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八面通本地辦事處免費提供專業(yè)的設(shè)備報價

活塞式無油空壓機每臺5000元起

螺桿無油空壓機每臺6000元起

滑片式無油空壓機每臺5500元起

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簡述

八面通變頻空壓機報價，螺桿式單級壓縮空壓機是由一對相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實現(xiàn)螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程?？諌簷C的進氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽與陽轉(zhuǎn)子的齒被主電機驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)。

八面通變頻空壓機報價由電動機直接驅(qū)動壓縮機，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當(dāng)排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機。當(dāng)儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。

組成結(jié)構(gòu)

油循環(huán)系統(tǒng)

在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

氣路循環(huán)系統(tǒng)

壓縮機工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進口導(dǎo)葉自動調(diào)節(jié)后進入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。

與往復(fù)式壓縮機比較，離心式壓縮機具有下述優(yōu)點：

1、結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕；

2、排氣連續(xù)、均勻，不需要級間中間罐等裝置；

3、振動小，易損件少，不需要龐大而笨重的基礎(chǔ)；

4、除軸承外，機件內(nèi)部不需潤滑，省油，且不污染被壓縮的氣體；

5、轉(zhuǎn)速高；

6、維修量小，調(diào)節(jié)方便。

性能

離心式壓縮機通過高速旋轉(zhuǎn)的葉輪，把原動機的能量傳送給氣體，使氣體壓力和速度提高，氣體在壓縮機內(nèi)固定元件中將速度能轉(zhuǎn)換為壓力能。主要用來壓縮和輸送氣體。

離心式壓縮機的工作原理是氣體進入離心式壓縮機的葉輪后，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn)，一邊在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下向葉輪出口流動，并受到葉輪的擴壓作用，其壓力能和動能均得到提高，氣體進入擴壓器后，動能又進一步轉(zhuǎn)化為壓力能，氣體再通過彎道、回流器流入下一級葉輪進一步壓縮，從而使氣體壓力達到工藝所需的要求。

優(yōu)點。

(1）可靠性高：螺桿空壓機的構(gòu)造是零部件少，配件不易損壞，使用壽命比較長，省去了很多日常修理。

(2）日常維護方便：螺桿空壓機很多程序是自動化，操作比較簡單，不易發(fā)生操作障礙，同時，有些環(huán)節(jié)可以實現(xiàn)無人自動操作。

(3）動力平衡好：螺桿空壓機機體小，重量小，而且不占用面積，移動方便，在高速工作時比較平穩(wěn)。

(4）適應(yīng)能力強：螺桿空壓機能夠適應(yīng)很多工作狀況的要求，不需要對空壓機結(jié)構(gòu)進行改變，能夠在所處工況的要求下高效率的運作。

螺桿式空壓機原理

1、吸氣過程：

螺桿式的進氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調(diào)節(jié)閥的、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間zui大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力zui高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到zui長，其吸氣過程又在進行

壓縮機潤滑油

1 旋葉式壓縮機

每種型號的壓縮機對潤滑油的要求都是不同的。旋葉式壓縮機的潤滑油功能是潤滑在壓縮過程中滑入和滑出的葉片。潤滑油也作為葉片與機架間的密封劑使用，使氣體壓縮成為可能。通常ISO68-150產(chǎn)品滿足旋葉式壓縮機的粘度要求。

往復(fù)式壓縮機

往復(fù)式壓縮機提供了一個很大的流出壓力容量范圍從1bar g至1000bar g（4）。往復(fù)式壓縮機的油潤滑汽缸，曲軸箱部件，線圈，活塞，閥門和裝填桿。曲軸箱部件包括十字頭軸承，十字接頭，十字頭導(dǎo)承和曲柄銷。近來的制冷應(yīng)用表明操作粘度小于10 cSt的ISO15潤滑油可提供合適的潤滑作用。然而，依靠氣體分子量和流壓操作，加工和碳氫化合物氣體往復(fù)式壓縮機的經(jīng)典使用是ISO68-680產(chǎn)品。

在大多數(shù)往復(fù)式壓縮機，一種流體作為潤滑劑使用于所有部件。較小的往復(fù)式壓縮機使用噴濺潤滑油。較大的裝置通常使用一種油泵系統(tǒng)以潤滑上方的曲軸箱部件。一些大型設(shè)備使用兩種不同的潤滑油，一種用于汽缸而另一種用于其它需潤滑的部件。由于汽缸潤滑油須與氣體共存，故必須與向下液流過程兼容。汽缸潤滑油可設(shè)計成為特殊氣體或操作條件提供潤滑作用

影響螺桿空壓機實際排氣量的因素

1.設(shè)備轉(zhuǎn)速：

螺桿空壓機的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比，而轉(zhuǎn)速往往會隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低或頻率降低時，轉(zhuǎn)速將下降，使螺桿空壓機排氣量減少。

2.吸氣狀態(tài)：

螺桿空壓機是容積型壓縮機，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時，氣體的密度減小，相應(yīng)地會減少螺桿空壓機排氣量；

3.氣體泄漏：

轉(zhuǎn)子相互之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運轉(zhuǎn)時沒有接觸，保持有一定的縫隙，所以會產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，因此平時維護的時候應(yīng)該考慮到這些因素；

4.冷卻效果：

氣體在壓縮過程中溫度會升高，轉(zhuǎn)子與機殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉(zhuǎn)子和機殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻，機殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時，溫度則升高，螺桿空壓機排氣量便會減少。

結(jié)構(gòu)

1）螺桿壓縮機的基本結(jié)構(gòu)：

在壓縮機的，機體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰轉(zhuǎn)子， 一般陽轉(zhuǎn)子與原動機連接，由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動 轉(zhuǎn)子上的zui后一對軸承實現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機機體的兩端，分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用，稱為進氣口；另一個供排氣用，稱作排氣口。

螺桿式空壓特點

從制造工藝上來說，不管是任何生產(chǎn)廠家，在螺桿式空壓機的設(shè)計上各數(shù)據(jù)要求非常嚴格，將誤差精確均控制到zui低，而且當(dāng)前配件的制作方面有非常*的數(shù)控技術(shù)。在提高設(shè)備的性能前提下，盡zui大可能性減少日常使用費用。 在啟動機器之前，需要保證已經(jīng)做好了每個配件的潤滑，用電、冷卻等裝置正常?；诼輻U式空氣壓縮機工作原理的方方面面，在吸、排氣上都有特定的壓力元件，根據(jù)需求范圍內(nèi)數(shù)值設(shè)定，一旦出現(xiàn)高于或者不足，馬上會做出反應(yīng)，以確保整體用氣的安全。 空氣壓縮機是能源消耗大戶

空壓機的種類與區(qū)分

空氣壓縮機 電動機，渦輪等動力裝置 到動力以產(chǎn)生壓縮空氣，
各行業(yè)里長使用 也是* 一部分。
空壓機 壓縮方式分為容積式和渦輪式。容積式空壓機(Positive Displacement Compressor)
是以容積 減小達到壓縮 目 。渦輪式空壓機（Dynamic Compressor or Turbo Compressor)
是以運動能源轉(zhuǎn)換成壓縮能源達到壓縮 目 。

容積式和渦輪式以如下表來區(qū)分。
1. 往復(fù)式空壓機 各行業(yè)里是常見 也是客戶普遍選擇 空壓機。往復(fù)式空壓機 特點如下：
① 容易 到較高 壓縮空氣。
② 壓縮效率高。
③ 壓力-流量特性比較穩(wěn)定。
④ 價格低廉。
相反，往復(fù)式空壓機是以活塞 往復(fù)運動來壓縮 ， 也有很多缺點。
①  往復(fù)運動 慣性，其旋轉(zhuǎn)速度受限制。
②  慣性產(chǎn)生震動。
③ 壓縮空氣帶有脈動。
④ 無油空壓機以外汽缸內(nèi)部需要潤滑油， 排出 壓縮空氣里包含潤滑油。

過去稱之為空壓機 代名詞 往復(fù)式空壓機 需要大流量 情況下被螺桿 渦輪式所代替。
中型空壓機行業(yè)里有被螺桿式空壓機代替 傾向。
小型空壓機行業(yè)里也慢慢 被螺桿式所代替。
但 占有* 一席之 。
中-高壓空壓機行業(yè)里往復(fù)式空壓機是* 占有重要 位。

2. 螺桿式旋轉(zhuǎn)容積式空壓機zui常見 是螺桿式空壓機。
螺桿式空壓機螺桿內(nèi)部有旋轉(zhuǎn)體主螺桿（Male Rotor)與副螺桿（Female Rotor)。
副螺桿旋轉(zhuǎn)吸入空氣 壓縮，排出來達到空氣壓縮。
螺桿式空壓機可 所排出 壓縮空氣有無包含潤滑油來區(qū)分無油 噴油螺桿式空壓機之分。
進氣空濾芯的保養(yǎng)

空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內(nèi)循環(huán)，不僅大大縮短機油濾芯、油細分離芯的使用壽命，還會導(dǎo)致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。

機油過濾器的更換

新機*次運行500小時后應(yīng)更換機油芯，用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前加螺桿機油，濾芯密封用雙手擰回油濾座，用力擰緊。 建議每1500-2000小時更換新濾芯，換機油時同時更換油濾芯，在環(huán)境惡劣時使用應(yīng)縮短更換周期。 嚴禁超期限使用機油濾芯，否則由于濾芯堵塞嚴重，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動打開，大量贓物、顆粒會直接隨機油進入螺桿主機內(nèi)，造成嚴重后果。 柴動螺桿機柴油機機油過濾芯及柴油過濾芯的更換應(yīng)遵循柴油機保養(yǎng)要求進行，更換方式與螺桿機油芯類似。

油氣分離器的維護更換

油氣分離器是將螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件，正常運行下，油氣分離器的使用壽命在3000小時左右，但潤滑油的品質(zhì)及空氣的過濾精度對其壽命有巨大的影響?？梢娫趷毫邮褂铆h(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。 油氣分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換。否則會造成電機過載，油氣分離器破損跑油。 更換方法： 拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。 移開油氣桶上蓋，取出油細。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。 裝入新的油氣分離器，注意上下石棉墊必須加釘訂書訂，壓緊時石棉墊必須擺整齊，否則會引起沖墊。 按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管，檢查有無泄漏。噴油式螺桿空壓機

噴油式螺桿空壓機有噴射適當(dāng) 潤滑油量來解除壓縮空氣時產(chǎn)生 熱量和同時起到壓縮空間 封閉，
潤滑作用 優(yōu)點。如下：
① 直接冷卻適當(dāng)量 潤滑油，排出溫度降低，壓縮過程與同溫壓縮接近 到較高 效率。
② 潤滑油直接冷卻，以提高每級壓縮比。
③ 注入 潤滑油可以密封旋轉(zhuǎn)體之間，旋轉(zhuǎn)體與箱體之間。 冷卻內(nèi)部熱膨脹減小，
間隙減小，以低速 到很高 效率。.
④ 以低速可以達到高效率，震動小，噪音低。
⑤ 以內(nèi)部潤滑方式，主螺桿可以直接帶動副螺桿。
⑥ 可以選擇適當(dāng) 容量調(diào)節(jié)，有效 運轉(zhuǎn)。
⑦ 排出 氣體沒有脈動。
無油式螺桿空壓機

無油式螺桿空壓機排出 壓縮空氣 不含潤滑油，其特點如下：
① 螺桿與箱體之間，螺桿之間不接觸，不需要內(nèi)部 潤滑， 可以 到不含油分 清潔 壓縮空氣。
② 排出壓力沒有脈動。
③ 維護與檢修方便。
④ 震動小。
⑤ * 缺點是所排出壓力受到限制。
3. 渦輪式空壓機是以旋轉(zhuǎn)體 機械能源轉(zhuǎn)換成空氣 運動能源。
離心式空壓機 特點是旋轉(zhuǎn)式，有如下優(yōu)點。
① 排出壓力沒有脈動， 穩(wěn)定性高。
② 避免混入潤滑油?，可以 到清潔 空氣。
③ 是高速旋轉(zhuǎn)型， 同等功率之下，比別 空壓機節(jié)約能源。
離心式空壓機 缺點有：,

① 壓力上升與氣體 比重和回轉(zhuǎn)體 速度有關(guān)， 每級壓力上升比容積式低，
流量小 情況下其效率也會降低。
② 壓縮特性對設(shè)計，機械加工度，使用條件敏感。
③ 壓力-排量特性包含不安定因數(shù)， 運轉(zhuǎn)時使用風(fēng)量降至預(yù)計  70~80%時，出現(xiàn)震動現(xiàn)象。

4. 膜片式空壓機是容積式無油空壓機。以膜片 運動方式分為機械運轉(zhuǎn)和油壓運轉(zhuǎn)。
機械式膜片空壓機為小型空壓機。機械式 價格比較低， 機構(gòu)簡單，壓縮壓力低于大氣壓力。
機械式需要考慮到軸承 重量， 受到使用限制。但油壓式比機械式容易產(chǎn)生高 壓力。

膜片式空壓機 優(yōu)點如下：
① 密封性能強，可以 到穩(wěn)定 壓力。
② 與氣體*分開壓縮，可以 到 * 無油 清潔壓縮空氣。

這種形式 缺點是排出量低，壓縮比受到限制。機械式采用合成膜片。油壓式采用金屬膜片，
可以形成高壓。這兩種可以合成為兩級壓縮。
機械式膜片空壓機 形成高壓，采用壓力容器把箱體和空壓機密封 形式。

5. 回轉(zhuǎn)式葉片空壓機 汽缸內(nèi)部設(shè)置回轉(zhuǎn)體， 回轉(zhuǎn)體上又設(shè)置了葉片。
葉片與汽缸 空間 回轉(zhuǎn)體 旋轉(zhuǎn)變化壓縮空氣。通常使用潤滑油注入到汽缸內(nèi)產(chǎn)生密封，潤滑，
同時解決發(fā)熱 油冷卻形式。
這種形式 葉片與汽缸或旋轉(zhuǎn)體產(chǎn)生磨擦， 對葉片 材質(zhì)非常重要，應(yīng)選擇耐熱性能高，
對油或水分 吸收率小 材料。
但有如下缺點。
① 從結(jié)構(gòu)上不可避免因旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生 磨擦。
② 葉片 強度限制于旋轉(zhuǎn)速度。旋轉(zhuǎn)速度高時采用兩級壓縮式，但體積會增大。
③ 結(jié)構(gòu)上不能制作高壓。.

6. 回轉(zhuǎn)體端面需要平衡，與外部 齒輪齒合。與螺桿式相比不能只旋轉(zhuǎn)
其中一個螺桿。主要適用 制作無油空壓機。這種裝置以 2.5bar 一級壓縮和 7bar 兩級壓縮來制作。
可以 到10bar 壓力。
回轉(zhuǎn)體不需要精密加工，機構(gòu)比較簡單。
螺桿空壓機產(chǎn)品特點

1、關(guān)懷體貼的維護指示及*的微電腦控制
螺桿式空氣壓縮機由微電腦控制，具有自我保護，明確指示及控制空壓機的運轉(zhuǎn)，停車等功能，保證空壓機一天24小時連續(xù)為用戶安全工作,無須專人看護。
2、低噪低耗
螺桿空壓機采用瑞典SKF軸承，轉(zhuǎn)子經(jīng)動平衡機作平衡試驗，平衡良好，振動小，噪聲低。
3、高壓縮比
3.1螺桿空壓機擁有世界上zui高的單級壓縮比,zui高單級壓縮比可至18，所以螺桿空壓機的工作壓力可至1.5MPa?！?br />4、低含油量
螺桿空壓機中zui關(guān)鍵的是油氣分離裝置，螺桿空壓機所采用的是公司的產(chǎn)品，技術(shù)指標可靠，油含量的大小可控制于3ppm以下。

2）螺桿空壓機優(yōu)點：

1．可靠性高：螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉(zhuǎn)可靠，壽命長，大修間隔期可達4-8萬小時。

2．操作維護方便：操作人員不必經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，可實現(xiàn)無人值守運轉(zhuǎn)。

3．動力平衡性好：螺桿壓縮機沒有不平衡慣性力，機器可平穩(wěn)地高速工作，可實現(xiàn)無基礎(chǔ)運轉(zhuǎn)。

4． 應(yīng)性強：螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣范圍內(nèi)能保證較高的效率。

5． 相混輸：螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)子齒面實際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體，含粉塵氣體，易聚合氣體等。

3）螺桿空壓機工作原理

工作原理：

 (1) 吸氣過程：電機驅(qū)動轉(zhuǎn)子，主、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口
壓縮原理
其空間大，外界的空氣充滿其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機殼之間，完成吸氣過程。
(2) 壓縮過程：在吸氣結(jié)束時，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。
(3) 壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。
（4）排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主、從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進氣端，形成zui大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環(huán)。

螺桿壓縮機的工作循環(huán)可分為進氣，壓縮和排氣三個過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

1． 進氣過程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間zui大，此時轉(zhuǎn)子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被*排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

2． 壓縮過程：陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。

3． 排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到zui長，進氣過程又再進行。

4）螺桿空壓機缺點：

 造價高：螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)子齒面是一空間曲面，需利用特制的，在價格昂貴的設(shè)備上進行加工。另外，對螺桿壓縮機氣缸的加工精度也有較高的要求。

2． 不適合高壓場合：由于受到轉(zhuǎn)子剛度和軸承壽命等方面的限制，螺桿壓縮機只能適用于中，低壓范圍，排氣壓力一般不能超過3.0Mpa。

3． 不能制成微型：螺桿壓縮機依靠間隙密封氣體，目前一般只有容積流量大于0.2m3/min，螺桿壓縮機才具有*的性能。

影響螺桿空壓機實際排氣量的因素
1.設(shè)備轉(zhuǎn)速：
螺桿空壓機的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比，而轉(zhuǎn)速往往會隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低或頻率降低時，轉(zhuǎn)速將下降，使螺桿空壓機排氣量減少。
2.吸氣狀態(tài)：
螺桿空壓機是容積型壓縮機，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時，氣體的密度減小，相應(yīng)地會減少螺桿空壓機排氣量；
3.氣體泄漏：
轉(zhuǎn)子相互之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運轉(zhuǎn)時沒有接觸，保持有一定的縫隙，所以會產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，因此平時維護的時候應(yīng)該考慮到這些因素；
4.冷卻效果：
氣體在壓縮過程中溫度會升高，轉(zhuǎn)子與機殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉(zhuǎn)子和機殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻，機殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時，溫度則升高，螺桿空壓機排氣量便會減少。
安全注意事項
1.操作、維修和保養(yǎng)壓縮機必須由具有資質(zhì)的人員進行。
2.壓縮機不可反轉(zhuǎn)。初次啟動或電控系統(tǒng)檢修后，在壓縮機啟動之前必須首先確認電動機旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)定轉(zhuǎn)向*。
3.拆卸高溫組件時，必須待溫度冷卻到環(huán)境溫度后方可進行。
4.*使用螺桿壓縮機油。不同牌號的潤滑油不允許混用。
5.沒有得到制造廠的許可，不要對壓縮機作任何影響安全性、可靠性的改動或增加任何裝置。
6.壓縮機原裝備件是專門設(shè)計、制造的，*使用正宗備件，以保證壓縮機工作的可靠性、安全性。
7.運行過程中不允許堵塞壓縮機吸氣口。
8.除非已經(jīng)注明可以作呼吸用，否則不允許將壓縮空氣用來呼吸。
9.不能在超過規(guī)定壓力、規(guī)定溫度的情況下運行壓縮機。
10.一旦發(fā)現(xiàn)壓縮機工作異常，應(yīng)立即停止壓縮機，并及時消除異常。
11.用正確的工具保養(yǎng)、維修壓縮機。
12.維修后、開機前確認所有安全裝置都已重新安裝，工具都已從壓縮機上移走。
維護保養(yǎng)
1.每日檢查油位、排氣溫度和排氣壓力，檢查有無異常聲音；
2.每周開機前打開分離器排污閥排放冷凝水，檢查各處有無泄漏，檢查安全閥，檢查皮帶磨損情況(目測)；
3.定期檢查進氣控制閥、zui小壓力閥、電控箱連接線端子、安全閥、冷卻風(fēng)扇；
4.定期清洗、清掃冷卻器，試驗安全閥可靠性；
5.定期更換機油過濾器芯、油分離器濾芯、進氣過濾器濾芯和潤滑油。
常見故障排除
1.機器不啟動：檢查主開關(guān)及電源線、檢查電機；
2.開機后機器不加載：調(diào)整壓力開關(guān)整定值或更換壓力開關(guān)、檢查或更換電磁閥；
3.壓縮機不卸荷，安全閥泄放：調(diào)整壓力開關(guān)整定值或更換壓力開關(guān)、檢查或更換電磁閥；
4.油耗過多：按*用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更換油氣分離器濾芯；
5.排氣壓力低于規(guī)定值：減少用氣量或增加壓縮機、檢查系統(tǒng)泄漏、清理或更換進氣過濾器芯、更換油氣分離器濾芯、檢查或更換電磁閥、檢修進氣控制閥、更換皮帶、調(diào)整壓力開關(guān)整定值；
6.壓縮機高溫保護停機：改善環(huán)境通風(fēng)條件、清掃或清洗冷卻器、添油至規(guī)定位置、更換機油過濾器；
7.壓縮機卸荷運行，排氣壓力仍緩慢上升，安全閥泄放：檢查或更換電磁閥、檢修進氣控制閥、檢修卸荷管道；
8.安全閥泄放：檢修或更換安全閥、檢修zui小壓力閥、更換油氣分離器濾芯、檢修或更換壓力開關(guān)、檢查進氣控制閥或電磁閥。