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      上海伊藤動力發(fā)電機有限責任公司

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      靜音15KW柴油發(fā)電機YT2-20KVA

      參  考  價:面議
      具體成交價以合同協(xié)議為準

      產(chǎn)品型號

      品牌伊藤動力/YITENG

      廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

      所在地上海市

      更新時間:2024-06-10 16:39:03瀏覽次數(shù):1361次

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      吳經(jīng)理

      業(yè)務經(jīng)理
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      靜音15KW柴油發(fā)電機YT2-20KVA
      整體可以固定在基礎上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動使用。 柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設備,若連續(xù)運行超過12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。

      靜音15KW柴油發(fā)電機YT2-20KVA

      整體可以固定在基礎上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動使用。 柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設備,若連續(xù)運行超過12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。泛用于用車輛、鐵道車輛、海上艦艇及長行電站。伊藤動力公司的前身早于1960年便開發(fā)了第一臺高速車用內(nèi)燃機。
      柴油發(fā)電機組是系指以柴油等為燃料,以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。柴油機把柴油燃燒所釋放出的熱能轉(zhuǎn)換為動能,發(fā)電機再把動能轉(zhuǎn)換為電能!伊藤動力從1960年創(chuàng)立的那天起,伊藤動力不斷的開發(fā)和創(chuàng)造容量由0.5馬力至56.400馬力的各種型號的柴油發(fā)動機,以滿足客戶的一般用途和專業(yè)用途,"相信明天"這個伊藤動力的企業(yè)思想,就是立足于以公司的先進技術(shù)來改善所有人的生活。 伊藤動力的柴油機與其伊藤動力科技、伊藤核能技術(shù)等一樣具有時代先進技術(shù)的代表性,其品質(zhì)是用戶信賴的保證。

      15KW靜音柴油發(fā)電機
      產(chǎn)品型號YT2-20KVA
      動力型號4100D
      動力型式    四沖程,水冷,直列 
      常用功率15KW /18.75KVA
      功率 16.5KW / 20KVA
      電壓 (V)380/220
      電流  (A)28
      頻率 (HZ)50
      轉(zhuǎn)速  (r/min)1500
      冷卻方式強制水冷
      燃油消耗率 (≤g/kw.h)≤258
      壓縮比7:01:00 PM
      缸徑*行程 (mm)100X115
      發(fā)動機總排量 (L)3.26
      啟動方式 電啟動/全自動
      功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
      絕緣等級 H
      潤滑方式 壓力飛濺復合式
      排氣溫度 (℃)≤470
      海拔要求≤1000m
      環(huán)境溫度 (℃)40
      接線方式    三相四線,Y型繞接   
      發(fā)火次序1-3-4-2
      進氣方式自然吸氣 
      穩(wěn)態(tài)調(diào)速率≤±1%
      相數(shù)3
      凈重 (kg)760
      外形尺寸/長×寬×高mm2000× 850× 1070

       

      靜音15KW柴油發(fā)電機YT2-20KVA

       柴油發(fā)電機錯誤操作
      柴油發(fā)電機錯誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命,下面我們來了解一下在日常生活中,柴油發(fā)電機組錯誤操作方式有哪些?
      柴油發(fā)電機錯誤操作一:柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)
      此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油發(fā)電機錯誤操作二:帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
      柴油發(fā)電機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn);機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
      柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。 柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。

      水冷15KW柴油發(fā)電機YT2-20KVA

      水冷15KW柴油發(fā)電機YT2-20KVA上海伊藤動力的柴油發(fā)電機組有電

      限電15kw柴油發(fā)電機組YT2-20KVA

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