伊藤發(fā)電機(jī)YT2-40KVAzui近看到電費(fèi)漲價(jià)的情況，zui高上漲2毛，這對(duì)于用電量大的企業(yè)和公司，無(wú)疑是雪上加霜，本來(lái)夏天的時(shí)候，停電斷電的就會(huì)經(jīng)常發(fā)生、加大開(kāi)支不說(shuō)，還影響到了正常的工作開(kāi)展、這個(gè)時(shí)候你是否會(huì)考慮購(gòu)置一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)呢、大功率柴油發(fā)電機(jī)組、上海伊謄公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)，大型柴油發(fā)電機(jī)組，靜音式的柴油發(fā)電機(jī)，適合車(chē)載、移動(dòng)廣告車(chē)，舞臺(tái)車(chē)，公司正常應(yīng)急，工廠應(yīng)急、還有移動(dòng)餐車(chē)等配置。有電的時(shí)候大家都在工作，停電的時(shí)候，工作平穩(wěn)、噪音低、震動(dòng)小、防震動(dòng)、低溫啟動(dòng)性能好: 采用了優(yōu)化設(shè)計(jì)的減震機(jī)體、先進(jìn)的消聲和平衡技術(shù)，使噪聲和震動(dòng)均比水冷機(jī)低。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置空氣加熱器，使發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)性能。AVR穩(wěn)壓系統(tǒng)，電壓更加穩(wěn)定、
廢氣排放少，內(nèi)置消煙系統(tǒng)，zui大限度降低排放量，運(yùn)行費(fèi)用低: 排煙度小于1個(gè)Bosch單位，油耗低。

伊藤發(fā)電機(jī)YT2-40KVA高溫高壓導(dǎo)致機(jī)件銹蝕，絕緣程度降低，既影響汽油安全性，又嚴(yán)重威脅人身安全。我們會(huì)做到：價(jià)格讓您滿足、質(zhì)量讓您滿足、服務(wù)讓您滿足！ 伊藤動(dòng)力電力人經(jīng)得起考驗(yàn)、吃得起苦、擔(dān)得起責(zé)任、全身布滿著毅力，能夠咬緊牙關(guān)，堅(jiān)持不懈。伊藤動(dòng)力人知道自己有光明的未來(lái)，因此從不灰心和氣餒，他們懂得扎扎實(shí)實(shí)地工作，腳踏實(shí)地地做人，實(shí)其實(shí)在地為企業(yè)奮斗?？蓮V泛應(yīng)用于公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、工廠、病院、船舶、大廈、商場(chǎng)、學(xué)校、酒店、通信、礦山、工程機(jī)械等領(lǐng)域，是施工單位、租賃公司或個(gè)人的理想之選！
（1）影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作可靠和使用壽命。
高溫高濕環(huán)境十分有利于霉菌生長(zhǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品發(fā)生霉變，導(dǎo)致金屬機(jī)件銹蝕等，影響機(jī)組的工作可靠性并縮短使用壽命。
（2）影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)。
高溫高濕環(huán)境使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部散熱緩慢，機(jī)溫升高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降并使其相應(yīng)配件絕緣老化，會(huì)大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能指標(biāo)。霉菌會(huì)使電氣設(shè)備的絕緣漆膜破壞脫落，絕緣性能降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能變壞。

【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：歐陽(yáng)春
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【】：
【電子】：2880675608
【在線】：2880675608
【公司地址】：上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【交易方式】：購(gòu)銷(xiāo)合同 支付寶交易 
【交易模式】：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
【推薦理由】：* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩(wěn)定。  

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伊藤發(fā)電機(jī)YT2-40KVA柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的，這四個(gè)過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)?；钊咚膫€(gè)過(guò)程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)?，F(xiàn)對(duì)照上面的動(dòng)畫(huà)了說(shuō)明它的工作理原。柴油的自燃溫度約為543—563K，壓縮終點(diǎn)的溫度要比柴油自燃的溫度高很多，足以保證噴入氣缸的燃油自行發(fā)火燃燒。第二沖程——壓縮。壓縮時(shí)活塞從下止點(diǎn)間上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，這個(gè)沖程的功用有二，一是提高空氣的溫度，為燃料自行發(fā)火作準(zhǔn)備：二是為氣體膨脹作功創(chuàng)造條件。當(dāng)活塞上行，進(jìn)氣閥關(guān)閉以后，氣缸內(nèi)的空氣受到壓縮，隨著容積的不斷細(xì)小，空氣的壓力和溫度也就不斷升高，壓縮終點(diǎn)的壓力和濕度與空氣的壓縮程度有關(guān)，即與壓縮比有關(guān)，一般壓縮終點(diǎn)的壓力和溫度為：Pc＝4～8MPa,Tc＝750～950K。

伊藤發(fā)電機(jī)YT2-40KVA噴入氣缸的柴油，并不是立即發(fā)火的，而且經(jīng)過(guò)物理化學(xué)變化之后才發(fā)火，這段時(shí)間大約有0.001～0.005秒，稱為發(fā)火延遲期。因此，要在曲柄轉(zhuǎn)至上止點(diǎn)*～35°曲柄轉(zhuǎn)角時(shí)開(kāi)始將霧化的燃料噴入氣缸，并使曲柄在上止點(diǎn)后5～10°時(shí)，在燃燒室內(nèi)達(dá)到zui高燃燒壓力，迫使活塞向下運(yùn)動(dòng)。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)作動(dòng)力驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電的電源設(shè)備。為了便于
生產(chǎn)管理和使用國(guó)家對(duì)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的名稱和型號(hào)編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定根據(jù)GB2819
的規(guī)定機(jī)組的型號(hào)排列和符號(hào)含義如圖1-1所示。其中符號(hào)及數(shù)字代表的型號(hào)含義如下 
1——輸出額定功率kW用數(shù)字表示。 
2——輸出電流種類(lèi)G工頻P交流中頻S交流雙頻Z直流。 
3——發(fā)電機(jī)組類(lèi)型F陸用FC船用Q汽車(chē)電站T掛車(chē)。 
4——控制特征缺位為手動(dòng)Z自動(dòng)化S低噪聲SZ低噪聲自動(dòng)化。 
5——設(shè)計(jì)序號(hào)用數(shù)字表示。 
6——變形代號(hào)用數(shù)字表示。 
7——環(huán)境特征缺位為普通型TH濕熱帶型。