【中國智能制造網(wǎng)  名企在線】以輪胎模具和硫化機業(yè)務聞名于世的目前國內規(guī)模大的輪胎模具巨頭巨輪智能，正在向智能制造行業(yè)遞出又一張新名片。2015年10月份，巨輪智能發(fā)布公告稱，公司名稱由“巨輪股份有限公司”變更為“巨輪智能裝備股份有限公司”（下稱“巨輪智能”），同時公司證券簡稱由“巨輪股份”變更為“巨輪智能”。      巨輪智能董秘吳豪在接受高工機器人網(wǎng)采訪時透露，公司更名主要是為加快智能制造轉型升級，深入開拓工業(yè)4.0裝備領域，發(fā)展工業(yè)機器人等智能成套裝備，提升公司綜合競爭力，實現(xiàn)公司未來產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

      事實上，登陸資本市場達12年之久的巨輪智能此前一直專注在輪胎領域以研發(fā)、生產(chǎn)子午線輪胎模具及液壓硫化機為主營業(yè)務，受益于前幾年輪胎行業(yè)的蓬勃發(fā)展，巨輪智能的業(yè)績一路攀升。

      業(yè)績增長新引擎

      近幾年，工業(yè)機器人正成為巨輪智能業(yè)績的新增長點，巨輪智能發(fā)布的2015年半年度報告中提到，工業(yè)機器人等智能裝備實現(xiàn)營業(yè)收入2528.68萬元，同比增加1154.32%，已然成為巨輪智能業(yè)績增長點。

      吳豪也向記者直言，公司原有業(yè)務高度集中于輪胎這個細分行業(yè)，局限性較大，向智能裝備領域延伸也將打破此局限。

      “更名之后，巨輪智能將在鞏固核心業(yè)務繼續(xù)保持市場地位的基礎上，全面推動智能制造新模式，向著縱深開拓智能制造領域。”吳豪表示，以工業(yè)機器人為核心的智能裝備領域將成為巨輪智能的另一大支柱性業(yè)務。

      隨著輪胎等行業(yè)自動化轉型升級需求逐漸釋放，以工業(yè)機器人為核心的智能裝備領域迎來發(fā)展新機遇。巨輪智能敏銳地察覺到了這一機遇，便開始大刀闊斧挺進工業(yè)機器人領域。

      核心技術再突破

      近日，巨輪智能對外公告表示，公司的工業(yè)機器人 RV 減速器再獲實用新型授權，另有兩項 RV 減速器相關發(fā)明正在等待國家知識產(chǎn)權局實審，標志著巨輪機器人核心零部件研發(fā)取得新突破。

      機器人RV減速器市場目前基本由日本納博特斯克壟斷，價格昂貴。據(jù)預算，精密減速器在機器人成本中占34%，占比達到機器人生產(chǎn)成本的三分之一，是制約國產(chǎn)工業(yè)機器人成本重要的因素，潛在進口替代效用顯著。

      巨能智能表示，公司研發(fā)的新型RV減速器，具有減少摩擦消耗、減小發(fā)熱量、提升輸出效率、降低總成本、提高可靠性以及延長產(chǎn)品的使用壽命的特點。

      “巨輪從事精密制造多年，有著豐富的技術工藝積淀和先進的制造裝備資源，為加速 RV 減速器國產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化研究方面提供基礎條件。”吳豪表示。

      此次巨輪智能獲得 RV 減速器授權，加上2015年8月與以色列 SAS正式簽署技術許可協(xié)議，獲得工業(yè)機器人控制系統(tǒng)Soft MC 源代碼技術。截至目前為止，巨輪智能已完成機器人核心零部件中減速器和控制器的布局。

      “巨輪智能是目前國內掌握 RV 減速器和控制器兩大機器人核心零部件的機器人企業(yè)，其后發(fā)實力將不可小覷。”高工產(chǎn)研?機器人研究所（GGII）分析師祝源表示。

      近兩年，中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，更有相關機構預測，未來幾年我國機器人市場規(guī)模預計將超過萬億元?；蛟S是因為早早的看到了這樣的趨勢，2009年，巨輪智能開始從研發(fā)自動化機械手起步，開展工業(yè)機器人、單元控制系統(tǒng)、 RV減速器、柔性生產(chǎn)線和智能車間生產(chǎn)調度系統(tǒng)等智能制造相關業(yè)務。

      2013 年，巨輪智能定增募資10億元投于工業(yè)機器人及智能自動化生產(chǎn)線成套裝備產(chǎn)業(yè)化改造等項目，并成立機器人事業(yè)部。目前巨輪智能現(xiàn)已開發(fā)出 8kg、20kg、50kg、100kg、200kg、300kg、500kg等一系列輕載和重載工業(yè)機器人，形成系列化產(chǎn)品和解決方案，具備批量制造能力和市場競爭優(yōu)勢。

      而在機器人應用市場開拓方面，巨輪智能的定位同樣清晰。“目前我們將鎖定輪胎制造、精加工及3C三大領域，這幾個領域我們有傳統(tǒng)的應用優(yōu)勢、豐富的客戶資源及完善的服務渠道。”吳豪向高工機器人網(wǎng)透露。

      值得一提的是，2014年，巨輪智能為中國大輪胎廠商中策橡膠集團定制設計的首條工業(yè)機器人自動化線正式投入使用。2015年，巨輪智能為第二大汽車配件制造商敏實集團設計制造了汽車橫梁自動化生產(chǎn)線。

      巨輪智能國家企業(yè)技術中心負責人孟超樂觀估計，未來巨輪面向輪胎行業(yè)的自動化解決方案借助于的“樣板效應”，將帶動許多輪胎廠緊緊跟隨。

      值得關注的是，以研發(fā)掌握機器人關鍵零部件為核心，面對輪胎自動化行業(yè)的巨輪智能機器人棋局已初具雛形，不過，巨輪智能的“智造”步伐并未停歇。

      布局大數(shù)據(jù)

      2015年8月，巨輪智能發(fā)布公告稱，公司與公司實際控制人、董事長吳潮忠將投資中科天璣大數(shù)據(jù)股份有限公司（以下簡稱“天璣股份”），增資并完成改制后，公司與吳潮忠先生合計擁有天璣股份30%的股權。

      據(jù)了解，天璣股份立足于大數(shù)據(jù)服務領域的運營，包括工業(yè)制造、大數(shù)據(jù)搜索等諸多垂直領域的產(chǎn)品服務等。在上述經(jīng)營領域，天璣股份將是中科院計算所、中科院網(wǎng)絡數(shù)據(jù)科學與技術重點實驗室的產(chǎn)業(yè)化平臺，同時也是加速技術成果轉化、促進高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展成立的主要孵化企業(yè)之一。

      吳潮忠對此表示，為響應國家政策號召，推動實施“互聯(lián)網(wǎng)＋”與大數(shù)據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略，在“互聯(lián)網(wǎng) ”與大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)背景下，以中科天璣為平臺載體，實現(xiàn)了巨輪智能與中科院計算所在工業(yè)4.0、機器人、大數(shù)據(jù)金融、大數(shù)據(jù)輿情、商業(yè)情報、新媒體服務、大數(shù)據(jù)搜索等眾多領域的優(yōu)勢互補。

      實際上，巨輪智能全面轉型的時間點與國內智能制造的崛起不謀而合。智能制造作為中國制造業(yè)轉型升級的方向，在“中國制造 2025”“互聯(lián)網(wǎng)＋”的大背景下，巨輪智能勢必將迎來更大的市場機遇。