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      RFID小區(qū)電動(dòng)車智能管理系統(tǒng)

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      所在地

      更新時(shí)間:2023-03-10 19:27:10瀏覽次數(shù):343次

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      一、項(xiàng)目背景防范盜竊與打擊已成為社會(huì)的一大負(fù)擔(dān),隨著越來(lái)越多的電動(dòng)車被盜的情況發(fā)生,越來(lái)越多的小區(qū)居民也在抱怨電動(dòng)車丟失問(wèn)題,同時(shí)電動(dòng)車的丟失問(wèn)題也是小區(qū)物業(yè)和部門比較頭疼的問(wèn)題

      一、 項(xiàng)目背景

      防范盜竊與打擊已成為社會(huì)的一大負(fù)擔(dān),隨著越來(lái)越多的電動(dòng)車被盜的情況發(fā)生,越來(lái)越多的小區(qū)居民也在抱怨電動(dòng)車丟失問(wèn)題,同時(shí)電動(dòng)車的丟失問(wèn)題也是小區(qū)物業(yè)和部門比較頭疼的問(wèn)題。

      因此,為加強(qiáng)小區(qū)物業(yè)監(jiān)控管理,解決電動(dòng)車被盜的現(xiàn)象,應(yīng)用RFID無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù),結(jié)合門禁控制系統(tǒng),我們開(kāi)發(fā)了一種電動(dòng)車防盜系統(tǒng),該系統(tǒng)能快速地讀取電動(dòng)車的車輛信息,并且可通過(guò)加密等操作,實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車的“電子身份認(rèn)證",從而有效解決小區(qū)、學(xué)校以及停車場(chǎng)電動(dòng)車等被盜的問(wèn)題。

      二、 需求分析

      目前,許多小區(qū)發(fā)生電動(dòng)車被盜等事件,對(duì)于小區(qū)物業(yè)成為一大負(fù)擔(dān),如何提高小區(qū)物業(yè)管理,并為市民提供方便,存在一下問(wèn)題:

      1.在防止電動(dòng)車被盜的情況下,能夠更方便小區(qū)市民的出入。

      2.如何區(qū)分外來(lái)車輛和本小區(qū)車輛,同時(shí)防止外來(lái)的車輛在本小區(qū)內(nèi)被盜的現(xiàn)象發(fā)生。

      針對(duì)以上問(wèn)題,我們提出基于RFID技術(shù)的電動(dòng)車防盜管理系統(tǒng),更好的解決以上問(wèn)題,有效提高小區(qū)物業(yè)服務(wù)水平,并為部門提供良好的管理手段。

      系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

      3.1概述

      該電動(dòng)車管理系統(tǒng)是結(jié)合RFID技術(shù),并利用該技術(shù)處理速度快、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、能夠自動(dòng)識(shí)別的特點(diǎn),給電動(dòng)車佩戴一個(gè)有源電子標(biāo)簽,能夠自動(dòng)識(shí)別每一輛電動(dòng)車,既可以統(tǒng)計(jì)每個(gè)小區(qū)電動(dòng)車的數(shù)量,又能夠和車主進(jìn)行綁定,從而更加明確車主身份,更加有效的管理小區(qū)電動(dòng)車,防止被盜等情況發(fā)生。

      3.2設(shè)計(jì)原則

      *性

      本系統(tǒng)采用了*的技術(shù)和設(shè)備,一方面反映了系統(tǒng)所具有的*水平,另一方面又確保系統(tǒng)具有較長(zhǎng)的生命周期。因此其技術(shù)和設(shè)備必須是相對(duì)成熟的。

      經(jīng)濟(jì)性

      考慮到小區(qū)電動(dòng)車智能管理系統(tǒng)的整體造價(jià)及其本身的投資回報(bào)期長(zhǎng)的特點(diǎn),應(yīng)在滿足性能要求的前提下盡最控制整個(gè)系統(tǒng)的成本。

      可靠性

      必須考慮采用成熟的技術(shù)與產(chǎn)品,以“穩(wěn)定壓倒一切"為原則,在設(shè)備選型和系統(tǒng)的搭配中保證整體的穩(wěn)定性。

      可維護(hù)性

      可維護(hù)性是保證系統(tǒng)正常使用的重要影響因素??删S護(hù)性包含二層含義:

      a.故障易于排除;

      b.日常管理操作簡(jiǎn)便。

      安全性

      必須采用有效的高科技措施,盡限度防止小區(qū)車輛被盜;同時(shí)系統(tǒng)在收費(fèi)設(shè)計(jì)方面必須規(guī)范。

      整體性

      系統(tǒng)的整體性,涉及到方方面面,對(duì)于系統(tǒng)這樣的工程必須對(duì)這些因素統(tǒng)籌考慮,以構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的綜合管理系統(tǒng)。

      實(shí)用性

      設(shè)計(jì)本系統(tǒng),應(yīng)考慮能滿足小區(qū)日常管理功能要求和實(shí)際應(yīng)用的需要,同時(shí)考慮用戶出入的方便與安全。

      可擴(kuò)充性

      本系統(tǒng)考慮今后發(fā)展的需要,因而必須保證系統(tǒng)擴(kuò)充的兼容性。

      3.3系統(tǒng)功能說(shuō)明


      車輛防盜系統(tǒng)架構(gòu)圖

      系統(tǒng)硬件主要包括2.4G的RFID基站閱讀器、電動(dòng)車標(biāo)簽、人員標(biāo)簽、門禁識(shí)別系統(tǒng)等。

      1.RFID電子標(biāo)簽

      通過(guò)將RFID電子標(biāo)簽嵌入到電動(dòng)車上,將車卡與用戶信息通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行綁定。騎車人在進(jìn)出大門時(shí),感應(yīng)器自動(dòng)識(shí)別車卡和人員卡片,傳送后臺(tái)進(jìn)行合法比對(duì)。

      2.RFID基站

      在小區(qū)出入口放置一臺(tái)基站,當(dāng)電動(dòng)車進(jìn)入到定向基站的識(shí)別范圍以后,就會(huì)通過(guò)2.4G通道將數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng)中心,通過(guò)系統(tǒng)處理,系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確判斷車輛的狀態(tài)。同時(shí),結(jié)合小區(qū)門口安裝的門禁,可判斷電動(dòng)車是否違法被帶出小區(qū)。

      3.門禁系統(tǒng)

      門禁系統(tǒng)是為識(shí)別車主進(jìn)出入小區(qū)而設(shè)置,當(dāng)識(shí)別到有車輛進(jìn)入感應(yīng)范圍內(nèi),如果車主攜帶卡,則能夠順利進(jìn)出入小區(qū),否則系統(tǒng)就會(huì)提示報(bào)警,門崗保安主動(dòng)詢問(wèn)。

      門禁系統(tǒng)可通過(guò)安裝在門口的基站,實(shí)時(shí)感應(yīng)到是否有車輛出入,根據(jù)是否有車卡綁定來(lái)判斷是否有非法電動(dòng)車出入小區(qū),防止車輛被盜,有效提高小區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)水平。

      3.4業(yè)務(wù)功能

      該系統(tǒng)可提供相應(yīng)的軟件業(yè)務(wù)功能,主要包括:用戶管理、卡片管理、數(shù)據(jù)查詢與統(tǒng)計(jì)、車輛進(jìn)出管理。

      用戶管理:實(shí)現(xiàn)對(duì)使用系統(tǒng)的用戶的權(quán)限管理等功能;

      卡片管理:實(shí)現(xiàn)對(duì)智能卡片的管理功能,包括卡片檢測(cè)、發(fā)行、卡片資料、卡片初始化;

      數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計(jì):實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計(jì)功能,對(duì)當(dāng)前車輛停放情況統(tǒng)計(jì)查詢;

      車輛管理:實(shí)現(xiàn)操作員對(duì)臨時(shí)車輛的出入場(chǎng)管理功能,同時(shí)存儲(chǔ)記錄。

      小區(qū)物業(yè)管理人員可根據(jù)小區(qū)內(nèi)市民的電動(dòng)車增減,隨時(shí)修改系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息,并且可自行進(jìn)行人車卡的綁定操作。同時(shí),利用車卡可實(shí)時(shí)記錄每天小區(qū)內(nèi)的車出入情況,進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),為物業(yè)管理提供更加有效的數(shù)據(jù)信息。



      RFID小區(qū)電動(dòng)車智能管理系統(tǒng)

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