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隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率突破50%大關(guān)，再疊加國(guó)家能源轉(zhuǎn)型與新型電力系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，車網(wǎng)互動(dòng)(V2G)技術(shù)正迎來(lái)爆發(fā)式發(fā)展機(jī)遇。
近日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)的通知》，確定了全國(guó)首批9個(gè)試點(diǎn)城市、30個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。
與此同時(shí)，隨著全國(guó)最大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)踐在南方五省區(qū)展開，這一創(chuàng)新能源模式正在進(jìn)入規(guī)?；涞仉A段，新能源汽車也正從單純的交通工具向電網(wǎng)"柔性調(diào)節(jié)器"加速進(jìn)化。
9城+30個(gè)項(xiàng)目，為車網(wǎng)互動(dòng)打樣
什么是車網(wǎng)互動(dòng)？車網(wǎng)互動(dòng)，即把新能源汽車當(dāng)作“移動(dòng)充電寶”，既能充電，又能在需要的時(shí)候把電放出來(lái)，供其他設(shè)備或電網(wǎng)使用。
據(jù)悉，車網(wǎng)互動(dòng)不僅對(duì)建設(shè)新型電力系統(tǒng)有支撐作用，還有著廣闊的商業(yè)前景。比如隨著車網(wǎng)互動(dòng)的成熟、規(guī)?；涞兀履茉雌嚨能囍髂軌蚶秒娏Σ顑r(jià)盈利，進(jìn)行儲(chǔ)能投資。
具體來(lái)看，《通知》確定了上海市、常州市、合肥市、淮北市、廣州市、深圳市、?？谑?、重慶市、昆明市9個(gè)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)城市，還公布了車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目名單，包括“北京市基于新型儲(chǔ)能的V2G車網(wǎng)互動(dòng)協(xié)同調(diào)控試點(diǎn)項(xiàng)目、無(wú)錫市“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”全要素協(xié)同車網(wǎng)互動(dòng)綜合試點(diǎn)項(xiàng)目、車網(wǎng)多能低碳融合V2G試點(diǎn)項(xiàng)目、“交能融合”虛擬電廠有序調(diào)控規(guī)?；嚲W(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目”等30個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。
根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》這一頂層設(shè)計(jì)文件，到2025年，我國(guó)車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，新能源汽車作為移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能資源的潛力通過(guò)試點(diǎn)示范得到初步驗(yàn)證；到2030年，我國(guó)車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成，市場(chǎng)機(jī)制更加完善，車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，智能有序充電全面推廣，新能源汽車成為電化學(xué)儲(chǔ)能體系的重要組成部分，力爭(zhēng)為電力系統(tǒng)提供千萬(wàn)千瓦級(jí)的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。
這也就意味著，此次公布的首批9個(gè)試點(diǎn)城市、30個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，已經(jīng)搶占了新型能源體系建設(shè)戰(zhàn)略的制高點(diǎn)。如今，多家車企與有關(guān)地區(qū)已經(jīng)走在了前列。
被視為新能源汽車產(chǎn)業(yè)浪潮下的“贏家”之一的合肥，也正在積極推進(jìn)車網(wǎng)互動(dòng)，并入選了此次試點(diǎn)城市。
據(jù)悉，合肥市已制定專項(xiàng)政策支持車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)，重點(diǎn)對(duì)新建或改造V2G充電樁、新能源汽車參與反向放電、負(fù)荷聚合商接受統(tǒng)一調(diào)度、充電站運(yùn)營(yíng)商出臺(tái)引導(dǎo)措施等進(jìn)行獎(jiǎng)補(bǔ)。
此外，合肥還將打造“車網(wǎng)惠動(dòng)”模式。鼓勵(lì)充電運(yùn)營(yíng)商構(gòu)建負(fù)荷聚合商統(tǒng)一接入市級(jí)虛擬電廠調(diào)度管理平臺(tái)，由平臺(tái)主體給區(qū)域充電平臺(tái)提供動(dòng)態(tài)補(bǔ)貼，通過(guò)補(bǔ)貼引流，調(diào)節(jié)不同區(qū)域充電電量，打造良性商業(yè)模式。而最近建成不久的合肥市政務(wù)中心“光儲(chǔ)充一體化+車網(wǎng)互動(dòng)”示范項(xiàng)目，就將率先應(yīng)用這一模式。
車網(wǎng)互動(dòng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，規(guī)模逐步擴(kuò)大
假如有一億輛新能源汽車參與到車網(wǎng)互動(dòng)中，若每輛車平均可調(diào)功率20kW，合計(jì)可達(dá)到20億千瓦可調(diào)電力能力，相當(dāng)于80多座三峽電站的功率調(diào)節(jié)能力(三峽電站裝機(jī)容量2250萬(wàn)千瓦)。
由此可見，車網(wǎng)互動(dòng)作為一項(xiàng)“大國(guó)工程”，其本質(zhì)上是一個(gè)可靈活調(diào)度的“移動(dòng)儲(chǔ)能電站”。如今，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，全國(guó)車網(wǎng)互動(dòng)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。
3月31日，國(guó)網(wǎng)上海市電力公司聯(lián)合上海電器科學(xué)研究所以及多家車企、樁企開展全國(guó)首次大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)全鏈路集中測(cè)試工作。本次測(cè)試構(gòu)建了“車—樁—網(wǎng)”三位一體的全流程驗(yàn)證體系，重點(diǎn)開展車樁兼容性和互動(dòng)性、充電樁并網(wǎng)性能，以及電池放電安全性等測(cè)試，涉及10家車企的19款車型，以及9家樁企的13款V2G充電樁，車型涵蓋電動(dòng)乘用車、電動(dòng)公交車、電動(dòng)重卡等，預(yù)計(jì)將于4月底前集中完成所有測(cè)試項(xiàng)驗(yàn)證。
3月28日，深圳啟動(dòng)超大規(guī)模的V2G(車網(wǎng)互動(dòng))實(shí)測(cè)，全市超760個(gè)充電場(chǎng)站的1.8萬(wàn)個(gè)充電樁、超過(guò)1.7萬(wàn)車次參與互動(dòng)，互動(dòng)電量達(dá)8.8萬(wàn)度。
同日，南方電網(wǎng)公司組織的五省區(qū)車網(wǎng)互動(dòng)驗(yàn)證了技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用的可行性。這場(chǎng)覆蓋廣東、廣西、云南、貴州、海南63個(gè)城市的試驗(yàn)，調(diào)動(dòng)超10萬(wàn)輛次電動(dòng)汽車參與電網(wǎng)調(diào)頻輔助服務(wù)，累計(jì)調(diào)節(jié)電力負(fù)荷86萬(wàn)千瓦，相當(dāng)于一座中型燃?xì)怆姀S的瞬時(shí)出力。
此前，北京、安徽、江蘇等多地也相繼開展了車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)。
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)3140萬(wàn)輛，占汽車總量的8.90%；其中純電動(dòng)汽車保有量2209萬(wàn)輛，占新能源汽車保有量的70.34%。今年年初，上海已經(jīng)明確要加快創(chuàng)建車網(wǎng)互動(dòng)示范應(yīng)用城市的目標(biāo)，力爭(zhēng)到2030年，完成3萬(wàn)至5萬(wàn)個(gè)智能充放電樁建設(shè)。而粵港澳大灣區(qū)最大規(guī)模的車網(wǎng)互動(dòng)示范站之一，蓮花山超充站目前配備22臺(tái)V2G樁、36支V2G槍，可支持V2G最大放電功率達(dá)2160千瓦，可同時(shí)滿足46輛車充放電需求。
在這一背景下，車網(wǎng)互動(dòng)的戰(zhàn)略價(jià)值愈發(fā)凸顯。從“試點(diǎn)探索”到“全面推廣”，車網(wǎng)互動(dòng)正在書寫能源革命的"中國(guó)方案"。當(dāng)每一輛電動(dòng)汽車都成為電網(wǎng)的"神經(jīng)末梢"，當(dāng)每一次充放電行為都轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的綠色價(jià)值，這場(chǎng)始于技術(shù)創(chuàng)新的變革，正在引領(lǐng)更高效、更智能的能源未來(lái)加速到來(lái)。
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