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      江蘇邱成機(jī)電有限公司
      中級(jí)會(huì)員 | 第6年

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      當(dāng)前位置:江蘇邱成機(jī)電有限公司>>工程控制設(shè)備>>進(jìn)口>> *HELD減震器TYP BSM 14 H

      *HELD減震器TYP BSM 14 H

      參  考  價(jià)面議
      具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

      產(chǎn)品型號(hào)

      品       牌

      廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

      所  在  地南通市

      更新時(shí)間:2021-01-11 14:06:21瀏覽次數(shù):1498次

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      銷售工程師
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      江蘇邱成機(jī)電總部位于德國(guó)Braunschweig市,源頭采購(gòu)零中間環(huán)節(jié),享受歐洲本土企業(yè)待遇
      每天都有航班,物流更迅速,貨期更準(zhǔn)確
      工控產(chǎn)品、儀器儀表,備品備件,稀有品牌一樣能供貨。

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      江蘇邱成機(jī)電有限公司
      專業(yè)采購(gòu)歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。
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      F5-MEC-420
      KC35+001
      EMA200
      EV22K2-12/24
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      1)直接從廠家采購(gòu),保證所有產(chǎn)品均為原裝正品。
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      5)工程師為您提供專業(yè)的售前及售后技術(shù)咨詢服務(wù)。
      江蘇邱成機(jī)電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè),是國(guó)內(nèi)自動(dòng)化領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營(yíng)歐美和日韓 等發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)電一體化設(shè)備、高精度分析檢測(cè)儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動(dòng)工具等工控自動(dòng)化產(chǎn)品。 
      憑借專業(yè)*的技術(shù)與商務(wù)團(tuán)隊(duì), 公司在為客戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)還可提供自動(dòng)化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。
      公司

      產(chǎn)品用途

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      減震器減震器
      為加速車架與車身振動(dòng)的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器。
      汽車的減震系統(tǒng)是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來(lái)支持車身的重量,而是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變?yōu)?ldquo;小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開(kāi)過(guò)減振器已壞掉的車,你就可以體會(huì)汽車通過(guò)每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來(lái)抑制這種彈跳的。沒(méi)有減振器將無(wú)法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時(shí)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳,過(guò)彎時(shí)也會(huì)因?yàn)閺椈缮舷碌恼鹗幎斐奢喬プサ亓脱E性的喪失。 [2] 

      產(chǎn)品分類

      編輯

      材料角度劃分

      SM87.2.18M4,6Z80; 4.6A1PH
      231 11 80 0 601
      8.A02H.1151.1024
      507-806141101 80L-6T B14P120
      514813-01
      4LARA0GS-F04662,Laufrad for STA1602
      4LARA1GS-F04676
      S-EM-T-E-6.05-2-RS232
      KSI6VF2-FI251863-000
      RMG917-G1
      GDM012Z-44U2002 0858/0400x1-C 2ZR,24VDC ,NO:00384412
      從產(chǎn)生阻尼材料的角度劃分,減震器主要有液壓和充氣兩種,還有一種可變阻尼的減震器。
      液壓式
      汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減震器。其原理是,當(dāng)車架與車橋做往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)而活塞在減震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí),減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí),液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力。
      充氣式
      VM-025GR060
      858521233G121
      22000823
      RP12/25-0,1-T-LI(SZDXUWL01)
      DE506840B91E
      DE506840B91ES
      DE505641B91E
      NBVP 16 D/R-G 24
      充氣式減震器是60年代以來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新型減震器。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞,在浮動(dòng)活塞與缸筒一端形成的一個(gè)密閉氣室中充有高壓氮?dú)?。在浮?dòng)活塞上裝有大斷面的O型密封圈,它把油和氣*分開(kāi)。工作活塞上裝有隨其運(yùn)動(dòng)速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí),減震器的工作活塞在油液中做往復(fù)運(yùn)動(dòng),使工作活塞的上腔和下腔之間產(chǎn)生油壓差,壓力油便推開(kāi)壓縮閥和伸張閥而來(lái)回流動(dòng)。由于閥對(duì)壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力,使震動(dòng)衰減。

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