泉州除濕機廠家新聞記者獲知：潮濕對整個社會生產(chǎn)的影響很大，每年由于潮濕引起的經(jīng)濟損失是要用億來統(tǒng)計的。相對于企業(yè)來說，損失也不小，只不過有的損失不是明面上的，而是放到生產(chǎn)消耗中或者是庫存損耗中抵消了。其實這些損耗都是可以避免的，只要在生產(chǎn)或者是存儲地點配置除濕機來清除空氣潮濕，降低空氣濕度，使環(huán)境符合生產(chǎn)、存儲所需，潮濕就不會影響到生產(chǎn)，也就避免了經(jīng)濟上的損失。

歡迎您的詳細信息！工業(yè)用除濕機的種類有很多,不同品牌的工業(yè)用除濕機價格及應用范圍也會有細微的差別,而我們將會為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和*的售后服務(wù)。

正島ZD-8480C技術(shù)參數(shù)：

正島ZD-8480C及ZD系列空氣除濕機產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢：

	優(yōu)勢一：【整機內(nèi)結(jié)構(gòu)精巧】 機組框架結(jié)構(gòu)精巧，管路布置合理有序；采用風系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對獨立的結(jié)構(gòu)，便于維修保養(yǎng)。		優(yōu)勢二：【高效節(jié)能壓縮機】 機組制冷系統(tǒng)采用品牌渦旋式壓縮機和綠色環(huán)保制冷劑，更具高效、節(jié)能、環(huán)保、*等特點。
	優(yōu)勢三：【配套內(nèi)螺紋銅管】 機組優(yōu)化后的熱交換器，配以高親水性能的鋁翅片套內(nèi)螺紋銅管， 熱交換充分；人性化的設(shè)計，智能調(diào)節(jié)簡易。		優(yōu)勢四：【大風量高效風機】 機組選用工業(yè)通風外轉(zhuǎn)子低噪音大風量高效風機,雙離心風輪空氣循環(huán)系統(tǒng)，體積小，效率高，噪聲低，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
	優(yōu)勢五：【微電腦自動控制】 機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器，全自動控制面板，人機對話界面，智能化輕觸式按鍵操作。		優(yōu)勢六：【配多重安全保護】 機組電氣組件如空氣開關(guān),交流接觸器和熱繼電器等均采用品牌，并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護裝置。

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正島電器生產(chǎn)的除濕機，除濕高效快捷，采用冷凍除濕技術(shù)，智能控制，操作簡單方便，是企業(yè)防潮除濕的*選擇。如果你在為潮濕煩惱的話，就請使用正島除濕機。以上關(guān)于的相關(guān)信息是正島電器為大家提供的全部內(nèi)容，您可以在這里正島電器，更詳細地了解的規(guī)格、型號、報價等產(chǎn)品相關(guān)信息，我們將為您提供zui有價值的參考建議，歡迎！

的資訊：

這輪由國家*價格監(jiān)督檢查與反壟斷局主導的汽車反壟斷，更像是對汽車產(chǎn)業(yè)中定價虛高現(xiàn)象的一次集中整治，在部分汽車企業(yè)象征性地降價之后，政府并沒有進一步的處理結(jié)果出現(xiàn)，眾多的汽車企業(yè)也相應地選擇了沉默和等待。

　　
但國家*這次反壟斷到底打的是什么?官f并沒有給予記者明確的回復。汽車行業(yè)*分析師鐘師在接受《*財經(jīng)日報》記者采訪時，認為現(xiàn)階段國家用反壟斷的錘子解決整車和備件價格偏高的問題。也有業(yè)內(nèi)人士認為，這次反壟斷，一是在整個行業(yè)普法，二是為《汽車品牌銷售管理實施辦法》(下稱《辦法》)退出創(chuàng)造輿論基礎(chǔ)。

　　
普法作用

　　
一位不愿透露姓名的豪華車品牌工作人員在接受《*財經(jīng)日報》記者采訪時表示，她所在公司已經(jīng)有專門的法務(wù)人員對全員進行《反壟斷法》的培訓，讓不同崗位的人都清楚哪些事情可以做、哪些是被禁止的，在過去大家是沒有這種意識的。

　　
隨后記者又調(diào)查了其他幾家進口車企，除了表示繼續(xù)關(guān)注國家*“反壟斷”的進程之外，都表示公司開始了相關(guān)《反壟斷法》的培訓。

　　
鐘師認為，進口車在華售價偏高這是普遍的認知，但這其中不但有制造成本、品牌溢價，還包括向海關(guān)繳納的稅、物流成本、運營成本，以及總經(jīng)銷商和汽車經(jīng)銷商的利潤。此次針對汽車售價偏高的反壟斷調(diào)查純粹就是因為兩大經(jīng)銷商所預留的利潤太高了。

　　
但現(xiàn)在國家并沒有任何部門制定相關(guān)的行業(yè)利潤率是多少，因為這其中牽涉到品牌、定位等問題，而對于豪華車的價格，也常年處在不停的動蕩當中。就 像常年加價銷售的路虎攬勝也經(jīng)歷過降價十幾萬元的尷尬。另一款售價200多萬元的豪華車，常年加價二三十萬元，依然供不應求，但2012年加大供應后，卻 遭遇市場低迷，又降價二三十萬元。

　　
上述價格動蕩，鑒于中國的市場競爭狀況，很難斷定到底是價格太低還是太高，只能證明決定價格的是市場供求這雙看不見的手。

　　
從另一個方面來講，汽車企業(yè)處在較高地位，出臺建議零售價，包括制定汽車品牌銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、經(jīng)營預c、網(wǎng)點布局方案、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進度、建店 化的軟硬件標準、售后服務(wù)標準等，都是2005年正式出臺實施的《辦法》賦予總經(jīng)銷的權(quán)益，而根據(jù)誰生產(chǎn)誰負責的規(guī)定，國內(nèi)所有整車企業(yè)都牽涉到《反壟斷 法》的縱向壟斷，但《辦法》給了一個合法的身份。