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      快遞“后一公里”難題待解 物流開啟智能新時代

      2017-01-19 11:42:38來源:中國智能制造網(wǎng) 編輯:未聞花名 關(guān)鍵詞:智能物流物流自動化機器人閱讀量:51406

      導(dǎo)讀:資本注入、政策向好、自動化水平提高,國內(nèi)物流業(yè)快速發(fā)展,加速探索智慧物流成為傳統(tǒng)物流企業(yè)和電商物流企業(yè)共同關(guān)注的焦點。
        【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】資本注入、政策向好、自動化水平提高,國內(nèi)物流業(yè)快速發(fā)展,加速探索智慧物流成為傳統(tǒng)物流企業(yè)和電商物流企業(yè)共同關(guān)注的焦點。值此背景下,瞄準(zhǔn)大數(shù)據(jù)、人工智能、自動化設(shè)備的智慧物流迎來發(fā)展新契機。


      快遞“后一公里”難題待解 物流開啟智能新時代

       
        從快遞柜到無人機,中國物流業(yè)正在由勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型升級。在降本提效的目標(biāo)下,智慧物流已經(jīng)成為國家力推的發(fā)展方向。2016年12月27日,由北京商報社和北商研究院聯(lián)合主辦的2016(第二屆)互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇上,多位嘉賓認為,科技投入是“后一公里”配送難題的關(guān)鍵。
       
        快遞業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展
       
        物流伴隨著電商的繁榮而興盛,但物流正在從配角變成主角,變成中國經(jīng)濟的一匹黑馬。進入新常態(tài),物流被視為消費的杠桿,被視為就業(yè)的池子,被視為服務(wù)業(yè)的金磚,總之,物流業(yè)被社會寄予厚望。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布《第37次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示,截至去年,我國網(wǎng)民規(guī)模達6.88億人。其中,網(wǎng)購用戶規(guī)模達到4.13億人,比例高達六成。
       
        數(shù)據(jù)顯示,去年全國網(wǎng)絡(luò)零售交易額為3.88萬億元,同比增長33.3%。其中,實物商品網(wǎng)上零售額為32424億元,同比增長31.6%,高于同期社會消費品零售總額增速21個百分點,占社會消費品零售總額的10.8%左右。在網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務(wù)不斷增長的態(tài)勢下,我國快遞物流包裹的數(shù)量也在逐年擴大。
       
        另據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示,去年快遞業(yè)完成業(yè)務(wù)量206億件,同比增長48%,高日處理量超過1.6億件。全國農(nóng)村地區(qū)直接通郵率達到94%,鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點覆蓋率提升至70%。機構(gòu)預(yù)計,2016年快遞業(yè)務(wù)量將完成275億件,同比將增長34%。隨著快遞業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展,我國智能快遞柜的需求將迎來快速發(fā)展機遇。
       
        “后一公里”難題
       
        隨著快遞量的與日俱增,傳統(tǒng)物流已經(jīng)滿足不了龐大的市場需求,于是智慧物流成為了快遞行業(yè)解決“后一公里”難題的突破點。
       
        近年來,在各家巨頭的積極布局、新銳創(chuàng)業(yè)公司的迅速崛起等背景下,結(jié)合了機器人、人工智能等科技應(yīng)用的機器人智能物流領(lǐng)域風(fēng)口正起,一步步地改變我們對物流的傳統(tǒng)認知。從智能快遞柜到“蘇寧云倉”,再到京東無人機和無人車,物流企業(yè)正在加速智慧物流的探索。
       
        “智慧物流建設(shè)的重點應(yīng)該是以信息化為基礎(chǔ),建設(shè)自動化”,中國物流快遞咨詢網(wǎng)顧問徐勇認為,物流自動化的設(shè)施非常多,如自動識別系、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。自動化的基礎(chǔ)是物流信息化,自動化的核心是機電一體化,自動化的外在表現(xiàn)是無人化,自動化的效果是省力化,另外還可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。
       
        但所謂的智慧物流,不只有新技術(shù),還有開放與共享的態(tài)度。從鏈接指數(shù)來看,在物流、人流、資金流、信息流、數(shù)據(jù)流等方面,中國只相當(dāng)于鏈接水平高的德國的1/2。在此背景下,智慧物流為行業(yè)提供了提速增效的解決方案,同時也成為物流業(yè)挖掘發(fā)展?jié)摿Φ募逊较颉?/div>
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