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，是一家專業(yè)從事各種空壓機、各種鉆機、鉆井工程機械、鍛壓機械研發(fā)、制造、銷售于一體的廠家，我們的設(shè)備遍及全國各地，無論是鍛造業(yè)、汽車制造業(yè)、建筑工程、還是印染化工都可以用的到，從小型的到大型的、柴油的電動的、各種品牌齊全。。。

空壓機工作原理：

離心式壓縮機的工作原理是氣體進入離心式壓縮機的葉輪后，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn)，一邊在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下向葉輪出口流動，并受到葉輪的擴壓作用，其壓力能和動能均得到提高，氣體進入擴壓器后，動能又進一步轉(zhuǎn)化為壓力能，氣體再通過彎道、回流器流入下一級葉輪進一步壓縮，從而使氣體壓力達到工藝所需的要求。

螺桿式空壓機是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置與機殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達到。主副轉(zhuǎn)子在與它精密配合的機殼內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè)，完成吸入、封閉輸送、壓縮、排氣等工作過程。

■系統(tǒng)功能：

。以PLC為核心控制單元，通過檢測管壓、溫度、冷卻水流量，自動控制貯氣罐內(nèi)的氣壓在規(guī)定的工作壓力范圍內(nèi)。在空壓機的啟、停過程中，實現(xiàn)卸荷啟動、自動供停冷卻水，自動排污控制以及備用空壓機的自動投切控制。

。保護功能：控制空壓機電機以低轉(zhuǎn)距、無負荷啟動停機，啟停轉(zhuǎn)距及時間可調(diào)。

。報警功能：KJK系統(tǒng)可以檢測貯氣罐、管路、空壓機及氣缸的壓力，氣缸溫度以及冷卻水流量，測點數(shù)值異常時，均可發(fā)生報警信號，同時顯示故障內(nèi)容。

。通訊功能：KJK系統(tǒng)留有RS232/RS422/RS485通訊接口，可輕松實現(xiàn)與其他自動裝置的連接。

。參數(shù)整定狀態(tài)：KJK系統(tǒng)可以設(shè)定修改壓力，溫度等測點值，系統(tǒng)的工作狀態(tài)可在液晶屏上清晰顯示。

壓縮原理

(1)其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉(zhuǎn)子的進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機殼之間，完成吸氣過程。

(2) 壓縮過程：在吸氣結(jié)束時，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。

(3) 壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。

（4）排氣過程：當轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主、從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進氣端，形成zui大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環(huán)。

與往復(fù)式壓縮機比較，離心式壓縮機具有下述優(yōu)點：

1、結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕；

2、排氣連續(xù)、均勻，不需要級間中間罐等裝置；

3、振動小，易損件少，不需要龐大而笨重的基礎(chǔ)；

4、除軸承外，機件內(nèi)部不需潤滑，省油，且不污染被壓縮的氣體；

5、轉(zhuǎn)速高；

6、維修量小，調(diào)節(jié)方便。

空壓機工作原理：     

用空壓機是歸于微型往復(fù)活塞式壓縮機，電機單軸驅(qū)動對稱散布曲柄搖桿機械構(gòu)造，主運動付為活塞環(huán)，副運動付為鋁合金圓柱面，運動付之間有活塞環(huán)自光滑而不添加任何光滑劑。壓縮機通過曲柄搖桿的往復(fù)運動使圓柱氣缸的容積發(fā)作周期性改變，電機工作一周氣缸容積有兩次方向相反的改變。當正方向是氣缸容積拓展方向時，氣缸容積為真空，大氣壓大于氣缸內(nèi)氣壓，空氣經(jīng)過進氣閥進入氣缸，此刻為吸氣進程：當反方向容積減小方向時，進入氣缸內(nèi)的氣體遭到壓縮，容積內(nèi)的壓力敏捷添加，當大于大氣壓力時，排氣閥們被打開，此刻為排氣進程。單軸雙缸的構(gòu)造安置是壓縮機氣體流量在額外轉(zhuǎn)速一守時為單缸的兩倍，并使得單缸壓縮機發(fā)生的振動噪音得到*的處理，全體構(gòu)造愈加緊湊。 

用途

（1）吸氣過程。當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當齒間容積增到zui大時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為"進氣過程”。

（2）封閉及輸送過程。在吸氣終了時，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。

（3）壓縮及噴油過程。在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。