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7月30日，寧德時代與成都市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在換電運營、研發(fā)、資源綜合利用、電池關(guān)鍵材料制造、新能源及儲能等領域開展全方位合作。
此次簽約，標志著寧德時代與成都市的戰(zhàn)略合作全面啟動，也是寧德時代在川全產(chǎn)業(yè)鏈布局的重要舉措。據(jù)悉，與此同時，寧德時代、時代電服、時代永福分別與新津區(qū)政府、成都交投集團、成都環(huán)境集團簽署合作協(xié)議。
從此次寧德時代與成都合作的具體內(nèi)容來看，在研發(fā)方面，寧德時代將在成都設立西南運營總部及成都研究院，依托自身在電池制造、換電、零碳、儲能等技術(shù)優(yōu)勢，圍繞新能源開發(fā)利用、動力電池、新型儲能、零碳交通等進行創(chuàng)新技術(shù)研究、產(chǎn)品及場景創(chuàng)新開發(fā)、項目孵化。
另在資源綜合利用方面，依托寧德時代的“光儲充檢控”智能技術(shù)，雙方致力于將長安靜脈產(chǎn)業(yè)園打造成零碳示范園區(qū)，并向全國推廣。
此外值得注意的是，換電也是此次寧德時代與成都合作的重點領域，根據(jù)協(xié)議，雙方將積極推動換電技術(shù)的研發(fā)和應用。
汽車行業(yè)內(nèi)人士應該都知道，在B端市場確立了優(yōu)勢地位之后，寧德時代意欲通過“車電分離”的換電模式把優(yōu)勢延續(xù)到C端市場。
今年1月，寧德時代全資子公司“時代電服”正式發(fā)布了換電服務品牌EVOGO，并推出了面向消費者的整體換電服務，包括被命名為“巧克力換電塊”的統(tǒng)一規(guī)格的電池，以及換電站和線上APP。
據(jù)官方資料，通過“巧克力換電塊”，用戶可以任意選取一到多塊電池，匹配不同里程的需求。換電塊采用最新的CTP技術(shù)，單塊電池的重量能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/L，續(xù)航里程約為200公里。此外，該電池還采用了無線BMS技術(shù)，外部只有高壓正負接口，大幅提高了插拔部件的可靠性。
EVOGO換電站則具有占地小、流通快、容量大、全氣候的特點。每一個標準站的占地面積約為3個停車位，站內(nèi)可存儲48個換電塊，僅需約1分鐘就可以完成單個電塊的換電，且有不同版本的換電站可以適配不同地區(qū)的氣候環(huán)境。
按照寧德時代的規(guī)劃，首批將有十個城市啟動EVOGO換電服務，目標是在未來2-3年內(nèi)建成全球規(guī)模最大的換電服務網(wǎng)絡。從實際情況來看，目前其已取得不小進展。
今年4月，寧德時代在廈門正式啟動第一批換電服務，其中4座快換站分布于廈門思明區(qū)、湖里區(qū)和海滄區(qū)。
6月，寧德時代宣布EVOGO換電服務在安徽合肥正式啟動。首批服務將提供三座快換站，預計到今年年底，EVOGO將在合肥完成20座快換站的投運，在合肥市區(qū)可以實現(xiàn)5公里的服務半徑。
7月，寧德時代與山東省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，與濟寧市政府簽署投資協(xié)議書及換電網(wǎng)絡投資協(xié)議書。根據(jù)協(xié)議，雙方將聚焦綠色能源與綠色制造有機融合發(fā)展，大力發(fā)展新能源電池及材料、換電及儲能應用等新能源產(chǎn)業(yè)。
同樣在7月，寧德時代完成了此次與成都市政府的簽約，合作內(nèi)容同樣涉及換電。寧德時代表示，通過車電分離模式，時代電服組合換電方案將化解新能源汽車續(xù)航里程、補能便捷性、購置成本三大難題，為成都地區(qū)用戶提供便捷、可靠的移動電能解決方案與服務。
而除此之外，圍繞換電，寧德時代也在加強與車企間的合作。
今年4月底，愛馳汽車與寧德時代新能源科技股份有限公司簽署EVOGO換電項目合作框架協(xié)議，共同拓展車電分離業(yè)務，打造換電模式新標桿。
根據(jù)合作協(xié)議，雙方將以愛馳旗下首款車型愛馳U5為載體，共同開發(fā)組合換電版車型，并計劃于2022年第四季度推向市場，選擇組合換電版的愛馳車主將享受到車電分離、按需配電、可充可換的EVOGO換電服務。該項目由寧德時代全資子公司時代電服負責運營。
根據(jù)規(guī)劃，雙方接下來將在換電車型開發(fā)、電池支架開發(fā)、標準電池包開發(fā)、標準換電塊流通、車電分離業(yè)務投放試點、整車與電池數(shù)據(jù)管理、標準換電塊質(zhì)保協(xié)議等合作覆蓋領域逐步推進，持續(xù)優(yōu)化用戶的電動出行體驗。
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