AB 1771-HS1模塊

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臺(tái)達(dá)智能交通監(jiān)控解決方案
應(yīng)用背景：為解決信息收集和一體化管理的目標(biāo)，臺(tái)達(dá)除了提供紅燈壓線感測(cè)攝像系統(tǒng)解決方案之外，也通過(guò)臺(tái)達(dá)工業(yè)級(jí)網(wǎng)管型以太網(wǎng)交換機(jī)DVS系列和光纖網(wǎng)絡(luò)整合，建構(gòu)一套通訊傳輸和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，將交通監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)搜集的信息統(tǒng)一傳輸至*的總控制中心，進(jìn)行存檔和管理。 
臺(tái)達(dá)解決方案：臺(tái)達(dá)采用雙層星狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)臺(tái)達(dá)工業(yè)級(jí)網(wǎng)管型以太網(wǎng)交換機(jī)DVS系列，通過(guò)嵌入式控制主機(jī)將違規(guī)信號(hào)發(fā)送至全景攝像機(jī)，進(jìn)行違規(guī)抓拍舉證，并將違規(guī)車輛信息傳送至監(jiān)控中心，再利用服務(wù)器進(jìn)行牌號(hào)識(shí)別。這種雙層星狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)擴(kuò)展性高，搭配內(nèi)建光纖接口的臺(tái)達(dá)DVS系列，抗*力強(qiáng)，同時(shí)能夠*解決使用光纖收發(fā)器造成網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)多可能引起的故障問(wèn)題，而其耐溫性高及備用電力設(shè)計(jì)，更大幅提升系統(tǒng)可靠度及安全性，是*的一體化交通監(jiān)控解決方案。 
臺(tái)達(dá)智能交通監(jiān)控解決方案采用臺(tái)達(dá)工業(yè)級(jí)網(wǎng)管型以太網(wǎng)交換機(jī)DVS系統(tǒng)，具有耐溫性高及備用電力設(shè)計(jì)，串聯(lián)光纖網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高效信息傳輸，大幅提升系統(tǒng)可靠度及安全性，是*的一體化交通監(jiān)控解決方案。詳見(jiàn)圖2。
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圖2：臺(tái)達(dá)智能交通監(jiān)控解決方案
目前臺(tái)達(dá)智能交通監(jiān)控解決方案正廣泛被應(yīng)用在中國(guó)許多地區(qū)，實(shí)現(xiàn)智能型公共工程系統(tǒng)的需求，為當(dāng)?shù)氐?帶來(lái)更有效率、便利的交通監(jiān)控管理，加快智能城市的發(fā)展腳步，同時(shí)提升都市生活的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 紫金橋;組態(tài)軟件;分屏顯示技術(shù);多個(gè)顯示器
摘要：一般情況下，計(jì)算機(jī)用戶都是使用單一的顯示屏來(lái)觀察顯示的信息。但是一臺(tái)顯示器其顯示的區(qū)域往往有限，如果需要顯示多區(qū)域或顯示大的區(qū)域，要么是用多臺(tái)計(jì)算機(jī)來(lái)顯示，要么用一臺(tái)計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)多個(gè)顯示器。在工業(yè)工程中，這種情況是比較常見(jiàn)的，對(duì)于一個(gè)調(diào)度中心需要了解各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)情況。一個(gè)工廠的控制中心要通過(guò)基礎(chǔ)通訊設(shè)施對(duì)整個(gè)廠區(qū)的關(guān)鍵生產(chǎn)數(shù)據(jù)、CCT號(hào)、樓宇各系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀況和企業(yè)門(mén)戶等信息進(jìn)行收集和顯示。
一般情況下，計(jì)算機(jī)用戶都是使用單一的顯示屏來(lái)觀察顯示的信息。但是一臺(tái)顯示器其顯示的區(qū)域往往有限，如果需要顯示多區(qū)域或顯示大的區(qū)域，要么是用多臺(tái)計(jì)算機(jī)來(lái)顯示，要么用一臺(tái)計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)多個(gè)顯示器。在工業(yè)工程中，這種情況是比較常見(jiàn)的，對(duì)于一個(gè)調(diào)度中心需要了解各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)情況。一個(gè)工廠的控制中心要通過(guò)基礎(chǔ)通訊設(shè)施對(duì)整個(gè)廠區(qū)的關(guān)鍵生產(chǎn)數(shù)據(jù)、CCT號(hào)、樓宇各系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀況和企業(yè)門(mén)戶等信息進(jìn)行收集和顯示。
如圖1所示控制中心采用分屏技術(shù)來(lái)進(jìn)行顯示，不同的顯示器顯示不同的功能流程，可以同時(shí)觀察和監(jiān)視若干個(gè)功能塊。
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在紫金橋組態(tài)軟件中怎么具體實(shí)現(xiàn)分屏呢？根據(jù)每個(gè)窗口的窗口屬性中的位置來(lái)進(jìn)行相關(guān)設(shè)置。如圖2所示，先設(shè)定好每個(gè)顯示器的分辨率，比如四個(gè)屏幕的分辨率都是1024X768，需要在*個(gè)顯示器顯示的畫(huà)面左上角x坐標(biāo)是0；第二個(gè)顯示器上顯示的畫(huà)面左上角x坐標(biāo)是1025；第三個(gè)顯示器上顯示的畫(huà)面左上角x坐標(biāo)是2049；第四個(gè)顯示器上顯示的畫(huà)面左上角x坐標(biāo)是3073。除了在*個(gè)顯示器上顯示的畫(huà)面設(shè)置為“覆蓋窗口"外，其他顯示器上顯示的畫(huà)面設(shè)置為“彈出式窗口"。
　注：左上角X坐標(biāo)：窗口左上角橫坐標(biāo)，以像素為單位。向右X坐標(biāo)增大。
　　　　左上角Y坐標(biāo)：窗口左上角縱坐標(biāo)，以像素為單位。向下Y坐標(biāo)增大。
　　　　覆蓋窗口，覆蓋窗口可相互交迭覆蓋。
　　　　彈出式窗口，彈出式窗口可覆蓋“覆蓋窗口"。
一臺(tái)計(jì)算機(jī)通過(guò)分屏卡可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)多臺(tái)顯示器，每個(gè)顯示器顯示不同的內(nèi)容。也可以根據(jù)自己的需要，把顯示器組成電視墻的形式，可以在一幅畫(huà)面上顯示一個(gè)界面，可以細(xì)致的觀察生產(chǎn)流程。
紫金橋組態(tài)軟件支持分屏顯示技術(shù)?？梢酝瑫r(shí)顯示多幅畫(huà)面。紫金橋組態(tài)軟件要支持分屏顯示組態(tài)十分方便，不需要額外的軟件，通過(guò)其本身設(shè)置幾個(gè)參數(shù)就可以做到：1）不同顯示器顯示不同的功能塊；2）可以象操作單臺(tái)計(jì)算機(jī)一樣操作任何一個(gè)功能塊的界面；3）組態(tài)十分簡(jiǎn)單，不需要復(fù)雜配置。

關(guān)鍵詞： 公交wifi 車載wifi 商場(chǎng)wifi
摘要：伴隨物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，智慧城市概念提出，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給城市管理者、各相關(guān)企業(yè)、廣大車主帶來(lái)了更多的遐想。幾年間，“車聯(lián)網(wǎng)"已經(jīng)逐漸成型。各種與車相關(guān)的信息通信技術(shù)和應(yīng)用日漸成熟，通信運(yùn)營(yíng)商紛紛與政府交通管理部門(mén)、交通專業(yè)研究所、公共交通運(yùn)輸企業(yè)、汽車廠商等各種合作伙伴進(jìn)行數(shù)據(jù)分享、聯(lián)絡(luò)對(duì)接。
   伴隨物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，智慧城市概念提出，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給城市管理者、各相關(guān)企業(yè)、廣大車主帶來(lái)了更多的遐想。幾年間，“車聯(lián)網(wǎng)"已經(jīng)逐漸成型。各種與車相關(guān)的信息通信技術(shù)和應(yīng)用日漸成熟，通信運(yùn)營(yíng)商紛紛與政府交通管理部門(mén)、交通專業(yè)研究所、公共交通運(yùn)輸企業(yè)、汽車廠商等各種合作伙伴進(jìn)行數(shù)據(jù)分享、聯(lián)絡(luò)對(duì)接。
   才茂通信做為物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)無(wú)線通信設(shè)備，自有物聯(lián)網(wǎng)概念后，就一直關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)以及分支車輛違章領(lǐng)域變化與發(fā)展。組網(wǎng)技術(shù)是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要技術(shù)，才茂通信緊跟國(guó)內(nèi)ITS行業(yè)反戰(zhàn)步伐，推行無(wú)線WiFi公交解決方案，方便人們對(duì)所需信息的攝取，有助于提高辦公效率，方便娛樂(lè)休閑。
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   在一輛公交車上僅需放置一臺(tái)才茂同學(xué)3G/4G工業(yè)路由器即可。工業(yè)路由器作為WiFi熱點(diǎn)(AP)；3G路由器通過(guò)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)能夠自動(dòng)連接INTERNET網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)又作為WIFI熱點(diǎn)方式覆蓋車廂。
   乘客可以通過(guò)自己的手持終端（手機(jī)、IPAD等等）直接搜索公交車上SSID為：BUS--FREE-WIFI，連接上WiFi后，此時(shí)AP即可作為局域網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)。乘客打開(kāi)瀏覽器輸入任意的均被重定向到AP本地，乘客瀏覽互聯(lián)網(wǎng)信息，必須登錄應(yīng)用服務(wù)器進(jìn)行注冊(cè)（3家運(yùn)營(yíng)商號(hào)碼均可），驗(yàn)證后便可瀏覽互聯(lián)網(wǎng)信息。乘客進(jìn)行外網(wǎng)驗(yàn)證時(shí)，應(yīng)向應(yīng)用服務(wù)器提交DHCP分配的IP地址信息、AP信息、用戶MAC地址、用戶注冊(cè)等信息，保證用戶信息可溯源。
   通過(guò)才茂通信工業(yè)路由器，商家可以在乘客連接WIFI后先瀏覽廣告，乘客也可以將無(wú)聊的乘車時(shí)間變得有趣而且有用。
   目前才茂通信無(wú)線通信終端已經(jīng)成功應(yīng)用于湛江、大慶、商丘、衡陽(yáng)、武漢、廈門(mén)等等地區(qū)的WiFi公交建設(shè)。乘客們使用iPad、手機(jī)作為手持終端連接WIFI，不管在車上的哪個(gè)位置，WIFI信號(hào)強(qiáng)度依舊良好。
   湛江市公交車載wifi工程，是一項(xiàng)惠民工程，達(dá)到了市民搭乘公交免費(fèi)WIFI網(wǎng)的目的。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)線局域網(wǎng)和無(wú)線廣域網(wǎng)的無(wú)縫連接，有很強(qiáng)的抗干擾輻射能力，具備低功耗、高穩(wěn)定性和*性的優(yōu)異性能。該系統(tǒng)的應(yīng)用，為我國(guó)各城市建設(shè)相關(guān)惠民工程提供了經(jīng)驗(yàn)和借鑒。

關(guān)鍵詞：
摘要：中國(guó)鋁業(yè)蘭州分公司自備電廠位于甘肅省蘭州市紅古區(qū)河灣村。該廠共計(jì)3套300MW火電機(jī)組，總裝機(jī)容量900MW。每套機(jī)組配備3臺(tái)給水泵，采用2用1備模式運(yùn)行。由于給水泵電機(jī)采用工頻運(yùn)行造成一定程度的電能浪費(fèi)，為降低年用電量，決定為#1機(jī)組A、B給水泵增設(shè)兩臺(tái)水冷型高壓變頻器，并對(duì)液力耦合器進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)由變頻器調(diào)節(jié)水泵轉(zhuǎn)速，以達(dá)到節(jié)能的目的。
1項(xiàng)目簡(jiǎn)介
    中國(guó)鋁業(yè)蘭州分公司自備電廠位于甘肅省蘭州市紅古區(qū)河灣村。該廠共計(jì)3套300MW火電機(jī)組，總裝機(jī)容量900MW。每套機(jī)組配備3臺(tái)給水泵，采用2用1備模式運(yùn)行。由于給水泵電機(jī)采用工頻運(yùn)行造成一定程度的電能浪費(fèi)，為降低年用電量，決定為#1機(jī)組A、B給水泵增設(shè)兩臺(tái)水冷型高壓變頻器，并對(duì)液力耦合器進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)由變頻器調(diào)節(jié)水泵轉(zhuǎn)速，以達(dá)到節(jié)能的目的。
    此水冷高壓變頻器改造系統(tǒng)中，各機(jī)電單元、傳感器、PLC控制器自動(dòng)監(jiān)控運(yùn)行，并通過(guò)操作友好界面進(jìn)行簡(jiǎn)便的、就地操作。系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)和報(bào)警信息條，通過(guò)總線通訊及時(shí)地傳輸至主機(jī)控制器以及終端設(shè)備，進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視，并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
3.4 DCS軟件改造方案
●增設(shè)前置泵電機(jī)及對(duì)應(yīng)高壓柜的各信號(hào)與原系統(tǒng)的兼容等軟件功能（包括畫(huà)面、操作及聯(lián)鎖保護(hù)等）
●增設(shè)給水泵變頻器各信號(hào)與原給水泵系統(tǒng)的兼容等軟件功能（包括畫(huà)面、操作及聯(lián)鎖保護(hù)等等）。
●增設(shè)液耦外部穩(wěn)壓系統(tǒng)各信號(hào)與原系統(tǒng)的兼容等軟件功能（包括畫(huà)面、操作及聯(lián)鎖保護(hù)等等）。
●電動(dòng)給水泵AB兩泵改變頻運(yùn)行后，無(wú)法工頻運(yùn)行。當(dāng)其中一臺(tái)變頻運(yùn)行出問(wèn)題后（假定A泵），聯(lián)啟C泵（工頻運(yùn)行），增設(shè)此時(shí)B泵變頻運(yùn)行和C泵工頻運(yùn)行時(shí)的情況及聯(lián)鎖動(dòng)作。
●增設(shè)前置泵單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)后的啟動(dòng)控制、停機(jī)控制、變頻故障狀態(tài)下的聯(lián)鎖控制
●增設(shè)的液耦外置穩(wěn)壓系統(tǒng)的啟停控制、與變頻器的聯(lián)動(dòng)控制、變頻器故障或停機(jī)狀態(tài)下的聯(lián)鎖控制等。
●給水泵系統(tǒng)變頻改造后的總體聯(lián)鎖控制的改造。
●增設(shè)給水泵C泵工頻運(yùn)行時(shí)不受變頻器任何報(bào)警影響。
●設(shè)備運(yùn)行時(shí)要求可以通過(guò)調(diào)整變頻器運(yùn)行頻率自動(dòng)跟蹤母管壓力。

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