智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
國(guó)華
據(jù)外媒報(bào)道，寶馬將在同一條生產(chǎn)線上同時(shí)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)和純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，以規(guī)避押注單一動(dòng)力系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，雖然電動(dòng)汽車正在不斷普及，該公司的汽油動(dòng)力車型仍有很大的發(fā)展空間。
寶馬生產(chǎn)負(fù)責(zé)人Bernd Körber透露，該公司一直都清楚，電氣化轉(zhuǎn)型將是一條十分崎嶇的道路。Körber認(rèn)為，兩年前行業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車的銷量估計(jì)過于“樂觀”，而現(xiàn)在則過于“悲觀”。通過繼續(xù)向所有動(dòng)力類型進(jìn)行投資，寶馬可以快速應(yīng)對(duì)消費(fèi)者需求的變化，以及不斷變化的法規(guī)要求。
Körber在接受采訪時(shí)表示：“這是我們的策略。對(duì)我們來說，我們一直都很清楚，電動(dòng)汽車的發(fā)展將是非常不穩(wěn)定的，因?yàn)樗Q于法規(guī)和客戶的需求。在可預(yù)見的未來，我們?cè)诩夹g(shù)方面將采用更為靈活的方法，這也是我們計(jì)劃在同一條生產(chǎn)線上制造所有動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)汽車的原因。”
Körber表示，在一條生產(chǎn)線上組裝所有動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)汽車意味著，如果市場(chǎng)向一個(gè)方向轉(zhuǎn)變，公司就不必“關(guān)閉任何一家工廠或削減任何一個(gè)生產(chǎn)班次”，而只需將生產(chǎn)“轉(zhuǎn)向另一種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)”。寶馬的做法在其現(xiàn)有產(chǎn)品線中已可見一斑。例如，在某些市場(chǎng)上，寶馬X1、X2和X3的純電動(dòng)版已經(jīng)與內(nèi)燃機(jī)車型同時(shí)銷售。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
