挖掘機(jī)系列雙作用單桿活塞式液壓缸是挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)中作往復(fù)直線運(yùn)協(xié)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。PC系列液壓缸是吸收日本小松和日本KAYABA技術(shù)專門研制的挖掘機(jī)用液壓缸產(chǎn)品，具有工作壓力高、性能可靠、裝拆方便、易于維修，可帶緩沖裝置等特點(diǎn)，該系列液壓缸全部密封件采用派克和NOK進(jìn)口密封件。缸筒和活塞桿材料全為合金鋼，強(qiáng)度高，全部活塞桿表面淬火處理后鍍硬鉻，鏡面拋光后粗糙度可至Ra0 .08，缸蓋吸收KAYABA技術(shù)，根據(jù)挖掘機(jī)工況特點(diǎn)專門研制，材料采用球墨鑄鐵，兩端緩沖采用浮動緩沖，緩沖性能良好，主要用于國內(nèi)外生產(chǎn)的日本小松PC型系列液壓挖掘機(jī)和其它液壓挖掘機(jī)。
挖掘機(jī)油缸的涉及特征
活塞桿
　　用精密磨削的高強(qiáng)度合金鋼來制造，對活塞桿表面進(jìn)行中頻淬火。硬度達(dá)到zui高HRC62，并且在活塞桿表面鍍硬鉻并拋光到Ra0 .08um．提供耐沖擊的表面．防止活塞桿拉傷和碰傷。延長密封件壽命。所有活塞桿和活塞組件在zui小橫截面處具有基于額定壓力下抗拉強(qiáng)度的起碼5倍的安全系數(shù)。
導(dǎo)向套
　　 根據(jù)挖掘機(jī)工況特點(diǎn)專門研制，由球墨鑄鐵制成，有很高的耐磨性，內(nèi)裝日本*的滑動軸承，該滑動軸承zui大承載
壓力靜載270N／mm2，動載140N／mm2，zui高速度5m／s，摩擦系數(shù)0 02～0 07，工作溫度一200℃至280℃．導(dǎo)向面積很大使應(yīng)力減至zui小，可以承受很大的側(cè)向載荷，延長活塞桿和密封件二者的壽命。

活塞桿密封件
　　活塞桿密封件由防塵固、活塞桿密封固和液壓緩沖固組成，能有效防止活塞桿液壓油滲漏。防塵圈是雙唇防塵圈，作用是防止粉塵、污物、砂粒及金屬屑的進(jìn)入，它大大防止了刮傷，保護(hù)了導(dǎo)向元件．延長了密封件的使用壽命，面向介質(zhì)的密封唇減少了剩余的油膜，聚氫酯材料保證在干摩擦?xí)r有*的特點(diǎn)．增加耐磨性，由于對因氣候條件而引起的臭氧和輻射有很好的抵抗能力，延長了使用壽命，工作溫度一35℃至l00℃，表面速度≤2m／S、活塞桿主密封圈是一種有兩道密封唇且在外徑處為緊配合的唇形密封，由于兩道唇口之間有額外的潤滑劑，故大大地防止了干摩擦和磨損，耐沖擊、抗擠出，提高了零壓力下的密封性能，工作壓力≤40Mpa，工作溫度一35℃至ll0“C，表面溫度≤0 5m／s。，液壓緩沖的作用是吸收高負(fù)荷下的沖擊和波動壓力，隔絕高溫流體，提高密封件耐用度。壓力峰值可至100Mpa，由于在滑動唇口上有可以泄放背壓的特殊形狀縫槽，能消除活塞桿密封圈和緩沖之間的壓力．將處于主密封和緩沖密封之間形成的壓力傳遞回系統(tǒng)。

缸體
　　鋼簡材料采用合金鋼25Mn，強(qiáng)度高、外形小、重量輕，通過切屑滾刮的加工工藝，大大提高了缸簡內(nèi)孔光潔度、直線度和表面硬度，以便使內(nèi)摩擦力減至zui小并延長密封件的壽命。

活塞和活塞密封件
　　標(biāo)準(zhǔn)活塞為模鍛件或鑄件．并為同心度而配合于活塞桿，活塞依靠螺母與活塞桿之間的螺紋旋合而牢靠鎖定，保證在高速度和高負(fù)載條件下的可靠工作，活塞密封件全部采用進(jìn)口Parker和NOK產(chǎn)品?；钊麅啥税惭b由PTFE制成4mm厚度的納污環(huán)，由于它有雜質(zhì)浸沒功能，故可防止油缸內(nèi)的油因混有外界物質(zhì)而引起密封件的損壞，確保密封件有較長的使用壽命，而且能導(dǎo)向支撐作用。支撐環(huán)具有很高的耐壓承載能力，可以消除活塞與缸體之間的所有金屬對金屬接觸，提供高的側(cè)向承載能力，吸收沖擊，增加接觸面積，避免劃傷缸體?；钊芊饧捎门煽撕蚇OK和寶色霞板的開口式結(jié)構(gòu)的0K型密封件，耐沖擊負(fù)荷，摩擦阻力低，安裝簡單，由于其密封圈特殊的材料性能，故在高壓和大間隙下均有較強(qiáng)的抗擠壓能力，工作壓力高達(dá)50Mpa。

緩沖
　　有桿腔緩沖套是一個自對中套筒，可以自動調(diào)整同心度，并且因為緩沖套和活塞桿之間有較大間隙，可以減小啟動壓力。緩沖柱塞采用鋼球限位，可以浮動。由于緩沖套和緩沖柱塞都具有浮動特征，故可以有很小的緩沖間隙，自動對心，消除同軸度誤差的影響，緩沖性能良好，可降低噪聲和沖擊載荷，延長機(jī)器壽命。

緩沖性能簡介
　　現(xiàn)代挖掘機(jī)的使用中，需要液壓缸很快的速率工作，用以提高生產(chǎn)率和降低成本，這樣在行程末端會產(chǎn)生大慣性力，不被停下來會危及液壓缸和機(jī)器。通過在行程末端引入緩沖。可以把過大的速度和尖峰液壓壓力減至zui小，在減速期間通過建立起恒定的壓力而實現(xiàn)勻減速。在液壓缸的緩沖中，柱塞或套磁閉缸頭或缸蓋的主要排油通路，封閉活塞與缸頭或缸蓋之間的油液受困油液被以某個受控制的速率節(jié)流，無論活塞與缸孔間隙狀態(tài)如何。緩沖本身必須適當(dāng)對中。PC系列液壓缸采用浮動緩沖柱塞和浮動緩沖套，為液壓缸緩沖中的全新方法，性能勝過普通的固定緩沖．使動能能在緩沖行程上被逐漸而平穩(wěn)地吸收。
由緩沖設(shè)計所建立起來的壓力曲線顯示出緩沖性能。理論上理想的壓力行程曲線是一條直線，表示緩沖作用有恒定的壓力
特性。曲線下的總面積代表所吸收的動能。
　　由固定緩沖和浮動緩沖在同樣條件下產(chǎn)生的實際壓力曲線的對比顯示了浮動緩沖的優(yōu)點(diǎn)，更密切地逼近勻減速曲線，壓力尖峰低，以較低的沖擊減少了機(jī)器噪聲和維修。