QZKFA04A/B-16萬福樂流量控制閥QZKFA04A/B-16
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訪問次數(shù):561更新時(shí)間:2018-11-08 17:09:14
萬福樂流量控制閥QZKFA04A/B-16也叫調(diào)速閥,通過控制流量來達(dá)到控制速度的快慢功效,
調(diào)速閥的工作原理
如圖所示,調(diào)速閥是進(jìn)行了壓力補(bǔ)償?shù)墓?jié)流閥。它有定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。節(jié)流閥前、后的壓力p2和p3分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當(dāng)負(fù)載壓力p3增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,使p2也增大,從而使節(jié)流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變(不受負(fù)載影響)。
調(diào)速閥是進(jìn)行了壓力補(bǔ)償?shù)墓?jié)流閥。它有定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。節(jié)流閥前、后的壓力p2和p3分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當(dāng)負(fù)載壓力p3增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,使p2也增大,從而使節(jié)流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變(不受負(fù)載影響)。
它由定差減壓閥,液動換向閥和簡式節(jié)流閥三部分組成。油缸停歇后,調(diào)速閥中沒有油液流過,減壓閥處于全開狀態(tài),而液動換向閥處于關(guān)閉狀態(tài)。再次啟動時(shí),液壓油必須首先打開液動換向閥,同時(shí)由于減壓閥彈簧腔油壓很低,減壓閥被抬起,閥口被關(guān)小,通過的流量很小。當(dāng)油缸油壓建立起來后,減壓閥芯上下兩腔受力逐漸達(dá)到平衡,維持一個(gè)適當(dāng)?shù)拈_口,與后面的節(jié)流閥一起起調(diào)速作用。因此不會出現(xiàn)前沖現(xiàn)象。
萬福樂流量控制閥QZKFA04A/B-16 新型調(diào)速閥的原理及應(yīng)用,它由定差減壓閥、電磁換向閥和兩個(gè)簡式節(jié)流閥組成。當(dāng)換向閥上位接通時(shí),通過的流量由閥調(diào)節(jié),當(dāng)換向閥下位接通時(shí),兩種工進(jìn)速度可以單獨(dú)調(diào)節(jié),由一種工進(jìn)轉(zhuǎn)入另一種工進(jìn)時(shí),由于減壓閥一直處于減壓狀態(tài),油缸不會出現(xiàn)前沖現(xiàn)象。而且該回路的速度調(diào)節(jié)靈活方便?;芈钒l(fā)熱少,效率高。新型調(diào)速閥在結(jié)構(gòu)上是由兩個(gè)節(jié)流閥共用一個(gè)定差減壓閥,在定差減壓閥與兩個(gè)節(jié)流閥之間嵌入換向閥,與原先用兩個(gè)調(diào)速閥與一個(gè)換向閥組成的速度換接回路相比,大大縮小了占用的空間,還簡化了回路。調(diào)速性能與普通調(diào)速閥相同,而速度換接性能卻顯著提高。這種新型調(diào)速閥尤其適用于液壓系統(tǒng)集成塊尺寸受限制的場合。
新型調(diào)速閥和新型調(diào)速閥,克服了以前調(diào)速閥節(jié)流調(diào)速回路及工進(jìn)速度換接回路中的不足,在液壓機(jī)床上有廣闊的發(fā)展前景。
萬福樂流量控制閥QZKFA04A/B-16
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