車間除濕機(jī)廠家新聞?dòng)浾攉@知：現(xiàn)在大環(huán)境不好啊，經(jīng)濟(jì)危機(jī)好像還沒有緩解過來的味道，國內(nèi)各種行業(yè)報(bào)來的都是產(chǎn)能過剩的消息，在這樣的大環(huán)境下，要想企業(yè)再進(jìn)一步，只能在產(chǎn)品質(zhì)量上下工夫，產(chǎn)品質(zhì)量不行，那就是破產(chǎn)關(guān)門的節(jié)奏。要想產(chǎn)品穩(wěn)定提高，就必須將阻礙生產(chǎn)的因素消除，潮濕對生產(chǎn)速度和產(chǎn)品質(zhì)量的破壞都很大，所以需要使用車間除濕機(jī)來消除，使生產(chǎn)順利。正島是湛江性能的車間除濕機(jī)品牌，全力為你服務(wù)。

歡迎您車間除濕機(jī)的詳細(xì)信息！工業(yè)用除濕機(jī)的種類有很多,不同品牌的工業(yè)用除濕機(jī)價(jià)格及應(yīng)用范圍也會(huì)有細(xì)微的差別,而我們將會(huì)為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和*的售后服務(wù)。

 正島ZD-8360C車間除濕機(jī)技術(shù)參數(shù)：

正島ZD-8360C車間除濕機(jī)及ZD系列空氣除濕機(jī)產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢：

	優(yōu)勢一：【整機(jī)內(nèi)結(jié)構(gòu)精巧】 機(jī)組框架結(jié)構(gòu)精巧，管路布置合理有序；采用風(fēng)系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，便于維修保養(yǎng)。		優(yōu)勢二：【高效節(jié)能壓縮機(jī)】 機(jī)組制冷系統(tǒng)采用品牌渦旋式壓縮機(jī)和綠色環(huán)保制冷劑，更具高效、節(jié)能、環(huán)保、*等特點(diǎn)。
	優(yōu)勢三：【配套內(nèi)螺紋銅管】 機(jī)組優(yōu)化后的熱交換器，配以高親水性能的鋁翅片套內(nèi)螺紋銅管， 熱交換充分；人性化的設(shè)計(jì)，智能調(diào)節(jié)簡易。		優(yōu)勢四：【大風(fēng)量高效風(fēng)機(jī)】 機(jī)組選用工業(yè)通風(fēng)外轉(zhuǎn)子低噪音大風(fēng)量高效風(fēng)機(jī),雙離心風(fēng)輪空氣循環(huán)系統(tǒng)，體積小，效率高，噪聲低，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
	優(yōu)勢五：【微電腦自動(dòng)控制】 機(jī)組配有微電腦自動(dòng)控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器，全自動(dòng)控制面板，人機(jī)對話界面，智能化輕觸式按鍵操作。		優(yōu)勢六：【配多重安全保護(hù)】 機(jī)組電氣組件如空氣開關(guān),交流接觸器和熱繼電器等均采用品牌，并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護(hù)裝置。

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正島電器生產(chǎn)的車間除濕機(jī)，除濕安全快捷，性能*，是現(xiàn)代生產(chǎn)過程中防范潮濕的*利器，它*的智能控制系統(tǒng)，能根據(jù)廠家需求所輸入的空氣濕度值，自動(dòng)除濕，自動(dòng)調(diào)節(jié)車間的空氣濕度。
以上關(guān)于車間除濕機(jī)的相關(guān)信息是正島電器為大家提供的全部內(nèi)容，您可以在這里正島電器，更詳細(xì)地了解車間除濕機(jī)的規(guī)格、型號、報(bào)價(jià)等產(chǎn)品相關(guān)信息，我們將為您提供zui有價(jià)值的參考建議，歡迎！

車間除濕機(jī)的資訊：

IHS機(jī)構(gòu)今年的整零關(guān)系調(diào)查提出了一個(gè)很好的問題：整零關(guān)系如何影響汽車安全。這個(gè)問題在業(yè)內(nèi)早有探討，但今年高田缺陷氣囊引發(fā)一系列召回之后，這個(gè)問題顯得更為突出。讓人更為擔(dān)憂的是，隨著整零關(guān)系的惡化，汽車安全正受到比以往更大的挑戰(zhàn)。

　　
零部件化采購，整車企業(yè)模塊化生產(chǎn)和平臺整合產(chǎn)生了如下后果：一方面，整零之間的關(guān)系更多地通過市場機(jī)制來調(diào)節(jié)，零部件企業(yè)的 效率、創(chuàng)新精神在一定程度上得到提升;另一方面，整零之間以往可能存在的資本關(guān)聯(lián)度、共同利益紐帶或者情感等因素被削弱或者淡化了。零部件企業(yè)亦或整車企 業(yè)，更愿意從自身利益出發(fā)，思考解決問題的辦法。這一點(diǎn)在高田氣囊召回事件中也有所體現(xiàn)。

　　
高田缺陷氣囊為多家整車企業(yè)配套。因高田缺陷氣囊而實(shí)施召回的企業(yè)達(dá)到10家，包括歐洲、日本和美國的多個(gè)主要汽車制造商。從2008年至今，累計(jì)召回的相關(guān)汽車突破2000萬輛。以如此的召回規(guī)模和行業(yè)影響，高田缺陷氣囊已經(jīng)不是高田公司有能力自己處理的問題，但是至今，整車企業(yè)之間或者整車企業(yè)與零部件企業(yè)之間沒有形成解決問題的協(xié)同機(jī)制。

　　
至今，人們看到的是，高田氣囊的zui大客戶本田公司，考慮讓高田來承擔(dān)部分或者全部召回成本，而高田公司面對美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)擴(kuò)大召回的 要求仍不肯服從，很少有企業(yè)會(huì)像高田公司這樣被動(dòng)，這家公司與監(jiān)管機(jī)構(gòu)唱對臺戲是出于怎樣的考慮?這種做法讓人難以琢磨，是沒有能力擴(kuò)大召回?是認(rèn)為監(jiān)管 機(jī)構(gòu)的要求沒道理?還是不愿意承擔(dān)保護(hù)消費(fèi)者安全的責(zé)任?不管怎樣，高田公司現(xiàn)在很孤立。

　　
如果整零攜起手來解決問題，有可能會(huì)降低因缺陷氣囊引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。不論是售后還是在原始采購過程中，和諧健康的整零關(guān)系都非常重要。IHS調(diào)查中一個(gè)讓人無奈的發(fā)現(xiàn)是，也許是采購負(fù)責(zé)人在影響零部件質(zhì)量?？梢?，整車企業(yè)一味向供應(yīng)商施壓，不利于零部件質(zhì)量控制。整零關(guān)系對于汽車安全性的影響不容忽視。