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回顧2024年，在鋰電池產(chǎn)業(yè)各項技術(shù)越發(fā)成熟的背景下，全球眾多鋰電企業(yè)為了保持自身競爭力，帶來了眾多影響和引領(lǐng)未來鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的創(chuàng)新產(chǎn)品。
以下，我們對2024年鋰電產(chǎn)業(yè)的相關(guān)創(chuàng)新產(chǎn)品做了簡單的整理，并篩選出其中最具影響和代表性的十大產(chǎn)品，以饗讀者。
1、寧德時代發(fā)布神行電池全能系列
3月28日，寧德時代發(fā)布神行電池全能系列。宣傳顯示，該電池體積成組效率77.8%，能量密度提升超10%，支持配套的電動汽車實現(xiàn)800+KM的續(xù)航。
同日，寧德時代還發(fā)布了麒麟電池全能系列。該電池動力儲備超1000馬力，擁有4倍散熱面積，具備賽道級散熱能力，安全性方面號稱55℃無熱蔓延。
作為全球鋰電龍頭，寧德時代2024年推出的新產(chǎn)品極多。除了上述兩款極其重要的車規(guī)級產(chǎn)品外，3月28日，寧德時代與宇通聯(lián)手發(fā)布15年150萬公里質(zhì)保長壽命電池；10月24日，推出了“驍遙”超級增混電池；11月25日，發(fā)布了天行重型商用車系列電池；12月18日，宣布將推出新一代的巧克力換電解決方案……
2、比亞迪發(fā)布三款全新商用車電池
11月29日，比亞迪弗迪電池舉辦了工程機(jī)械新品發(fā)布會，發(fā)布了三款全新產(chǎn)品。
第一款為集成版，號稱全球第一款CTB工程機(jī)械電池。集成版具有320WH/L的超高集成度，能實現(xiàn)更高的挖、裝、運(yùn)場景，6年3.5W小時與整機(jī)同壽，系統(tǒng)循環(huán)壽命≥7000次，可滿足6倍老國標(biāo)振動要求，-40至65°C正常工作，快速適應(yīng)高原隧道場景換電。
第二款為超混版，號稱全球首款顛覆混動電池產(chǎn)品。適用全溫域工況，-40°C工作無憂，支持4C超充，20~80% SOC僅需10分鐘。
第三款為快充版，號稱全球第一款充電最快的純電工程機(jī)械電池，支持400A電流，最高耐壓1500V。
以上三款全系搭載高安全LFP刀片電池，比亞迪汽車同源電芯，同時兼顧高效性能和電池安全。市場猜測，比亞迪全新一代刀片電池將會在不遠(yuǎn)的未來正式推出。
3、中創(chuàng)新航發(fā)布行業(yè)首款5C超充增程電池
8月28日，中創(chuàng)新航推出行業(yè)首款“頂流”系列5C超充增程電池，該電池滿電續(xù)航可達(dá)500公里，計劃于2025年上市。其“頂流”超充5C磷酸鐵鋰電池包已于11月7日在江門正式下線，該電池包迭代自中創(chuàng)新航全球首創(chuàng)自主研發(fā)的L300磷酸鐵鋰產(chǎn)品，基于800V高壓平臺研制，兼具高比能和超快充特性，充電倍率5C，峰值充電功率可達(dá)540kW，10%-80%SOC充電時間≤12min，動力穩(wěn)定充沛，將首發(fā)配套小鵬汽車多款全新車型。作為對比，其它電池企業(yè)即使新推出的同類產(chǎn)品，仍停留在4C層面。
同日，中創(chuàng)新航還發(fā)布了一系列新產(chǎn)品，包括全氣候-超級純電電池、高功率-超級插混電池、高能-超級飛行電池，輕卡大電量電池系統(tǒng)、重卡標(biāo)準(zhǔn)電池系統(tǒng)、軌道交通電池系統(tǒng)，第二代314Ah儲能電芯、第三代392Ah儲能電芯以及6.25MWh集裝箱解決方案，以及容量超過50Ah、能量密度高達(dá)430Wh/kg的“無界”全固態(tài)電池等等。
上述只是中創(chuàng)新航2024年推出的新產(chǎn)品的一部分，卻已包含了乘商儲航等諸多領(lǐng)域。事實上，中創(chuàng)新航已成為行業(yè)內(nèi)唯一形成2C、3C、4C、5C、6C完整產(chǎn)品解決方案的企業(yè)。未來，中創(chuàng)新航還將會有更多更領(lǐng)先的新產(chǎn)品推出。
4、國軒高科發(fā)布了全固態(tài)電池——金石電池
5月17日，國軒高科發(fā)布了全固態(tài)電池——金石電池。
據(jù)了解，金石電池采用突破性的全固態(tài)技術(shù)，能量密度高達(dá)350Wh/kg，比主流三元鋰電池提升40%以上，為電動汽車提供了更長的續(xù)航能力和更高的能量效率。
國軒高科全固態(tài)電池項目總工潘瑞軍博士介紹，該全固態(tài)電芯循環(huán)次數(shù)可達(dá)3000次以上，可以輕松實現(xiàn)電動車全生命周期百萬公里行駛里程。
同日，國軒高科還推出了高鎳三元“星晨電池”以及支持5C超快充的“G刻電池”。
5、欣旺達(dá)首發(fā)10米級全球容量最大移動儲能車
6月13日，欣旺達(dá)重磅發(fā)布了即刻出發(fā)，隨“ 儲 ”隨到——10米級一體式移動儲能車 · 欣紀(jì)元(簡稱“欣旺達(dá)移動儲能車”)。這是行業(yè)內(nèi)首次將液冷技術(shù)應(yīng)用到移動儲能車系統(tǒng)。
據(jù)介紹，“欣紀(jì)元”移動儲能車采用欣旺達(dá)自研自產(chǎn)12000循環(huán)次數(shù)的儲能專用314Ah電芯，儲能車能量高達(dá)2MWh，同時配置超大功率800kW PCS及2把120kW快充槍，最大可輸出240kW快充功率。
“欣紀(jì)元”移動儲能車與同尺寸下配置500kWh電池組，60kW功率的移動儲能車相比，容量提升300%，最大充電功率提升220%，與柴油發(fā)電機(jī)相比投資成本下降35%，使用成本下降70%。
應(yīng)用場景方面，“欣紀(jì)元”移動儲能車的工作溫度范圍為-30℃～55℃，適應(yīng)多種氣候及場景?；诟黝惒煌ｋ?、不斷電作業(yè)需求，可應(yīng)用于電網(wǎng)不停電作業(yè)，搶險救災(zāi)供電、重大活動保電、高峰期高速服務(wù)、道路救援等移動充電以及臨時施工用電等多種場景，提供及時穩(wěn)定的電力保障。
6、億緯鋰能發(fā)布商用車超充電池——開源電池
5月9日，億緯鋰能正式推出商用車超充電池——開源電池。
據(jù)介紹，開源電池?fù)碛袃纱螽a(chǎn)品特色：高性能和超耐用，可實現(xiàn)商用車充電無憂和營運(yùn)無憂。
性能方面，該系列產(chǎn)品采用領(lǐng)先的3C超充技術(shù)，15分鐘即可從20%快充至80%SOC，相較于常規(guī)電池，充電時間縮短了67%，極大提升了商用車的運(yùn)營效率。此外，開源電池不僅具備脈沖4C、持續(xù)3C的高功率放電能力，保證車輛在惡劣道路工況下的穩(wěn)定行駛、輕松爬坡，更將循環(huán)壽命提升至7000次，確保商用車在全生命周期內(nèi)可以放心使用。
億緯鋰能的開源電池全系列產(chǎn)品覆蓋四款電芯：LF125P、LF125H、LF140P和LF150P，并基于這些電芯開發(fā)出微面M3/M4、輕卡T3、重卡H2和重卡H3四大平臺產(chǎn)品，廣泛適用于物流車和重卡等不同商用車領(lǐng)域。
7、比克電池發(fā)布全新一代全極耳電池產(chǎn)品
3月27日，比克電池發(fā)布全新一代全極耳小型動力電池產(chǎn)品：21700-40D、21700-45D、21700-50D，兼顧高功率與高容量。比克第三代小型動力電池采用全極耳設(shè)計，呈現(xiàn)高功率、低內(nèi)阻、低溫升、快充電、長循環(huán)、高容量六大特性，最大充電電流提高至5C，最大放電電流提高至25C，使用溫度擴(kuò)寬到-40℃~80℃，解決了圓柱電池傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)內(nèi)阻高的痛點，減少充電等待時間，經(jīng)久耐用，適用更多場景。
隨后，比克推出滿足eVTOL嚴(yán)苛的動力需求的2170-48B電芯，能量密度超過270Wh/Kg，最大持續(xù)放電倍率達(dá)到8C，循環(huán)壽命大于1500次，同時通過130°C熱箱、重物沖擊、針刺熱失控等多項測試。
比克還推出全極耳2170-25B電芯、全極耳2170-55B等產(chǎn)品。其中，全極耳2170-25B電芯全DoD最大持續(xù)放電倍率達(dá)到24C，9分鐘內(nèi)即可將電量從10%充至80%，循環(huán)壽命大于4000次。
總的看來，截至目前，比克電池已經(jīng)形成了涵蓋21系、26系、46系在內(nèi)的全極耳圓柱電芯產(chǎn)品矩陣，使用高鎳三元正極材料搭配新型硅基材料，大幅提升產(chǎn)品能量密度與熱穩(wěn)定性，且已具備量產(chǎn)能力，將根據(jù)客戶產(chǎn)品迭代和投放來逐步放產(chǎn)。
8、蜂巢能源發(fā)布6C三元超充電芯?
7月4日，蜂巢能源發(fā)布了多款“短刀”電池新品，包含5C磷酸鐵鋰短刀電芯、6C三元超充電芯、4C混動短刀電芯等。
5C磷酸鐵鋰短刀電芯：號稱行業(yè)最領(lǐng)先，10-80%充電時間縮短至10分鐘，循環(huán)壽命超過3500次，今年12將實現(xiàn)量產(chǎn)。
6C三元超充電芯：同時滿足超高續(xù)航與超充體驗，充電5分鐘，續(xù)航可達(dá)500-600公里，整包電量高達(dá)100-120kWh，續(xù)航最高可達(dá)1000公里以上。
此外，蜂巢能源還針對PHEV(含增程混動)市場推出了4C混動短刀電芯“800V混動三元龍鱗甲電池”，該電池于2025年7月量產(chǎn)。
9、太藍(lán)新能源發(fā)布無隔膜半固態(tài)鋰電池
11月7日，太藍(lán)新能源與長安汽車在重慶聯(lián)合舉辦“無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)發(fā)布會”。據(jù)介紹，太藍(lán)新能源通過顛覆性創(chuàng)新技術(shù)，首次取消隔膜，在業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)無隔膜固態(tài)電池技術(shù)的突破。
太藍(lán)新能源宣布，無隔膜半固態(tài)電池計劃于2026年實現(xiàn)裝車驗證；無隔膜全固態(tài)電池計劃于2027年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。
10、海辰儲能發(fā)布首款電力儲能專用鈉電池
12月12日，海辰儲能在其第二屆生態(tài)日上發(fā)布了首款電力儲能專用鈉離子電池 ∞Cell N162Ah。
∞Cell N162Ah鈉離子電池采用聚陰離子(磷酸焦磷酸鐵鈉正極搭配硬碳負(fù)極)的技術(shù)路線，專為寬溫高倍率儲能場景而生，在循環(huán)性能、寬溫域和大倍率充放電性能以及能量效率等方面具有顯著優(yōu)勢，能夠更好地滿足當(dāng)下電力儲能全場景需求。
預(yù)計2025年四季度，∞Cell N162 Ah鈉離子電池將實現(xiàn)GWh量產(chǎn)，助力鈉電儲能產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速，正式開啟電力儲能鈉電時刻。
事實上，作為鋰電之外的全新技術(shù)路線，2024年鈉電池新產(chǎn)品層出不窮。本次盤點介紹海辰儲能的產(chǎn)品，是因為該產(chǎn)品發(fā)布時間比較靠后。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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