【中國智能制造網(wǎng) 市場(chǎng)分析】這兩年里，在資本市場(chǎng)的熱捧和各地政府的扶持政策推動(dòng)下，國內(nèi)掀起了一股‘機(jī)器人創(chuàng)業(yè)’熱潮，有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，中國機(jī)器人相關(guān)企業(yè)數(shù)就已經(jīng)超過4000家，2015年，國內(nèi)109億元的機(jī)器人市場(chǎng)中，國外機(jī)器人的份額達(dá)85%，產(chǎn)值達(dá)到92.5億元;國產(chǎn)機(jī)器人的份額為15%，產(chǎn)值約為16.4億元，但這比2014年11%的份額高出了4個(gè)百分點(diǎn)，中國機(jī)器人企業(yè)在兩年時(shí)間內(nèi)就已經(jīng)增加了300多家。　　
　　機(jī)器人創(chuàng)業(yè)看起來熱鬧，實(shí)則令人憂心。目前機(jī)器人創(chuàng)業(yè)普遍面臨著技術(shù)不成熟，基于人工智能的數(shù)據(jù)訓(xùn)練不充足，產(chǎn)品做出來得不到市場(chǎng)認(rèn)可，以至于客戶不愿買賬等問題。這其中不僅有技術(shù)積累等客觀原因，創(chuàng)業(yè)者本身也或多或少存在一些問題，比如認(rèn)為自己做出來的機(jī)器人能給用戶提供某種用途，而結(jié)果是用戶根本不需要或者覺得根本不值這個(gè)價(jià)錢。功能達(dá)不到人們需求是許多智能硬件的困境，不少人人也認(rèn)為目前的機(jī)器人創(chuàng)業(yè)還‘為時(shí)過早’。機(jī)器人發(fā)展的道路是漫長的，而我們所達(dá)到的程度也就在起點(diǎn)的不遠(yuǎn)處，將目前的機(jī)器人應(yīng)用到對(duì)應(yīng)需求程度的領(lǐng)域里，或者創(chuàng)新的應(yīng)用方式也能讓其‘物盡其用’，開辟出一片新的天地。
　　
　　本文主要從機(jī)器人的三個(gè)主流類型：工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、人工智能，分別闡述各個(gè)領(lǐng)域存在的困境和機(jī)遇。
　　
　　工業(yè)機(jī)器人
　　
　　工業(yè)機(jī)器人四大家族(瑞士ABB、德國Kuka、日本FAUNC、日本安川電機(jī))均有著將近半個(gè)世紀(jì)的歷史，相比之下，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展相對(duì)滯后，技術(shù)基底薄弱許多，且普遍被這幾個(gè)難題所困擾：
　　
　　使用門檻高：工業(yè)機(jī)器人的操作相對(duì)復(fù)雜，不易上手，一般在使用工業(yè)機(jī)器人之前，都需要對(duì)操作人員進(jìn)行為期半個(gè)月左右的培訓(xùn)，教育成本高。
　　
　　技術(shù)門檻高：機(jī)器人的整體價(jià)值鏈為核心技術(shù)研發(fā)——核心零部件制造——機(jī)器人制造——機(jī)器人應(yīng)用——維修服務(wù)，其中前三個(gè)均屬于人才、資金、技術(shù)密集型領(lǐng)域，事實(shí)上目前只有有資金和技術(shù)積累的大企業(yè)能駕馭。機(jī)器人的核心五大部分為：控制器、減速機(jī)、伺服系統(tǒng)、核心算大以及系統(tǒng)解決能力，就目前國內(nèi)的情況而言，國內(nèi)只掌握了后兩個(gè)機(jī)會(huì)，而前三個(gè)工業(yè)機(jī)器人部件，則99%都需要從國外進(jìn)口;
　　
　　成本高：國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人在技術(shù)、質(zhì)量、批量都不具優(yōu)勢(shì)，機(jī)器人的硬件成本和系統(tǒng)成本(安裝、調(diào)試)基本為1：1，總的來說，工業(yè)機(jī)器人研發(fā)和部署占成本的絕大部分。
　　
　　自主機(jī)器人的速度不夠：隨著傳感器的增多，比如引入視覺、力控、觸覺，以及對(duì)各種信息的處理與融合機(jī)器做出相應(yīng)決策，都會(huì)大大降低機(jī)器人的速度，也就跟今天的無人駕駛一個(gè)道理。