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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 市場(chǎng)分析】汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)簡(jiǎn)稱車聯(lián)網(wǎng)，也是由早的“傳感網(wǎng)”發(fā)展而來(lái)，所以也可以叫做車輛傳感網(wǎng)，是通過(guò)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、移動(dòng)通信技術(shù)和智能終端設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)的連接，使人車、車車、車路、車與環(huán)境實(shí)時(shí)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)、的智能監(jiān)控、調(diào)度和管理的平臺(tái)系統(tǒng)。也是以無(wú)線傳輸、數(shù)字化通信、衛(wèi)星定位導(dǎo)航等通信系統(tǒng)方式進(jìn)行信息交換，判斷交通狀況、緊急處理、實(shí)施對(duì)策的綜合互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)系統(tǒng)。
車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)系統(tǒng)中的每一輛汽車都是一個(gè)包含眾多方面智能設(shè)備的巨大傳感器節(jié)點(diǎn)，截止2016年季度，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)突破3億輛，并還在持續(xù)增長(zhǎng)，這對(duì)于城市交通是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，如何解決城市交通擁堵、事故多、環(huán)境污染等問(wèn)題，正是車聯(lián)網(wǎng)的職責(zé)所在。
車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)部智能傳感器之間相互連接、車與外部環(huán)境間接連接的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的，按照約定的數(shù)據(jù)傳輸、交互、通信等協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)人車、車車、車路、人車與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的連接，達(dá)到智能指揮交通、智能控制、智能處理的一體化平臺(tái)系統(tǒng)。當(dāng)前，汽車互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，處于市場(chǎng)打基礎(chǔ)階段，各大巨頭企業(yè)都在摸索中打造全新的互聯(lián)網(wǎng)汽車，進(jìn)而搶占市場(chǎng)。但車聯(lián)網(wǎng)更多還在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行逐步驗(yàn)證，其用戶體驗(yàn)有待提高，價(jià)格普惠性、安全便捷性等問(wèn)題是消費(fèi)者們?yōu)殛P(guān)注的焦點(diǎn)，須要從以下幾個(gè)方面去改善和提高。
1、人車交互能力
駕駛者可以方便、快捷的通過(guò)語(yǔ)音與汽車進(jìn)行流暢無(wú)障礙溝通交流，這個(gè)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)是很大的難點(diǎn)，因?yàn)榉窖蕴啵芏鄧?guó)人的普通話是十分非標(biāo)準(zhǔn)的，都帶有地方口音，語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確性很難把握。由駕駛者發(fā)出語(yǔ)言交互指令，車載系統(tǒng)傳感器準(zhǔn)確識(shí)別，反應(yīng)提供給駕駛者想要的信息或直接執(zhí)行操作指令，這在保障行車安全和提高車載信息化能力是至關(guān)重要的。
2、數(shù)據(jù)融合控制能力
基于各個(gè)傳感器采集到的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合智能分析，實(shí)時(shí)提醒車主車輛可能出現(xiàn)的任何問(wèn)題，預(yù)警將要發(fā)生的故障。車主可以根據(jù)智能提醒信息進(jìn)行車輛的遠(yuǎn)程控制檢修、排查，并通知汽車維護(hù)方來(lái)排除故障，確保行車安全。比如汽車的軟硬件問(wèn)題。
3、導(dǎo)航服務(wù)能力
準(zhǔn)確的地圖導(dǎo)航能力是車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)也是核心的要素，無(wú)論你在哪里，要去哪里，白天還是黑夜，都需要、實(shí)時(shí)的地圖導(dǎo)航功能，包括行駛時(shí)間、行走步驟、路線優(yōu)化、社交分享等問(wèn)題。
4、網(wǎng)絡(luò)通信能力
車要聯(lián)網(wǎng)，不可能拉根線接上網(wǎng)，而是需要廣范的無(wú)線連接能力，包括3G/4G/5G、基站、Wifi等通信網(wǎng)絡(luò)，確保人、車、環(huán)境的移動(dòng)互聯(lián)互通，這涉及到移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與智能設(shè)備的流量和費(fèi)用問(wèn)題，亟待解決。
車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)平臺(tái)生態(tài)系統(tǒng)，以人、車為核心，連接著上中下游各個(gè)層面的企業(yè)價(jià)值鏈，從制造商、經(jīng)銷商、能源商、通信運(yùn)營(yíng)商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商到汽車維修、司機(jī)、交通、保險(xiǎn)等服務(wù)商，整合了地圖導(dǎo)航、網(wǎng)上資源、移動(dòng)應(yīng)用、地面服務(wù)站、人工救援、安防、交通系統(tǒng)等資源優(yōu)勢(shì)，成為交通生態(tài)環(huán)境的一個(gè)重要組成部分，有著獨(dú)特而巨大的社會(huì)現(xiàn)實(shí)價(jià)值。誰(shuí)先具備并打造、整合、創(chuàng)新出普適、普惠的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺(tái)，就將獲得巨大的市場(chǎng)份額。
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