北京華儀芯源電子有限公司
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IGBT是MOSFET與雙極晶體管的復合器件。它既有MOSFET易驅(qū)動的特點，又具有功率晶體管電壓、電流容量大等優(yōu)點。其頻率特性介于MOSFET與功率晶體管之間，可正常工作于幾十kHz頻率范圍內(nèi)，故在較高頻率的大、中功率應用中占據(jù)了主導地位。IGBT是電壓控制型器件，在它的柵極－發(fā)射極間施加十幾V的直流電壓，只有μ*的漏電流流過，基本上不消耗功率。但IGBT的柵極－發(fā)射極間存在著較大的寄生電容（幾千至上萬pF），在驅(qū)動脈沖電壓的上升及下降沿需要提供數(shù)A的充放電電流，才能滿足開通和關斷的動態(tài)要求，
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教你做2SD31I的驅(qū)動電路設計在實際應用中，驅(qū)動電路一般都要求盡量靠近IGBT模塊，同時盡可能地縮短驅(qū)動器輸出PWM脈沖信號到柵極之間的引線長度，以增強驅(qū)動回路的抗干擾性能，對于中大功率變流裝置更是如此。因此，在100kVA電力機車輔助變流器的設計中，以SCALE驅(qū)動器2SD31I為核心的IGBT驅(qū)動板就近放置于四象限變流器和逆變器的IGBT模塊上方，驅(qū)動器輸出PWM脈沖信號到柵極之間的引線距離不足10cm。驅(qū)動器工作模式選擇2SD31I主要由LDI（LogictoDriverInterfac
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摘要：討論了igbt的驅(qū)動要求，并從結構特點到使用注意事項及應用實例等方面介紹了用于大功率igbt驅(qū)動電路中的2sd31模塊。關鍵詞：igbt驅(qū)動；2sd31引言igbt常用的驅(qū)動模塊有tlp250，以及exb841/840系列的驅(qū)動模塊。但在燃料電池城市客車dc/dc變換器的研制過程中發(fā)現(xiàn)，由于車載dc/dc變換器常常工作在大功率或超大功率的狀態(tài)中，而處在這種狀態(tài)下的igbt瞬時驅(qū)動電流大，要求可靠性要高，使得傳統(tǒng)的驅(qū)動電路已經(jīng)不能滿足其使用要求，經(jīng)過研究分析，選用瑞士concept公司生產(chǎn)的
