浙江耐高溫除濕機(jī) 廠家新聞?dòng)浾攉@知：作為一個(gè)沿海省份來(lái)說(shuō)，浙江的很多的工業(yè)生產(chǎn)需要使用除濕機(jī)，要不然，海風(fēng)和梅雨帶來(lái)的潮濕會(huì)把生產(chǎn)弄的一團(tuán)糟?？墒窃谙奶欤芏嗟某凉駲C(jī)會(huì)工作不正常，經(jīng)常發(fā)生停頓，特別是37度以上的高溫天氣更是如此，因?yàn)檫@是天氣溫度過高的原因?qū)е聣嚎s機(jī)工作不正常造成的。所以你需要一臺(tái)耐高溫除濕機(jī)，只有這樣，才能保證在高溫環(huán)境下也可以順利的工作。正島電器生產(chǎn)的浙江耐高溫除濕機(jī)，是你的選擇。
 

歡迎您的詳細(xì)信息！工業(yè)用除濕機(jī)的種類有很多,不同品牌的工業(yè)用除濕機(jī)價(jià)格及應(yīng)用范圍也會(huì)有細(xì)微的差別,而我們將會(huì)為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和*的售后服務(wù)。
 

 正島ZD-8240G技術(shù)參數(shù)：
 

選型：根據(jù)實(shí)際的使用場(chǎng)所的總體濕負(fù)荷來(lái)選配的型號(hào)的，具體的就是根據(jù)使用場(chǎng)所面積，層高，以及烘干水分的蒸發(fā)量，初始濕度值目標(biāo)濕度值，還有室內(nèi)的密閉效果，散濕源，新風(fēng)補(bǔ)給等綜合因素來(lái)計(jì)算出制冷量，單位時(shí)間的除濕量等其它關(guān)鍵數(shù)據(jù)后才能正確的選出需要的型號(hào)。
 

正島ZD-8240G及ZD系列產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢(shì)：
 

	優(yōu)勢(shì)一：【整機(jī)內(nèi)結(jié)構(gòu)精巧】 機(jī)組框架結(jié)構(gòu)精巧，管路布置合理有序；采用風(fēng)系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，便于維修保養(yǎng)。		優(yōu)勢(shì)二：【高效節(jié)能壓縮機(jī)】 機(jī)組制冷系統(tǒng)采用品牌渦旋式壓縮機(jī)和綠色環(huán)保制冷劑，更具高效、節(jié)能、環(huán)保、*等特點(diǎn)。
	優(yōu)勢(shì)三：【配套內(nèi)螺紋銅管】 機(jī)組優(yōu)化后的熱交換器，配以高親水性能的鋁翅片套內(nèi)螺紋銅管， 熱交換充分；人性化的設(shè)計(jì)，智能調(diào)節(jié)簡(jiǎn)易。		優(yōu)勢(shì)四：【大風(fēng)量高效風(fēng)機(jī)】 機(jī)組選用工業(yè)通風(fēng)外轉(zhuǎn)子低噪音大風(fēng)量高效風(fēng)機(jī),雙離心風(fēng)輪空氣循環(huán)系統(tǒng)，體積小，效率高，噪聲低，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
	優(yōu)勢(shì)五：【微電腦自動(dòng)控制】 機(jī)組配有微電腦自動(dòng)控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器，全自動(dòng)控制面板，人機(jī)對(duì)話界面，智能化輕觸式按鍵操作。		優(yōu)勢(shì)六：【配多重安全保護(hù)】 機(jī)組電氣組件如空氣開關(guān),交流接觸器和熱繼電器等均采用品牌，并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護(hù)裝置。

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高溫天氣下，除濕機(jī)經(jīng)常故障就是因?yàn)槠鋲嚎s機(jī)不能承受高溫環(huán)境下的除濕工作，所以你需要使用正島電器生產(chǎn)的，它在40到50度的高溫下都能正常工作，是敢問環(huán)境除濕的*選擇。核心提示： 以上關(guān)于的相關(guān)新聞資訊是正島電器為大家提供的！
 

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zui近，在走訪物流園區(qū)時(shí)，有不少有思想預(yù)見性的司機(jī)兄弟都提到了一個(gè)關(guān)鍵詞：廂式貨車。

　　
近些年來(lái)，全國(guó)各地區(qū)對(duì)于大貨車的政策法律不間斷地下放實(shí)施，*限行甚至是禁止貨車進(jìn)入城區(qū)，細(xì)心觀察一下，發(fā)現(xiàn)能夠在城區(qū)進(jìn)行貨物配送的基本上都是廂式運(yùn)輸車。下面就來(lái)揭秘一下廂式運(yùn)輸車的發(fā)展現(xiàn)狀。

　　
國(guó)家政策：

　　
1、2014年初，國(guó)家《關(guān)于 加強(qiáng)城市配送運(yùn)輸與車輛通行管理工作的通知》規(guī)定，城市配送車輛應(yīng)當(dāng)符合《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》的相關(guān)要求和《城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》(GB/T29912)的具體規(guī)定，采用封閉、廂式、罐式等裝置，實(shí)行無(wú)裸露配送運(yùn)輸。從事冷藏保鮮運(yùn)輸?shù)某鞘信渌蛙囕v，還應(yīng)當(dāng)配備全程溫控車載設(shè) 備。

　　
渣土車統(tǒng)一全密閉：

　　
2、渣土車沿街漏撒、揚(yáng)塵等嚴(yán) 重危害身體健康和大氣質(zhì)量，還沒有改裝的渣土車將不能上路,一旦發(fā)現(xiàn)有這樣的渣土車上路,車主zui高將受3萬(wàn)元處罰要求，關(guān)于渣土運(yùn)輸車的箱體改造，各省市 地區(qū)也正在進(jìn)行的如火如荼。2014年，各大中心城市紛紛出臺(tái)了新型渣土車標(biāo)準(zhǔn)和詳細(xì)的實(shí)施方法，加大對(duì)渣土車的綜合治理，安裝衛(wèi)星定位裝置，全面實(shí)施渣 土運(yùn)輸車輛密閉化改裝。

　　
原來(lái)的渣土車是晝伏夜出人人喊打型的，現(xiàn)在改裝成封閉型運(yùn)輸車的渣土車，卻被允許白天上路甚至是從城區(qū)穿過，渣土車的*也為現(xiàn)行的各種卡車敲響了一個(gè)信號(hào)，廂式貨車的發(fā)展壯大之路也許真的不遠(yuǎn)了。

　　
城市不歡迎裸露運(yùn)輸：

　　
3、我國(guó)封閉式廂車僅占貨運(yùn)車輛保有量的7%—8%左右，以至于“裸露”貨運(yùn)大行其道，運(yùn)輸途中貨物缺損、粉塵飛揚(yáng)、滴漏拋灑等危及貨物和路人安全、嚴(yán)重污染環(huán)境的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。既有損于市容市貌，也與現(xiàn)代物流“優(yōu)質(zhì)、高效、快捷”的目標(biāo)格格不入。

　　
國(guó)外廂式貨車現(xiàn)狀：

　　
4、目前在發(fā)達(dá)國(guó)家的公路貨運(yùn)車輛中，廂式物流運(yùn)輸車輛的比例在90%以上。在美國(guó)，高速公路上運(yùn)行的載貨車無(wú)一不是封閉的廂式車。歐美和日本等國(guó)家規(guī)定，貨運(yùn)車輛的車廂必須是封閉式的，否則不允許上路。在韓國(guó)，廂式車運(yùn)輸也超過了貨運(yùn)車輛保有量的70%。

　　
結(jié)語(yǔ)：

　　
就這么小小的分析了一下，廂式貨車的后臺(tái)也還挺硬的，特別是一直被我國(guó)視為公路運(yùn)輸*的歐洲地區(qū)，廂式貨車的份量更重，這也不難看出被我們卡車兄弟極力*的廂式貨車確實(shí)是有其巨大的優(yōu)勢(shì)。