工業(yè)除濕機廠家新聞記者獲知：機器設備經(jīng)常故障，就會導致生產(chǎn)不順，生產(chǎn)效率不高。如果你買的不是二手機器的話，那么你就要仔細檢查是什么原因造成，除了操作不當?shù)脑蛲?，還有奇特原因會導致機器設備故障，受潮就是其中一個。如果真的是因為受潮引起的話，那么就要做好防范潮濕的工作，特別是在下雨的時候。正島工業(yè)除濕機，采用冷凍除濕技術，除濕速度快，操作簡單方便，是企業(yè)防潮除濕的*選擇，不要忘記哦。

要想保證生產(chǎn)可以順利進行，那么空氣濕度是不能忽視的，要不然，你就會吃大虧。為什么潮濕的空氣會導致機器設備受潮故障呢？因為潮氣凝結成水后，就成了導體，會在機器設備的內(nèi)部形成另外的線路，于是就會破壞了機器設備。所以需要控制好生產(chǎn)環(huán)境的空氣濕度。使用除濕機是一個非常好的方法，大家可不要忘記了。

歡迎您工業(yè)除濕機的詳細信息！工業(yè)用除濕機的種類有很多,不同品牌的工業(yè)用除濕機價格及應用范圍也會有細微的差別,而我們將會為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和*的售后服務。

正島ZD-8138C工業(yè)除濕機技術參數(shù)：

正島ZD-8138C工業(yè)除濕機及ZD系列空氣除濕機產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢：

	優(yōu)勢一：【整機內(nèi)結構精巧】 機組框架結構精巧，管路布置合理有序；采用風系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對獨立的結構，便于維修保養(yǎng)。		優(yōu)勢二：【高效節(jié)能壓縮機】 機組制冷系統(tǒng)采用品牌渦旋式壓縮機和綠色環(huán)保制冷劑，更具高效、節(jié)能、環(huán)保、*等特點。
	優(yōu)勢三：【配套內(nèi)螺紋銅管】 機組優(yōu)化后的熱交換器，配以高親水性能的鋁翅片套內(nèi)螺紋銅管， 熱交換充分；人性化的設計，智能調(diào)節(jié)簡易。		優(yōu)勢四：【大風量高效風機】 機組選用工業(yè)通風外轉(zhuǎn)子低噪音大風量高效風機,雙離心風輪空氣循環(huán)系統(tǒng)，體積小，效率高，噪聲低，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
	優(yōu)勢五：【微電腦自動控制】 機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器，全自動控制面板，人機對話界面，智能化輕觸式按鍵操作。		優(yōu)勢六：【配多重安全保護】 機組電氣組件如空氣開關,交流接觸器和熱繼電器等均采用品牌，并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護裝置。

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正島電器生產(chǎn)的除濕機，采用冷凍除濕技術，內(nèi)置壓縮機，除濕高效快捷，操作簡單方便，能迅速降低空氣中的水分，是工業(yè)生產(chǎn)防潮除濕的*。以上關于工業(yè)除濕機的相關信息是正島電器為大家提供的全部內(nèi)容，您可以在這里正島電器，更詳細地了解工業(yè)除濕機的規(guī)格、型號、報價等產(chǎn)品相關信息，我們將為您提供zui有價值的參考建議，歡迎！

工業(yè)除濕機的資訊：

6月30日，國家動力電池創(chuàng)新中心舉行成立大會，目的在于將研究資源進行整合，力求在動力電池核心技術取得突破。此次國家動力電池創(chuàng)新中心將以國聯(lián)公司作為重要合作機構，聚合一汽、東風、北汽等諸多大型汽車集團。公開資料顯示，國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責任公司的股東包括北京有色金屬研究總院、天津力神電池股份有限公司等。

在此次大會上，*原副院長、國家制造業(yè)創(chuàng)新中心專家組組長干勇表示，成立國家創(chuàng)新中心主要解決集中創(chuàng)新能力、集中研發(fā)團隊，在動力電池核心技術突破。目前，我國動力電池相比日韓，續(xù)航里程低30%至40%，另外，制造成本偏高和系統(tǒng)壽命不足，大約5年至8年需要更換電池。

國內(nèi)動力電池主要為磷酸鐵鋰電池或三元電池。而三元電池比磷酸鐵鋰電池的能量密度更高、標準電壓更強、電芯占空間更少。同時作為電動車的“心臟”，動力電池的續(xù)航能力也是非常重要的一點。三元電池的續(xù)航里程和儲能強于傳統(tǒng)鋰電池，鋰電池每月衰減3%的電量，而三元電池反復使用后每月衰減力度僅為1%至 2%。近期已有多家國內(nèi)主流汽車廠商表示已生產(chǎn)和使用三元電池。

從*新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)已進入快速增長通道。而作為電動車*的動力電池需求量也已水漲船高。目前，三元材料較多應用在乘用車領域，作為三元電池的主要需求端，多款車型在政策支持力度不斷提升的同時，對國內(nèi)三元材料的需求也在快速增長。

此前，*發(fā)布的《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案》明確表示，轎車動力電池到2020年單體電池指標達到350Wh，系統(tǒng)達到 250Wh以上。中泰證券研報預計，到2020年，車用三元材料將達20萬噸，年均增速將達到54%。*預ce，2018年三元電池的出貨量有望首超鋰電池，成為續(xù)航電池的主流材料。三元電池產(chǎn)業(yè)有望迎來加速增長，進一步占領動力電池的*。