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10月22日，坦克品牌秋季技術(shù)發(fā)布會(huì)上，推出了Hi4-Z技術(shù)平臺(tái)，并將越野車歸類分級(jí)。
同時(shí)，長城汽車董事長魏建軍透露，將在明年四五月份，推出自研的4.0T V8大排發(fā)動(dòng)機(jī)，“為長城的越野和大排量這些特殊用途場景提供服務(wù)”。
據(jù)悉，Hi4-Z技術(shù)平臺(tái)主要針對泛越野場景，采用了縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)，具備超長續(xù)航、快速充電、強(qiáng)勁動(dòng)力、高效能耗等四大優(yōu)勢。
該平臺(tái)配備了59.05KWh的大容量電池，WLTC工況下純電續(xù)航提升至200公里以上，將插混車電池從30-40KW增加到了60KW；
搭載了快充電池，放電功率達(dá)到600千瓦，最大快充功率也達(dá)到了163千瓦，快充15分鐘可充至120公里；
搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和前后高功率電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率最高達(dá)715KW，全速加速時(shí)，零百里加速最快僅4秒；
“三檔DHT+無級(jí)變速器”的深度集成，讓直驅(qū)傳遞效率提升至96%，進(jìn)一步優(yōu)化能耗。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%，3.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)依舊有38.5%的熱效率。
坦克品牌表示，Hi4-T、Hi4-Z將采用柴油、汽油和氫能源等多線并舉的技術(shù)路線，以滿足不同消費(fèi)者的差異化需求。另有消息稱，Hi4-Z技術(shù)平臺(tái)首發(fā)搭載的車型預(yù)計(jì)是坦克500。
會(huì)上，魏建軍還表示，長城汽車已經(jīng)具備“生產(chǎn)跑達(dá)喀爾越野拉力賽的動(dòng)力和傳動(dòng)核心零部件的能力，而且是具備各個(gè)等級(jí)的。”
與此同時(shí)，長城汽車創(chuàng)新性地提出將越野車歸類分級(jí)。
基于幾何通過性、動(dòng)力傳動(dòng)、安全可靠及結(jié)構(gòu)配置和駕駛驗(yàn)證等4個(gè)維度，20項(xiàng)性能和70個(gè)指標(biāo)，長城汽車結(jié)合越野性能影響程度，進(jìn)行了權(quán)重分配，將越野劃分為四個(gè)級(jí)別，分別是城市SUV、泛越野、強(qiáng)越野和超強(qiáng)越野。此舉是為提高越野車與特定環(huán)境之間的契合度，以期為消費(fèi)者提供更針對性、專業(yè)性的服務(wù)。
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