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據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)稱(chēng)，汽車(chē)制造商今年在英國(guó)將提供至少20億英鎊(約合26億美元)的電動(dòng)汽車(chē)折扣，但仍未達(dá)到英國(guó)政府規(guī)定的銷(xiāo)量指標(biāo)。
不過(guò)由于大幅降價(jià)，今年9月份，英國(guó)市場(chǎng)對(duì)新款電池電動(dòng)汽車(chē)的需求創(chuàng)新高，注冊(cè)量同比大增24.4%至56,387輛，占英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)20.5%的份額，高于去年同期的16.6%。相比之下，同期英國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)總銷(xiāo)量?jī)H同比增長(zhǎng)1.1%至275,239輛。
今年前9個(gè)月，英國(guó)電池電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額從8月底的17.2%小幅上升至17.8%，預(yù)計(jì)到今年年底將達(dá)到18.5%。不過(guò)，這與英國(guó)政府設(shè)定的到2024年底使電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)22%的目標(biāo)仍有一定差距。
和Stellantis和福特等汽車(chē)制造商一樣，SMMT也表達(dá)了對(duì)英國(guó)在試圖加速淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的同時(shí)卻削減政府電動(dòng)汽車(chē)激勵(lì)措施的擔(dān)憂(yōu)。
SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes說(shuō)道：“盡管汽車(chē)制造商在產(chǎn)品和市場(chǎng)支持上投入了數(shù)十億英鎊，但英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)疲軟正在危及英國(guó)的環(huán)保目標(biāo)，并威脅到英國(guó)未來(lái)的綠色投資。”
今年6月，擁有英國(guó)品牌Vauxhall的Stellantis警告稱(chēng)，除非英國(guó)政府采取更多措施提振電動(dòng)汽車(chē)需求，否則該公司可能會(huì)停止在英國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。
此前，歐洲多個(gè)市場(chǎng)取消電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼，導(dǎo)致該地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)需求下滑，并引發(fā)了Stellantis、大眾汽車(chē)集團(tuán)、寶馬集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳的利潤(rùn)預(yù)警。
而如果汽車(chē)制造商未能達(dá)到碳排放規(guī)定，則每輛車(chē)或?qū)⒚媾R高達(dá)15,000英鎊的罰款，不過(guò)車(chē)企可以通過(guò)從超額完成碳排放目標(biāo)的制造商那里購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)積分來(lái)避免處罰。
SMMT的首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes重申，將私人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新款純電動(dòng)汽車(chē)的增值稅減半至10%，并且呼吁將該措施維持三年。同時(shí)他還主張降低公共充電服務(wù)的增值稅。
Mike Hawes指出，車(chē)隊(duì)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)證明激勵(lì)措施是有效的。目前，針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)的稅收優(yōu)惠政策僅適用于商業(yè)購(gòu)買(mǎi)。
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