工業(yè)除濕機(jī)廠家新聞記者獲知：市場競爭到了白熱化的時候就是打價格戰(zhàn)，但是這是建立在產(chǎn)品質(zhì)量差不多的情況下的，如果兩者的質(zhì)量不對等，那么質(zhì)量低下那方肯定會失利。要想確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，生產(chǎn)環(huán)境一定要適合生產(chǎn)需求，就像空氣濕度，一定要在合理的范圍內(nèi)，如果過高就會影響生產(chǎn)，對產(chǎn)品質(zhì)量造成巨大的破壞。那么空氣濕度高的時候怎么辦呢？這就需要使用工業(yè)除濕機(jī)來降低空氣濕度，消除潮濕，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行。

空氣濕度的高低,平時并不易人注意,由于對這方面的不了解和缺乏必要的保存措施,因而潮濕和霉菌和金屬氧化所造成的損害隨時在靜悄悄地發(fā)生,造成的損失處處可見.在高濕環(huán)境下,潮濕對工業(yè)產(chǎn)品及其它物品的危害主要表現(xiàn)為非金屬制品產(chǎn)生霉變和潮解,金屬制品產(chǎn)生銹蝕等腐蝕現(xiàn)象。 %RH是相對濕度的量化單位，越高代表越潮濕，超過60%RH霉長成條件，35%RH氧化形成條件，因此每個家庭、機(jī)關(guān)、企業(yè)，都應(yīng)重視除濕防潮問題。

歡迎您工業(yè)除濕機(jī)的詳細(xì)信息！工業(yè)用除濕機(jī)的種類有很多,不同品牌的工業(yè)用除濕機(jī)價格及應(yīng)用范圍也會有細(xì)微的差別,而我們將會為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和*的售后服務(wù)。

 正島ZD-8360C工業(yè)除濕機(jī)技術(shù)參數(shù)：

正島ZD-8360C工業(yè)除濕機(jī)及ZD系列空氣除濕機(jī)產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢：

	優(yōu)勢一：【整機(jī)內(nèi)結(jié)構(gòu)精巧】 機(jī)組框架結(jié)構(gòu)精巧，管路布置合理有序；采用風(fēng)系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，便于維修保養(yǎng)。		優(yōu)勢二：【高效節(jié)能壓縮機(jī)】 機(jī)組制冷系統(tǒng)采用品牌渦旋式壓縮機(jī)和綠色環(huán)保制冷劑，更具高效、節(jié)能、環(huán)保、*等特點(diǎn)。
	優(yōu)勢三：【配套內(nèi)螺紋銅管】 機(jī)組優(yōu)化后的熱交換器，配以高親水性能的鋁翅片套內(nèi)螺紋銅管， 熱交換充分；人性化的設(shè)計(jì)，智能調(diào)節(jié)簡易。		優(yōu)勢四：【大風(fēng)量高效風(fēng)機(jī)】 機(jī)組選用工業(yè)通風(fēng)外轉(zhuǎn)子低噪音大風(fēng)量高效風(fēng)機(jī),雙離心風(fēng)輪空氣循環(huán)系統(tǒng)，體積小，效率高，噪聲低，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
	優(yōu)勢五：【微電腦自動控制】 機(jī)組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器，全自動控制面板，人機(jī)對話界面，智能化輕觸式按鍵操作。		優(yōu)勢六：【配多重安全保護(hù)】 機(jī)組電氣組件如空氣開關(guān),交流接觸器和熱繼電器等均采用品牌，并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護(hù)裝置。

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工業(yè)除濕的方法就是使用除濕機(jī)，這時現(xiàn)代工業(yè)智慧的結(jié)晶，主動除濕，可以在你的生產(chǎn)車間或者廠房里消除掉大部分的潮濕，保證它不會來影響生產(chǎn)。以上關(guān)于工業(yè)除濕機(jī)的相關(guān)信息是正島電器為大家提供的全部內(nèi)容，您可以在這里正島電器，更詳細(xì)地了解工業(yè)除濕機(jī)的規(guī)格、型號、報價等產(chǎn)品相關(guān)信息，我們將為您提供zui有價值的參考建議，歡迎！

工業(yè)除濕機(jī)的資訊：

在2014年公布汽車零整比調(diào)查數(shù)據(jù)后，一些“零整比“高的廠商感受到輿論和市場壓力，被曝光廠商紛紛下調(diào)汽車零配件價格，但不少消費(fèi)者卻并未感到相應(yīng)的花費(fèi)變少。

　　
而之所以出現(xiàn)這種情況，則在于廠家選擇性的價格調(diào)整。在兩協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)中，《證券日報》記者看到，廠家對于高價值低損失頻率的配件降價較多，但對于更換頻率高的配件則降價很少，甚至*。例如，很多廠商下調(diào)了發(fā)動機(jī)、變速箱等配件的價格，但它們的更換頻次僅為0.02%;與此相對應(yīng)的是，前保險杠、燈具等更換頻次達(dá)到6.28%的配件，卻鮮有廠商降價。

　　
針對這種情況，兩協(xié)會也推出了“汽車消費(fèi)者常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)“的報告，該指數(shù)選取500款車型和18項(xiàng)常用配件作為研究對象，進(jìn)行常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)的計(jì)算，該指數(shù)顯示18種常用配件的更換成本占整車價格比重，也就是說，如果負(fù)擔(dān)指數(shù)越高，消費(fèi)者平時使用成本就越高。

　　
而據(jù)“汽車消費(fèi)者常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)“顯示，按照上述選用樣本的全部車型配件負(fù)擔(dān)平均指數(shù)為13.79，平均配件負(fù)擔(dān)指數(shù)zui大的差異能達(dá)到10.8倍。

　　
值得注意的是，奔馳再次“躺槍“，旗下的兩款車型榜上有名：2010梅賽德斯-奔馳*兩廂1.7LCVT車型負(fù)擔(dān)指數(shù)排名*，達(dá)39.66;*二的2009梅賽德斯-奔馳B級兩廂2.0LCVT豪華型，負(fù)擔(dān)指數(shù)為33.23，分別較平均負(fù)擔(dān)指數(shù)13.79高出2.88倍和2.41倍。

　　
有*業(yè)內(nèi)人士表示，“汽車消費(fèi)者常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)“反應(yīng)了車輛日常使用的費(fèi)用，負(fù)擔(dān)指數(shù)越高的車，使用成本可能也會越高，意味著車險保費(fèi)可能也會越貴，消費(fèi)者在選用相關(guān)車型可根據(jù)負(fù)擔(dān)指數(shù)進(jìn)行參考比較。