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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 智造快訊】無(wú)人駕駛汽車已然成為科技領(lǐng)域的關(guān)注熱點(diǎn)。近日，美國(guó)一名風(fēng)投大亨表示，在普及自動(dòng)駕駛方面，中國(guó)將會(huì)美國(guó)，美國(guó)還要等待25年。
中國(guó)或?qū)⑹紫绕占盁o(wú)人駕駛 美國(guó)還要等25年
自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為科技行業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重大熱點(diǎn)，幾乎所有的一線企業(yè)都已經(jīng)投入資源進(jìn)行研發(fā)，或是通過(guò)并購(gòu)進(jìn)行布局卡位，其中也包括中國(guó)企業(yè)。雖然美國(guó)公司在自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)上處于，但是日前美國(guó)一名風(fēng)投大亨卻表示，在普及自動(dòng)駕駛方面，中國(guó)將會(huì)美國(guó)，美國(guó)還要等待25年。
據(jù)美國(guó)財(cái)經(jīng)新聞網(wǎng)站CNBC報(bào)道，美國(guó)風(fēng)投家格林(Bill Gurley)日前做出了此番表態(tài)。格林是風(fēng)投公司基準(zhǔn)資本的合伙人，在美國(guó)科技行業(yè)幾乎無(wú)人不曉，曾經(jīng)向許多科技公司做出過(guò)投資，對(duì)于科技業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也有自己的洞察。
格林表示，美國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車正在發(fā)展當(dāng)中，但是美國(guó)所有城市絕大多數(shù)的出行需求交給自動(dòng)駕駛汽車(沒有方向盤)來(lái)完成，需要等待25年甚至更長(zhǎng)。
格林表示，當(dāng)下美國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了這樣一個(gè)社會(huì)，任何人能夠以任何理由起訴別人，這將給自動(dòng)駕駛汽車的普及帶來(lái)不利。
格林表示，在自動(dòng)駕駛的普及上，亞洲國(guó)家和美國(guó)則截然不同。他預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛汽車將首先在亞洲的新加坡或中國(guó)普及，更有可能的是中國(guó)。
格林指出了幾個(gè)原因，他認(rèn)為亞洲國(guó)家包括中國(guó)的政府能夠做出更加迅速和明確的決策，另外道路交通死亡率更高，因此有更大的動(dòng)力發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車。
這位風(fēng)投大亨表示，中國(guó)的道路狀況和許多因素和美國(guó)不同，因此在汽車擁有率方面，中國(guó)不會(huì)重復(fù)美國(guó)的道路。中國(guó)可能更早轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛技術(shù)。
值得一提的是，現(xiàn)實(shí)環(huán)境的差異，正在讓中國(guó)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域美國(guó)。比如中國(guó)并未像美國(guó)進(jìn)入信用卡時(shí)代，因此手機(jī)支付獲得了不可思議的普及，而美國(guó)和歐洲國(guó)家信用卡高度發(fā)展，并未感受到移動(dòng)支付帶來(lái)巨大便利，導(dǎo)致移動(dòng)支付發(fā)展緩慢，遠(yuǎn)不如中國(guó)。
格林預(yù)測(cè)說(shuō)，未來(lái)五年內(nèi)，將會(huì)有幾百家公司宣稱擁有自動(dòng)駕駛汽車和技術(shù)。不過(guò)他也表示，從許多公司對(duì)外發(fā)布的新聞通稿可以看出，他們的技術(shù)成就許多是在受控制的試驗(yàn)環(huán)境中，好投入真正的實(shí)用，依然還有距離。
格林表示，許多廠商已經(jīng)完成了自動(dòng)駕駛汽車中比較容易部分的研發(fā)，但是具難度的一些工作，仍然有較大差距，比如在風(fēng)暴、大雨等惡劣環(huán)境中的自動(dòng)駕駛等。
格林所在的基準(zhǔn)資本，早在2011年就向移動(dòng)專車公司Uber投資了1100萬(wàn)美元，當(dāng)時(shí)Uber的估值僅為6000萬(wàn)美元，而附近Uber的估值已經(jīng)翻了一千倍，基準(zhǔn)資本的投資也獲得了巨大回報(bào)。
Uber也已經(jīng)投入了自動(dòng)駕駛的研發(fā)當(dāng)中，比如在匹茲堡市啟動(dòng)了美國(guó)次無(wú)人駕駛出租車的試驗(yàn)，此外Uber的一家子公司也進(jìn)行了自動(dòng)卡車的長(zhǎng)距離送貨試驗(yàn)，不過(guò)近，Uber遭到了谷歌(微博)的起訴，被指盜用了自動(dòng)駕駛技術(shù)。
在美國(guó)，包括谷歌、特斯拉、Uber、蘋果、通用汽車、福特等在內(nèi)，已經(jīng)有大量公司在研發(fā)自動(dòng)駕駛，另外已經(jīng)有數(shù)百輛的自動(dòng)駕駛汽車在加州、亞利桑那州、華盛頓州等進(jìn)行實(shí)地上路試驗(yàn)。
一般認(rèn)為，大約在2020年，自動(dòng)駕駛汽車將會(huì)投入商用，各大汽車廠商也將銷售自動(dòng)駕駛的型號(hào)。另外，已經(jīng)有一些公司在研發(fā)自動(dòng)駕駛公交車或者共享汽車，人們可以利用智能手機(jī)發(fā)現(xiàn)共享汽車(或是出租車)，直接乘坐并完成手機(jī)付款。
在中國(guó)，網(wǎng)頁(yè)搜索公司百度也投入了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，并展開初步的上路試驗(yàn)，不過(guò)中國(guó)的汽車公司中，目前尚未有企業(yè)宣布啟動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)。
不久前，互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊向Uber進(jìn)行了重大投資，獲得了5%的股權(quán)。外界認(rèn)為這是騰訊在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一次戰(zhàn)略布局，未來(lái)騰訊是否會(huì)把Uber的自動(dòng)駕駛技術(shù)引入到中國(guó)，尚不得而知。
另?yè)?jù)報(bào)道，阿里巴巴投資的一家新創(chuàng)公司，也在進(jìn)行自動(dòng)駕駛電動(dòng)車的開發(fā)，但是主要用于公園等封閉環(huán)境。
原標(biāo)：風(fēng)投大亨：中國(guó)將首先普及無(wú)人駕駛車 美國(guó)還要等25年
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