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品牌
百年品牌的精髓，不僅體現(xiàn)在悠久傳統(tǒng)的積淀，更在于敢為人先、勇于革新的魄力。
在當(dāng)前電動化、智能化的時代浪潮中，傳統(tǒng)豪華品牌陣營里，奧迪率先打破常規(guī)，推出新豪華電動品牌——AUDI。該品牌并未選擇通過“四環(huán)標(biāo)”進入中國市場，而是選擇以“AUDI”車標(biāo)重新啟航。
這一戰(zhàn)略決策，不僅彰顯了奧迪在電動化轉(zhuǎn)型上的堅定決心，更詮釋了“突破科技 啟迪未來”的品牌理念。
AUDI，為時代而生
11月7日，奧迪發(fā)布全新豪華電動品牌AUDI，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛熱議。從該品牌發(fā)布，能看出幾大不同：
首先這是奧迪首次獨立打造電動車品牌；其次由中德雙方協(xié)作式研發(fā)；然后品牌內(nèi)部戰(zhàn)略地位高，特別設(shè)立了項目CEO職位，由服務(wù)大眾集團25年的高管宋斐明擔(dān)任；最引人注目的一點是，大膽啟用“AUDI”全新車標(biāo)。
在正在進行的廣州車展中，AUDI成為全展館的焦點，鄭欽文亮相奧迪展臺，正式官宣成為奧迪新品牌AUDI的代言人。這也是鄭欽文首個汽車品牌代言，不難看出，除了鄭欽文自帶的高流量，奧迪更看重的是她與AUDI在精神層面的契合，那種敢于突破自我，持續(xù)進取的精神意志。也正是憑借這種突破進取的精神，奧迪才能在百年汽車發(fā)展中勇立潮頭。
在AUDI品牌發(fā)布之時，有業(yè)內(nèi)人士感慨，“屬于奧迪的全新時代，他來了”。
作為傳統(tǒng)豪華品牌陣營中率先推出獨立電動品牌的先行者，這與奧迪“突破科技 啟迪未來”的品牌理念一脈相承。百年奧迪從未被傳統(tǒng)束縛，而是以科技突破著稱于世。從quattro四輪驅(qū)動技術(shù)的開創(chuàng)到RS系列跑車的傳奇，每一步都彰顯著品牌的創(chuàng)新基因。
在中國市場，奧迪36年來的發(fā)展史同樣印證了這一點。作為首個進入中國的國際豪華車品牌，奧迪是中國豪華車市場的奠基者之一，更開創(chuàng)性地推出適應(yīng)中國消費者需求的長軸距產(chǎn)品線。如今，“長軸距”車型已成為業(yè)內(nèi)常規(guī)操作。
在突破創(chuàng)新基因指引下，面對電動化浪潮，奧迪發(fā)布全新豪華電動品牌。AUDI品牌是為中國市場、為中國消費者而生。尤其是喜歡嘗新的年輕消費者，是新能源市場的主要用戶，也是AUDI品牌的目標(biāo)客戶。
中國科學(xué)院院士歐陽明高預(yù)測，2024年我國新能源汽車銷量將達到1250萬輛，滲透率達41%，到2025年滲透率將接近50%。
而中國新能源乘用車市場發(fā)展速度超出預(yù)期。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年7月新能源乘用車滲透率已突破51%，已連續(xù)數(shù)月滲透率超過50%。截至10月，今年新能源乘用車累計銷量達832.7萬輛，同比增長39.8%。而傳統(tǒng)燃油車市場則同比下滑10.6%至950.8萬輛。
在這個市場格局加速重塑的關(guān)鍵時期，AUDI的誕生恰逢其時。這不僅是奧迪對中國市場的戰(zhàn)略布局，更是為引領(lǐng)未來而來。
這就是奧迪
在汽車品牌的進化史上，車標(biāo)往往是最為醒目的視覺符號。雖然AUDI品牌不再沿用廣為人知的“四環(huán)標(biāo)”，但細究奧迪的百年發(fā)展史，會發(fā)現(xiàn)“AUDI”這一字母標(biāo)識自1909年品牌誕生之日起，就以不同形式延續(xù)至今。
從品牌精神到設(shè)計理念再到技術(shù)內(nèi)核，AUDI無一不彰顯著純正的奧迪基因。該品牌的誕生本身就是對"突破科技 啟迪未來"理念的最佳詮釋。AUDI蘊含著“向新”與“傾聽”的雙重寓意——傾聽未來出行及人機交互體驗的駕乘者之聲。它是現(xiàn)有奧迪的延伸，并和四環(huán)品牌共生，蘊含著與四環(huán)品牌一脈相承的DNA，它象征著更加進取、年輕而有朝氣的奧迪。
傳承與創(chuàng)新在AUDI身上得到兼顧。在產(chǎn)品品質(zhì)、前沿設(shè)計和駕乘體驗等方面，AUDI傳承了百年奧迪品牌的造型元素，對操控的堅守，但又順應(yīng)時代趨勢，強化智能化競爭力。
在奧迪 E概念車上，我們能清晰捕捉到奧迪歷代經(jīng)典的DNA印記：第一代TT的流暢線條、RS6的黃金比例，以及RSQ概念車的前瞻造型。經(jīng)典設(shè)計融合后，大幅提升了奧迪 E的辨識度、科技感和運動感。
奧迪 E還充分發(fā)揮奧迪“地表最強燈廠”這一特質(zhì)。圓形輪拱的前后燈帶設(shè)計，造型犀利而富有科技感和運動感。
在性能表現(xiàn)上，奧迪 E與市場競品對齊顆粒度：前后雙電機總輸出功率高達570千瓦，百公里加速僅需3.6秒；在奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，搭配Brembo四活塞制動系統(tǒng)、奧迪標(biāo)志性的漸進轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和CDC主動阻尼空氣懸架，使得新車擁有堪比奧迪R8的操控體驗。
續(xù)航方面，該車搭載了100KWh電池，CLTC工況下續(xù)航里程超過700公里，并支持800V快充技術(shù)，快充10分鐘即可增加370公里續(xù)航。
在智能化領(lǐng)域，隨著與上汽集團進一步深化合作，奧迪與上汽集團共同發(fā)布ADP智能數(shù)字平臺。該平臺由“銀河”全棧3.0電子電氣架構(gòu)全面賦能，可實現(xiàn)“艙、駕、算、聯(lián)”的深度融合?；谠撈脚_，AUDI未來將發(fā)布多款新車。
ADP平臺目前推出了智能助手——AUDI Assistant。它通過大語言模型與大數(shù)據(jù)技術(shù)，結(jié)合中國年輕消費者的使用習(xí)慣，可實現(xiàn)全場景的情感交互陪伴。
ADP平臺也將大幅提升AUDI的智能駕駛體驗。據(jù)悉，AUDI秉承“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、可進化”發(fā)展理念，旗下產(chǎn)品都將擁有高階智駕能力，能從容應(yīng)對各類駕駛場景。更可通過OTA進行功能迭代，實現(xiàn)持續(xù)進化。
隨著智能化成為新能源市場競爭的制高點，AUDI品牌奧迪與上汽雙重加持下，已經(jīng)躋身頭部梯隊，將改變消費者對傳統(tǒng)豪華品牌智能化不強的刻板印象。
未來，不止于中國市場
可以看出，在中國汽車市場，奧迪真正在踐行“in China for China”的本土化品牌戰(zhàn)略。
短期，AUDI品牌已規(guī)劃三款量產(chǎn)車型，首款B級車將于2025年年中發(fā)布。與此同時，上汽奧迪在油車領(lǐng)域也持續(xù)發(fā)力，全新一代A5L即將于明年年初發(fā)布。這種“油電同進”的雙軌戰(zhàn)略，展現(xiàn)出品牌在轉(zhuǎn)型期的平衡思考。
為了更好、更快服務(wù)中國消費者，上汽奧迪從2023年開始就在成熟汽車商圈布局用戶中心，與都市店共同構(gòu)建多元化的渠道網(wǎng)絡(luò)，提供高品質(zhì)的服務(wù)體驗。
未來還將持續(xù)豐富產(chǎn)品陣營，2025年，AUDI品牌量產(chǎn)車型將陸續(xù)發(fā)布。這不僅有助于鞏固上汽奧迪現(xiàn)有市場份額，還有望向高端新能源市場實現(xiàn)突破。
AUDI的創(chuàng)新實踐或?qū)⒊蔀閭鹘y(tǒng)豪華品牌電動化轉(zhuǎn)型的樣本。
奧迪打算把AUDI打造成在華第二增長曲線。奧迪汽車管理董事會主席兼技術(shù)研發(fā)董事高德諾表示，通過新品牌，奧迪將擁抱更多中國追求科技潮流的客戶群體，進一步開辟在華增長新路徑。
不過，中國市場只是AUDI品牌的第一站，其目標(biāo)直指全球版圖，AUDI將是奧迪全球戰(zhàn)略性項目。項目CEO宋斐明認為，“如果能在中國成功，那就一定能在全球成功。”
AUDI品牌的全球化優(yōu)勢極為明顯。AUDI品牌擁有與生俱來的全球化基因，這在研發(fā)團隊的構(gòu)成上得到體現(xiàn)。在上海和德國兩地專屬團隊各司其職又協(xié)同合作：德國團隊專注造型、品質(zhì)工藝、駕控及智艙體驗，中國團隊則在人機交互、智能化等領(lǐng)域發(fā)揮所長。所有產(chǎn)品均遵循奧迪全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)打造，確保產(chǎn)品品質(zhì)。
而百年奧迪積累的品牌底蘊，以及在全球市場的影響力和龐大用戶基礎(chǔ)，都將成為AUDI品牌走向世界的有力支撐。在全球新能源轉(zhuǎn)型的大潮下，中國領(lǐng)先的新能源技術(shù)也將成為AUDI的獨特競爭優(yōu)勢。
中國擁有全球最完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和成本控制等方面具備顯著優(yōu)勢。AUDI品牌在中國市場的深度試煉，將為其全球化征程奠定堅實基礎(chǔ)。
當(dāng)下，特斯拉、蔚來等新勢力的崛起，促使中國豪華車市場格局加速重構(gòu)。在此背景下，奧迪推出AUDI品牌并啟用全新標(biāo)識，既彰顯電動化轉(zhuǎn)型決心，又實現(xiàn)與傳統(tǒng)產(chǎn)品的清晰區(qū)隔。未來，AUDI不僅將與奧迪品牌攜手開拓中國市場，更將成為奧迪征戰(zhàn)全球電動化市場的制勝法寶。
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