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適用范圍：
汽車座椅顛簸蠕動試驗機/汽車座椅顛簸蠕動試驗臺主要用于測試汽車座椅顛簸蠕動耐久性能，測試結(jié)果直接反映汽車座椅在顛簸蠕動下的使用壽命和安全系數(shù)。

該試驗設(shè)備用于評價座椅組件或完整座位系統(tǒng)，評價標準通常是視覺判定，這些包括磨損圖案，座椅覆蓋材料、泡沫以及下方支撐結(jié)構(gòu)的一般耐用性。

汽車座椅顛簸蠕動試驗機/汽車座椅顛簸蠕動試驗臺日式顛簸上部結(jié)構(gòu)：
顛簸上部結(jié)構(gòu)是日本的無均衡風(fēng)格。裝載是通過將砝碼放到每個標準對接結(jié)構(gòu)上。對接形式可隨著鏈條的下降進行上升。當(dāng)我們的顛簸臺時，鏈條下降允許對接形式掉落在座椅上，可以計算出座椅的阻尼因子。與合適大小尺寸的液壓動力組一起使用時，工作臺還能提供獨立的液壓扭動。

顛簸臺：
顛簸臺為站式獨立裝置，可單獨租賃或與液壓動力組和上部框架租用一起租賃。顛簸臺可以產(chǎn)生環(huán)狀（正弦波）輸出，頻率為0.1赫茲到50赫茲，0至50mm的振幅。顛簸臺由P.C.電腦控制，帶有一個轉(zhuǎn)動控制車，并且具有用于座位（或任何其他項目需要環(huán)狀或振動測試）顛簸測試以及共振和阻尼測試的軟件。該顛簸臺可在位移模式進行臺面位移或上部（鞍）的位移操作。顛簸臺也可以在加速模式的下操作，顛簸的振幅變化不同，以保持顛簸臺或上部（鞍）的一個恒定的加速度。加速度可控制在0G到3G，取決于測試頻率。

上部顛簸裝載機構(gòu)包括：
一個適當(dāng)?shù)闹黧w形式，并且可以根據(jù)需要加入松散的砝碼。該上部組件是通過八球軸承和四個輕質(zhì)鋁制平行臂引導(dǎo)下回到主支撐架。整個設(shè)置高度可調(diào)，保持平行臂的水平性。頂部起重機在驗樣品被安裝或移除時吊起裝載設(shè)備。
需要特別注意的是，這種類型的機械裝載的樣品體重荷重量需精準正確，不引起過多的慣性載荷，做到像其他一些測試機器一樣。一些有競爭力的設(shè)備，這些大慣性負載增加測試的嚴峻性，能造一些邊緣樣本掉落。
下端顛簸臺是液壓伺服驅(qū)動，由PC的控制系統(tǒng)進行操作。垂直運動是正弦曲線運動和可編程頻率和加速度。對于任何給定的加速度，振幅隨著頻率的增加而降低。該系統(tǒng)還能夠頻率“掃描”和進行其他試驗決定的序列。實際的軟件是由Schap特種機械公司在Visual Basic中編寫成，在Windows操作環(huán)境下運行。
通常，這種破壞性測試系統(tǒng)是安裝和操作十分簡單。技術(shù)員入學(xué)過P.C.的話將會很容易學(xué)會操作該機器和軟件。

主要配件：
SAE對接形
SAE對接罩
SAE背面形
SAE背面罩
JSAE對接形
JSAE對接罩
JSAE背面形
JSAE背面罩

SCHAP公司是美國專業(yè)的汽車內(nèi)飾材料檢測儀器生產(chǎn)企業(yè)，SCHAP公司專注于汽車內(nèi)飾檢測儀器行業(yè)多年，有著豐富的行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗和廣泛的客戶群體，是美國汽車品質(zhì)控制儀器行業(yè)公司之一。公司擁有專業(yè)的研發(fā)團隊、*的加工技術(shù)人員、遍布的網(wǎng)絡(luò)，一直在致力于推動汽車內(nèi)飾材料的安全性、舒適性、耐用性等方面品質(zhì)控制保障。
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