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華為首發(fā)！L3自動(dòng)駕駛終于來(lái)了，最快明年實(shí)現(xiàn)商用

2024-10-18 11:10:15來(lái)源：快科技關(guān)鍵詞：L3級(jí)自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)閱讀量：22238

導(dǎo)讀：華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，L3級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)最快明年實(shí)現(xiàn)商用，建議加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立法。

　　10月17日開(kāi)幕的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，L3級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)最快明年實(shí)現(xiàn)商用，建議加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立法。

　　他透露，華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級(jí)自動(dòng)駕駛商用及城區(qū)L3級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)。

　　智選車合作方面，華為與江淮合作智選車品牌——尊界首款車型將于今年廣州車展發(fā)布，并計(jì)劃于2025年春天正式上市。

　　此外，余承東還表示，2024年乘用車移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)5G滲透率僅有10.7%，汽車網(wǎng)聯(lián)化嚴(yán)重滯后于5G通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，建議加快5G上車，其具有重大戰(zhàn)略價(jià)值。

　　前不久，余承東和馬東對(duì)話時(shí)表示，我們堅(jiān)持激光雷達(dá)，是因?yàn)榧す饫走_(dá)的安全性。只用攝像頭方案沒(méi)用激光雷達(dá)方案的，攝像頭致盲就完蛋了。

　　有些東西，攝像頭是沒(méi)辦法的，攝像頭有極限。包括毫米波雷達(dá)，車廠都應(yīng)該用。因?yàn)樵谟晏齑箪F天，攝像頭不好用。

　　此外，余承東還表示，鴻蒙智行ADS 3.0，把車位到車位的功能加強(qiáng)了。華為ADS 3.0我們加了一個(gè)保底，萬(wàn)一AI出錯(cuò)了，我們的安全底線判斷不能走，那么會(huì)根據(jù)安全底線來(lái)。

　　不過(guò)，他也坦言，ADS 3.0現(xiàn)在還不是L3，是按照L3的標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行設(shè)計(jì)的，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)家還在制定L3相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　根據(jù)美國(guó)工程師學(xué)會(huì)(Society of Automotive Engineers，SAE)定義，L3是指有條件的自動(dòng)駕駛，由車輛完成絕大部分駕駛操作，人類駕駛員需保持注意力集中以備不時(shí)之需。

　　在特定條件下，人可以脫手、脫眼、脫腳，讓車輛自己開(kāi)一會(huì)兒。

　　原標(biāo)題：余承東：華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級(jí)商用、城區(qū)L3級(jí)試點(diǎn)

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