【中國智能制造網(wǎng) 市場分析】2006年開始，我國風(fēng)電行業(yè)迎來迅速發(fā)展期，2008年后，風(fēng)電裝機數(shù)走向爆發(fā)式增長。2010年底，我國風(fēng)機累計裝機量達4182.7萬千瓦，成為風(fēng)電裝機大國。截止2015年底，我國新增裝機累計并網(wǎng)裝機容量達到了1.29億千瓦。而根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃(2014-2020)》和“十三五”風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃要求，到2020年，風(fēng)電裝機容量將達到2億千瓦。可以說，巨量的風(fēng)電裝機容量背后，是風(fēng)電運維市場的無限潛力。因為風(fēng)機的質(zhì)保期一般在3-5年，如今恰好到了大部分風(fēng)機出質(zhì)保的時間點，后續(xù)的風(fēng)機維修維護業(yè)務(wù)將釋放出巨大的市場空間。加之近年來，我國大力推進服務(wù)業(yè)的發(fā)展和風(fēng)機制造技術(shù)的逐漸成熟，運維服務(wù)增值空間將逐漸擴大，甚至超越工業(yè)制造業(yè)，運維服務(wù)將成為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟增長點。

然而，由于我國早期風(fēng)電行業(yè)的大躍進式發(fā)展，風(fēng)電機組在風(fēng)場實際運行中存在運行不穩(wěn)定、故障頻發(fā)等問題，質(zhì)保驗收環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和明確機制，導(dǎo)致開發(fā)商與整機商博弈不斷，風(fēng)機出質(zhì)保難。

就我國海上風(fēng)電運維具體而言，首先是機組故障率高，維修工作量大。國內(nèi)嘗試建造的海上風(fēng)電項目，使用國產(chǎn)機組大多為陸上機組經(jīng)適應(yīng)海上環(huán)境改造而成，機組運行試驗周期短，沒有很好的試驗和論證，使用的風(fēng)機在復(fù)雜惡劣的海上環(huán)境，故障率居高不下。

其次，我國目前海上風(fēng)電開發(fā)的主場，主要布置在江蘇沿海，而江蘇沿海寬闊的灘涂及淺水海床。運維作業(yè)受潮汐影響明顯，既有臺風(fēng)等惡劣工況，還存在較多的江淮氣旋大風(fēng)、團霧、雷雨天氣，又有大幅淺灘，潮間帶各潮汐影響明顯，通達困難，交通設(shè)備選擇困難，海上維護作業(yè)有效時間短，安全風(fēng)險大且缺乏大型維修裝備。

數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國應(yīng)有45GW風(fēng)機出質(zhì)保，2014年出質(zhì)保風(fēng)機應(yīng)達到62GW，此后至2016年，每年約有16GW——18GW風(fēng)機質(zhì)保到期。如此推算，2017和2018年其增長規(guī)模將分別達到27GW和32GW，至2020年累計約190GW。但是實際情形是，至2014年底，仍有3.4萬臺機組未出質(zhì)保，相應(yīng)推遲了后運維市場的發(fā)展節(jié)點。

不過，隨著我國風(fēng)電行業(yè)發(fā)展走向成熟，以及走出質(zhì)保風(fēng)機的累計式增長，專家預(yù)計風(fēng)電運維服務(wù)市場在2016年真正迎來了拐點。尤其是發(fā)展起來的風(fēng)電整機巨頭，更具有存量優(yōu)勢，批進入后運維市場的風(fēng)機來自華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技、明陽風(fēng)電等企業(yè)。據(jù)了解，華銳風(fēng)電僅1.5MW的風(fēng)電機組就有8000余臺，目前釋放出來的市場量已達到3億元。至2016年底，華銳風(fēng)電將有6000臺風(fēng)機走出質(zhì)保期。無疑，這些企業(yè)將早享受風(fēng)電后服務(wù)市場紅利。

綜上所述，盡管當(dāng)前我國風(fēng)電運維還存在相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)不健全，人員短缺、備件管理效率低、市場競爭混亂等問題。但從長遠來看，隨著風(fēng)電運維市場的持續(xù)爆發(fā)，相關(guān)政策規(guī)范的出臺以及各市場主體在技術(shù)、管理、人員、規(guī)模等方面的完善，我國風(fēng)電運維將逐漸走向成熟，進而推動風(fēng)電行業(yè)的健康發(fā)展。