簡易緊急制動閥

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緊急制動閥是鐵路安全運(yùn)營*的設(shè)備，在鐵路客車車廂的端部，有

標(biāo)明“危險(xiǎn)！勿動！”的紅色手把，這就是“緊急制動閥”。緊急制動閥的作

用是迫使行駛中的列車采取緊急制動。使用緊急制動閥可避免突發(fā)事件引

起的行車事故。鐵路行車部門規(guī)定，列車行駛中，在一般情況下只有列車

長、乘警、檢車乘務(wù)員等才有權(quán)使用緊急制動閥，旅客隨意拉閥的后果是

不堪設(shè)想的。

1.簡介

在某些特殊條件下使用緊急制動手柄可能引發(fā)列車沖突或顛覆等事故(如

在大長坡道上

緊急制動手柄

，或列車在圓曲線上時(shí))，故緊急制動手柄都會標(biāo)明：“危險(xiǎn)勿動”！

注意：擅動列車緊急制動手柄應(yīng)負(fù)法律責(zé)任?。?！

2.工作原理

編輯緊急制動閥的一端連通列車制動主管，另一端和大氣相通。平時(shí)閥被

彈簧壓在閥座上，當(dāng)拉動手把時(shí)，杠桿使閥離開閥座，打開制動主管與大

氣的通路，制動主管內(nèi)的壓縮空氣就急劇減壓，產(chǎn)生緊急制動作用。

為了保證使閥安全，即使是運(yùn)轉(zhuǎn)車長或其它列車乘務(wù)人員也必須懂得使

用方法。使用緊急制動閥時(shí)不必先扯斷鉛封，要立即將緊急制動閥的手把

拉向全開位置，一鼓作氣，不得中途停頓和關(guān)閉。確認(rèn)是否“全開”，要看

壓力表指針是否很快降到“零公斤”而且不再上升。當(dāng)遇到彈簧手把時(shí)。在

列車*停車前，不得松手。因?yàn)橛械膹椈墒职岩凰墒志蜁詣訌?fù)位，使

列車制動后重新緩解，達(dá)不到緊急停車的目的。如果列車正運(yùn)行在長大下

坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降100kPa時(shí)，不得再

使用緊急制動閥（遇有折角塞門關(guān)閉時(shí)除外）。因?yàn)檫@時(shí)使閥不但起不到

緊急停車的作用，有時(shí)還會使列車制動失控，造成更危險(xiǎn)的局面。

在萬不得已的情況下使用緊急制動閥，停車后，運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)將列車運(yùn)行中

發(fā)生的問題及使用緊急制動閥的情況及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員和有關(guān)單位。

緊急制動閥確實(shí)屬于“危險(xiǎn)勿動”的列車特殊設(shè)備，旅客決不可以隨便擺

弄，以免釀成大禍。

3.使用條件

《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第253條第4款明確指出，發(fā)現(xiàn)有下

列危及行車和人身安全情況形時(shí)，應(yīng)使用緊急制動閥停車：

——車輛燃軸或重要部件損壞

——列車發(fā)生火災(zāi)

——有人從列車上墜落或線路內(nèi)有人死傷（快速旅客列車不危及本列車運(yùn)

行安全時(shí)除外）

——能判明司機(jī)不顧停車信號，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行

——列車無任何信號指示，進(jìn)入不該進(jìn)入的地段或車站

——其它危及行車和人身安全必須緊急停車時(shí)。

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