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      華為李小龍不看好換電:技術(shù)太快了 兼容老電池是沉重包袱

      2024-07-12 10:21:54來源:快科技 關(guān)鍵詞:換電技術(shù)增程車閱讀量:25493

      導(dǎo)讀:近日,華為終端BG CTO李小龍和網(wǎng)友互動(dòng)談及“換電最終會(huì)代替超充”話題時(shí)表示,你如果有機(jī)會(huì)看到幾年前設(shè)計(jì)的能換電的電池和今天最新的電池厚度尺寸對(duì)比,可能會(huì)改變想法。
        7月9日消息,目前,純電動(dòng)技術(shù)路線分為超充和換電兩種模式。其中,換電以蔚來為主,而其它國產(chǎn)電動(dòng)車品牌都在發(fā)展超充。
       
        近日,華為終端BG CTO李小龍和網(wǎng)友互動(dòng)談及“換電最終會(huì)代替超充”話題時(shí)表示,你如果有機(jī)會(huì)看到幾年前設(shè)計(jì)的能換電的電池和今天最新的電池厚度尺寸對(duì)比,可能會(huì)改變想法。
       
        “現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展太快,兼容以前的老電池是一個(gè)非常沉重的包袱”。
       
        李小龍還表示,自己增程和純電同時(shí)在開,雖然增程車純電續(xù)航短,但有一箱油在那候補(bǔ)著,有充電機(jī)會(huì)就順便奶一口,不需要專門為充電浪費(fèi)時(shí)間,車快沒電了也不會(huì)焦慮。
       
        開純電車的時(shí)候,續(xù)航低于150km時(shí)就開始焦慮,要想著未來幾天要去哪,今天要不要先把電充上。
       
        “增程車無論便宜多少錢我都不會(huì)把增程器卸下來的”,他說。
       
        原標(biāo)題:華為李小龍不看好電動(dòng)車換電模式:技術(shù)發(fā)展太快 兼容老電池是非常沉重的包袱
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        換電技術(shù)換電模式
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        智能電動(dòng)車換電技術(shù)
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        換電技術(shù)電池制造寧德時(shí)代
        2022-08-04 08:18:47
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