西門子通訊處理器CP441-2西門子通訊處理器CP441-2

西門子產(chǎn)品可以隨時(shí)我??！

：康奎

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工業(yè)軟件：“跳出盒子”的思考

自動(dòng)化技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)深入到我們?nèi)粘５纳钪校浖夹g(shù)由何償不是呢？許多的科技設(shè)備都需要依托的軟件來運(yùn)行，我們工程師們幾乎整天都在對(duì)著軟件進(jìn)行操作，而我們對(duì)于這些工業(yè)軟件又了解多少，是否*的發(fā)揮了工業(yè)軟件的效用了呢？在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域打拼多年的工程師們，往往習(xí)慣了一成不變的“硬件式”思考，借用一句俗語“跳出盒子的指南寫在盒子之外”，那么對(duì)工業(yè)軟件的分析也許有助于我們跳出已有的硬件“盒子”，工業(yè)軟件的魅力在于她可以為自動(dòng)化工程師們打開異彩紛呈的世界。

交通燈、行李輸送帶、暖通系統(tǒng)、信件分揀系統(tǒng)、鉆探設(shè)備......自動(dòng)化無處不在，在過去數(shù)十年內(nèi)席卷著工業(yè)領(lǐng)域。微型控制器現(xiàn)在可以藏身于任何設(shè)備中發(fā)揮控制功能，而超脫于整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的復(fù)雜度和節(jié)點(diǎn)數(shù)的限制。作為和工業(yè)自動(dòng)化并行的操作環(huán)境和產(chǎn)品本身，機(jī)械、系統(tǒng)、產(chǎn)品的更新?lián)Q代，這一系列相關(guān)流程都已經(jīng)被數(shù)字化控制，也就是通過各種工業(yè)軟件被掌控著。

隨著控制系統(tǒng)復(fù)雜度的持續(xù)增強(qiáng)，*化的*手段逐步轉(zhuǎn)變成對(duì)于工業(yè)軟件的革新和優(yōu)化。工業(yè)軟件就像自動(dòng)化這個(gè)大機(jī)器里面的智慧大腦，它不僅能夠帶來工藝上的改進(jìn)，技術(shù)上的改變，生產(chǎn)中的高度透明化、可視化，還可帶來眾多管理和觀念上的改變。

工業(yè)軟件帶來的革新遠(yuǎn)不*。企業(yè)都把資金視作自己的血液，怎樣使“血液”在企業(yè)中循環(huán)得更加順暢呢？如果企業(yè)的電氣主管可以--設(shè)備多長時(shí)間以后會(huì)出現(xiàn)故障，就可以減少停機(jī)時(shí)間；如果研發(fā)主管可以--新一代產(chǎn)品有哪些缺陷，就可以避免召回所引起的損失；如果客服主管可以準(zhǔn)確地知道用戶是誰以及他的購買習(xí)慣，就可以提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)——這一切，都離不開工業(yè)軟件的支持與分析，她將帶來的是商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變。

推動(dòng)中制造的引擎

過去的工廠是根據(jù)研發(fā)出來的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案來決定生產(chǎn)流程，并按序生產(chǎn)，一旦產(chǎn)品發(fā)生變化，工廠里的一切都需要改變。有了虛擬制造軟件的模塊化設(shè)計(jì)，便一舉改善了這種情況。工程師們只需要隨時(shí)調(diào)出設(shè)計(jì)圖，修改或虛擬某一個(gè)工藝段，就可以在不影響其他工藝段的情況下完成改變，甚至可以不花一分錢虛擬出整個(gè)生產(chǎn)流程，并看到其中可能存在的問題。這一切在上個(gè)世紀(jì)還是看似不可思議的事情，而現(xiàn)在已然發(fā)生了。

具體來說， CAD計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)提供產(chǎn)品數(shù)據(jù)，用于在帶有 CAM程序的 CNC設(shè)備中進(jìn)行加工。這些產(chǎn)品的數(shù)字化模型在 CAE中可以進(jìn)行預(yù)先驗(yàn)證，免去了制造實(shí)物機(jī)模的昂貴費(fèi)用。包含這些虛擬設(shè)備的工廠可以在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行整體建模，完成操作的完整模擬。這些還僅僅是工業(yè)軟件帶來了一部分轉(zhuǎn)變。軟件現(xiàn)在已經(jīng)是整個(gè)流程的驅(qū)動(dòng)因素，從zui初創(chuàng)意的產(chǎn)生，到概念的延伸，再到測(cè)試和驗(yàn)證，zui后到排產(chǎn)和制造。

同時(shí)另外一種轉(zhuǎn)變也在悄然發(fā)生，在過去的 15年內(nèi)，大規(guī)模的系列化生產(chǎn)逐步被大規(guī)模的個(gè)性化生產(chǎn)所取代。每個(gè)人都希望得到為自己量身定制的產(chǎn)品，比如定制有自己花紋的咖啡杯，定制顯示自己偏好的汽車，定制有*形狀的袖扣，越來越多的產(chǎn)品正在走入全民個(gè)性定制時(shí)代，產(chǎn)品的屬性越來越優(yōu)雅。因此控制這些生產(chǎn)設(shè)備的工業(yè)軟件就需要具備解決這些復(fù)雜個(gè)性化需求的能力。

無論工程師們?nèi)绾卫斫夤I(yè)軟件的內(nèi)涵，將她分為嵌入式軟件和非嵌入式軟件也好，還是劃分成平臺(tái)型軟件和非平臺(tái)型軟件也好，工業(yè)軟件就是我們?nèi)粘＝佑|的梯形圖、HMI、CAD/CAE/CAM、PLM、MES等等。毋庸置疑的是，工業(yè)軟件已成為工業(yè)部門的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是支撐信息化的重要手段，它已經(jīng)成為產(chǎn)品功能一部分，很難將一個(gè)硬件產(chǎn)品和與之相對(duì)應(yīng)的工業(yè)軟件相剝離。

總之，在化工業(yè)環(huán)境中，工業(yè)軟件起著日益重要的作用?？梢哉f，工業(yè)軟件是實(shí)現(xiàn)管理和控制的核心，往往是管理思想、工藝要求、生產(chǎn)模式和技術(shù)訣竅的載體和固化，企業(yè)的軟性建設(shè)與管理變革必須聯(lián)動(dòng)發(fā)展，工業(yè)軟件就是管理和創(chuàng)新舉措落地的平臺(tái)，工業(yè)軟件應(yīng)用的目標(biāo)是在系統(tǒng)集成的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)*秀的系統(tǒng)創(chuàng)新。

購買一套產(chǎn)品的初始投資雖然看似驚人，但卻往往大大低于產(chǎn)品在整個(gè)生命周期內(nèi)的總成本，這是工業(yè)自動(dòng)化界的真理之一。對(duì)于看得見摸不著的工業(yè)軟件來說，更是如此。但是真正意識(shí)到這點(diǎn)的人不多，人們往往高估了工業(yè)軟件的投入，而低估了工業(yè)軟件的效用。

改變自動(dòng)化的商業(yè)模式

軟件技術(shù)的飛速發(fā)展導(dǎo)致了一個(gè)全新商業(yè)模型的產(chǎn)生。往往產(chǎn)品的復(fù)雜性導(dǎo)致了產(chǎn)品裝配過程的復(fù)雜性，這是影響產(chǎn)品制造周期zui主要的因素。來自航空航天領(lǐng)域的工程師提到：“產(chǎn)品裝配在整個(gè)制造過程中，占據(jù)了重要的地位。據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，產(chǎn)品的裝配費(fèi)用占整個(gè)生產(chǎn)成本的30%-50%，乃至更高，因此以提高質(zhì)量和效率、降低成本為目標(biāo)，對(duì)產(chǎn)品裝配工藝進(jìn)行改進(jìn)和再規(guī)劃，是增強(qiáng)我們企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)裝配工藝缺乏事前的虛擬仿真手段，裝配工藝的可行性很大程度取決于工藝人員的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，很多裝配工藝問題只有在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)才能被發(fā)現(xiàn)，這導(dǎo)致了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工程更改工作量巨大、生產(chǎn)周期長、生產(chǎn)成本高。”因此，虛擬模型現(xiàn)在正在變得越來越重要，乃至成為了決勝性因素。整體解決方案的供應(yīng)商們必須有能力提供具備整個(gè)產(chǎn)品生命周期管理能力的軟件，以及在這些軟件的支持下運(yùn)行的系統(tǒng)、元件和產(chǎn)品。

除了產(chǎn)品生命周期之外，工廠生命周期管理也不得不列入考慮之列。工廠生命周期管理把設(shè)備的一生，即設(shè)備的整個(gè)壽命周期（從研究、設(shè)計(jì)、制造、選型、購置、安裝調(diào)試、使用、維修直到改造、報(bào)廢）作為管理對(duì)象，加強(qiáng)全過程中各環(huán)節(jié)之間的橫向協(xié)調(diào)，以達(dá)到設(shè)備的*投資效益。工廠生命周期管理與產(chǎn)品生命周期的區(qū)別在于一個(gè)工廠模型從邏輯，物理和技術(shù)三方面基本的工廠數(shù)據(jù)著重點(diǎn)的不同。

通過在工廠生命周期（設(shè)計(jì)、工程、安裝調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)、升級(jí)）的全過程中，適時(shí)有效地將過程設(shè)計(jì)與控制系統(tǒng)中相應(yīng)功能的執(zhí)行之間進(jìn)行*的結(jié)合，這種一體化工程可以至少節(jié)約20%的成本。體會(huì)過工廠生命周期管理優(yōu)勢(shì)的一家制藥企業(yè)的骨干工程師介紹說：“這一商業(yè)模式的改變帶來了四個(gè)方面的改進(jìn)空間：

*，項(xiàng)目時(shí)間大大縮短。目前，我們認(rèn)為在功能澄清與調(diào)試之間完成系統(tǒng)編程組態(tài)需要花四個(gè)月的時(shí)間；以后，這個(gè)時(shí)間大概只需要兩周。的狀況是，我們只需花一些時(shí)間在編譯上，事實(shí)上可能只要幾個(gè)小時(shí)。

第二，確認(rèn)將會(huì)更容易。在不同系統(tǒng)之間，一個(gè)經(jīng)過確認(rèn)的界面進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí)不會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤。我只需確保數(shù)據(jù)輸入是正確的。

第三，系統(tǒng)文檔的更新。目前，調(diào)試結(jié)束時(shí)很難有與工廠實(shí)際情況相符合的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)文檔。在20年的生命周期之后，一家工廠的系統(tǒng)文檔一般將與其實(shí)際情況毫無。對(duì)于制藥業(yè)來說，這些生命周期因素極其重要，該方面有很大的改進(jìn)空間。

第四，這樣的系統(tǒng)提供了機(jī)會(huì)，使我們成為學(xué)習(xí)型組織。一旦我們使用系統(tǒng)，為配液池創(chuàng)建了相應(yīng)功能，就可以重復(fù)使用。盡管隨時(shí)需要進(jìn)行相應(yīng)的修改，但至少我們不用從頭來過。總而言之，這些優(yōu)點(diǎn)比起在軟件部分節(jié)約20%的工程成本更為關(guān)鍵。”

聚焦國內(nèi)，中國用戶對(duì)于工業(yè)軟件擁有自己*的需求和不同的商業(yè)模式。比如現(xiàn)在新興的物聯(lián)網(wǎng)概念。物聯(lián)網(wǎng)是工程師們目前聽到zui多的一個(gè)詞匯，大家都在探索怎么樣把物聯(lián)網(wǎng)概念變成現(xiàn)實(shí)，技術(shù)能夠落地。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也將推動(dòng)工業(yè)軟件的演進(jìn)。目前工業(yè)軟件處于協(xié)同應(yīng)用的發(fā)展階段，在這個(gè)階段，業(yè)務(wù)流程將被進(jìn)行連通和優(yōu)化。到了下一個(gè)“工業(yè)云”的發(fā)展階段，那時(shí)工業(yè)軟件不再是單一的軟件，而是集成多種軟件，并提供“軟件+服務(wù)”的整體解決方案，到那時(shí)，掌握“云層”的廠商才能zui終勝出。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng)也將使得工廠內(nèi)的數(shù)據(jù)變得越來越龐雜，因此要求軟件必須支持足夠復(fù)雜的計(jì)算和分析。專家們估算了工廠內(nèi)部數(shù)字化信息的增長量級(jí)，大約五年以10倍的速度前進(jìn)。因此雖然我們的存儲(chǔ)能力和計(jì)算速度在以摩爾定律的形式前進(jìn)著，但是仍舊不能滿足數(shù)據(jù)量爆發(fā)式增長的需求，對(duì)軟件和設(shè)備智能化的需求隨之產(chǎn)生。

數(shù)字化是一個(gè)漫長的演進(jìn)過程，已經(jīng)滲透到企業(yè)的各個(gè)方面，包括產(chǎn)品、流程、服務(wù)、規(guī)章等，一切都被軟件和網(wǎng)絡(luò)所承載。所有的產(chǎn)品，從機(jī)床到手機(jī)，從火車票到汽車照明系統(tǒng)，都向著更加智能的方向發(fā)展。同時(shí)隨著智能化和聯(lián)網(wǎng)設(shè)備量的幾何級(jí)增長，管理如此龐大的控制對(duì)象成為智能軟件的又一個(gè)挑戰(zhàn)。

*融入新技術(shù)

國家對(duì)于節(jié)能減排和操作安全方面的重視，也對(duì)軟件的移動(dòng)性和交互能力提出了新的概念?；ヂ?lián)網(wǎng)領(lǐng)域正在朝
著SoLoMo的方向發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前炙手可熱的重點(diǎn)領(lǐng)域，不少商用軟件應(yīng)運(yùn)而生。工業(yè)軟件的移動(dòng)性
也將是不可避免的發(fā)展趨勢(shì)。

比如，將汽車進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成的車聯(lián)網(wǎng)，能夠使得汽車具備通訊能力，避免事故的產(chǎn)生和交通擁堵。還不僅僅如此，車載的分析軟件能夠自動(dòng)識(shí)別路面情況，根據(jù)上坡下坡和周遭情況自動(dòng)換擋，據(jù)分析可以節(jié)省zui多 30%的油量。許多服務(wù)提供商、廠商、研究機(jī)構(gòu)和政府組織正在大規(guī)模推動(dòng)這些技術(shù)的應(yīng)用。雖然大家都看到了未來的發(fā)展前景，但是現(xiàn)狀的改變還有待時(shí)日。港口、機(jī)場(chǎng)、車站都已經(jīng)使用了各式軟件，然而這些軟件之間卻缺乏了交互和聯(lián)網(wǎng)能力，使得信息孤島的情況不可避免。這些系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)沒有形成標(biāo)準(zhǔn)格式，也很少存在軟件之間的信息共享。

對(duì)于商業(yè)軟件的移動(dòng)性能力，加拿大 RIM公司面向眾多用戶提供的黑莓企業(yè)應(yīng)用服務(wù)器方案、蘋果公司推出的“Me”服務(wù)，使用戶所做的一切都會(huì)自動(dòng)地更新至 iMac、iPod、iPhone等由蘋果公司生產(chǎn)的各式終端界面，以及微軟公司推出的“ LiveMesh”等，都已被成功的應(yīng)用。在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，現(xiàn)場(chǎng)的操作人員對(duì)于移動(dòng)應(yīng)用zui為期待，這將發(fā)生生產(chǎn)、操作、工作方式等的革命性轉(zhuǎn)變。在工業(yè)型的企業(yè)，由于現(xiàn)場(chǎng)層的工作模式和管理層有很大區(qū)別。職能部門的工作人員可以利用計(jì)算機(jī)中的各種分析軟件輔助日常工作的進(jìn)行，還能借助搜索能力和溝通軟件解決遇到的問題。而操作員們則因?yàn)椴荒苷於俗谟?jì)算機(jī)旁完成日常的工作，企業(yè)內(nèi)網(wǎng)也與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了某種隔離，現(xiàn)場(chǎng)遇到的突發(fā)情況，更多的是通過以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理。如果現(xiàn)場(chǎng)的操作人員能夠在巡檢等移動(dòng)性的工作過程中，利用工業(yè)信息化或者移動(dòng)性的工業(yè)軟件所提供的各種能力以及服務(wù)，幫助完成現(xiàn)場(chǎng)的制造任務(wù)，將會(huì)帶來生產(chǎn)線上質(zhì)的轉(zhuǎn)變。

從先前的模仿探索到與國外--企業(yè)合資，再到創(chuàng)立自主品牌，zui后到并購海外企業(yè)和技術(shù)，毫無疑問，中國的制造業(yè)如今正在加足馬力突破。2012年依舊是中國企業(yè)的轉(zhuǎn)型之年。金融危機(jī)使得外需減少，以外銷為主的企業(yè)正在開拓國內(nèi)市場(chǎng)，向內(nèi)銷外銷市場(chǎng)并舉的方式轉(zhuǎn)型。更多的企業(yè)將從生產(chǎn)附加值低的產(chǎn)品與服務(wù)向生產(chǎn)附加值高的產(chǎn)品與服務(wù)轉(zhuǎn)型，或者跳出單純的制造環(huán)節(jié)，為客戶提供制造加服務(wù)的整合解決方案。無論怎樣轉(zhuǎn)型，企業(yè)都會(huì)利用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)精細(xì)管理、降低成本、提高效率、減低轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)。作為助力企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要工具，工業(yè)軟件技術(shù)在2012年的發(fā)展非常值得關(guān)注。

在綠色制造當(dāng)中，工業(yè)軟件還起到了工業(yè)智慧的作用，普遍認(rèn)為中國處于工業(yè)化的中后階段，制造業(yè)面臨節(jié)能減排和環(huán)境雙重壓力，現(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到管理節(jié)能的重要性。要使得企業(yè)在節(jié)能方面能夠有更大的促進(jìn)，需要能源管理系統(tǒng)作為支撐。能源管理系統(tǒng)是一個(gè)管控體系，采用自動(dòng)化與信息化的集中管理模式，對(duì)企業(yè)能源系統(tǒng)的生產(chǎn)，輸配和消耗各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行扁平化的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和數(shù)字化管理。這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)該具備在多種條件下進(jìn)行資源優(yōu)化調(diào)度的能力，實(shí)現(xiàn)整體效益zui大化，通過協(xié)同控制實(shí)現(xiàn)復(fù)合的均衡。同時(shí)，它要為設(shè)備供需進(jìn)行精細(xì)化的能耗分析、能耗管理，以及評(píng)價(jià)，只有這樣才能建立一種高效、及時(shí)、準(zhǔn)確的客觀分析，提高能源效率。

在2012年，Web 2.0在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用也是需要關(guān)注的重點(diǎn)。Facebook、Twitter等互聯(lián)網(wǎng)“明星”可謂**。有人說是Web2.0時(shí)代成就了這些“明星”。如今，Web 2.0已開始應(yīng)用于工業(yè)軟件，尤其是在PLM等軟件中。PLM 2.0的核心在于通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)*的協(xié)同，不僅是企業(yè)或者部門之間的業(yè)務(wù)協(xié)同，而是把終端用戶納入進(jìn)來，建立一個(gè)更加廣義的協(xié)同環(huán)境。

而我們當(dāng)前所處的“后ERP時(shí)代”，也增強(qiáng)了工業(yè)軟件的基礎(chǔ)屬性。尤其是遭遇金融危機(jī)之后，供應(yīng)鏈管理的地位進(jìn)一步提升。因?yàn)樵诤驟RP時(shí)代，企業(yè)需要重新確定調(diào)整發(fā)展方向和業(yè)務(wù)模式，IT建設(shè)更應(yīng)該注重幫助企業(yè)建立完整的價(jià)值鏈，IT架構(gòu)會(huì)逐漸演變?yōu)橐許OA技術(shù)為架構(gòu)核心，ERP、MES、SCM等企業(yè)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)成為基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)的擁有者。

zui大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是自己

如果將工業(yè)軟件投影在軟件產(chǎn)品線zui為齊全的西門子公司，那么工業(yè)軟件就是STEP7、Simatic PCS7、WinCC、COMOS、B.Data、Simatic IT、Tea mcenter、NX、Tecnomatix......

西門子的zui近一系列舉措都在推動(dòng)工業(yè)軟件大踏步的向前發(fā)展。未來的策略非常明確，工業(yè)軟件必須足夠開放和標(biāo)準(zhǔn)化。西門子的各個(gè)軟件之間形成了信息共享的通道，整個(gè)平臺(tái)可以被用于各種應(yīng)用。比如擁有西門子PCS7系統(tǒng)和COMOS軟件解決方案的有效結(jié)合，工廠業(yè)主在實(shí)現(xiàn)可靠、安全的過程控制的基礎(chǔ)上，更能實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)和運(yùn)營領(lǐng)域的--連鎖，工作流更高效，生產(chǎn)力更高，質(zhì)量更好。

在不遠(yuǎn)的將來，各個(gè)協(xié)作部門之間將通過工業(yè)軟件進(jìn)行更有效的協(xié)同，工業(yè)軟件還能協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)單位的各方數(shù)據(jù)溝通，工程實(shí)施方與設(shè)計(jì)單位的溝通。為了能夠在更廣泛的領(lǐng)域內(nèi)推廣工業(yè)軟件的使用，標(biāo)準(zhǔn)化是*的一個(gè)過程。這些標(biāo)準(zhǔn)除了標(biāo)準(zhǔn)化組織的推動(dòng)之外，企業(yè)的力量也不容小覷。*的企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，西門子在這方面付出了*的努力。

因?yàn)槲鏖T子意識(shí)到，只有將出色的產(chǎn)品、方案和軟件設(shè)立為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行推廣，才能受到行業(yè)內(nèi)的普遍認(rèn)可。產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化和*性是未來檢驗(yàn)工業(yè)自動(dòng)化廠商競(jìng)爭(zhēng)能力的四個(gè)重要維度。雖然應(yīng)用的復(fù)雜性在上升，但是工業(yè)軟件終將使其消化分解，更簡(jiǎn)單、更通透的展現(xiàn)在用戶面前。以業(yè)界zui為熟知的WinCC為例，從面市伊始，用戶就對(duì)Simatic WinCC印象深刻。一方面，是其高水平的創(chuàng)新，它使用戶在早期就認(rèn)識(shí)到即將到來的發(fā)展趨勢(shì)并予以實(shí)現(xiàn)；另一方面，是其基于標(biāo)準(zhǔn)的*產(chǎn)品策略，可確保用戶投資利益。在的應(yīng)用于 67米多用途錨拖供應(yīng)船綜合報(bào)警項(xiàng)目中，WinCC擔(dān)任了船舶綜合監(jiān)控系統(tǒng)的角色。WinCC通過在駕駛臺(tái)和機(jī)艙集控臺(tái)分別顯示的各種有關(guān)參數(shù)，搭載船舶綜合數(shù)據(jù)庫，負(fù)責(zé)對(duì)全船的各種參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，并且通過了相關(guān)船檢認(rèn)證。
套件整合為用戶帶來的價(jià)值也是顯而易見的。例如，西門子PLM的NX CAM軟件可與西門子的數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)緊密集成。另一個(gè)緊密集成的方面是西門子PLM的NX、S olid Edge、Teamcenter、Tecnomatix，工廠全生命周期管理解決方案COMOS，以及MES解決方案Simatic IT的集成應(yīng)用。其中，Tecnomatix與Simatic IT MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了集成，而COMOS軟件使用了NX軟件來實(shí)現(xiàn)工廠的三維建模。同時(shí)，COMOS還與西門子的PCS 7控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了集成。

COMOS目前已經(jīng)被中國石化工程建設(shè)公司（SEI）作為設(shè)計(jì)平臺(tái)，開發(fā)定制化的工藝集成設(shè)計(jì)系統(tǒng)。該系統(tǒng)是工藝工程師的設(shè)計(jì)平臺(tái)，它采用了數(shù)據(jù)庫技術(shù)、面向?qū)ο蠹夹g(shù)、知識(shí)庫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了與多種設(shè)計(jì)軟件的集成（如：ASPEN PLUS，PRO/II，HTRI，HTFS，F(xiàn)RI等），以共享方式管理PFD、物料 /熱量平衡、設(shè)備表、設(shè)備工藝數(shù)據(jù)表等，同時(shí)它所管理的數(shù)據(jù)還是智能P&ID的基礎(chǔ)。除了石化行業(yè)之外，在制藥等行業(yè)COMOS也表現(xiàn)優(yōu)異。

西門子集團(tuán)涉足的產(chǎn)業(yè)很多，而且其中與制造有關(guān)的業(yè)務(wù)很多。因而，西門子本身就是PLM軟件和MES系統(tǒng)的大客戶。很多人也許還不知道，西門子的軟件工程師甚至比微軟的還要多。目前，西門子內(nèi)部正在全面部署Teamcenter系統(tǒng)，涉及50個(gè)地點(diǎn)，超過2萬個(gè)用戶。用自己的軟件來對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行全生命周期管理，是西門子zui大的魄力。因?yàn)槲鏖T子對(duì)自己的工業(yè)軟件產(chǎn)品具有十足的信心，工業(yè)軟件同樣是西門子深感自豪的產(chǎn)品線，她與西門子的硬件產(chǎn)品一樣出色、可靠。

擁有==的客戶，才能真正做出===的軟件。根據(jù)西門子統(tǒng)計(jì)，單單就PLM軟件來講，西門子PLM總共擁有7萬余家客戶，裝機(jī)量達(dá)到700萬套。zui大的25家汽車整車廠中，有24家應(yīng)用了西門子PLM的解決方案。正是這些===的制造企業(yè)在工業(yè)軟件的應(yīng)用實(shí)踐當(dāng)中，不斷提出新的需求，從而促使西門子的工業(yè)軟件不斷深化與拓展工業(yè)軟件的內(nèi)涵，不斷拓展工業(yè)軟件技術(shù)應(yīng)用的新疆域。 

配置

Functions

一個(gè) SIMATIC S7-300 安裝機(jī)架可以zui多插入 8 個(gè) ASM 475 通信模塊。進(jìn)行多機(jī)架安裝時(shí)（zui多 4 個(gè)），可在每個(gè)機(jī)架中插入并運(yùn)行 ASM 475 通信模塊。這意味著在 SIMATIC S7-300 的zui大配置種，可運(yùn)行zui多 32 個(gè) ASM 475。讀寫裝置和 SIMATIC S7-300 總線之間的電氣隔離可確保一種抗噪聲的配置。

通過 LED 顯示故障信息和操作狀態(tài)（現(xiàn)場(chǎng)電子標(biāo)簽、執(zhí)行的指令等）。

ASM 475 與 S7 CPU 之間通過 P 總線的報(bào)文幀進(jìn)行通信，以便確保有用數(shù)據(jù)極為快速有效地傳輸。通過硬件支持包 (HSP)，ASM 475 *集成到 SIMATIC 診斷系統(tǒng)中。根據(jù) PROFIBUS 主站，在一根 PROFIBUS 總線上，zui多可以運(yùn)行 126 個(gè) ET 200M 模塊。

使用 ASM 475 并借助于物理地址，可直接訪問電子標(biāo)簽或數(shù)據(jù)矩陣碼中的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)在 FB/FC45、FB/FC55 和 ASM 475 之間高速傳輸，不會(huì)給 CPU 帶來很大負(fù)荷。

Technical Specifications

Dimensional drawings

奔向現(xiàn)實(shí)世界

不管是高速列車、賽車還是電子元件——*模擬技術(shù)都可以將其研發(fā)時(shí)間縮到zui短，降低成本，節(jié)約能源和資源。西門子的產(chǎn)品生產(chǎn)周期管理軟件在這一領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮著重要作用。

位于德國安貝格的西門子電子工廠提供的解決方案得到了廣泛應(yīng)用，比如慕尼黑啤酒節(jié)上的過山車以及汽車廠家等。事實(shí)上，可以將這種解決方案應(yīng)用于電氣化生產(chǎn)和控制過程中的所有工序環(huán)節(jié)。在巴伐利亞的安貝格鎮(zhèn)上共有約2,500名工人在生產(chǎn)適用于工業(yè)生產(chǎn)工程的機(jī)電設(shè)備。近年來，他們生產(chǎn)的產(chǎn)品種類大大增加——從而對(duì)相關(guān)的生產(chǎn)工藝也產(chǎn)生了影響。作為生產(chǎn)和測(cè)試規(guī)劃負(fù)責(zé)人，Peter Biersack說：“需要加快履行訂單的速度。而且，因?yàn)楫a(chǎn)品型號(hào)數(shù)量迅速增加，生產(chǎn)流程的復(fù)雜性也相應(yīng)提高了。”

比如，標(biāo)準(zhǔn)開關(guān)設(shè)備系列包含了4萬種產(chǎn)品。因此，為了以zui低的成本高效地建成生產(chǎn)系統(tǒng)，安貝格工廠的工程師們用數(shù)字手段在設(shè)計(jì)生產(chǎn)工藝的全過程中都使用了Tecnomatix，一種產(chǎn)品生命周期管理（PLM）解決方案。借助Tecnomatix，就可以盡可能協(xié)調(diào)地執(zhí)行生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)、布局規(guī)劃和產(chǎn)能分析。規(guī)劃師們還給出了不同的生產(chǎn)版本，以便根據(jù)已知參數(shù)與這些版本進(jìn)行比較。此外，他們還能夠?qū)ο嚓P(guān)成本進(jìn)行zui為詳盡的計(jì)算。并且，這一切都是在概念規(guī)劃階段的初期就可以完成。這樣就能夠縮短新產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)間，避免后期再出現(xiàn)變化，整體上提升了研發(fā)和生產(chǎn)的協(xié)調(diào)性。

更快地走向市場(chǎng)。這個(gè)成功的秘訣在于設(shè)計(jì)人員和研發(fā)人員可以共享*的數(shù)據(jù)庫。Biersack說：“為進(jìn)一步改善這個(gè)過程，我們需要將所有數(shù)據(jù)融合到Teamcenter產(chǎn)品生命周期管理解決方案中，這一方案可以用數(shù)字手段管理整個(gè)產(chǎn)品生命周期。”Teamcenter是西門子產(chǎn)品生命周期管理應(yīng)用系列中的核心系統(tǒng)，正是它的一套工具為西門子在本領(lǐng)域的市場(chǎng)中贏得了。這一解決方案將產(chǎn)品生命周期中與產(chǎn)品相關(guān)的全部信息結(jié)合起來——包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、服務(wù)和維護(hù)等所有過程。

數(shù)據(jù)來源包括設(shè)計(jì)圖表、公司管理中使用的企業(yè)資源設(shè)計(jì)系統(tǒng)，甚至還有用來創(chuàng)建手冊(cè)和營銷文件的“Office”應(yīng)用。由Teamcenter實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)全面整合帶來了巨大的效益，因?yàn)檫@可以大大縮短開發(fā)適銷產(chǎn)品的時(shí)間，從而不僅帶來了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，還降低了成本，并且節(jié)省了所需的能源和資源。還可以應(yīng)用此軟件來確認(rèn)產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的潛在影響。

在列車的開發(fā)和生產(chǎn)過程中，挑戰(zhàn)顯然不是安貝格電子工廠那樣為數(shù)眾多的產(chǎn)品型號(hào)。但是，盡管質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提高了，所用的技術(shù)也更復(fù)雜了，客戶還是要求縮短交貨期。因此在列車領(lǐng)域也一樣，需要研發(fā)和生產(chǎn)同步進(jìn)行。Reinhard Belker是位于德國克雷菲爾德的西門子交通集團(tuán)生產(chǎn)工廠工程部的負(fù)責(zé)人，他說：“這需要花大量的時(shí)間和精力去協(xié)調(diào)。”

因而，公司還是要依靠涵蓋了列車整個(gè)生命周期的全面的、虛擬的產(chǎn)品研發(fā)（。因?yàn)閰⑴c產(chǎn)品研發(fā)過程的每一個(gè)人——甚至身處異地的專家——都可使用同一個(gè)包含信息的數(shù)據(jù)庫，這樣就可以更有效地協(xié)調(diào)所有參與者，讓他們?nèi)谌朐O(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中。此外，在克雷菲爾德、慕尼黑、維亞納、布拉格和莫斯科的合作中，也使用了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)。因此，所有的參與者都可以看到由計(jì)算機(jī)生成的實(shí)際大小的 3D開發(fā)模型，并對(duì)其進(jìn)行討論。這些模型都是由西門子Teamcenter生命周期可視化軟件生成的，該軟件可以真實(shí)地呈現(xiàn)3D數(shù)據(jù)。

西門子產(chǎn)品生命周期管理軟件工具箱中的一個(gè)工具是機(jī)電一體化概念設(shè)計(jì)師，其中一部分是由新澤西州普林斯頓的西門子美國研究院開發(fā)的。這項(xiàng)應(yīng)用目前在市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟，能夠幫助人們更快更簡(jiǎn)便地完成機(jī)床的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗梢栽谘邪l(fā)初期就模擬其功能。該工具很了不起，一方面因?yàn)樗褂昧薔VIDIA的物理引擎技術(shù)，而NVIDIA是可視計(jì)算領(lǐng)域內(nèi)的*。這項(xiàng)技術(shù)被用在電子游戲中模仿復(fù)雜的物理過程。因此它可以幫助繪出現(xiàn)實(shí)的3D環(huán)境，比如爆炸揚(yáng)起灰塵，由復(fù)雜的幾何圖形構(gòu)成的造型和栩栩如生的關(guān)節(jié)以呈現(xiàn)活靈活現(xiàn)的動(dòng)作。

通過使用機(jī)電一體化概念設(shè)計(jì)師，使用者可以在十分接近現(xiàn)實(shí)的環(huán)境中為機(jī)器設(shè)計(jì)研發(fā)概念。該程序能夠在三維模型中實(shí)時(shí)模擬機(jī)器的行為，這樣開發(fā)人員就可以和動(dòng)態(tài)模擬進(jìn)行互動(dòng)，就像玩電腦游戲一樣。機(jī)器一旦被創(chuàng)建，就可以存在資料室里，它的全套機(jī)電一體化數(shù)據(jù)也被一并存儲(chǔ)。這種資料室可能包含諸如抓取、運(yùn)動(dòng)路徑、傳感器和電機(jī)等的信息。這一過程可以使研發(fā)時(shí)間縮短20%，并提高研發(fā)成果的質(zhì)量。

世界*使用的技術(shù)。目前在范圍各種領(lǐng)域中，西門子產(chǎn)品生命周期管理軟件大概有670萬個(gè)許可用戶。其中一個(gè)就是一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的紅牛隊(duì)。要知道，在一級(jí)方程式錦標(biāo)賽中，產(chǎn)品的研發(fā)、改進(jìn)及生產(chǎn)速度比其他任何地方都更快。自從2005年一級(jí)方程式錦標(biāo)賽*個(gè)賽季以后，紅牛隊(duì)就開始使用Teamcenter和NX，后者可被用于極為精密的產(chǎn)品的互動(dòng)式開發(fā)，同時(shí)又能夠智能地控制生產(chǎn)過程。

每天，紅牛隊(duì)都有大概180個(gè)工程師傾盡全力為塞巴斯蒂安•維特爾和馬克•韋伯等車手設(shè)計(jì)賽車，以期取得一點(diǎn)決定性的勝算。紅牛隊(duì)商業(yè)拓展負(fù)責(zé)人兼技術(shù)總監(jiān)Steve Nevey說：“我們工作中要使用15個(gè)主要模塊和4,000個(gè)零部件。關(guān)鍵的一點(diǎn)是，我們的工程師和技術(shù)人員使用的是相同的數(shù)據(jù)，所以一旦有什么變化，研發(fā)人員很快就會(huì)知道。”例如，如果賽車的車頭發(fā)生變化，所有相關(guān)的變量都會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)。“所以，我們很快就可以嘗試不同的設(shè)計(jì)思路，并且測(cè)試單個(gè)零部件與熱能或振動(dòng)等因素之間如何互動(dòng)，”Neil Dunsmuir說。他是西門子產(chǎn)品生命周期管理軟件在歐洲、中東和非洲的營銷。

為使賽車做好進(jìn)入賽道的準(zhǔn)備，這里有一個(gè)特殊的賽道模擬應(yīng)用程序。如果這個(gè)程序顯示，在摩納哥賽道上，紅牛隊(duì)的賽車需要更大的下壓力，這個(gè)數(shù)據(jù)將被立即傳送給NX開發(fā)商，后者將相應(yīng)地調(diào)整前擋板的設(shè)計(jì)。這樣，工程師們可以為任何賽道的個(gè)別情況量身定做出賽車。然后，簡(jiǎn)單的鼠標(biāo)操作便能確保立刻生產(chǎn)新的部件。無需手動(dòng)輸入任何數(shù)據(jù)，也不必將任何數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至其他IT系統(tǒng)。只需要幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間，就可以將零部件生產(chǎn)出來并安裝在車上。