá)工作溫度確保在80℃以下。節(jié)能方面：壓力降zui小：可靠方面：冷卻器不易堵塞，有效的冷凝物分離，對后續(xù)設(shè)備的影響少。

可靠高效的傳動系統(tǒng)：

皮帶式：我們采用德國原裝opt三角帶，是世界上的工業(yè)皮帶，至今已有139年的歷史，高傳動功率、齒型設(shè)計，降噪、降震、*的長度誤差生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、超長的使用壽命，使用時間高達(dá)25000小時。

聯(lián)軸器式：

采用德國開天聯(lián)軸器，高剛性、高轉(zhuǎn)矩、低振動、連接可靠、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、便于檢查；螺桿主機與主電機之間彈性聯(lián)軸器連接，連接可靠。便于對電機進行注油保養(yǎng)，單件重量輕，現(xiàn)場維護方便。

密封

系列空氣壓縮機采用了模塊化設(shè)計，zui大程度上減少了管路連接，有效降低了泄漏的發(fā)生率。所有管道連接都采用“O”型圈平面密封，“O”型圈密封是通過美國汽車工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的zui有效的防止漏油的密封結(jié)構(gòu)。

采用這種*的密封方式的空壓機生產(chǎn)廠家，在與典型的螺紋連接密封相比，消除了軸向間隙，安裝方便，連接件不會因為緊密固定而產(chǎn)生變形，從根本上提高了防泄漏等級。

閥片損壞的原因
1.承受載荷
活塞式空壓機在正常運行時，閥片主要承受兩種載荷。一種是由氣體壓力引起的靜載荷，在靜載荷的作用下，閥片將產(chǎn)生彎曲變形。由于氣缸內(nèi)的壓力是由較低的吸氣壓力變化到較高的排氣壓力，也由于氣流本身的脈動變化，使閥片承受的載荷具有脈動循環(huán)的特點，在脈動循環(huán)靜載荷的作用下，閥片易出現(xiàn)彎曲疲勞破壞。閥片在受力平均直徑處產(chǎn)生的環(huán)向裂紋正是由此而引起的。
閥片承受的第二種載荷為撞擊載荷?？諌簷C工作時，閥片在閥座和升程限制器之間來回跳動，形成撞擊。閥片與閥座撞擊時，兩者在氣流通道處并不接觸；閥片與升程限制器撞擊時，兩者在彈簧座孔處也不接觸，這就使閥片的接觸部位承受撞擊載荷，未接觸部位出現(xiàn)彎曲變形。由于閥片質(zhì)量較小，撞擊能量不大，但撞擊次數(shù)較高，如轉(zhuǎn)速585r/min的2V3.5-20/8型空壓機，連續(xù)運行10h，閥片撞擊可達(dá)7.02×105次。閥片在這種小能量高頻次撞擊載荷的作用下，很容易出現(xiàn)斷裂破壞，特別是在閥片邊緣存在應(yīng)力集中的地方更易斷裂。
2.氣閥彈簧損壞
閥片在與升程限制器撞擊的同時，也與氣閥彈簧撞擊。壓縮機曲軸每旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，彈簧承受的載荷便由氣閥全閉時的預(yù)壓縮力變化到氣閥全開時的zui大壓縮力，在這種脈動循環(huán)載荷的作用下，彈簧也成為氣閥組件中主要易損件之一。如2V3.5-20/8型空壓機的氣閥采用圓環(huán)波形片彈簧(簡稱波形彈簧)，在實際使用中，常出現(xiàn)波形彈簧與升程限制器的導(dǎo)向面配合過松或過緊的問題。過松配合引起波形彈簧的劇烈徑向跳動和周向旋轉(zhuǎn)，過緊配合導(dǎo)致波形彈簧卡死甚至折斷，導(dǎo)致閥片損壞、拉缸。彈簧的損壞是導(dǎo)致閥片損壞的主要原因之一。
3.熱交換器冷卻效果降低
空壓機正常工作情況下，排氣溫度的高低取決于熱交換效果的好壞。在使用自來水冷卻時，經(jīng)長時間運行，熱交換器的管子會慢慢結(jié)垢，孔徑越來越小，冷卻效果越來越差，尤其在夏季，二級排氣溫度可超過145℃，致使氣閥閥片、彈簧的工作條件惡化，導(dǎo)致閥片、彈簧的損壞。
4.其它原因
(1)因維修人員維修技術(shù)較差或責(zé)任心不強，沒有*按氣閥組件技術(shù)要求裝配，造成氣閥漏氣。使用一段時間后，氣閥的工作溫度因氣閥漏氣而升高，燒壞閥片。
(2)因氣缸水套或平面上的墊片密封不嚴(yán)，或是中間冷卻器密封不嚴(yán)、冷卻水管破裂等都會造成冷卻水進入缸內(nèi)。當(dāng)空壓機工作時，氣缸內(nèi)的水會發(fā)生強烈沖擊而損傷閥片。
防止閥片損壞的措施
1.無油潤滑空壓機的氣閥，若是傳統(tǒng)的環(huán)狀閥，其磨損就很快。使用無摩擦結(jié)構(gòu)的網(wǎng)狀閥，或者將環(huán)形閥升程限制器上的導(dǎo)向金屬塊(或柱)改用填充聚四氟乙烯的制品，閥底密封臺面也用填充聚四氟乙烯制造的密封圈。同時，氣閥彈簧用不銹鋼彈簧鋼絲制造。彈簧鋼絲出廠前應(yīng)進行相應(yīng)熱處理及探傷，避免鋼絲中微小缺陷的存在，以保證性能的穩(wěn)定性，增強其承受脈動循環(huán)載荷的能力。
2.為了減輕閥片與升程限制器的撞擊，可在升程限制器上嵌橡皮，或者適當(dāng)增大彈簧力。
3.定期對氣閥進行檢查、清洗，在不減小強度的前提下可對閥座和升程限制器的損傷表面進行修復(fù)，及時更換易損件(閥片、彈簧)。如果氣閥的一個彈簧損壞，則該氣閥所有其它彈簧均應(yīng)同時更換，使彈簧力均勻作用在閥片上。
4.提高維修工人技術(shù)素質(zhì)，在氣閥組件裝配時要嚴(yán)格遵守裝配技術(shù)要求，杜絕因氣閥裝配不良而引起閥片燒損現(xiàn)象的發(fā)生。
5.防止熱交換器嚴(yán)重結(jié)垢：(1)對冷卻水進行預(yù)處理，盡量降低其硬度、堿度和C1-的含量。同時，注意對中間冷卻器、后冷卻器及氣液分離器等處進行定期或連續(xù)排污，從而減緩熱交換器結(jié)垢，保證其熱交換效果。(2)由于各種原因而不便對冷卻水進行預(yù)處理時，應(yīng)對熱交換器系統(tǒng)經(jīng)常進行檢查，發(fā)現(xiàn)熱交換器傳熱效果差(一般具體表現(xiàn)為二級排氣溫度過高)即應(yīng)進行清洗。
6.定期檢查氣缸水套或缸平面等處的密封情況以及中間冷卻器的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免冷卻水進入氣缸發(fā)生強烈沖擊而損壞閥片。■

空壓機閥片的作用,在哪安裝  活塞式空壓機在缸座、缸蓋的閥組上

螺桿液氨冷卻壓縮機組

采用液氨油冷卻器的壓縮機組。適用于水質(zhì)差、供水困難或水成本高的場合；油溫比較穩(wěn)定。缺點是油溫的zui低溫度受冷凝溫度控制，系統(tǒng)需增加輔助貯液器或氨泵。采用輔助貯液器時輔助貯液器的出液口與油冷之間至少要有1米以上的高度差。

螺桿冷水機組

將螺桿壓縮機組與蒸發(fā)器、冷凝器、干燥過濾器、電磁閥及熱力膨脹閥等組合在一個公共底座上，采用水作為載冷劑的機組。冷水機組常采用R22作為制冷劑，并采用熱力膨脹閥自動調(diào)節(jié)供液量。目前也有采用氨作為制冷劑、板式換熱器作為蒸發(fā)器和冷凝器。采用殼管換熱器可制取4～15℃的空調(diào)或冷卻用水；而采用板式換熱器可制取1℃左右的冷水。冷水機組除了有正常壓縮機組的自動保護外，還有冷水、冷卻水?dāng)嗨Ｗo及冷水水溫低保護。

熱力膨脹閥：由感溫包、毛細(xì)管、彈性膜片、彈簧、閥芯、閥座及調(diào)節(jié)裝置等組成。感溫包是綁在靠近壓縮機的吸氣管路上的，利用感溫包內(nèi)的制冷劑飽和溫度與飽和壓力的對應(yīng)關(guān)系，溫度變化也發(fā)生變化，改變閥芯的度，調(diào)節(jié)膨脹閥的供液量。調(diào)節(jié)裝置是用來改變彈簧壓在膜片上的彈力的，從而改變吸氣過熱度。

螺桿鹽水（乙二醇）機組

結(jié)構(gòu)與冷水機組相似，采用鹽水（乙二醇溶液）作為載冷劑，制取－10～－40℃的低溫鹽水（乙二醇溶液）。由于鹽水有腐蝕性，鹽水機組的蒸發(fā)器內(nèi)的換熱管采用耐低溫、耐腐蝕的高效黃銅管制成。鹽水（乙二醇）機組蒸發(fā)溫度比較低，初期運行時要注意觀察吸氣過濾器是否出現(xiàn)冰堵。

二、安裝及準(zhǔn)備

1、使用本機前務(wù)必檢查機頭，皮帶輪螺絲及各部件螺絲是否松動，并鎖緊之。

2、使用本機前，務(wù)必詳細(xì)閱讀本機使用說明書。

3、空壓機必須放置于清潔、干燥、通風(fēng)的地方。皮帶輪傳動方向的一側(cè)靠墻或其它物品時，zui小距離應(yīng)大于30cm以上，[wiki]環(huán)境[/wiki]溫度-20℃－40℃為宜。

4、啟動前必須檢查空壓機油量是否足夠，標(biāo)準(zhǔn)油位應(yīng)在油鏡中紅圈（或紅線）的中線位置，油位不得過高或過低。

5、外接電源時請參照本說明書中（空壓機外接電源配線標(biāo)準(zhǔn)）配電源線。在接線前，務(wù)必按空壓機出廠時的引出線連接，禁止的空壓機所配電機接線盒，內(nèi)外接電源。

6、確認(rèn)電源電壓及頻率是否符合本機產(chǎn)品合格證所規(guī)定的電壓及頻率，安裝空壓機時，必須安裝塑料外殼式斷路器（空氣開關(guān)），禁止使用閘刀控制空壓機。

7、確認(rèn)所購空壓機是否符合您所需要的額定排氣量和額定排氣壓力。