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汽車衡防作弊稱重系統(tǒng)-標(biāo)準(zhǔn)版

汽車衡防作弊稱重系統(tǒng)-標(biāo)準(zhǔn)版紅外定位車輛：

在汽車衡稱重過程中，存在車輛不*上衡或多輛車同時上衡兩種作弊現(xiàn)象。

1.車輛還沒有*上衡， 前輪胎或者后輪胎壓在磅臺之外，此時，過磅員出于各種非正常因素影響而過磅，計量出來數(shù)值肯定比實(shí)際重量小。在銷售貨物計量中，例如，煤炭銷售，這種作弊 現(xiàn)象發(fā)生在過毛重計量階段，毛重減輕后，貨物凈重減少，采購商可以憑空減少這部分貨物采購費(fèi)用。在貨物采購計量中，例如，收購石灰石，這種作弊現(xiàn)象發(fā)生在 過皮重計量階段，皮重減輕后，貨物凈重加大，銷售商可以憑空獲取這部分貨物貨款。

2.多輛車同時上衡，是指兩輛甚至叁輛車同時壓在磅臺之上，此時，過磅員出于各種非正常因素影響而過磅，計量出來數(shù)值肯定比實(shí)際重量大。在銷售貨物計量中，這種作弊行為發(fā)生在 過皮重計量階段，皮重加重后，貨物凈重減少，采購商可以減少這部分貨物采購費(fèi)用。在貨物采購計量中，這種作弊行為發(fā)生在過毛重計量階段，毛重加大后，貨物 凈重加大，銷售商可以憑空獲取這部分貨物貨款。

紅外定位車輛防作弊現(xiàn)象：

這兩種作弊行為發(fā)生，從表明上看，是由于過磅員把關(guān)不嚴(yán)，沒有嚴(yán)格執(zhí)行過磅計量標(biāo)準(zhǔn)。有些單位為了杜絕這兩種作弊行為發(fā)生，在磅房派多人上崗過磅計量，甚 至派兩個不同部門人同時上崗過磅計量，zui終效果不一定十分理想。導(dǎo)致這兩種汽車衡稱重作弊行為發(fā)生的本質(zhì)原因是采購商或者銷售商為了逐利而人為造成的，隨 著原材料價格上漲，采購商或者銷售商作弊動力更為強(qiáng)大，過磅員往往很難抵制各種壓力和誘惑。為了杜絕汽車衡稱重作弊行為，要采用*技術(shù)手段來防范，如果 車輛停位不準(zhǔn)，任何都不可能計量過磅，從根本上杜絕這兩種作弊行為。
我們采用紅外線技術(shù)來防范這兩種作弊行為，在磅臺通道中前端和后端各設(shè)置紅外線對射器一對，與磅臺兩個邊組成一個矩形框。紅外線發(fā)射器不停發(fā)射紅外線信 號，紅外線接收器接收紅外信號，如果車輛擋住紅外線信號，接收器就接受不到紅外線信號，紅外線接收器通過一個高低電平指示紅外線接收狀態(tài)，稱重防作弊控制 儀與紅外線接收器相連，通過對該電平信號的實(shí)時檢測來掌握紅外線接收狀態(tài)。稱重計量時，稱重軟件首先檢測紅外線接收狀態(tài)，如果紅外線被擋住，說明車輛沒有 *上磅，或者多輛車同時壓磅，稱重軟件不予過磅。如果紅外線沒有擋住，說明車輛停位準(zhǔn)確，予以過磅。

重量曲線分析

在汽車衡稱重過程中，存在車輛未停穩(wěn)稱重和個別不法分子在汽車衡重量傳感器加裝遙控裝置，通過遙控手段，人為改變傳感器儀表輸出，這兩種作弊現(xiàn)象。

車輛上衡是一個緩慢過程，隨著車輛逐漸上衡，汽車衡重量傳感器感應(yīng)電阻也逐步發(fā)生變化，稱重儀表讀數(shù)也逐步在變化，車輛停穩(wěn)后，讀數(shù)會穩(wěn)定下來。
當(dāng)車輛還未停穩(wěn)，儀表讀數(shù)沒有達(dá)到穩(wěn)定值時，過磅員出于各種非正常因素影響而過磅，計量出來數(shù)值肯定比實(shí)際重量小。在銷售貨物計量中，例如，煤炭銷售，這種作弊現(xiàn)象發(fā)生在過毛重計量階段，毛重減輕后，貨物凈重減少，采購商可以憑空減少這部分貨物采購費(fèi)用。在貨物采購計量中，例如，收購石灰石，這種作弊現(xiàn)象發(fā)生在過皮重計量階段，皮重減輕后，貨物凈重加大，銷售商可以憑空獲取這部分貨物貨款。
我們采用重量曲線技術(shù)來防范這種作弊行為，即在稱重軟件中實(shí)時繪制重量曲線，稱重時，稱重軟件實(shí)時檢查重量曲線，只有曲線平穩(wěn)后才能稱重。
如果加裝了遙控裝置，儀表讀數(shù)是跳變的，即在很短時間里讀數(shù)發(fā)生變化。從數(shù)學(xué)角度看，加裝了遙控裝置后，重量曲線的變化率會變得很大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常值。
我們采用重量曲線技術(shù)來防范這種作弊行為，即在稱重軟件中實(shí)時繪制重量曲線，稱重軟件實(shí)時檢查重量曲線和它的變化率，當(dāng)變化率超過額定值時，自動報警，不允許稱重。 
從實(shí)際使用效果看，采用重量曲線可以很好防止車輛未停穩(wěn)稱重的作弊行為。因為過磅時，由軟件而非個人去控制稱重數(shù)據(jù)采用時間，從根本上防止了該種作弊行為發(fā)生。

視頻抓拍車牌

配置4臺攝像機(jī),分別安裝在汽車衡兩端、中間及磅房,實(shí)時觀察到秤臺上的車輛前后車牌號、車廂內(nèi)貨物及磅房稱重操作
車輛過磅時，本系統(tǒng)瞬間把車前后車牌號、車廂內(nèi)物品及磅房操作的4組圖片和稱重記錄同時保存到數(shù)據(jù)庫，有效的杜絕了大車過毛小車回皮的作弊現(xiàn)象
四臺攝像機(jī)全天錄像稱重過程，方便企業(yè)對稱重車輛的審核和監(jiān)督

皮重超重：

在汽車衡稱重過程中，個別人為謀取不義之才，采用多種手段人為增加或者減少車輛皮重，zui終達(dá)到人為增加或者減少貨物凈重目的。
zui常見的皮重作弊手段是私自加裝水箱、或者在駕駛室中躲藏一個人、或者裝載石塊等重物。 在銷售貨物計量中，例如，煤炭銷售，過皮重之前，設(shè)法把水箱加滿水、或者在駕駛室中躲藏一個人、或者裝載石塊等重物，人為增加汽車的皮重。過完皮重之后，在過毛重之前，設(shè)法把水箱的水放掉、或者讓駕駛室中躲藏的人設(shè)法走掉，或者設(shè)法扔掉裝載的重物。貨物凈重為皮重減去毛重，設(shè)法增加了汽車毛重，等于人為減少了貨物凈重。
隨著原材料價格上漲，此類作弊方式也越來越普遍，尤其對于單價較高的貨物，造成危害更大。
為了減少這類作弊帶來的經(jīng)濟(jì)損失，我們稱重系統(tǒng)對每輛車輛均建立檔案，數(shù)據(jù)包含車號，標(biāo)準(zhǔn)皮重數(shù)據(jù)，每次過皮重后，稱重軟件自動與數(shù)據(jù)庫中的歷史皮重數(shù)據(jù)核對，如果超出了合理范圍，自動報警，不予過磅，避免了人為作弊行為。