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      上海伊藤動力發(fā)電機有限責(zé)任公司

      伊藤動力YT2-50KVA

      參  考  價:面議
      具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

      產(chǎn)品型號

      品牌伊藤動力/YITENG

      廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

      所在地上海市

      更新時間:2024-06-10 07:08:03瀏覽次數(shù):1441次

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      吳經(jīng)理

      業(yè)務(wù)經(jīng)理
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      伊藤動力YT2-50KVA

      柴油發(fā)電機組主用功率和備用功率的含義
      [2]柴油發(fā)電機組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長行功率,在國內(nèi),普遍都是用主用功率來標(biāo)識柴油發(fā)電機組的,而在上又是采用備用功率,又稱為zui大功率來標(biāo)識柴油發(fā)電機組,市場上常常有不負(fù)責(zé)任的廠家用zui大功率當(dāng)作連續(xù)功率來介紹和銷售機組,造成許多用戶在這兩個概念上產(chǎn)生誤解。 
      柴油發(fā)電機組在我們國內(nèi)是用主用功率即連續(xù)功率來標(biāo)稱的,發(fā)電機組能夠在24小時之內(nèi)連續(xù)使用的zui大功率我們稱之為連續(xù)功率,而在某一時段內(nèi),標(biāo)準(zhǔn)是每12個小時之內(nèi)有1個小時可在連續(xù)功率的基礎(chǔ)上超載10%,此時的機組功率就是我們平時所說的zui大功率,即備用功率,也就是說,如果您購買的是主用400kw的機組,那么您12個小時之內(nèi)有1個小時可以運行到440kw,如果您購買的是備用400kw的機組,假如您不超載平時都開在400kw,其實該機組一直都開在超載狀態(tài)(因為該機組實際額定功率只有360KW),這對機組是非常不利的,將會縮短機組的壽命和造成故障率增高。 
        
         

      產(chǎn)品型號YT2-50KVA
      頻率(HZ) 50/60 
      zui大功率 (KW)44/45 
      額定功率 (KW) 40/50 
      額定電壓(V)400/230 
      功率因數(shù) 0.8
      額定電流(A)82
      相數(shù)3相4線
      啟動方式電啟動
      噪音水平(Dba/7m)75-80Dba 
      連續(xù)工作時間 (hr) 5-6小時 
      缸數(shù)4
      耗油量(g/kw.h) 231
      凈重850
      尺寸2150*950*1290 
      售后服務(wù)伊藤原裝 全國聯(lián)保
      質(zhì)量保證質(zhì)保一年終身維護
      產(chǎn)品信息含17%增值稅



      【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
      【品牌名稱】:伊藤動力
      【】:歐陽春
      【】:  
      【】:
      【電子】:2880675608
      【在線】:2880675608
      【公司地址】:上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
      【交易方式】:購銷合同 支付寶交易 
      【交易模式】:轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡;
      【關(guān)于產(chǎn)品】:含增值稅17%,不包含運費,全國24小時發(fā)貨。
      【推薦理由】:* 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保 進口技術(shù) 性能穩(wěn)定。  


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      柴油發(fā)電機組拉缸故障
      1.柴油發(fā)電機組發(fā)生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化,排氣冒黑煙。 
      2.活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞,氣體密封失效,機油的消耗量及竄氣量迅速增加,使發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn),甚至在很短的時間內(nèi),由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車。 
      柴油發(fā)電機組拉缸故障原因 
      1.拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接"拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦,熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。 
      2.柴油發(fā)電機組拉缸的zui根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求,活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小,這就使它們的潤滑條件十分不利。當(dāng)由于接觸表面超負(fù)荷,使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦,產(chǎn)生大量的磨擦熱,使工作表面的溫度急劇上升,其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。 
      由此可見,供油狀況不良,竄氣嚴(yán)重,零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜,是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外,使用不當(dāng)也可能造成柴油發(fā)電機組拉缸故障,具體地說有如下幾點: 
      1.活塞與氣缸套配合間隙過小,或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。 
      2.潤滑不良,如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。 
      3.柴油機過熱。 
      4.裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。 
      5.活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。 
      從使用的角度講,還要注意盡量避免突然增加負(fù)荷或緊急停車,起動前用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動幾圈,使磨擦表面保持一定的潤滑油。 

      上海伊藤YT2-50KVA

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      伊藤動力YT2-50KVA

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      YT2-50KVA柴油發(fā)電機價格

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