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訪問次數(shù):300更新時間:2017-07-10 17:46:22
實際投入使用的機會比較少,但柴油發(fā)電機這種應急備用電源設備是必*,并且能在關鍵時刻發(fā)揮重要作用。如果柴油發(fā)電機組的帶載能力和各項電特性指標不符合通信用電要求,將無法正常供電,就會導致通信中斷。因此,要使柴油發(fā)電機組在平時開機較少的前提下,在應急時能及時供電和安全可靠運行,必須做好柴油發(fā)電機組的日常維護和保養(yǎng)工作。
伊藤30kw*柴油發(fā)電機型號
應急柴油發(fā)電機組的供電時,在機組正常運行下,檢測到應急柴油發(fā)電機組的頻率或者電壓超過設定的限制時,需要讓發(fā)電機組處于空載的狀態(tài),如果在空載的狀態(tài)下,檢測到的發(fā)電機組的頻率或者電壓,還是超過設定的限制,此時就可以認為柴油機發(fā)生故障,需要停機報錯。在核電站工作中,應急柴油發(fā)電機組的其重要的安全保障,所以在正常電源良好的狀態(tài)下,也需要加強柴油機組的檢測和保護
伊藤30kw*柴油發(fā)電機型號
30KW*柴油發(fā)電機 | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
動力型號 | K4100ZD | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 | |
常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
蕞大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 56 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
壓縮比 | 5:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進氣方式 | 增壓 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 806 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 |
在核電廠工作中,應急柴油發(fā)電機組具有一定的功能和特殊性,是核電廠的故障發(fā)電機,所以在應急柴油發(fā)電機組中有非常多的控制和保護設置。應急柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)的工作有兩種模式,一種是應急模式,一種是試驗模式。應急模式是對核電廠工作電源和輔助電源發(fā)生故障時的核反應堆進行保護,保護、安全壓力、應急母線壓力等信號的產(chǎn)生,觸動柴油發(fā)電機組啟動,進入工作狀態(tài),對反應堆進行連續(xù)的冷卻,并保證工作質(zhì)量,不發(fā)生錯誤的啟動,這個過程中對應急柴油發(fā)電機組的安全性、穩(wěn)定性、可靠性要求非常高,除了嚴重故障,其他任何工作狀態(tài)都不能發(fā)生跳閘。試驗模式是對應急柴油發(fā)電機組的運行狀態(tài)、靈敏性等進行檢測。
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