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      江蘇邱成機電有限公司
                                                                        
      
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      15312954526
      
								
      
							
      
                            						
      
					
      
										
				
      
			
      
			
      
				
      
					
				
      
			
      
		
      

		
		 
				
      
			
      
				
      
					
      
						
      當(dāng)前位置：江蘇邱成機電有限公司>>工程控制設(shè)備>>進口>> XD47-R11-H11-56-Z6-452德國*PIV齒輪箱713422
      
					
      
				
      
			
      
		
      
		
      
			
      
				
      
					
      德國*PIV齒輪箱713422 
      
					
                                
					                        
						
      
                        
      
                            						        
      
							    
							    								    
      參  考  價面議  
      
							    								
      具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      
						    
      
                            						    
							    
      
								    
      
									    
      產(chǎn)品型號XD47-R11-H11-56-Z6-452
      
									    
      品       牌
      
		                                
      廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
      
		                                									    
      所  在  地南通市
      
								    
      
								    
                                    
      
                                                                             
      
								    
      
									    
      
										    更新時間：2021-02-20 14:17:03瀏覽次數(shù)：1798次
									    
      
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      高工
      
								
      
									銷售工程師
								
      
								
      
									掃一掃，微信聯(lián)系
								
      
							
      
						
      
				   
      
				
				
      
			
      
		
      
		
      
			
      
				
      
					
      
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				            德國*PIV齒輪箱713422   XD47-R11-H11-56-Z6-452
      江蘇邱成機電總部位于德國Braunschweig市，源頭采購零中間環(huán)節(jié)，享受歐洲本土企業(yè)待遇
      每天都有航班，物流更迅速，貨期更準(zhǔn)確
      工控產(chǎn)品、儀器儀表，備品備件，稀有品牌一樣能供貨。
      
				        
				        
      
				            
      德國*PIV齒輪箱713422   XD47-R11-H11-56-Z6-452
      德國*PIV齒輪箱713422   XD47-R11-H11-56-Z6-452
      江蘇邱成機電有限公司
      專業(yè)采購歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。
      優(yōu)勢供應(yīng)品牌及型號：伍爾特五金工具及化學(xué)品，哈恩庫博，蓋米閥門，施邁賽開關(guān)，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統(tǒng)，Socla閥，kobold   科寶流量計開關(guān)等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER  碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利  英維思的模塊卡件等  
      我們的優(yōu)勢：
      1）直接從廠家采購，保證所有產(chǎn)品均為原裝正品。
      2）價格合理，繞過層層代理，zui大限度的讓利給客戶。
      3）渠道廣泛，國內(nèi)有代理，或者有客戶保護廠家不賣的產(chǎn)品，只要您能提供型號，我們同樣可以從各國的分銷商來采購。
      4）倉庫每周三統(tǒng)一拼箱發(fā)貨，極大節(jié)約了物流成本。
      5）工程師為您提供專業(yè)的售前及售后技術(shù)咨詢服務(wù)。
      江蘇邱成機電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是國內(nèi)自動化領(lǐng)域競爭力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營歐美和日韓 等發(fā)達(dá)國家的機電一體化設(shè)備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動工具等工控自動化產(chǎn)品。 
      憑借專業(yè)*的技術(shù)與商務(wù)團隊， 公司在為客戶帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時還可提供自動化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。
      公司
      簡介
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      齒輪箱承受來自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動時產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動質(zhì)量。齒輪箱箱體的設(shè)計應(yīng)按照風(fēng)電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來進行。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展，越來越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運用到了齒輪箱，也有越來越多的企業(yè)在齒輪箱行業(yè)內(nèi)發(fā)展壯大。
      齒輪箱根據(jù)單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理，大大的減少了零部件種類，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2HRC，齒面磨削精度高達(dá)5－6級。
      滲碳淬火滲碳淬火
      傳動部位軸承均選用
      STH424A590-42+242
      MPCYT90NAN00N
      TOK 190.0 WN; Art-Nr.:12054201320195
      LC183 840mm ID：557680-08
      557680-08
      560175-10
      RS5-E-A9-E3-FN-N-D（with 3831）
      FF05052014
      HM70-B4B1A0AB（enthaltenHMP77 sonde，M1/2USB-Kabel）
      50254.01
      76.761.063
      PZB+160-1 S-NR:305190
      DIV（KTR-SI Gr. 5 Kupplung DK-T4 ?60H7 NND）
      SWK-071-000-000 0302370
      QL 100L, 7,5 KW, 1500 rpm, 400V-50Hz, 47,7 Nm, 16 A, IP54-IC416, mit Drehgeber VFS60 5V TTL, 2048, RAL7037
      KSM01.2B-061C-35N-M1-HP0-SE-NN-D7-NN-FW S-NR:R911320211
      Type: multi 3000 10 Etriers ventilateur Lufter Fabricant nom (1): BOSCHERT Fabricant ref (1): Multi 3000 - 5 Etriers avec Ventilateur Lufter - Type: 5915 PC 23TV30, 24VCC"
      PVS16EH140
      MT60M ID:359341-01
      國內(nèi)軸承或進口軸承，密封件選用骨架油封；吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇；使整機的溫升、噪音降低，運轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大?？蓪崿F(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，輸入方式有電機聯(lián)接法蘭、軸輸入；輸出軸可直角或水平輸出，備有實心軸和空心軸、法蘭盤式輸出軸。使齒輪箱滿足狹小空間的安裝要求，也可按客戶需求供貨。其體積比軟齒減速箱小1/2，重量減輕一半，使用壽命提高3~4倍，承載能力提高8~10倍。廣泛應(yīng)用于印刷包裝機械、立體車庫設(shè)備、環(huán)保機械、輸送設(shè)備、化工設(shè)備、冶金礦山設(shè)備、鋼鐵電力設(shè)備、攪拌設(shè)備、筑路機械、制糖工業(yè)、風(fēng)力發(fā)電、扶梯電梯驅(qū)動、船舶領(lǐng)域、輕工領(lǐng)域、造紙領(lǐng)域、冶金行業(yè)、污水處理、建材行業(yè)、起重機械、輸送線、流水線等大功率，大速比，高扭矩的場合。具有良好性價比、有利于國產(chǎn)化設(shè)備的配套。
      作用
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      齒輪箱有如下的作用：
      1、加速減速,就是常說的變速齒輪箱。
      2、改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸。
      3、改變轉(zhuǎn)動力矩。同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小，反之越大。
      4、離合功能：我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動機與負(fù)載分開的目的。比如剎車離合器等。
      5、分配動力。例如我們可以用一臺發(fā)動機，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實現(xiàn)一臺發(fā)動機帶動多個負(fù)載的功能。
      設(shè)計
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      內(nèi)齒圈內(nèi)齒圈
      與其它工業(yè)齒輪箱相比，由于風(fēng)電齒輪箱安裝在距地面幾十米甚至一百多米高的狹小機艙內(nèi)，其本身的體積和重量對機艙、塔架、基礎(chǔ)、機組風(fēng)載、安裝維修費用等都有重要影響，因此，減小外形尺寸和減輕重量顯得尤為重要。同時，由于維修不便、維修成本
      TF50PEU
      SF125-180N-C
      336963-19
      SW 25 NR:627498001
      10003798/VD65.45.66 1.4988
      VPAC3122SK0212 Ihre Artikel-Nr.: PAC112.2.3SK023
      PAC112.2.3SK023
      VPAC3122SK0212(C148874,PAC112.2.3SK023)
      9904905,NR.VPAC3122SK0212
      507696
      DynaGear-HR D075 100,00:1 1LSV V2 NO.22075A300019
      NFF25 227-92213
      KM 110ZA Nr：35232000
      NO.2997 OTFS162012
      R902404295
      XFCG110-87/019/01000,DE0458994
      高，通常要求齒輪箱的設(shè)計壽命為20年，對可靠性的要求也極其苛刻。由于尺寸和重量與可靠性往往是一對不可調(diào)和的矛盾，因此風(fēng)電齒輪箱的設(shè)計制造往往陷入兩難的境地?？傮w設(shè)計階段應(yīng)在滿足可靠性和工作壽命要求的前提下，以小體積、小重量為目標(biāo)進行傳動方案的比較和優(yōu)化；結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)以滿足傳遞功率和空間限制為前提，盡量考慮結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、維修方便；在制造過程的每一個環(huán)節(jié)應(yīng)確保產(chǎn)品質(zhì)量；在運行中應(yīng)對齒輪箱運行狀態(tài)(軸承溫度、振動、油液溫度及品質(zhì)變化等)進行實時監(jiān)測并按規(guī)范進行日常維護。
      由于葉尖線速度不能過高，因此隨著單機容量的增大，齒輪箱的額定輸入轉(zhuǎn)速逐漸降低，兆瓦以上級機組的額定轉(zhuǎn)速一般不超過20r/min。另一方面，發(fā)電機的額定轉(zhuǎn)速一般為1500或1800r/min，因此大型風(fēng)電增速齒輪箱的速比一般在75～100左右。為了減小齒輪箱的體積，500kw以上的風(fēng)電增速箱通常采用功率分流的行星傳動；500kw～1000kw常見結(jié)構(gòu)有2級平行軸+1級行星和1級平行軸+2級行星傳動兩種形式；兆瓦級齒輪箱多采用2級平行軸+1級行星傳動的結(jié)構(gòu)。由于行星傳動結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且大型內(nèi)齒圈加工困難，成本較高，即使采用2級行星傳動，也以NW傳動形式
      240417 UE25/3,0/A/E/300
      R939004062
      R900589334 CY210G 50/25-..85Z11/OXHCUM11A Z15673
      MKS-G 500
      QX53-063R
      14BG183-4 180M 18.5kW
      ID：557643-12
      FA-165Ex Aviation Obstruction Light，13w
      Thyro-A 2A 400-350 HF 1 item-No.:2000001019
      LS706C 720mm ID：336968-22
      DR. BREIT ART.-NR.: 40615002200010
      HRD60FU-105/5,5 112/889688
      C-470-16-03
      TYP:EF-N-0;ART-NR.ZB 4790/075
      DRUL40000UL-CSA 40kVA 3AC600V//3AC380V Schaltgruppe Yyn0 50/60Hz
      AM0002097
      KVT-A6-AKB-B12-DN065-PN10/A22-DA
      為常見 [1]  。
      制造技術(shù)
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      高精度數(shù)控成型磨齒機高精度數(shù)控成型磨齒機
      風(fēng)電齒輪箱的外齒輪一般采用滲碳淬火磨齒工藝。高效高精度數(shù)控成型磨齒機的大量引進，使我國外齒輪精加工水平與國外沒有太大的差距，達(dá)到19073標(biāo)準(zhǔn)和6006標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的5級精度技術(shù)上沒有困難。但我國在熱處理變形控制、有效層深控制、齒面磨削回火控制、輪齒修形工藝等方面與*技術(shù)仍有差距。
      由于風(fēng)電齒輪箱齒圈尺寸大、加工精度要求高，我國的內(nèi)齒圈制造技術(shù)與先進水平相比差距較大，主要體現(xiàn)在斜齒內(nèi)齒輪的制齒加工、熱處理變形控制等方面。
      箱體、行星架、輸入軸等結(jié)構(gòu)件的加工精度對齒輪傳動的嚙合質(zhì)量和軸承壽命等都有十分重要的影響，裝配質(zhì)量的好壞也決定了風(fēng)電齒輪箱壽命的長短和可靠性的高低。我國在結(jié)構(gòu)件的加工和裝配精度等方面從重要性認(rèn)識到裝備水平都與*水平有一定差距。高品質(zhì)、高可靠性風(fēng)電齒輪箱的獲得，除了先進的設(shè)計技術(shù)和必要的制造裝備支撐外，離不開制造過程每一個環(huán)節(jié)的嚴(yán)格質(zhì)量控制。6006標(biāo)準(zhǔn)對齒輪箱的質(zhì)量保證進行了嚴(yán)格詳細(xì)的規(guī)定 [1]  。
      潤滑
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      二硫化鉬二硫化鉬
      常用的齒輪箱潤滑方式有齒輪油潤滑，半流體潤滑脂潤滑，固體潤滑劑潤滑幾種方式。對于密封比較好，轉(zhuǎn)速較高，負(fù)荷大，封閉性能好的可以使用齒輪油潤滑；對于密封性不好，轉(zhuǎn)速較低的可以使用半流體潤滑脂潤滑；對于禁油場合或高溫場合可以使用二硫化鉬超微粉潤滑。
      9221AASP0,7,L=700mm
      5132100031
      ETPB040-040-140 GG I08D200222 B
      DSZ 1508.1 NR:181-00505
      KOSD-0313/60KN/15M
      PFXPP171BA10N00N00
      TF40-05/30578
      3BSE050090R20
      0811404643,4WRPEH 6 C3 B25P-2X/G24K0/A1M
      MSK100B-0200-NN-M1-BP0-NNNN;R911316401
      Model: CE1820-1300-B
      DM 65Z50-40
      DIVAL600/G 280BP PN16/25 NO.7066001G With7086107P+9001200
      MA710
      U1A 50N 2mV/V 183830055 K-U1A-050N-A-K
      K-U1A-050N-A-K U1A 50N 2mV/V 183830055
      齒輪箱的潤滑系統(tǒng)對齒輪箱的正常工作具有十分重要的意義，大型風(fēng)力發(fā)電齒輪箱必須配備可靠的強制潤滑系統(tǒng)，對齒輪嚙合區(qū)、軸承等進行噴油潤滑。在齒輪箱失效的原因中，潤滑不足占去了一大半。潤滑油溫度關(guān)系到部件疲勞和整個系統(tǒng)的壽命。—般來說齒輪箱正常工作時的高油溫不應(yīng)超過80℃，不同軸承間的溫差不應(yīng)超過15℃。當(dāng)油溫高于65℃時，冷卻系統(tǒng)開始工作；當(dāng)油溫低于10℃啟動時，應(yīng)首先將潤滑油加熱到預(yù)定溫度后再開機。
      潤滑油潤滑油
      在夏季，由于風(fēng)電機組長時間處于滿發(fā)狀態(tài)，加上高空陽光直射等，油品的運行溫度上升超過設(shè)定值；而在東北嚴(yán)寒地區(qū)冬季使用時，低溫度經(jīng)常達(dá)到一30℃以下，潤滑管路中潤滑油流動不暢，齒輪、軸承潤滑不充分，造成齒輪箱高溫停機，齒面、軸承磨損，另外溫度低也會使齒輪箱油粘度增加，油泵啟動時負(fù)載較重，油泵電機過載。
      齒輪箱潤滑油都有工作
      214-706
      315418-05
      VA02.L0005
      BN0243373/5 IE2 4,0kW D 380-400/460-480V 1450/1760 U
      910004015-080
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      KR040 31
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      Leckeinstlgeraet LK20
      OETIKER HO 2000 EL 3900191
      的佳溫度范圍，建議給齒輪箱潤滑系統(tǒng)上設(shè)計一個潤滑油熱管理系統(tǒng)：當(dāng)溫度超過一定值時冷卻系統(tǒng)開始工作，當(dāng)溫度低于一定值時加熱系統(tǒng)開始工作，始終把溫度控制在佳范圍內(nèi)。另外，提高潤滑油的質(zhì)量也是潤滑系統(tǒng)必須考慮的重要方面，潤滑劑產(chǎn)品必須具有*的低溫流動性和高溫穩(wěn)定性，要加強對高性能潤滑油的研究 [2]  。
      軸承壽命
      編輯
      風(fēng)電齒輪箱風(fēng)電齒輪箱
      統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，風(fēng)電齒輪箱故障仍約有50%的故障與軸承的選型、制造、潤滑或使用有關(guān)。目前，由于技術(shù)條件落后等原因，國內(nèi)兆瓦級以上機組的核心部件如電機、齒輪箱、葉片、電控設(shè)備和偏航系統(tǒng)等，很多都依靠進口，而應(yīng)用于這些大型風(fēng)電機組中的齒輪箱軸承、偏航軸承、變槳軸承及主軸軸承更是*依靠進口。因此，較為精確的軸承壽命計算方法對風(fēng)電齒輪箱的設(shè)計顯得尤為重要。
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      由于對軸承要求的高可靠性，通常軸承的使用壽命應(yīng)不小于13萬小時。而由于影響軸承疲勞壽命的因素太多，軸承疲勞壽命理論還仍需不斷完善，國內(nèi)外軸承壽命理論并沒有一個統(tǒng)一的，為所有行業(yè)所接受的計算方法。
      軸承的運行溫度、潤滑油的黏度和清潔度及轉(zhuǎn)速等因素對軸承壽命有很大影響，運行狀態(tài)變差(溫度上升、轉(zhuǎn)速降低、污染物增多)時，軸承壽命可能大幅度降低。對影響風(fēng)電齒輪箱軸承壽命的各種因素進行深入分析，研究出較為精確的軸承壽命計算方法是國內(nèi)軸承行業(yè)乃至風(fēng)電行業(yè)的重中之重 [3]  。
      用途
      編輯
      1.加速減速,就是常說的變速齒輪箱.
      2.改變傳動方向,例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸.
      3.改變轉(zhuǎn)動力矩.同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.
      4.離合功能: 我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動機與負(fù)載分開的目的.比如剎車離合器等.
      5.分配動力.例如我們可以用一臺發(fā)動機,通過齒輪箱主軸帶動多個從軸,從而實現(xiàn)一臺發(fā)動機帶動多個負(fù)載的功能.
      噪音處理
      編輯
      齒輪箱是機械傳動中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對齒輪嚙合時，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對滑動也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動中的*件，降低齒輪噪聲對控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來說，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個方面：
      1.齒輪設(shè)計方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過小，齒廓修形不當(dāng)或沒有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)
      122284
      DV04.4.6.P.R.10.S.0
      PVPC-L-5073/1D
      3294395301
      BPM10V2110A760112OO
      1PS0133-0BD91-0BA3-Z （old type ANGA-132MB-04C 7.5kw）
      FAN AXIPAL BZI MA 0800 6 PALES 26° RM REVT SPE Identical to Serialnumber M341566 040/300845 except coating
      ND/DN 50-R 1-16bar C/S-Steel
      ILD 1402-10
      0 607 452 606
      1967/10/28
      PC20-F25B-0000
      230566
      DBL4-0950-30-Y-560-SBBP
      0000221101 TYP H/1FK7081
      Art Nr：B014/112, range 0.5; 0.75; 1.0; 1.5; 2.0; 3.0 m/s
      MAS-3015C4000
      C-572/571 with Motor Wb0202030
      R901263987,3DREME16P-7X/100XYG24K31F1V
      80CJJHMIRN29MC300M2211
      142U2B301BACAA165240
      誤差和齒形誤差過大，齒側(cè)間隙過大，表面粗糙度過大等。
      2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/div>
      3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動，軸系的扭振，電動機及其它傳動副的平衡情況等。
      
				        
      
                                            				    
      
				
      
			
      
		
      

       
        

		

        

		



  
    
    				
			

		
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    

    

     
     
     
	 




	 
	
	
	

      
	
      
		
      
			
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