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上海翰絲機(jī)電有限公司
初級(jí)會(huì)員·11年
HS7500CS6KW柴油發(fā)電機(jī) 單三相同功率
| 參考價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- HS7500CS 產(chǎn)品型號(hào)
- HANSI/翰絲 品牌
- 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問(wèn)次數(shù)：991更新時(shí)間：2020-08-04 16:19:06
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張曉娟
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
| 額定電壓 | 220/380V | 額定功率 | 6000W |
|---|---|---|---|
| 額定轉(zhuǎn)速 | 3600rpm |
產(chǎn)品介紹
6KW柴油發(fā)電機(jī) 單三相同功率
| 品牌/Brand | 翰絲動(dòng)力/HANSI POWER | |
| 機(jī)組發(fā)電參數(shù) Generator set | 型號(hào)/Model | HS7500CE |
| 額定功率/Reted power(KW） | 6.0 6.5 | |
| 峰值功率/Max power(KW | 6.5 7.0 | |
| 額定頻率/Rated frequency(HZ) | 50 60 | |
| 額定電壓/Rated voltage(V) | 115/230 120/240 | |
| 額定電流/Rated current(A) | 47.8/23.9 50.1/25.1 | |
| 功率因數(shù)/Power factor(COSφ) | 1.0 | |
| 相 數(shù)/Phase | 單相/1-Phase | |
| 發(fā)電機(jī) Generator | 發(fā)電機(jī)型號(hào)規(guī)格/Generator model | 6KW/50HZ |
| 極 數(shù)/Number of poles | 2 | |
| 勵(lì)磁方式/Excitation mode | 自激恒壓(帶AVR)/Self-excited constant voltage(AVR) | |
| 絕緣等級(jí)/Insulation grade | B | |
| 轉(zhuǎn) 速(rpm)/Speed | 3000 3600 | |
| 面板形式/Panel type | 普通/Ordinary | |
| 接線柱/Post | 有 | |
| DC 12V 直流輸出/DC output | 接線柱輸出/Connector output | |
| 插座個(gè)數(shù)/Number of socket | 2 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) Engine | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/Engine model | HS-188FE |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式/Engine type | 單缸、立式、四沖程、直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)/Single cylinder, vertical, four stroke, direct injection diesel engine | |
| 汽缸數(shù)-缸徑*沖程 | 1-88*75 | |
| 壓縮比/Compression ratio | 19:01 | |
| 排量/Displacement(ml) | 456CC | |
| 標(biāo)定功率(kW)/標(biāo)定轉(zhuǎn)數(shù)(rpm) /Rated power(kW)/Rated speed(rpm) | 9.2KW/3000 | |
| 旋轉(zhuǎn)方向/Rotation direction | 逆時(shí)針（面對(duì)輸出端）/CCW（face to output side） | |
| 潤(rùn)滑方式/Lubrucation method | 壓力飛濺復(fù)合式/force-feed and splash lubrication | |
| 起動(dòng)方式/Starting method | 手/電起動(dòng)/Hand/Electric starter | |
| 冷卻方式/Cooling | 風(fēng)冷/Air-cooled | |
| 潤(rùn)滑油容量/Lubrication capacity(L) | 1.65 | |
| 燃油消耗率/Fuel consumption ratio(g/kW.h) | 275.1 | |
| 潤(rùn)滑油型號(hào)/Lube.brand | CD級(jí)或SAE10W-30，15W-40 | |
| 燃油類型 | 0#（夏），-10#（冬），-20#（嚴(yán)寒） | |
| 配置參數(shù) parameter parameters | 結(jié)構(gòu)類型/Structure type | 開架式/Open-frame type |
| 噪音/Noise level/dB(A) | 72 | |
| 燃油箱容積/Fuel tank capacity(L) | 15 | |
| 連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(h)/Continuous working time | 10 | |
| 蓄電池容量/Battery capacity(V-Ah) | 12V 36HA | |
| 外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高/size(mm) | 720*492*655 | |
| 包裝尺寸：長(zhǎng)×寬×高/Packing size(mm) | 722*492*657 | |
| 凈重/Net weight(Kg) | 88 | |
| 毛重/Gross weight(Kg) | 95 |
6KW柴油發(fā)電機(jī) 單三相同功率
翰絲柴油發(fā)電機(jī)組 動(dòng)力方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大的特點(diǎn)在重載、大負(fù)荷、爬坡時(shí)有著汽油發(fā)電機(jī)*的優(yōu)勢(shì)； 噴氣發(fā)電機(jī)的噴氣推進(jìn)原理
2、功率方面，由于柴油抗暴性好，新一代的柴油發(fā)電機(jī)大多都配備了渦輪增壓，更是許多汽油機(jī)*的；
3、環(huán)保方面，汽油發(fā)電機(jī)尾氣主要的組成部分是二氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸?、一氧化碳等，在這些污染物中，氮氧化物、碳?xì)浠衔锒紝?duì)大氣造成了嚴(yán)重的污染，一氧化碳又是有毒氣體；而柴油發(fā)電機(jī)尾氣中含的氮氧發(fā)電機(jī)工作原理化物、二氧化碳、碳顆粒等，相比之下，從污染物數(shù)量上講，柴油發(fā)電機(jī)排放的污染物要比汽油發(fā)電機(jī)少，而且避免了碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉呐欧?，其排放的?duì)人有害氣體要少很多。只要柴油發(fā)動(dòng)機(jī)解決碳顆粒排放問(wèn)題，它的排放可以全面優(yōu)于汽油發(fā)電機(jī)
優(yōu)勢(shì)：
1、維修保養(yǎng)方面，由于柴油發(fā)電機(jī)的構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)，比較起來(lái)有保養(yǎng)簡(jiǎn)單、維修簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)，柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍，所以它發(fā)電機(jī)技術(shù)的巨變極度耐用的特點(diǎn)；
2、節(jié)油方面，柴油燃料蘊(yùn)含的能量較高，較少的燃料即可產(chǎn)生較汽油更大的爆炸能量，而且因?yàn)橐鎵嚎s比較大，其效率越高，對(duì)燃料的消耗約節(jié)省，而且柴油引擎的轉(zhuǎn)速較低，噴油的次數(shù)也比汽油引擎要少；
3、噪音方面，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲大是明顯的缺點(diǎn)，相比之下，汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)則要溫發(fā)動(dòng)機(jī)柔了許多，然而新一代柴油直噴發(fā)電機(jī)已經(jīng)采用爆震傳感器來(lái)降低工作噪音； 在汽油發(fā)電機(jī)之間相比，柴油機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點(diǎn)，因其出色的環(huán)保特性而被歐系車推崇，而對(duì)于平順性、噪聲等缺點(diǎn)，在先進(jìn)汽車工業(yè)下，已不是什么難題，當(dāng)前柴油機(jī)性能和工況已經(jīng)和汽油發(fā)電機(jī)相差無(wú)幾。
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