美國VICKERS威格士PVH系列柱塞泵

威格士PVH系列柱塞泵的優(yōu)點：

-包括單個泵、通軸布置以及多種驅(qū)動軸和控制選項的多用途設(shè)計，可適用于任何應(yīng)用，并可提供***經(jīng)濟安全的安裝。

-可靠的重型設(shè)計組件，外殼緊湊，可提供?250?bar(3625?psi)?連續(xù)操作性能，以及在負(fù)載傳感系統(tǒng)中280?bar?(4050?psi)?的操作性能。此設(shè)計確保了在現(xiàn)代

功率密集機械要求的更高性能級別下的長壽命。

-緊湊輕便的設(shè)計可減少應(yīng)用的重量，同時更容易進行安裝和維護。

-為***關(guān)鍵的旋轉(zhuǎn)和控制組件開發(fā)了維修套件，可以簡化并保證進行成功的泵維修。

-*設(shè)計可用于對噪聲敏感的工業(yè)應(yīng)用場合，進一步減少了噪音級別，從而提供了更容易接受的工作環(huán)境。

-針對化任何類型應(yīng)用的效率而設(shè)計。各種補償器可提供***有效的系統(tǒng)控制，

附加?95%?的體積效率意味著以更大的流量和更高的輸入能量進行工作，而不

是變成熱量損失掉。

-采用重載軸承和軸可使內(nèi)部變形和磨損***小化，具有更長的壽命和***長的運行時間。

?美國VICKERS威格士PVH系列柱塞泵

工作原理：

在軸向柱塞泵中，活塞平行于缸體的旋轉(zhuǎn)軸進行往復(fù)運動。***簡單的軸向柱塞泵類型為斜盤直列式設(shè)計。

泵中的缸體通過驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動。安裝在缸體孔中的活塞通過活塞滑靴和滑靴盤進行連接，因此滑靴支撐著傾斜的斜盤。缸體轉(zhuǎn)動時，活塞滑靴隨著斜盤運動，從而使活塞往復(fù)運動。油口排列在閥板上，使活塞在拔出時通過進口，在推入時通過出口。軸向柱塞泵的排量由活塞的尺寸和數(shù)量以及由斜盤角度確定的行程長度來確定。

在直列泵的可變排量型號中，斜盤安裝在可移動閥軛中。“繞軸旋轉(zhuǎn)”樞軸上的閥軛改變斜盤角度即可增加或減少活塞行程。

控制方式

1、壓力補償器控制?(A)

泵可提供連續(xù)調(diào)制的流量以滿足預(yù)調(diào)補償器壓力的負(fù)載改變要求。壓力處于補償器設(shè)置壓力以下時，泵以排量運行。補償器有兩種壓力范圍供選用。

2、負(fù)載傳感和壓力補償器控制?(B)

泵將提供與泵輸出和系統(tǒng)負(fù)載要求相匹配的功率，從而可限度提高效率并改善安裝在泵和負(fù)載之間的任何方向控制閥的負(fù)載計量特性。

負(fù)載傳感可確保泵始終只提供負(fù)載需要的流量。同時，泵運行壓力會隨實際壓力。系統(tǒng)不需要功率時，負(fù)載傳感控制將在節(jié)能待機模式下運行。

通常，差動壓力是定量控制方向閥或負(fù)載傳感方向控制閥的壓力進口和服務(wù)端口之間的壓力差。負(fù)載傳感的標(biāo)準(zhǔn)差動壓力設(shè)置為20?bar?(290?psi)，但是可在泵的17?和?30?bar（247?和?435?psi）之間進行調(diào)整。

如果負(fù)載壓力超過系統(tǒng)壓力設(shè)置，則壓力補償器將降低泵的行程。負(fù)載傳感線路應(yīng)該盡可能短，并也可用于進行泵壓力的遠程控制或卸載。對于遠程控制，建議

與?Vickers?代表以便獲得控制的正確配置。

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3、壓力和流量補償器，帶用于蓄能器回路的卸載閥

該泵控制起負(fù)載傳感補償器的作用在預(yù)設(shè)壓力時卸載泵，在預(yù)設(shè)壓力降低后加載泵。壓力和扭矩限制器控制?(D)泵感知壓力和流量，并在預(yù)定的輸入扭矩級別開始降低行程。流量減少通常隨原動機的功率容量曲線進行修整。輸入扭矩在壓力補償器限制系統(tǒng)壓力時得到限制。輸入速度保持恒定時（例如工業(yè)驅(qū)動），扭矩限制器充當(dāng)輸入功率限制器。這樣，在不是同時需要壓力和流量時，可使用更小的電動馬達。在低負(fù)載級別，控制可實現(xiàn)高泵排量和高負(fù)載轉(zhuǎn)速。在重載時速度降低，從而可防止原動機失速。在變速驅(qū)動情況下（I.C.?發(fā)動機），除提供壓力補償或限制外，此功能還提供可調(diào)整到發(fā)動機的扭矩/速度特性的扭矩限制能力。扭矩限制（泵降低行程）的啟動依賴于壓力。此壓力可以選擇（參見型號編碼），并且出廠預(yù)設(shè)到?30%和?80%?的壓力控制設(shè)置值之間。***小扭矩壓力設(shè)置為?40?bar(580?psi)。

4、壓力和扭矩限制器控制?(D)

泵感知壓力和流量，并在預(yù)定的輸入扭矩級別開始降低行程。流量減少通常隨原動機的功率容量曲線進行修整。輸入扭矩在壓力補償器限制系統(tǒng)壓力時得到限制。輸入速度保持恒定時（例如工業(yè)驅(qū)動），扭矩限制器充當(dāng)輸入功率限制器。這樣，在不是同時需要壓力和流量時，可使用更小的電動馬達。在低負(fù)載級別，控制可實現(xiàn)高泵排量和高負(fù)載轉(zhuǎn)速。在重載時速度降低，從而可防止原動機失速。在變速驅(qū)動情況下（I.C.?發(fā)動機），除提供壓力補償或限制外，此功能還提供可調(diào)整到發(fā)動機的扭矩/速度特性的扭矩限制能力。扭矩限制（泵降低行程）的啟動依賴于壓力。此壓力可以選擇（參見型號編碼），并且出廠預(yù)設(shè)到?30%和?80%?的壓力控制設(shè)置值之間。***小扭矩壓力設(shè)置為?40?bar(580?psi)。

5、工業(yè)控制補償器

此泵適用于要求多重、遠程或電動控制補償環(huán)境，帶或不帶負(fù)載傳感，帶或不帶扭矩控制的情況。在內(nèi)部插頭拆下，負(fù)載傳感信號端口保持插入時獲得壓力補償，并且內(nèi)部導(dǎo)向壓力作用在控制線軸的彈簧室。對于帶負(fù)載傳感的壓力補償，則內(nèi)部插頭保持插入，負(fù)載傳感信號端口拆下，先導(dǎo)壓力從外部施加。

外部溢流閥（不提供）控制彈簧室壓力。外部可調(diào)彈簧確定控制的差動壓力設(shè)置。出口壓力限制到彈簧室（壓力端口）壓力值加上控制差動壓力。

彈簧室（先導(dǎo)）壓力通過一個內(nèi)部節(jié)流孔與出口壓力分離。通過節(jié)流

孔的壓降達到差動壓力設(shè)置時出口壓力移動線軸，并且降低泵的行程。

溢流閥安裝在泵控制裝置的NFPA-D03/ISO?4401-03?墊上，或通過安裝在墊上的攻絲和沖裁板遠離泵控制裝置。

泵控制裝置的標(biāo)準(zhǔn)差動壓力出廠設(shè)置為?20?bar?(290?psi)，不在泵型號編號中。控制的可調(diào)整壓力?17–35?bar?(247–508?psi)?范圍內(nèi)的其他任何訂購的差動壓力都將在型號編號中。

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6、電子排量控制

排量控制采用一個定量流量控制閥來限制泵的排量。增加命令信號可增加泵的排量。此控制具有閉環(huán)泵斜盤反饋以確保精度

訂購：

通過完整的型號標(biāo)記來訂購PVH?泵，更方便更快捷。泵排量、安裝法蘭類型、旋轉(zhuǎn)方向、泵配置、軸端類型、軸密封、壓力調(diào)整范圍、特殊控制功能和扭矩旋轉(zhuǎn)器設(shè)置都必須在完整的型號標(biāo)記中加以。

適用于“IC”補償器的各種伊頓?Vickers?減壓閥必須單獨訂購。

比如：

DGMC2-3-AT-BT?（?加上DG4V-3-8C?方向閥），用于遠程和電動控制的雙壓

力補償以及負(fù)載傳感模式中的待機無流量泵運行。

DGMC-3-PT-FW-30?交叉減壓模塊（帶?DG4V3-8C方向閥），用于電動選擇雙

壓力補償。

ECGF-02-9-21?比例溢流閥，帶反饋，用于遠程控制壓力補償。

ECG-02-9-30?比例溢流閥，用于遠程控制壓力補償。

DGMC-3-AT-BT?（?加上DG4V-3-0A?方向閥）用于遠程和電動選擇雙壓力補償。

C175-F-20（加上沖裁板DGMA-3-B-11?和攻絲板DGMA-T2-20-S）用于遠程