【中國智能制造網(wǎng)  名企在線】 面向“中國制造2025”、實(shí)踐智能工廠的升級已成為當(dāng)下制造企業(yè)的重要議題。面向“中國制造2025”、實(shí)踐智能工廠的升級已成為當(dāng)下制造企業(yè)的重要議題。日前，海信電器總經(jīng)理代慧忠在接受媒體采訪時(shí)透露，在以“兩化融合”為核心的智能工廠建設(shè)方面，截至2015年底，海信集團(tuán)三年來制造提效累計(jì)超過120%，僅節(jié)省的人工費(fèi)就超過14億元。

      值得注意的是，從工業(yè)4.0到“互聯(lián)網(wǎng) ”，近一年來關(guān)于制造業(yè)變革升級受到了的重視，也因此催生了“智能制造”亂象。不久前，中國航空工業(yè)集團(tuán)信息中心顧問寧振波更是直言——搞智能制造，如果是“錯(cuò)誤的方向、瘋狂地執(zhí)行”，很有可能讓企業(yè)萬劫不復(fù)。

      代慧忠認(rèn)為，傳統(tǒng)制造業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)、智能制造轉(zhuǎn)型升級的過程，其核心是持續(xù)提升企業(yè)創(chuàng)新能力、產(chǎn)品的競爭力和系統(tǒng)效率?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)、企業(yè)的信息化、智能化都只是工具和手段，都必須服從于、服務(wù)于企業(yè)創(chuàng)新能力和效率快速提升的目的。

      “中國工廠”刷爆網(wǎng)絡(luò)

      記者在海信的黃島電視工廠里看見，AGV機(jī)器人小車來回穿梭于庫房與線體間，機(jī)器人、機(jī)械手和自動化專機(jī)正地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的裝配、檢測、包裝，成品經(jīng)自動分揀、碼垛、覆膜后，由AGV自動運(yùn)送到指定的貨位......整個(gè)過程如同早由德國人所提出的“工業(yè)4.0”概念的現(xiàn)實(shí)模板。

      上周，一個(gè)“中國工廠”的視頻刷爆了網(wǎng)絡(luò)，總點(diǎn)擊量超百萬的同時(shí)，引來無數(shù)點(diǎn)贊，網(wǎng)民們顯然被視頻中中國工廠自動化生產(chǎn)的壯觀場面震撼到了，這個(gè)視頻講述的正是家電巨頭海信集團(tuán)的生產(chǎn)車間。

      作為國內(nèi)外家電行業(yè)的大佬級企業(yè)，從青島走出的海信集團(tuán)，早在四年前就已開始布局智能制造，在戰(zhàn)略布局方面，海信7月底宣布收購夏普美洲業(yè)務(wù)并決定在美國采用雙品牌戰(zhàn)略，8月在美國紐約上市新技術(shù)電視，上個(gè)月，海信宣布搭載自主研發(fā)SOC級畫質(zhì)芯片Hi-View Pro的智能電視正式上市。由此，海信也與與索尼、三星一起成為世界電視顯示技術(shù)的定義者和。

      在市場銷量方面，面板研究機(jī)構(gòu)IHS Displaysearch近期發(fā)布的分析報(bào)告顯示，今年上半年，電視銷售量為9790萬臺，同比下降5%，銷售額為416億美元，同比下降6%，位列市場份額前4名中，除海信出貨份額達(dá)到5.8%外，三星、LG、索尼，市場份額均出現(xiàn)0.4%~1%不等的下滑。

      對此，山西證券研究報(bào)告指出，海信電器作為彩電的品牌優(yōu)勢和用戶規(guī)模優(yōu)勢將在“客廳經(jīng)濟(jì)”的藍(lán)海中凸顯，未來盈利水平提升空間較大。而海信海外市場穩(wěn)中有進(jìn)，收購夏普美洲不僅有利解決產(chǎn)能瓶頸，也有利公司在海外市場的快速成長等。

      手機(jī)業(yè)務(wù)不會放棄

      在智能制造方面，海信的《新一代信息技術(shù)行業(yè)智能工廠參考模型標(biāo)準(zhǔn)研究》項(xiàng)目，通過國家工業(yè)和信息化部關(guān)于2015年智能制造專項(xiàng)項(xiàng)目立項(xiàng)申請。

      代慧忠透露，外界所熟知的海信是一家連續(xù)十年國內(nèi)電視排名的企業(yè)，但海信在醫(yī)療電子、光通信、智能交通、智慧城市建設(shè)方面也早已布局。

      據(jù)海信介紹，依托于海信電視領(lǐng)域開發(fā)的圖像處理技術(shù)，聚焦于便攜式彩超、計(jì)算機(jī)輔助手術(shù)系統(tǒng)、醫(yī)學(xué)專用高清及3D顯示器等產(chǎn)品，在醫(yī)療電子方面，海信已在北京與超過40家醫(yī)院合作。

      在海信長期的研發(fā)投入下，截至2014年，海信在智能交通領(lǐng)域的共127項(xiàng)，參與了幾乎所有國家大型體育賽事的城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)，并保持行業(yè)占有率。

      代慧忠也表示，盡管海信當(dāng)前手機(jī)業(yè)務(wù)做得不好，但是并不會放棄手機(jī)業(yè)務(wù)。“因?yàn)槲覀冇谢A(chǔ)，硬件軟件開發(fā)的團(tuán)隊(duì)很出色，所以海信有信心把手機(jī)業(yè)務(wù)做起來，這也非常契合國家2025的規(guī)劃。手機(jī)在海信整個(gè)產(chǎn)業(yè)的布局中充當(dāng)著重要的角色。”

      同時(shí)他透露，隨著智能終端的完整布局，海信在軟件方面的收入將很快超過硬件收入，而且這個(gè)變化會比想象的快。