吳經(jīng)理
移動(dòng)式4寸柴油機(jī)水泵YT40DPE-2
小型柴油機(jī)電池保養(yǎng)技巧:
(1)打開小型柴油發(fā)電機(jī)電池加水蓋,看看水位是否在正常的位置。一般在電池側(cè)邊會(huì)有上、下限的標(biāo)線來供用戶參考。如發(fā)現(xiàn)水位低于下標(biāo)線,就必須添加蒸餾水,如果沒有蒸餾水,則可用過濾自來水來應(yīng)急。水不可加太多,標(biāo)準(zhǔn)是加到上下標(biāo)線中間。
(2)用濕布把電池外部擦洗一下,把面板上、樁頭上(即正負(fù)兩個(gè)極頭)的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經(jīng)常擦洗電瓶,電瓶的樁頭不會(huì)積聚白色的酸蝕粉末,其使用壽命會(huì)比較長(zhǎng)。
(3)檢查一下小型柴油發(fā)電機(jī)電池是否充電正常。如果用戶有三用電表,在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,量一下電池兩極的電壓,必須超過13V以上才算正常。發(fā)現(xiàn)充電電壓過低,就需要請(qǐng)專業(yè)人員檢修一下充電系統(tǒng)了。如果沒有三用電表,可用目測(cè)法:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,打開電池加水蓋,看看每一小格里面有沒有冒氣泡。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面,而且愈加油會(huì)冒得愈多;如果發(fā)現(xiàn)沒有冒泡,那很可能就是充電系統(tǒng)有問題。特別注意的是做此項(xiàng)檢驗(yàn)時(shí)會(huì)有氫氣產(chǎn)生,因此檢驗(yàn)時(shí)千萬不可有明火,以免發(fā)生爆炸起火。
小型柴油機(jī)電池長(zhǎng)期沒有使用時(shí),在使用前必須給予適當(dāng)?shù)某潆?,以保證電瓶正常的容量。正常的操作及充電會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)一些水被蒸發(fā),這就需要經(jīng)常對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)液,補(bǔ)液前,首先應(yīng)清潔加注口周圍的污物,防止其落入電池格中,然后把加注口打開,加入適量的蒸餾水或純凈水,切勿加得過滿(以電瓶極板刻度為標(biāo)準(zhǔn)),否則,電池放電/充電時(shí),柴油機(jī)內(nèi)部的電解液會(huì)從加注口的溢流孔涌出,造成對(duì)周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。避免電池在低溫下啟動(dòng)機(jī)組,低溫環(huán)境下電池容量將無法正常輸出,且長(zhǎng)時(shí)間放電有可能造成電池故障(開裂或爆炸)。
詳細(xì)技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào) | YT40DPE-2 | |
口徑 | 100 | |
揚(yáng)程 | 31 | |
自吸時(shí)間 | 180 | |
zui大吸程 | 8 | |
流量 | 96 | |
動(dòng)力形式 | HR186 | |
轉(zhuǎn)速 | 3600 | |
形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) | |
排量 | 406 | |
缸徑*行程 | 80*70 | |
啟動(dòng)系統(tǒng) | 手/電啟動(dòng) | |
油箱容積 | 5.5 | |
選用配置 | 豪華大油箱 optional | |
外形尺寸 | 650*480*610 | |
凈重 | 69 | |
20FT | 99 | |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 |
移動(dòng)式4寸柴油機(jī)水泵YT40DPE-2
通過小型柴油機(jī)廢氣顏色判斷故障及檢修
小型柴油發(fā)電機(jī)燃油*燃燒后,正常排氣顏色一般為淡灰色,負(fù)荷略重時(shí)為深灰色。小型柴油發(fā)電機(jī)在工作中,偶爾會(huì)出現(xiàn)排黑煙、白煙、藍(lán)煙等不正常現(xiàn)象,它是判斷柴油機(jī)故障的條件,分析如下:
(一)小型柴油機(jī)冒黑煙
柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔?,噴入燃燒室?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解,形成炭黑。排氣時(shí)隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不*的表現(xiàn)。其主要影響因素如下:
1、活塞環(huán)、氣缸套等磨損
活塞環(huán)、氣缸套磨損后,引起壓縮壓力不足,使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí),混合氣混合的正常比例改變,使燃油在無氧條件下燃燒,產(chǎn)生積炭。
2、噴油器工作不良
噴油器不霧化或滴油,使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合,也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在小型柴油發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較明顯。因?yàn)榈退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱,油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時(shí)間較長(zhǎng),更容易形成碳黑排出。
3、燃燒室形狀改變
燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求,使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯(cuò),都會(huì)使燃燒室形狀改變,從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量,使燃油燃燒條件變壞。
4、供油提前角調(diào)整不當(dāng)
1)供油提前角過大,燃油過早噴入燃燒室內(nèi),由于此時(shí)小型柴油發(fā)電機(jī)氣缸內(nèi)壓力溫度較低,燃料不能著火燃燒,當(dāng)活塞上行,氣缸內(nèi)達(dá)到一定壓力和溫度,可燃混合氣燃燒。
2)供油提前角過小,噴入汽缸內(nèi)的燃油過遲,一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出,隨廢氣排出的燃料受高溫分解,就形成黑煙。