2寸柴油水泵
柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)中冷卻介質(zhì)的模擬方法的有效性和準(zhǔn)確性，三維流動(dòng)直接影響柴油機(jī)水泵的冷卻效率、高溫零件的熱負(fù)荷、柴油機(jī)水泵的熱量分配和能量利用，尤其對(duì)高強(qiáng)化多缸柴油機(jī)水泵，還影響到各缸冷卻的均勻性，這不僅關(guān)系到柴油機(jī)水泵的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且關(guān)系到柴油機(jī)水泵的可靠性和耐久性，一直都是設(shè)計(jì)者關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。
2寸柴油水泵
| 型號(hào) | NK-20CX |
| 進(jìn)水口直徑 | 2寸50mm |
| 出水口直徑 | 2寸50mm |
| 吸程 | 7m |
| 揚(yáng)程 | 26m |
| 流量 | 50m3/h |
| 啟動(dòng)方式 | 手啟動(dòng)/電啟動(dòng) |
| 燃油箱容積 | 2.5L |
| 凈重 | 38KG |
| 尺寸 | 505*425*530mm |
| 動(dòng)力型號(hào) | nk-170F |
| 型式 | 單缸、立式、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
| 轉(zhuǎn)速 | 3600rpm |
| 額定功率 | 2.8KW |
| 缸徑*行程 | 70*55mm |
| 排量 | 211cc |
| 潤(rùn)滑油容積 | 0.75L |
| 馬 |
在柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)流動(dòng)的研究中有試驗(yàn)和數(shù)值模擬兩種方式，但是由于多缸柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且被*封閉在機(jī)體內(nèi)部，冷卻介質(zhì)流動(dòng)機(jī)理也十分復(fù)雜，這使得冷卻液腔內(nèi)的三維流動(dòng)與傳熱實(shí)驗(yàn)研究異常難做，而且實(shí)驗(yàn)也得不到三維流動(dòng)的詳細(xì)信息。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)和計(jì)算流體力學(xué)(CFD)的發(fā)展，柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)的三維流動(dòng)數(shù)值模擬已經(jīng)到了廣泛應(yīng)用，特別是在對(duì)柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，三維數(shù)值模擬更為有利。為此，柴油機(jī)水泵利用大型通用CFD軟件STAR-CD對(duì)CA6DE系列柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并利用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證數(shù)值模擬方法的有效性和準(zhǔn)確性。在對(duì)原機(jī)冷卻系統(tǒng)流動(dòng)與傳熱模擬研究中。幾何模型包含了整個(gè)冷卻系統(tǒng)(缸體水套、缸蓋水套、油冷器水套等)，這樣能充分反映出整個(gè)冷卻系統(tǒng)的性能
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