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      NMRV減速機(jī),紫光RV蝸桿減速機(jī)

      參  考  價面議
      具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

      產(chǎn)品型號

      品       牌

      廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

      所  在  地上海

      更新時間:2022-04-28 08:02:23瀏覽次數(shù):582次

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      NMRV減速機(jī),紫光RV蝸桿減速機(jī)是一種新型的減速機(jī),也可稱之為RV減速機(jī)?!癗MRV"是統(tǒng)稱,它指向的意思是鋁殼減速機(jī),上已習(xí)慣將鋁殼減速機(jī)稱之為“NMRV減速機(jī)"。主要組件有油封、油栓、蝸輪箱、滾球軸承、出力軸、蝸輪、蝸桿、出力軸、馬達(dá)連結(jié)盤(法蘭)、出力軸蓋子、六角承窩頭螺絲、雙圓鍵、墊片等。 NMRV系列減速機(jī)之一紫光減速機(jī)有的帶單法蘭輸入、有的帶法蘭輸出或者是雙軸輸出等。

      NMRV減速機(jī),紫光RV蝸桿減速機(jī)主要特性

      NMRV減速機(jī)的重量比較輕,外殼采用鋁合金鑄造,具有重量輕,強(qiáng)度*,外觀精美,散熱性能高,使用壽命長,動作無噪音等特長,與電機(jī)連接方便簡單。安裝方便.NMRV減速機(jī)一種較為實(shí)用的傳動設(shè)備,并且在外觀設(shè)計(jì)以及其積體都比其它類型的減速機(jī)更符合大眾的需求。采用鋁合金鑄造的RV減速機(jī)雖然只在2007年才興起的,但其使用領(lǐng)域和受大眾歡迎的程度甚至比其它類型的減速機(jī)更為*,它是一款實(shí)用性都比較高的減速機(jī),更是國內(nèi)外*技術(shù)的融合。NMRV減速機(jī)與普通電機(jī)、無級變速機(jī)、法蘭式電磁離合剎車組連結(jié)極為方便,不需要聯(lián)軸器來連結(jié)??蛇m合*安裝,并且輸出扭矩也比較大,工作相當(dāng)?shù)氐钠椒€(wěn)等。

      <strong><strong><strong><strong><strong><strong>NMRV減速機(jī),紫光RV蝸桿減速機(jī)</strong></strong></strong></strong></strong></strong>

      使用事項(xiàng)

      1、NMRV減速機(jī)使用環(huán)境低于-30℃或者高于60-30℃,必須更換特殊材質(zhì)的油封;

      2、與NMRV減速機(jī)配套的電機(jī)必須適合在低溫環(huán)境中工作,而電機(jī)的功率必須要滿足在低溫起動時的扭矩要求;

      3、在準(zhǔn)備投放使用前滑潤油的粘度會較高,應(yīng)當(dāng)先讓機(jī)器空載試運(yùn)轉(zhuǎn)后再加載,避免導(dǎo)致設(shè)備故障;

      4、*關(guān)次使用NMRV減速機(jī)時,在其運(yùn)轉(zhuǎn)150-400小時后更換潤滑油,以后的換油減速機(jī)周期小于或等于4000小時;

      5、定期檢查油的份量和質(zhì)量,保留足夠潤滑油,及時更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。NMRV減速機(jī)的操作系數(shù)是取決于實(shí)際操作環(huán)境的,當(dāng)選擇合適的服務(wù)系數(shù)必須考慮在輸出端的負(fù)載性質(zhì)、每天運(yùn)轉(zhuǎn)的時間以及啟動的頻率等等因素。

       

      主要材料

      1、機(jī)身,壓鑄鋁合金;

      2、蝸桿軸,20 Crq鋼,高溫處理;

      3、蝸輪,鎳青銅合金;

      4、鋁合金機(jī)身,噴砂打磨和表面做防腐處理;

      5、鑄鐵機(jī)身,使用bIu RA5010油漆。

       

      常規(guī)中心距規(guī)格

      中心距:25 30 40 50 63 75 90 110 130 150(單位為mm)。

      輸出孔/軸徑:11、14、18(19)、25(24)、25(28)、28(35)、35(38)、42、45、50(單位mm)

      <strong><strong><strong><strong><strong><strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>

      常規(guī)傳動比

      1比5,1比7.5,1比10,1比15,1比20,1比30,1比40,1比50,1比60,1比80,1比100(單級傳動比,雙級的另外算)。

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