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：康奎
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| CPU | |
| 6ES7211-0AA23-0XB0 | CPU221 DC/DC/DC,6輸入/4輸出 |
| 6ES7211-0BA23-0XB0 | CPU221 繼電器輸出,6輸入/4輸出 |
| 6ES7212-1AB23-0XB8 | CPU222 DC/DC/DC,8輸入/6輸出 |
| 6ES7212-1BB23-0XB8 | CPU222 繼電器輸出,8輸入/6輸出 |
| 6ES7214-1AD23-0XB8 | CPU224 DC/DC/DC,14輸入/10輸出 |
| 6ES7214-1BD23-0XB8 | CPU224 繼電器輸出,14輸入/10輸出 |
| 6ES7214-2AD23-0XB8 | CPU224XP DC/DC/DC,14DI/10DO,2AI/1AO |
| 6ES7214-2BD23-0XB8 | CPU224XP 繼電器輸出,14DI/10DO,2AI/1AO |
| 6ES7216-2AD23-0XB8 | CPU226 DC/DC/DC,24輸入/16輸出 |
| 6ES7216-2BD23-0XB8 | CPU226 繼電器輸出,24輸入/16輸出 |
西門子緊湊式變速箱服務(wù)巨型挖泥船
zui大的耙吸式挖泥船之一采用了來自西門子的技術(shù)。這種挖泥船可以挖取河床或近海海床表面淤泥，以拓寬航道或開采原料。它們也用于從海床采砂，用以建造人工島嶼。
zui近，西門子生產(chǎn)兩套定制變速箱，提供給由馬來西亞造船廠Inai Kiara SDN BHD建造的新船Inai Kenanga。這兩個(gè)多檔位變速箱重約90公噸，是泥泵驅(qū)動系統(tǒng)的組成部分。西門子也為驅(qū)動螺旋槳的推進(jìn)系統(tǒng)提供了變速箱。這項(xiàng)任務(wù)的主要挑戰(zhàn)是讓變速箱盡可能緊湊。
Inai Kenanga耙吸式挖泥船長近200米，其容量達(dá)3萬多立方米，相當(dāng)于10個(gè)50米標(biāo)準(zhǔn)游泳池的容量之和。通過兩條安裝在側(cè)面的吸泥管，Inai Kenanga可以zui多深入水下120米處進(jìn)行挖泥，然后將之卸入泥艙。在45米疏浚深度，Inai Kenanga為每根吸泥管啟用一個(gè)主泵。在更深處，吸泥管會延伸，并啟用輔助泵。吸入管中的水會立即與泥漿分離。Inai Kenanga配備兩臺柴油發(fā)動機(jī)。每臺柴油機(jī)驅(qū)動一個(gè)泥泵，以及一個(gè)推進(jìn)螺旋槳。在每個(gè)驅(qū)動系統(tǒng)中，一臺變速箱將發(fā)動機(jī)連接至推進(jìn)系統(tǒng)，而另一個(gè)變速箱則將發(fā)動機(jī)連接至主泵。
挖泥船可以挖取河床或近海海床表面淤泥。
Inai Kenanga挖泥船行將竣工。
三檔變速箱
連接至主泵的變速箱有三個(gè)檔位。其中兩個(gè)檔位用于調(diào)節(jié)泥泵性能，以適應(yīng)不同水下深度。第三個(gè)檔位則用于主泵卸泥。否則，需要另外配備一臺泵，就像許多其他挖泥船那樣。
盡管一臺重90噸、高4.5米的多檔變速箱本身已屬罕見，但西門子工程師面對的主要挑戰(zhàn)是造船廠希望整個(gè)驅(qū)動系統(tǒng)占用相對較小的空間。為此，主泵變速箱及其三個(gè)離合器不得不盡可能緊湊。通過利用名為“套筒軸”的特殊設(shè)計(jì)，將離合器安裝在變速箱外殼上，實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)。這個(gè)解決方案的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是維護(hù)工人可以輕松檢修離合器。
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