浙江除濕機廠家新聞記者獲知：連綿的秋雨給企業(yè)生產(chǎn)帶來了不小的麻煩，機器無緣無故的停止運行，一檢查，受潮了，接觸不靈；產(chǎn)品質(zhì)量突然下降了，一檢查，受潮了，產(chǎn)品的報廢率也提高了，一堆一堆的當(dāng)廢品處理，損失那個大啊，讓人急的直上火，毀掉的都是小錢錢啊。那么該如何處理潮濕呢？就是使用除濕機，正島電器生產(chǎn)的除濕機，采用的冷凍除濕技術(shù)，智能控制系統(tǒng)，能有效的去除潮濕，保證生產(chǎn)。

歡迎您浙江除濕機的詳細(xì)信息！工業(yè)用除濕機的種類有很多,不同品牌的工業(yè)用除濕機價格及應(yīng)用范圍也會有細(xì)微的差別,而我們將會為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和*的售后服務(wù)。

正島ZD-8480C浙江除濕機技術(shù)參數(shù)：

正島ZD-8480C浙江除濕機及ZD系列空氣除濕機產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢：

	優(yōu)勢一：【整機內(nèi)結(jié)構(gòu)精巧】 機組框架結(jié)構(gòu)精巧，管路布置合理有序；采用風(fēng)系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對獨立的結(jié)構(gòu)，便于維修保養(yǎng)。		優(yōu)勢二：【高效節(jié)能壓縮機】 機組制冷系統(tǒng)采用品牌渦旋式壓縮機和綠色環(huán)保制冷劑，更具高效、節(jié)能、環(huán)保、*等特點。
	優(yōu)勢三：【配套內(nèi)螺紋銅管】 機組優(yōu)化后的熱交換器，配以高親水性能的鋁翅片套內(nèi)螺紋銅管， 熱交換充分；人性化的設(shè)計，智能調(diào)節(jié)簡易。		優(yōu)勢四：【大風(fēng)量高效風(fēng)機】 機組選用工業(yè)通風(fēng)外轉(zhuǎn)子低噪音大風(fēng)量高效風(fēng)機,雙離心風(fēng)輪空氣循環(huán)系統(tǒng)，體積小，效率高，噪聲低，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
	優(yōu)勢五：【微電腦自動控制】 機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器，全自動控制面板，人機對話界面，智能化輕觸式按鍵操作。		優(yōu)勢六：【配多重安全保護】 機組電氣組件如空氣開關(guān),交流接觸器和熱繼電器等均采用品牌，并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護裝置。

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企業(yè)生產(chǎn)跟環(huán)境的關(guān)系是越來越密切了，如果環(huán)境適應(yīng)生產(chǎn)，那么生產(chǎn)就很順利，產(chǎn)品質(zhì)量也有所保證，企業(yè)的經(jīng)濟效益就會提高。反之，則會降低。所以使用除濕機清除空氣潮濕非常重要。上關(guān)于浙江除濕機的相關(guān)信息是正島電器為大家提供的全部內(nèi)容，您可以在這里正島電器，更詳細(xì)地了解浙江除濕機的規(guī)格、型號、報價等產(chǎn)品相關(guān)信息，我們將為您提供zui有價值的參考建議，歡迎！

浙江除濕機的資訊：

■汽配市場新的洗牌機會

　　
“汽配渠道放開，一定程度上拓寬了零部件企業(yè)的市場渠道，但整車廠壟斷打破后，汽配市場必須形成新規(guī)范。這就需要政府盡快出臺更為具體的實施細(xì)則。”天津汽車后市場聯(lián)盟總會秘書長韓靜在接受記者采訪時表示。

　　
打破渠道壟斷，給同質(zhì)件供應(yīng)商一個進入市場的機會，也為汽車后市場抑制假冒產(chǎn)品滋生提供了一個新的洗牌機會。 如果同質(zhì)件大量進入市場，價格相比原廠件大幅下降，消費者或許在一段時間后會主動選擇同質(zhì)件，而不會選擇廉價件。王志仁認(rèn)為，要讓中國消費者主動接受同質(zhì) 件，需要一個時間過程。比如，愛車為奔馳的消費者，需要更換零部件，多半還是選擇直接購買原廠件。實際上同質(zhì)件質(zhì)量并不差，但中國消費者的這種固有觀念還 會延續(xù)一段時間。不過，隨著汽車后市場進一步規(guī)范，這種觀念會有所改變。

　　
此外，有些自主零部件企業(yè)無法給國內(nèi)整車廠配套，一直都在給歐美等國外汽車后市場供貨。“汽配件渠道放開，給 國外后市場供貨的自主零部件供應(yīng)商帶來本土曙光。”江蘇皓月汽車鎖股份有限公司董事長姚明成表示。“配件渠道放開后真正受益的是消費者，”這是天津市康眾 汽配銷售有限公司總董中印所希望的，“如果后市場規(guī)范了，假貨杜絕了，對汽車連鎖品牌未來發(fā)展十分有利。”

　　
■企業(yè)加緊布局

　　
*，博世是zui大汽車零部件配套商，也是zui大的汽車后市場供應(yīng)商。8月13日，記者致電博世中國，欲 了解汽配件渠道放開后，博世在中國汽車后市場的一些規(guī)劃和打算。博世公司回復(fù)稱，博世正在對售后業(yè)務(wù)進行調(diào)整，無法接受采訪。據(jù)了解，原來博世售后和維修 業(yè)務(wù)是兩個系統(tǒng)，但目前正在進行調(diào)整。前不久，博世貿(mào)易(上海)有限公司g網(wǎng)公布，毛力民開始擔(dān)任博世汽車售后市場大中華區(qū)總裁。

近年來，博世在中國汽車 后市場動作頻繁，如獨立開設(shè)旗艦店、與電商合作等等。另外，記者也致電德爾福中國，對方婉言拒絕采訪。但他們非常關(guān)注汽車配件渠道放開這一事件，盡管表面 上很淡定，實則暗地涌動。無論是配件渠道放開，還是零部件價格下調(diào)，抑或中國汽配件市場進一步規(guī)范，外資零部件都有一套積極的應(yīng)對策略。

　　
記者也采訪了合資零部件企業(yè)及自主零部件企業(yè)。長春一汽富晟集團是從一汽分離出來的汽車零部件集團，旗下?lián)碛卸嗉液腺Y零部件企業(yè)，也有自主零部件企業(yè)。王志仁表示，一汽富晟主要給整車廠配套，zui近也在討論開拓汽車維修市場，但對后市場的投資會慎重。

　　
民營零部件企業(yè)情況更為復(fù)雜，有些企業(yè)僅給整車配套，有些整車配套和后市場都有涉入，有些則僅做國外汽車后市 場。董中印做汽車配件連鎖多年，對一些零部件供應(yīng)商比較了解，他告訴記者：“在汽車后市場，自主品牌零部件不如外資品牌做得好，但現(xiàn)在進入后市場的自主企 業(yè)很多，比如河南西峽水泵、森森門鎖等，在整車配套和售后市場都風(fēng)生水起。”

　　
■這是一把“雙ren劍”

　　
我國某些零部件企業(yè)沒能給整車廠配套，但能夠生產(chǎn)同質(zhì)件。如果汽配渠道放開，這批企業(yè)有機會進入汽車維修市 場。但韓靜認(rèn)為，雖然汽配市場渠道放開，但企業(yè)自身也要具備參與的能力。這些零部件企業(yè)必須做好產(chǎn)品的質(zhì)量認(rèn)證，不能渠道放開了，企業(yè)自身產(chǎn)品質(zhì)量卻跟不 上，這也是白搭。

　　
同樣，董中印也認(rèn)為，汽配渠道放開是一把雙ren劍。過去汽配渠道全部由4S 店壟斷，現(xiàn)在放開渠道，如果控制好，能夠杜絕假冒偽劣產(chǎn)品，對后市場行業(yè)、企業(yè)及消費者都十分有利。但如果渠道沒控制好，市場上充次著假冒原廠件，消費者 肯定更排斥，不利于自主零部件企業(yè)的發(fā)展。

　　
因此，行業(yè)專家認(rèn)為，汽配渠道放開對部分零部件企業(yè)來說，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。